JP2536305B2 - 産業車両のリヤコンビネ―ションランプの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのよう
な産業車両に係り、詳しくは車体後部に設置されるカウ
ンタウェイトにリヤコンビネーションランプを取り付け
るための取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のフォークリフトにおけるリヤコン
ビネーションランプの取付構造を図７及び図８に示す。
図示のように、リヤコンビネーションランプ２３は、車
体後部のカウンタウェイト２１の後端上部の左右に形成
されたランプ取付孔２２に差し込まれた状態で取り付け
られるようになっている。具体的には、前記ランプ取付
孔２２は後側を開放した段付き孔であって、前方に向け
て所定の奥行きで形成されている。そして、このランプ
取付孔２２にリヤコンビネーションランプ２３を取り付
けたランプブラケット２４を嵌め込むとともに、ランプ
取付孔２２の段差面及び側面に形成したタップ孔２５に
取付ボルト２６により締着固定する構造となっている。
また、ランプ取付孔２２の奥側には、リヤコンビネーシ
ョンランプ２３のハーネス２３ａ及びコネクター２３ｂ
を取り回すための通し孔２７が設けられており、この通
し孔２７はカウンタウェイト２１の内側空間に連通して
いる。なお、図中２８はカウンタウェイト２１の吊り孔
である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の取付構造では、カウンタウェイト２１に対して後加
工としてランプ取付用のタップ孔２５を形成しなければ
ならず、ランプブラケット側のボルト通し孔２４ａに対
応するように位置精度良くタップ立てすることが面倒で
あり、しかも手作業であることから、能率が悪いという
問題がある。また、ハーネス取り回しのための通し孔２
７は、カウンタウェイト２１を砂型による鋳造で製作す
る場合に、型の抜き方向（一般には前後方向）に交差し
ている関係で中子を用いる必要があり、型の製作性及び
型の組付性に劣るという不具合もあった。

【０００４】そこで本発明は、カウンタウェイトに後加
工として行われていたタップ立てを廃止することの可能
な産業車両のリヤコンビネーションランプ取付構造を提
供することを、その目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、本発明は車体後部に設置されるカウンタウェイトの
後端部にリヤコンビネーションランプを取り付けるため
の取付構造であって、前記カウンタウェイトには、後側
を開放する段付きランプ取付孔を前側に向けて所定の奥
行きで形成するとともに、このランプ取付孔の奥側を通
って上下に貫通する縦向きの吊り孔を設け、前記ランプ
取付孔と吊り孔との連通部位に挿入され、吊り孔の壁面
に当接するストッパにより後方への抜け止めがなされる
ブラケットと、前記ランプ取付孔に後方開口部から挿入
されてその縁部が該ランプ取付孔の段差面に係止された
ランプ保持用ブラケットとを取付ボルトにより締着する
構成としたものである。

【０００６】

【作用】従って、上述のように構成された本発明に係る
リヤコンビネーションランプ取付構造によれば、ランプ
取付孔と吊り孔との連通部位まで挿入されたブラケット
を、吊り孔上方から挿入して上下端部を吊り孔壁面に当
接させたストッパにより後方へ抜け出ないように保持す
る一方、ランプ取付孔内に挿入されたランプ保持用ブラ
ケットの縁部を段差面に係止した状態で、両ブラケット
を取付ボルトにより互いに引き合う向きに締め付けるこ
とにより、リヤコンビネーションランプをランプ取付孔
内に取り付けることができる。すなわち、本発明によれ
ば、カウンタウェイトにタップ立てを行うことなく、リ
ヤコンビネーションランプを組付けることができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図１〜図
６に基づいて詳細に説明する。 （実施例１）まず、図１〜図５に基づいて本発明の実施
例１を説明する。図１はリヤコンビネーションランプの
取付部品を示し、図２〜図５はそれぞれリヤコンビネー
ションランプの取付状態を示し、図５はカウンタウェイ
トを平面的に示したものである。図において、１はフォ
ークリフトの車体後部に設置されるカウンタウェイトで
あり、側面視がほぼ逆Ｌ形をなし、平面視がほぼコ字形
に形成されている。なお、以下の説明における前後及び
左右は車両を基準としたものである。

【０００８】カウンタウェイト１の上側後端部の左右両
隅には、後側を開放した段付きのランプ取付孔２が前方
に向けて所定の奥行きで形成されている。このランプ取
付孔２は、図示のように、左右両端部に後述するリヤコ
ンビネーションランプ６の取付座としての段差面２ａを
形成するために段付き孔とされており、縦断面が横長の
矩形状に形成されている。また、カウンタウェイト１の
水平部分１ａにおける左右両側部にはウェイト又は機台
吊り下げ用としての吊り孔３が縦向きに形成されてお
り、この吊り孔３は前記ランプ取付孔２の奥側の中央を
通って上下に貫通している。

