KR960002055Y1

KR960002055Y1 - 자동차용 실내등

Info

Publication number: KR960002055Y1
Application number: KR2019940003167U
Authority: KR
Inventors: 김경화
Original assignee: 김경화
Priority date: 1994-02-21
Filing date: 1994-02-21
Publication date: 1996-03-14
Also published as: KR950024824U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 실내등

제1도는 본 고안을 도시한 블럭다이어 그램

제2도는 제1도의 상세회로도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전원부 2 : 터치부

3 : 감지부 4 : 제어부

5 : 래치부 6 : 드라이버

7 : 발진부 R : 저항

C : 콘덴서 D : 다이오드

ZD : 제너다이오드 NAND : 낸드게이드

Q : 트랜지스터 BZ : 부저

D-FF : D-풀립풀롭 Lamp : 램프

CS : 차량용도어 스위치

본 고안은 자동차용 실내등에 관한 것으로서,

특히 자동차 주행시나 정차시에 간편하게 사용자의 손에 의한 터치(Touch)로서,

실내등을 점등 또는 소등하도록 한 자동차용 실내등에 관한 것이다

일반적으로 차량의 야간주행에 있어서, 운전자의 안전주행과 승객의 편의를 도모하기 위해

조명도가 낮은 전구를 사용하여

설치된 실내등을 필요에 따라 점등 또는 소등할 수 있는 장치가 설치되어 있다.

종래의 실내등은 내부의 전구를 점등 또는 소등하기 위하여

사용자가 직접 스위치를 온 또는 오프시켜 전구를 점등 또는 소등하도록 되어 있어 사용자의 주위를 산만하게하고,

또한 운전도중에 실내등을 점등 또는 소등시킬 경우에는 운전자의 주위가 산만하게 되어 자칫 잘못하면 교통사고를 야기시킬 수 있고,

또한 주간에는 실내등의 전구조명도가 낮아서 점등된 상태를 모르고 주행할 경우가 발생되어 필요없이 밧데리의 전원이 방전되는 폐단등 여라가지 문제점이 내재되어 있다.

따라서 본 고안은 상술된 바와 같이 종래의 자동차 실내등이 갖는 제문제점을 해소하고자 안출된 것으로서,

본 고안의 목적은 상기 설명한 바와 같이 사용자가 식별가능한 위치에 터치식 스위치를 설치하여 사용자가 손으로 터치스위치를 터치하면 실내등이 점등 또는 소등하고

또한 부저음이 울리게 하여 운전자의 청각에 의해 실내등이 점등인지, 소등인지를 구별할 수 있게 하여

밧데리 전원의 불필요한 방전을 방지하도록 되어 운전자의 안전운행을 도모할 수 있는 자동차용 실내등을 제공하는데 있다.

상기 목적을 구현하고자 이루어지는 기술구성을 첨부된 도면을 참조하여 살펴보고자 한다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 차량용 축전지(AVcc)를 통해 전원부(1)를 구성하며 상기 전원(Vcc)를 터치부(2)와 연결하여 운전자가 터치부(2)를 셋팅시키면 감지부(3)에서 미세한 신호를 감지하여 제어부(4)의 입력단으로 "H"신호를 인가하고, 상기 제어부(4)는 래치부(5)의 D-플립플롭(D-FF1)에 클럭펄스(CLOCKPULSE)를 인가하도록 상기 래치부(5)는 제어부(4)의 출력신호에 따라 드라이버(6)의 동작신호를 제어하여 램프(LAMP)를 점등 또는 소등하게 되고,

또한 D-프립플롭(D-FF2)은 제어부(4)의 출력단신호에 따라 세트 또는 리셋트하도록 하여 발진부(7)의 동작신호를 인가하여 부저(BZ)를 동작하도록한 자동차 실내등을 제공하는 것이며,

상세하게는, 상기 전원부(1)는 차량용 축전지(AVcc)에 제너다이오드(ZD1)(ZD2)를 직렬로 연결하여 제너다이오드(ZD1)의 출력단에 전원(Vcc)을 공급하며, 상기 터치부(2)는 터치스위치로 구성하되, 상기 감지부(3)는 터치스위치를 통해 미세한 전류를 감지하도록 아이오드(D3, D4), 저항(R1, R2)와 콘덴서(C1)로 연결하고, 상기 제어부(4)는 감지부(3)에서 인가되는 신호를 낸드게이트(NAND1)(NAND2)사이에 저항(R3)다이오드(D2)로 연결하며 상기 낸드게이트(NAND2)의 입력단에는 전원(Vcc)를 통해 다이오드(D1)저항(R4)을 병렬로 연결하여 콘덴서(C2)를 연결구성하고, 상기 래치부(5)는 제어부(4)의 출력단(Q)에는 D-플립플롭(D-FF1) 콘덴서(C3)(C4) 저항(R5)으로 연결하여 이루고, 상기 드라이버(6)는래치부의 출력단(Q)에 의해 인가되는 신호를 저항(R6) 콘덴서(C8) 차량용 도어스위치(DS)트랜지스터(Q1)와 저항(R7)(R8)(R9)(R10) 및 트랜지스터(Q2)(Q3)로 연결하여 이루며, 상기 드라이버(6)의 출력단에는 램프(LAMP)를 설치하여 이룬다.

