KR960005310B1 - 산업차량의 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

산업차량의 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물

제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 리어 콤비네이션 램프와 그 부착 부품을 도시하는 분해 사시도.

제2도는 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물을 도시하는 일부 파단 평면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 제3도의 화살표 B에서 본 도면.

제5도는 균형추의 전체 평면도.

제6도는 제2실시예에 따른 리어 콤비네이션 램프와 그 부착부품을 도시하는 분해 사시도.

제7도는 종래의 균형추의 리어 콤비네이션 램프 부착부를 도시하는 평면도.

제8도는 종래의 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물을 도시하는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 균형추 2 : 램프 부착구멍

2a : 계단 형성면 3 : 메어다는 구멍

5 : 관통구멍 6 : 리어 콤비네이션 램프

7, 8, 9 : 브라켓 10 : 스톱퍼

[산업상 이용분야]

본 발명은 포크리프트와 같은 산업차량에 관한 것으로, 상세하게는 차체 후부에 설치되는 균형추에 리어 콤비네이션 램프를 부착시키기 위한 부착 구조물에 관한 것이다. 종래의 포크리프트에 있어서 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물을 제7도 및 제8도에 도시한다. 도시하는 바와 같이, 리어 콤비네이션 램프(23)는 차체 후부의 균형추(21)의 후단 상부의 좌우에 형성된 램프 부착구멍(22)에 끼워넣어진 상태에서 부착되도록 되어 있다. 구체적으로는, 상기 램프 부착구멍(22)은 후측을 개방한 층 형성 부착 구멍으로서, 전방으로 행해서 소정의 속 길이부로 형성되어 있다. 그래서, 이 램프 부착구멍(22)에 리어콤비네이션 램프(23)를 부착한 램프 브라켓(24)을 끼워넣음과 동시에, 램프 부착구멍(22)의 계단형성면 및 측면에 형성한 탭구멍(25)에 부착볼트(26)에 의해 죄어붙여 고정되는 구조로 되어 있다.

또한 램프 부착구멍(22)의 안측에는 리어 콤비네이션 램프(23)의 하네스(23a) 및 커넥터(23b)를 교체하기 위한 관통구멍(27)이 설치되어 있으며, 이 관통구멍(27)은 균형추(21)의 내측 공간에 연통되어 있다. 또한 도면부호 28은 균형추(21)의 매다는 구멍이다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

그러나, 상술한 종래의 부착 구조물에서는 균형추(21)에 대해서 후가공으로서 램프 부착용의 탭구멍(25)을 형성하지 않으면 않되고, 램프 브라켓측의 볼트 관통구멍(24a)에 대응하도록 위치 정도가 좋고 탭을 세우는 것이 번거롭고, 더욱이 수작업이므로 능률면에서 좋지 않은 문제가 있다.

또한, 하네스 교체를 위한 관통구멍(27)은 균형추(21)을 모래틀에 의한 주조로 제작하는 경우에, 틀의 분리방향(일반적으로 전후 방향)으로 교차해 있는 관계로 중자(中子)를 이용할 필요가 있으며, 틀의 제작성 및 틀의 조립성이 떨어진다는 단점도 있었다.

본 발명은 균형추에 후가공으로서 행해지고 있던 탭 세움을 폐지할 수 있는 산업차량의 리어 콤비네이션 램프 부착 구조물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 다음과 같이 구성한 것이다. 즉, 본 발명은 차체 후부에 설치되는 균형추의 후단부에 리어 콤비네이션 램프를 부착시키기 위한 부착 구조물로서, 상기 균형추에는 후측을 개방하는 층이 부착된 램프 부착구멍을 앞측으로 향해서 소정의 안 길이로 형성함과 동시에, 이 램프 부착 구멍의 안측을 통해서 상하로 관통하는 세로로 향한 메어다는 구멍을 설치하고, 상기 램프부착구멍과 매어다는 구멍과의 연통부위에 삽입되어 매어다는 구멍의 벽면에 맞대이는 스톱퍼에 의해 후방으로서 빠짐 방지가 가능한 브라켓과, 상기 램프 부착 구멍에 후방 개구부에서 삽입되어서 그 가장 자리가 이 램프 부착구멍의 계단 형성면에 걸어진 램프 보존용 브라켓을 부착 볼트에 의해 죄여 부착하는 구성으로 한 것이다.