【０００９】図５に示すように、前記カウンタウェイト
１の水平部分１ａのコ字形の左右内側縁１ｂは、前方に
向かって外開き状に形成されて車両中心線Ｌ−Ｌに対し
所定の勾配が付けられており、またその内側縁には前端
下部において前記ランプ取付孔２の奥側上部と連通する
図４に示すような断面ほぼ３角形の凹部４が形成されて
いる。つまり、ランプ取付孔２はその奥側において凹部
４と連通しており、この連通部分が図２，３に示すよう
な後述するワイヤハーネス６ａ及びコネクター６ｂ取り
回し用の通し孔５となっている。

【００１０】この場合において、前記凹部４の左右の奥
の壁面４ａは、車両中心線に沿った直線に設定される。
従って、カウンタウェイト１の砂型を造形する場合にお
いて、前後方向を型抜き方向として、前記通し孔５を形
成する部位において上型と下型とが交差するように調製
する。つまり通し孔５の部分に上型と下型の見切り線を
設定することにより、中子を使用せずに通し孔５を形成
することができる。すなわち、本実施例のカウンタウェ
イト構造によれば、ランプ取付孔２の奥側においてこれ
と連通し、かつ前後方向に型抜きし得る形状の凹部４を
設定することにより、ハーネス取り回し用の通し孔５
を、中子を用いることなく製作することができる。

【００１１】つぎに、上記の如く構成されたカウンタウ
ェイト１のランプ取付孔２に対するリヤコンビネーショ
ンランプ６の取付構造を説明する。本実施例において
は、リヤコンビネーションランプ６の取り付けに用いら
れるランプブラケットは、図１に示すように、第１ブラ
ケット７と、第２ブラケット８と、第３ブラケット９
と、これにストッパ１０を加えた４つの部材からなって
いる。

【００１２】第１ブラケット７は、中央部に横長の開口
部７ａを持つ横長矩形のプレートからなり、開口部周縁
と、左右の端部にボルト通し孔７ｂを有する。第２ブラ
ケット８は、中央部には横長の開口部８ａを有し、上下
には後側に張り出すフランジ８ｂを有し、さらに左右端
部に取付フランジ８ｃを有するほぼ横長矩形の皿形プレ
ートからなり、開口部の上下部にボルト通し孔８ｄを、
取付フランジ８ｃの前面側に前記第１ブラケット７のボ
ルト通し孔７ｂと対応するウエルドナット８ｅを備えて
いる。なお、第２ブラケット８は前記ランプ取付孔２に
嵌め込んだときに、段差面２ａに当接し得るだけの横幅
を有している。

【００１３】また、第３ブラケット９は、平面ほぼＵ字
状をなす上下一対のＵプレート９ａと、両Ｕプレート９
ａをその凹部側（前端側）で結合する縦プレート９ｂと
からなり、Ｕプレート９ａの先端に形成した外側張出片
の前面に前記第２ブラケット８のボルト通し孔８ｄに対
応するウエルドナット９ｃを備えている。さらに、スト
ッパ１０は、前記Ｕプレート９ａの内幅よりやや小幅で
かつ前記ランプ取付孔２の高さよりも縦長のプレートか
らなり、上側にはＵプレート９ａに係止可能なフック１
０ａを備えている。

【００１４】つぎに、上記のように構成されたランプブ
ラケットを用いてのリヤコンビネーションランプ６の取
り付けについて説明する。まず、第２ブラケット８のボ
ルト通し孔８ｄから取付ボルト１２を通して第３ブラケ
ット９のウエルドナット９ｃにねじ込むことにより両ブ
ラケット８，９を仮止めする。つづいて、これを、ラン
プ取付孔２内へ後方開口部から挿入して第２ブラケット
８をランプ取付孔２の段差面２ａに当接させる。このと
き、第３ブラケット９のＵプレート９ａの凹部が吊り孔
３との連通部位に位置されることになるので、その状態
で吊り孔３の上方からストッパ１０を、Ｕプレート９ａ
の凹部に収まるように挿入する。挿入されたストッパ１
０はそのフック１０ａがＵプレート９ａの上端縁に係止
されて落下を阻止され、その状態においてその上下端が
ランプ取付孔２を跨いで吊り孔３の上下の壁面に当接さ
れる。この状態において、前記仮締め状態の取付ボルト
１２を再度締め付けると、吊り孔３の壁面に係止された
ストッパ１０により後方への動きを阻止される第３ブラ
ケット９と、ランプ取付孔２の段差面２ａに当接するこ
とで前方への移動を阻止される第２ブラケット８とは、
互いに引き寄せられた状態でカウンタウェイト１に固定
されることになる。