또한 상기 D-플립플롭(D-FF2)는 제어부(4)의 출력신호에 따라 다이오드(D5) 저항(R13) 콘덴서(C5)를 통해 셋팅될 수 있도록 연결하여 이루며,

상기 발진부(7)는 D-플립프롭의 신호에 따라 낸드게이트(NAND3)(NAND4) 저항(R11)(R12) 콘덴서(C8)로 이루고, 상기 발진부(7)에 의해 발진된 주파수를 통해 부저(BZ)를 동작시킬수 있게 하여 자동차 실내등을 제공하는데 있다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안의 작용효광르 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 승탑을 한 상태에서 시동을 걸면 전원 24V(AVcc)는 제너다이오드(ZD1)(ZD2)를 통해 제너다이오드(ZD1)출력단에 12V(Vcc) 전원을 공급하게 되고, 이때 전원(Vcc)는 콘덴서(C7) 순간 "H" 펄스가 D-플립플롭(D-FF1)의 세트단자(SD)에 "H"가 공급되어 세트단자(SD)에 의해 D-플립플롭(D-FF1)의 출력단(Q)에는 "H"신호가 인가되며,

상기 터치부(2)에 운전자가 터치할 경우에는 터치부(2)의 접점이 온 상태로 전환되어 상기 감지부(3)를 통해 낸드게이트(NAND1)입력단에 "H"신호가 인가되어지고, 낸드게이트(NAND1)의 출력단에는 "L" 신호로 전환되며 상기 정원(Vcc)는 저항(R4)를 통해 낸드게이트(NAND2) 입력단에 "H"신호는 다이오드(D2)를 통해 "H"신호에서 "L"신호로 전환되어지며 낸드게이트(NAND2)의 출력단에는 "H"신호가 인가되어 클럭펄스(CLOCK PULSE)에 "H"신호가 인가되어져, 상기 D-플립플롭(D-FF1) 출력단(Q)에는 "H"신호에서 "L"신호로 전환되어 트랜지스터(Q1)를 차단하고, 상기 전원(Vcc)는 저항(R22)(R21)를 통해 트랜지스터(Q3)(Q2)는 도통되어 램프가 점등된다.

램프를 소등할 경우, 다시 터치스위치에 터치를 하면 상기 설명한 바와 같이 D-플립플롭(D-FF1)의 클럭펄스 입력단에 다시 "H"신호가 인가되어져 D-플립프롭(D-FF1)의 출력단(Q)에는 "L"에서 "H"로 전환되어 트랜지스터(Q1)가 도통되어 트랜지스터(Q3)(Q2)는 차단되므로 램프는 소등되게 된다.

또한 낸드게이트(NAND2)출력단에 D-플립플롭(D-FF2)의 클럭펄스(CLOCK PULSE)와 연결되어 클럭펄스(CLOCK PULSE)에 "H"신호가 인가되며 저항(R13) 콘덴서(C5)에 의하여 D-플립플롭(D-FF2)에 세트단자(SD)에 초기상태를 설정하고 낸드게이트(NAND2)의 출력에 따라 반전되고 상기 D-플립플롭(D-FF2)의 출력단(Q)에서 상기 발진부(7)의 동작신호가 인가되어 낸드게이트(NAND3)출력단의 저항(R12)(R11) 콘덴서(C7(C8)에 의해 발진하여 낸드게이트(NAND4)출력단에 인가되어져 부저(BZ)음을 울리게 한다.

또한 트랜지스터(Q1)베이스에 차량용 도어스위치(CS)를 연결하여 차문을 열때는 트랜지스터(Q1) 전위가 차량용 도어스위치(CS)를 통해 "H"에서 "L"전환되어 트랜지스터(Q1)는 차단되고, 상기 설명한 바와 같은 순서에 따라 트랜지스터(Q2)(Q3)가 도통되어 램프(Lamp)가 점등되고,

차문을 닫을 경우에는 트랜지스터(Q1)이 도통되어 트랜지스터(Q2)(Q3)는 차단되어지므로 램프는 소등되게 된다.

또한, 크락숀, 전조등, 비상등, 후미등을 용이하게 구성하여 본 고안에 설치가능하다.

이상에서 살펴본 바와 같이 사용자가 식별가능한 위치에 터치식 스위치를 설치하여 운전자가 일일이 램프를 구동하지 않고 터치스위치를 터치하면 실내등을 전등 또는 소등할 수 있고, 또한 일일이 구동하지 않으므로서 운전자가 편안하게 안전운행을 할 수 있도록 되어지며, 또한 부저(BZ)음을 통해 램프(Lamp)가 점등상태인지 소등상태인지를 구별하게 하여 불필요한 밧데리 방전을 차단할 수 있도록 하는 매우 우수한 효과를 갖는다.

Claims

통상의 자동차용 실내등르 구동하는 장치에 있어서,차량용 축전지(AVCC)를 통해 전원부(1)를 구성하여 상기 전원(Vcc)를 터치부(2)와 연결하여 운전자가 터치부(2)를 셋팅시키면 감지부(3)에서 미세한 신호를 감지하여 제어부(4)의 입력단으로 "H"신호를 인가하고, 상기 제어부(4)는 래치부(5)의 D-플립플롭(D-FF1)에 클럭펄스(CLOCK PULSE)를 인가하도록 하여 상기 래치부(5)는 제어부(4)의 출력신호에 따라 드라이버(6)의 동작신호를 제어하여 램프(LAMP)를 점등 또는 소등하게되고, 또한 D-플립플롭(D-FF2)은 제어부(4)의 추력신호에 따라 세트 또는 리셋트하도록 하여 발진부(7)의 동작신호를 제어하여 부저(BZ)를 동작시키도록하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 실내등.