[작용]

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 리어 콤비네이션 램프의 부착 구조물에 의하면, 램프 부착구멍과 매어다는 구멍과의 연통부위까지 삽입된 브라켓을, 매어다는 구멍 상방에서 삽입하여 상하 단부를 매달린 구멍 벽면에 맞대인 스톱퍼에 의해 후방으로 빠져나가지 않도록 보존하는 한편, 램프 부착구멍내에 삽입된 램프 보존용 브라켓의 가장 자리를 계단형성면에 걸쳐진 상태에서, 양 브라켓을 부착 볼트에 의해 서로 끌어당기는 방향으로 부착하는 것에 의해, 리어콤비네이션 램프를 램프 부착구멍내에 부착할수 있다. 즉, 본 발명에 의하면, 균형추에 탭 세우기를 하지 않고 리어콤비네이션 램프를 조립할수 있다.

[실시예]

다음에 본 발명을 구체화한 실시예를 제1도 내지 제6도에 의거해서 상세히 설명한다.

[실시예 1]

먼저, 제1도 내지 제5도에 의거해서 본 발명의 제1실시예를 설명한다. 제1도는 리어 콤비네이션 램프의 부착 부품을 도시하고, 제2도 내지 제5도는 각각 리어콤비네이션 램프의 부착 상태를 도시하고, 제5도는 균형추를 평면적으로 도시한 것이다. 도면에 있어서, 도면부호 1은 포크리프트의 차체 후부에 설치되는 균형추이며, 측면에서 보아 거의 역 L형을 이루고, 평면에서 보면 거의자형으로 형성되어 있다. 또한 다음의 설명에 있어서 전후 및 좌우는 차량을 기준으로 한것이다.

균형추(1)의 상측 후단부의 좌우양 모서리에는 후측을 개방한 층 형성 램프 부착구멍(2)이 전방으로 향해서 소정의 안 길이로 형성되어 있다. 이 램프 부착구멍(2)은 도시하는 바와 같이, 좌우 양단부에 후술하는 리어 콤비네이션 램프(6)의 부착와셔로서의 계단 형성면(2a)을 형성하기 위한 층이 형성된 구멍으로 되어 있으며, 종 단면이 가로 길이의 직사각형 형상으로 형성되어 있다. 또한, 균형추(1)의 수평 부분(1a)에 있어서 좌우 양측부에는 균형추 또는 기계 받침대 매어다는 용도로서의 매어다는 구멍(3)이 세로 방향으로 형성되어 있으며, 매어다는 구멍(3)은 램프 부착구멍(2)의 안측의 중앙을 통과해서 상하로 관통하고 있다.

제5도에 도시하는 바와 같이, 상기 균형추(1)의 수평부분(1a)의자형의 좌우 내측가장자리(1b)는 전방으로 향해서 밖으로 열리는 형상으로 형성되어져 차량 중심선 L-L에 대해서 소정의 구배가 형성되며, 또한 그 내측 가장자리에는 앞단 하부에 있어서 상기 램프 부착구멍(2)의 안측상부와 연통하는 제4도에 도시하는 바와 같이 단면 거의 3각형의 凹부(4)가 형성되어 있다. 즉, 램프 부착구멍(3)은 그 안측에 있어서 凹부(4)와 연통하고 있으며, 이 연통 부분이 제2도 및 제3도에 도시하는 바와 같은 후술하는 와이어 하네스(6a) 및 커넥터(6b) 교환요의 관통구멍(5)으로 되어 있다.

이 경우에 있어서, 상기 凹부(4)의 좌우의 안쪽벽면(4a)은 차량 중심선에 따른 직선에 설정된다. 따라서, 균형추(1)의 모래틀을 조형하는 경우에 있어서, 전후 방향을 틀 분리 방향으로 하여 상기 관통구멍(5)을 형성하는 부위에 있어서 상틀과 하틀이 교차하도록 구성한다. 즉 관통구멍(5)의 부분에 상틀과 하틀의 임의 절단선을 설정하므로서 중자를 사용하지 않고 관통구멍(5)을 형성할 수가 있다.

즉, 본 실시예의 균형추 구조에 의하면 램프 부착구멍(2)의 안쪽에 있어서 이것과 연통하고 전후방향으로 틀을 분리할 수 있는 형상의 凹부(4)를 설정하므로서, 하네스 교환용의 관통구멍(5)을 중자를 사용하지 않고 제작할 수 있다.

다음에, 상기하는 바와 같이 구성된 균형추 (1)의 램프 부착구멍(2)에 대한 리어 콤비네이션 램프(6)의 부착 구조물을 설명한다.

본 실시예에 있어서는, 리어 콤비네이션 램프(6)의 부착에 사용되는 램프 브라켓은 제1도에 도시하는 바와 같이 제1브라켓(7)과, 제2브라켓(8)과, 제3브라켓(9)과, 이것에 스톱퍼(10)를 부가해서 4개의 부재로 형성되어 있다.

