KR960000589A - 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그 제어방법 - Google Patents
내리막길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그 제어방법 Download PDFInfo
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Abstract
엔진의 출력단에 장착되어 엔진회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단; 가속페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 트랜스 미션의 입력샤트프에 장착되어 토크 컨버터로부터 출력되어 상기 트랜스미션으로 입력되는 입력속도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 입력속도 감지수단과; 자동차에 전원이 인가되면 상기 감지수단에서 출력되는 신호를 감지하고, 상기 입력속도에 따라 트랜스미션에 출력되는 출력속도를 연산하여, 연산된 출력속도에 따라 다시 입력속도를 연산한 다음, 연산한 입력속도와 감지되는 입력속도와의 관계를 판단하여 상기 감지되는 입력속도가 상기 연산된 입력속도 이상인 경우에는 현재 주행도로가 내리막길인 것으로 판단하고, 운전자가 감속하고자 하고 현재의 변속단이 1단이 아닌 경우에는 목표변속단을 현재 변속단에서 1단 다운시킨 변속단으로 설정하여 그에 해당하는 변속신호를 출력하는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단에서 출력되는 신호에 따라 변속을 수행하는 솔레노이드 밸브로 이루어지는 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치는, 내리막길 주행시에 운전자가 감속하고자 하는 경우에는 현재의 변속단에서 1단 다운시켜 설정하여, 설정된 변속단에 따라 변속을 수행하므로써, 내리막길 주행시에 변속이 업시프트되어 차속증가로 인한 사고 발생위험을 감소시킬수 있으며, 그 제어방법을 제공할 수 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치의 구성 블록도이고,
제2도의(가)와 (나)는 이 발명의 실시예에 따른 내리막길 주행시의 업시프트 방지방법의 동작순서도이다.
Claims (8)
- 엔진의 출력단에 장착되어 엔진회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 가속페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 트랜스 미션의 입력샤프트에 장착되어 토크 컨버터로부터 출력되어 상기 트랜스미션으로 입력되는 입력속도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 입력속도 감지수단과; 자동차에 전원이 인가되면 상기 감지수단에서 출력되는 신호를 감지하고, 상기 입력속도에 따라 트랜스미션에서 출력되는 출력속도를 연산하여, 연산된 출력속도에 따라 다시 입력속도를 연산한 다음, 연산된 입력속도와 감지되는 입력속도와의 관계를 판단하여 상기 감지되는 입력속도가 상기 연산된 입력속도 이상인 경우에는 현재 주행도로가 내리막길인 것으로 판단하고, 운전자가 감속하고자 하고 현재의 변속단이 1단이 아닌 경우에는 목표변속단을 현재 변속단에서 1단 다운시킨 변속단으로 설정하여 그에 해당하는 변속신호를 출력하는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단에서 출력되는 신호에 따라 변속을 수행하는 솔레노이드 밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치.
- 제1항에 있어서, 상기한 변속 제어수단은, 감지되는 엔진회전수가 설정회전수이하이고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량이하인 경우에 운전자가 가속페달을 작동시키지 않는 감속의지 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치.
- 제1항에 있어서, 상기한 변속 제어수단은, 현재의 변속단을 감지한 다음, 운전자에 의해 설정된 변속단이 후진이거나, 중립상태 또는 주차상태인 경우에는 내리막길 주행에 따른 루틴을 수행하지 않는 것을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치.
- 제1항에 있어서, 상기한 변속 제어수단은, 내리막길 주행에 따른 상기 제어동작을 해제하는 경우에, 내리막길 주행에 따른 제어동작 횟수를 카운트하기 위한 변수를 설정한 다음, 상기 변수값이 설정값이상인 경우 즉, 내리막길 주행에 따른 제어동작이 설정횟수이상 발행한 경우에만 상기 제어동작을 해제하는 것을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치.
- 자동차에 전원이 인가되면 모든 작동회로와 사용변수를 초기화한 다음, 엔진회수, 차속 그리고 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 단계와; 토크 컨버터로부터 트랜스미션으로 입력되는 입력속도를 감지한 다음, 상기 감지는 입력속도에 따라 트랜스매션에서 출력되는 출력속도를 연산하여, 상기 연산된 출력속도에 따라 다시 입력속도를 연산하는 단계와; 상기 연산된 입력속도와 감지되는 입력속도를 비교하여, 상기 감지되는 입력속도가 상기 연산된 입력속도보다 큰 경우에는 현재 주행도로가 내리막길인 것으로 판단하는 단계와; 상기에서 현재 주행도로가 내리막길인 경우에는 운전자의 감속의지를 판단하는 단계와; 상기에서 운전자가 감속하고자 하고 현재의 변속단을 판독하여, 현재 변속단이 1인 경우에는 목표변속단을 현재 변속단으로 설정하고, 현재 변속단이 1단이 아닌 경우에는 현재 변속단에서 1단 다운시킨 변속단을 목표변속단으로 설정하는 단계와; 상기에서 설정된 변속단에 따라 변속하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지방법.
- 제5항에 있어서, 상기 운전자의 감속의지를 판단하는 단계에 있어서, 감지되는 엔진회전수가 설정회전수이하이고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량이하인 경우에 운전자가 가속페달을 작동시키지 않는 감속의지 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지방법.
- 제5항에 있어서, 현재의 변속단을 감지한 다음, 운전자에 의해 설정된 변속단이 후진이거나, 중립상태 또는 주차상태인 경우에는 내리막길 주행에 따른 루틴을 수행하지 않는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지방법.
- 제5항에 있어서, 내리막길 주행에 따른 상기 제어동작을 해제하는 경우에, 내리막길 주행에 따른 제어동작 횟수를 카운트하기 위한 변수를 설정한 다음, 상기 변수값이 설정값이상인 경우 즉, 내리막길 주행에 따른 제어동작이 설정횟수이상 발생한 경우에만 상기 제어동작을 해제하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 내리막길 주행시의 업시프트 방지방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019940015217A KR100194647B1 (ko) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그 제어방법 |
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| KR1019940015217A KR100194647B1 (ko) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그 제어방법 |
Publications (2)
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| KR100194647B1 KR100194647B1 (ko) | 1999-06-15 |
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Family Applications (1)
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| KR1019940015217A KR100194647B1 (ko) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | 내리막길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그 제어방법 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030017793A (ko) * | 2001-08-22 | 2003-03-04 | 지성우 | 통기성 pvc레자 및 pcv 필름 접합 쉬트와 그 제조방법 |
| KR102240321B1 (ko) * | 2019-12-13 | 2021-04-15 | 주식회사 현대케피코 | M단 크루즈 컨트롤 실행 중 자동 감속 제어 방법 및 시스템 |
| CN115923738A (zh) * | 2022-12-02 | 2023-04-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种下坡控制方法、装置、设备及存储介质 |
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| KR101335744B1 (ko) * | 2011-04-29 | 2013-12-02 | 주식회사 현대케피코 | 차량의 의도하지 않은 후진방지장치 및 그 방법 |
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- 1994-06-29 KR KR1019940015217A patent/KR100194647B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR100194647B1 (ko) | 1999-06-15 |
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