KR960007650Y1 - 표준 쇽업저버용 아우트커버의 결합구조 - Google Patents

Abstract

요약없음.

Description

표준 쇽업저버용 아우트커버의 결합구조

제1도는 종래의 결합구조를 나타낸 반단면도

제2도는 본 고안의 결합구조를 나타낸 반단면도

제3도는 본 고안의 아우트커버를 나타낸 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 커버캡3 : 아우트커버

3a : 탄성걸림편3b : 축소부

본 고안은 표준 쇽업저버(Shock Absorber)용 아우트커버의 결합구조에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 그 구조를 개선하여 용접공정을 거치지 않고도 아우트커버를 커버캡에 결합시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착되는 쇽업저버는 승차감 및 핸들링성을 향상시켜주는 표준 쇽업저버와, 차체하중을 받으면서 승차감 및 핸들링성을 향상시켜 주는 스트럿(Strut) 쇽업저버로 대별된다.

종래에는 표준 쇽업저버의 아우트커버를 커버캡에 결합하기 위해 제1도에 도시한 바와같이 파이프 형상으로된 금속재의 아우트커버(1)를 일정길이로 절단한 다음 상기 아우트커버를 커버캡(2)과 압입한 후 용접 고정하도록 되어 있었다.

그러나 이러한 종래의 결합구조는 다음과 같은 문제점을 갖게 된다.

첫째, 아우트커버(1)와 커버캡(2)을 용접 고정하므로서 반드시 고가의 용접기가 필요하게 되었다.

둘째, 파이프 형상의 아우트커버(1)를 일정길이로 절단하여야 되므로 절단공정이 추가되어야 되었다.

셋째, 아우트커버의 길이가 길어질 경우 충격에 의해 차체와의 연결부위가 변형될 우려가 커지게 되었고, 이에따라 아우트쉘(Shell)과의 동심도가 틀려져 도장면이 훼손(아우트 쉘의 두께는 약 1㎜정도임)되어 아우트쉘이 터지게 되었으므로 누유현상이 발생되었음은 물론 주행중 심한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 아우트커버를 수지물로 성형하여 별도의 용접공정을 거치지 않고도 커버캡에 결합시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 커버캡과 접속되는 아우트 커버의 단부에 축소부를 형성하고 그 하부로는 복수개의 탄성걸림편을 일체로 형성하여 아우트커버를 커버캡에 결합하여 축소부가 커버캡의 결합부 상면과 접속됨과 동시에 커버캡의 끝단부에 탄성편이 걸려 지지되도록 하여서 된 표준 쇽업저버용 아우트커버의 결합구조가 제공된다.

이하, 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부된 도면 제2도 및 제3도를 참고로하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제2도는 본 고안의 결합구조를 나타낸 반단면도이고 제3도는 본 고안의 아우트커버를 나타낸 사시도로서, 본 고안은 커버캡(2)과 접속되는 아우트커버(3)의 단부에 축소부(3b)가 형성되어 있고 그 하부로는 복수개의 탄성걸림편(3a)이 일체로 형성되어 있다.

상기 아우트커버(3)는 수지물로 사출성형하여 축소부(3b)와 탄성걸림편(3a)을 일체로 형성한다.

또한 탄성걸림편(3a)은 3-4개 정도 형성하는 것이 아우트커버(3)를 커버캡(2)에 결합하였을때 결합력이 양호한 상태를 유지하게 된다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

커버캡(2)에 아우트커버(3)를 결합하기 위해 수지물로 된 아우트커버(3)를 커버캡(2)으로 밀어넣으면 금속재로 된 커버캡(2)에 의해 아우트커버(3)에 형성된 탄성 걸림편(3a)이 외측으로 벌어졌다가 커버캡(2)의 끝단부에 도달하면 외측으로 벌어졌던 탄성걸림편(3a)이 최초의 상태로 환원되면서 제2도와 같이 커버캡(2)의 상단부에 걸림과 동시에 축소부(3b)가 상면과 접속되므로 이들의 결합이 완료된다.

이상에서와 같이 본 고안은 수지물로 된 아우트커버(3)에 수축부(3b)와 탄성걸림편(3a)이 형성되어 있어 별도의 용접기를 사용하지 않고도 커버캡(2)에 결합할 수 있게 되므로 생산원가를 줄임과 동시에 생산성을 향상시키게 된다.

또한, 아우트쉘과의 동심도가 떨어져 마찰이 발생되더라도 수지물로 되어 있기 때문에 도장면이 벗겨질 염려가 없게 됨은 물론 차량의 경량화에 기여하게 되는 효과를 얻게 된다.

Claims (1)

1. (정정) 아우트커버(3)의 일측에 커버캡(2)을 결합하도록 된 것에 있어서, 상기 아우트커버(3)를 합성수지로 성형하고 그 일측에 복수개의 탄성걸림편(3a)과 축소부(3b)를 일체로 형성하여 조립시 상기 커버랩(2)의 일측 끝단부와 상면이 상기 아우트커버(3)의 탄성걸림편과 축소부 사이로 끼워져 지지되게 한 것을 특징으로 하는 표준 쇽업저버용 아우트커버의 결합구조.