제1브라켓(7)은 중앙부에 가로 길이의 개구부(7a)를 갖는 가로 길이 직사각형 플레이트로 형성되며, 개구부 주위가장자리와 좌우의 단부에 볼트를 통과시키는 구멍(7b)을 갖는다. 제2브라켓(8)은 중앙부에는 가로 길이의 개구부(8a)를 갖고, 상하에는 후측으로 돌출한 플랜지(8b)를 갖고, 좌우단부에 부착플렌지(8c)를 갖는 거의 횡방향 직사각형 접시형 플레이트로 형성되며, 개구부의 상하부에 볼트 통과구멍(8d)을 부착 플렌지(8c)의 앞면측에 상기 제1브라켓(7)의 볼트 통과구멍(7b)과 대응하는 웰드너트(8e)를 구비하고 있다. 또한, 제2브라켓(8)은 상기 램프 부착구멍(2)에 끼워넣을때에 계단형성명(2a)에 맞닿을 만큼의 가로폭을 갖고 있다.

또한 제3브라켓(9)은 평면 거의 U자 형상을 이루는 상하 한쌍의 U플레이트(9a)와, 양 U플레이트(9a)를 그 凹부측(앞단측)에서 결합하는 세로 플레이트(9b)로 형성되며, U플레이트(9a)의 선단에 형성한 외측으로 돌출한 부분의 앞면에 제2브라켓(8)의 볼트 통과구멍(8d)에 대응하는 웰드너트(9c)를 구비하고 있다. 또한, 스톱퍼 (10)는 상기 U플레이트(9a)의 내폭보다 약간 소폭으로 또한, 상기 램프 부착 구멍(2)의 높이 보다도 세로 길이의 플레이트로 형성되며, 상측에는 U플레이트(9a)에 걸침 가능한 훅크(10a)를 구비하고 있다.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 램프 브라켓을 사용한 리어 콤비네이션 램프(6)의 부착에 대해서 설명한다.

먼저, 제2브라켓(8)의 볼트 통과구멍(8d)에서 부착 볼트(12)를 통과해서 제3브라켓(9)의 웰드너트(9c)에 나사체결하므로서 양 브라켓(8, 9)을 가고정한다. 이어서, 이것을 램프 부착구멍(2)내로 후방개구부에서 삽입하여 제2브라켓(8)을 램프 부착구멍(2)의 계단형성면(2a)에 맞닿게 한다. 이때, 제3브라켓(9)의 U플레이트(9a)의 凹부가 매어다는 구멍(3)과의 연통 부위에 위치되게 되므로 그 상태에서 매어다는 구멍(3)의 상방에서 스톱퍼(10)를 U플레이트(9a)의 凹부에 수납되도록 삽입한다. 삽입된 스톱퍼(10)는 그 훅크(10a)가 U플레이트(9a)의 상단 가장자리에 걸쳐진 낙하를 저지하여 그 상태에서 그 상하단이 램프 부착구멍(2)을 걸쳐서 매어다는 구멍(3)의 상하의 벽면에 맞닿게 된다.

이 상태에 있어서, 상기 가조임 상태의 부착 볼트(12)를 재차 죄여붙이면 매어다는 구멍(3)의 벽면의 걸쳐진 스톱퍼(10)에 의해 후방으로의 움직임을 저지받는 제3브라켓(9)과 램프 부착구멍(2)의 계단형성면(2a)에 맞대이므로서 전방으로의 이동을 저지받는 제2브라켓(8)과는 서로 당겨진 상태에서 균형추(1)에 고정되게 된다.

한편, 이것과는 별도로 리어 콤비네이션 램프(6)의 램프 홀더부를 제1브라켓(7)의 개구부(7a)에 끼워넣음과 동시에, 리어 콤비네이션 램프(6)의 램프 홀더부의 뒤측(앞면측)에 돌출한 볼트(6a)를 제1브라켓(7)의 볼트 통과 구멍(7b)을 통과시켜 너트(11)에 의해 죄여붙임 고정한다.

이와같이 하여 내장시킨 리어 콤비네이션 램프(6)와 제1브라켓(7)을램프 부착구멍(2)내에 삽입함과 동시에 리어 콤비네이션 램프(6)의 램프 홀더부를 제2브라켓(8)의 개구부(8a)내에 끼워넣어 제1브라켓(7)을 상술한 바와 같이 고정된 제2브라켓(8)에 겹친다. 이어서, 볼트(13)를 제1브라켓(7)의 볼트 통과 구멍(7b)에 통과시켜 제2브라켓(8)의 웰드너트(8d)에 나사 체결하므로서 제1브라켓(7)을 제2브라켓(8)에 고정하면, 리어 콤비네이션 램프(6)의 부착이 완료된다.