【００１５】一方、これとは別にリヤコンビネーション
ランプ６のランプホルダ部を第１ブラケット７の開口部
７ａに嵌め込むとともに、該リヤコンビネーションラン
プ６のランプホルダ部の裏側（前面側）に突設したボル
ト６ａを第１ブラケット７のボルト通し孔７ｂに通して
ナット１１により締め付け固定する。このようにして組
付けたリヤコンビネーションランプ６と第１ブラケット
７をランプ取付孔２内に挿入するとともに、リヤコンビ
ネーションランプ６のランプホルダ部を第２ブラケット
８の開口部８ａ内に差し込んで第１ブラケット７を前述
の如く固定された第２ブラケット８に重ねる。つづい
て、ボルト１３を第１ブラケット７のボルト通し孔７ｂ
に通して第２ブラケット８のウエルドナット８ｄにねじ
込むことにより第１ブラケット７を第２ブラケット８に
固定すれば、ここにリヤコンビネーションランプ６の取
り付けが完了する。

【００１６】なお、リヤコンビネーションランプ６のハ
ーネス６ｂ及びコネクター６ｃは、該リヤコンビネーシ
ョンランプ３をランプ取付孔２に挿入するときに、第２
ブラケット２の開口部８ａからランプ取付孔２を経てそ
の奥側のハーネス取り回し用の通し孔５に通し、さらに
凹部４からカウンタウェイト１の内部空間まで引き出し
ておくことにより、その後において適時電源側ハーネス
（図示省略）と接続することができる。あるいは電源側
ハーネスを前記通し孔５を通してランプ取付孔２まで引
出して置き、ここでリヤコンビネーションランプ６のハ
ーネス６ｂと接続することも可能である。

【００１７】（実施例２）つぎに、本発明の実施例２を
図６に基づいて説明する。この実施例は、前述した実施
例１における第１ブラケット７と第２ブラケット８とを
一体化して１つのブラケット１４としたものである。す
なわち、リヤコンビネーションランプ６におけるランプ
ホルダ部の左右端部に図示の如くボルト通し孔６ｄを設
け、このボルト通し孔６ｄを通して差し込んだボルト１
５によって前記ブラケット１４に設けたウェルドナット
１４ａに締着できる構成としたものである。要するに、
リヤコンビネーションランプ６を表側から取り付ける構
成とすることにより、第１ブラケット７と第２ブラケッ
ト８とをまとめ得たものであり、その他の構成について
は前述の実施例１と同様となっている。

【００１８】従って、この実施例によれば、言わばブラ
ケットの数を１つ減じ得たものであり、このことにより
部品点数の低減及び構造の簡素化、そして組付け工数の
削減が図られることになり、コストダウンして組付け作
業の能率を向上することができる。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
少なくとも２個のブラケットを利用して、それら両ブラ
ケットをランプ取付孔内において前後の壁面を挟んで対
峙させた状態でボルトにより互いに引き合う向きに締め
付け固定することにより、リヤコンビネーションランプ
をカウンタウェイトのランプ取付孔内に取り付けことが
できるのでものであり、このことにより従来行われてい
たカウンタウェイトに対する後加工としてのタップ立て
を廃止することが可能となり、タップ立てに伴う一切の
煩わしさを解消することができる。また、リヤコンビネ
ーションランプやブラケット等の破損に伴う交換時にお
いて、タップ孔を利用した従来の取付構造であれば、タ
ップ孔にねじ込まれたボルトが破損しているような場合
には、長時間の交換時間を必要とする煩わしさを伴うも
のであるが、本発明によれば、このような煩わしさを伴
うことなく簡単に交換することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係るリヤコンビネーション
ランプとその取付部品を示す分解斜視図である。

【図２】リヤコンビネーションランプの取付構造を示す
一部破断平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図３のＢ矢視図で有る。

【図５】カウンタウェイトの全体平面図である。

【図６】実施例２に係るリヤコンビネーションランプと
その取付部品を示す分解斜視図である。

【図７】従来のカウンタウェイトのリヤコンビネーショ
ンランプ取付部を示す平面図である。

【図８】従来のリヤコンビネーションランプの取付構造
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ カウンタウェイト ２ ランプ取付孔 ２ａ 段差面 ３ 吊り孔 ５ ハーネス取り回し用の通し孔 ６ リヤコンビネーションランプ ７ ブラケット ８ ブラケット ９ ブラケット １０ ストッパ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体後部に設置されるカウンタウェイト
   の後端部にリヤコンビネーションランプを取り付けるた
   めの取付構造であって、前記カウンタウェイトには、後
   側を開放する段付きランプ取付孔を前側に向けて所定の
   奥行きで形成するとともに、このランプ取付孔の奥側を
   通って上下に貫通する縦向きの吊り孔を設け、前記ラン
   プ取付孔と吊り孔との連通部位に挿入され、吊り孔の壁
   面に当接するストッパにより後方への抜け止めがなされ
   るブラケットと、前記ランプ取付孔に後方開口部から挿
   入されてその縁部が該ランプ取付孔の段差面に係止され
   たランプ保持用ブラケットとを取付ボルトにより締着す
   る構成とした産業車両のリヤコンビネーションランプの
   取付構造。