또한 리어 콤비네이션 램프(6)의 하네스(6b) 및 커넥터(6c)는 리어 콤비네이션 램프(6)를 램프 부착구멍(2)에 삽입할때에 제2브라켓(2)의 개구부(8a)에서 램프 부착구멍(2)을 거쳐서 그 안측의 하네스 교체용의 통과구멍(5)에 통과시키고, 凹부(4)에서 균형추(1)의 내부 공간까지 인출해두므로서, 그후 적절한 때에 전원측 하네스(도시생략)와 접속할 수 있다. 혹은 전원측 하네스를 상기 통과구멍(5)을 통과해서 램프 부착 구멍(2)까지 인출하여 두고 여기에서 리어콤비네이션 램프(6)의 하네스(6b)와 접속할 수도 있다.

[실시예 2]

다음에, 본 발명의 제2실시예를 제6도에 의거해서 설명한다. 이 실시예는 상술한 제1실시예에 있어서 제1브라켓(7)과 제2브라켓(8)을 일체화하여 하나의 브라켓(14)으로 한 것이다. 즉, 리어 콤비네이션 램프(6)에 있어서 램프 홀더부의 좌우단부에 도시하는 바와 같이 볼트 통과구멍(6d)을 설치해, 이 볼트 통과구멍(6d)을 통과해서 끼워넣은 볼트(15)에 의해 상기 블라켓(14)에 설치한 월드너트(14a)에 죄어붙여지는 구성으로 한 것이다. 요컨대, 리어 콤비네이션 램프(6)를 앞측에서 부착시키는 구성으로 하므로서, 제1브라켓(7)과 제2브라켓(8)을 묶어 얻는 것이며, 그 밖의 구성에 대해서는 상술한 제1실시예와 같게 되어 있다.

따라서, 이 실시에에 의하면, 말하자면 브라켓의 수를 하나 감소한 것이며, 그래서 부품 점수의 저감 및 구조의 간소화, 그래서 조립공수의 삭감이 도모하게 되어 단가가 감소되므로 조립 작업의 능률을 향상할 수 있다.

[발명의 효과]

이상으로 상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면 최소한 2개의 브라켓을 이용하여, 양 브라켓을 램프 부착구멍 내에 있어서 전후의 벽면을 끼고 대치시킨 상태에서 볼트에 의해 서로 끌어당기는 방향으로 죄여 고정시키므로서 리어콤비네이션 램프를 균형추의 램프 부착구멍내에 부착시킬 수도 있는것이며, 이같은 사실에 의해 종래 행해지고 있던 균형추에 대한 후 가공으로서의 탭 세움을 폐지할 수 있게 되어 탭 세움에 수반하는 일체의 번거로움을 해소할 수 있다.

또한, 리어 콤비네이션 램프나 브라켓 등의 파손에 따라 교환할 때에 있어서, 탭구멍을 이용한 종래의 부착 구조라면 탭구멍에 끼워넣어진 볼트가 파손하고 있는 것과 같은 경우에 장시간의 교환시간을 필요로 하는 번거려움을 수반하였으나 본 발명에 의하면 이와 같은 번거러움을 수반하는 일이 없고 간단히 교환할 수 있다.

Claims (1)

1. 차체 후부에 설치되는 균형추(1)의 후단부에 리어 콤비네이션 램프(6)를 부착시키기 위한 부착 구조물에 있어서, 상기 균형추(1)에는 후축을 개방하는 층이 붙은 램프부착구멍(2)을 앞측을 행해서 소정의 속 길이부를 형성함과 동시에, 램프 부착구멍(2)의 속 측을 통과해서 상, 하로 관통하는 세로로 향한 매어다는 구멍(3)을 설치해서, 램프 부착 구멍(2)과 매어다는 구멍(3)과의 연통 부위에 삽입되어 매어다는 구멍(3)의 벽면과 맞닿는 스톱퍼(10)에 의해 후방으로의 빠짐 방지가 되는 브라켓(9)과, 후방 개구부에서 삽입되어서 그 가장자리가 램프 부착구멍(2)의 계단형성면(2a)에 걸어진 램프 보존용 브라켓(7, 8)을 램프 부착구멍(2)에 부착 볼트로 조임 부착시킨 것을 특징으로 하는 산업차량의 리어 콤비네이션 램프의 부착구조물.