KR950700189A - 자전거 현가장치(bike suspension) - Google Patents

자전거 현가장치(bike suspension)

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KR950700189A
KR950700189A KR1019940702465A KR19940702465A KR950700189A KR 950700189 A KR950700189 A KR 950700189A KR 1019940702465 A KR1019940702465 A KR 1019940702465A KR 19940702465 A KR19940702465 A KR 19940702465A KR 950700189 A KR950700189 A KR 950700189A
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로날드 윌리암 커어르
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데이빗 더블유.위드올
마이너 엔터프라이지즈, 인코오포레이티드
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Abstract

현가장치는 산악용 자전거의 뒷바퀴(14)와 프레임과의 사이에 장착된다. 프레임(28)에 피벗팅된 레버 아암(26)은 일단에서 뒷바퀴(14)를 지지하고 타단에서 현가장치를 지지한다.레버 아암은 뒷바퀴 부분은 현가장치 부분에 비해 약 네배 길다. 이 현가장치는 알루미늄 신축부(44)를 구비하는 중공형의 긴 탄성중합 스프링(30)을 포함한다. 신축부(44)는 주축을 따라 왕복운동은 허용하지만 그 주축주위의 어떻나 회전운동도 허용하지 않으면서 탄성중합체를 지지하는데, 이는 나사진 링크단(62)의 반대편 끝에 연결된 외튜브(56)의 슬롯부들(70)(72)과 작을 이루는 만곡된 손가락 형상의 창살들(66)(68)을 플랜지가 달린 링크단(46)에 제공함으로써 이루어지고 이에 따라 회전운동이 방지되는 것이다.

Description

자전거 현가장치(BIKE SUSPENSION)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 현자장치를 결합한 산악용 자전거의 부분개략도이고; 제2도는 도면의 평면과 평행하게 절단된, 제1도의 충격 흡수기의 단면도이고; 제5도는 링크단 플랜지의 측입면도이고; 제7도는 제2도에 도시된 외튜브에 측입면도이고; 제8도는 제7도에 도시된 외튜브에 평면도이다.

Claims (8)

  1. 제1단, 제2단, 주축 및 상기 주축을 따라 연장된 구멍을 갖는 탈성중합 스프링; 및 상기 구멍 내에 장착되고, 플랜지가 달린 링크단, 탄성중합과왕복운동 정지기, 내로드, 탄성중합 반동 쿠션, 외튜브, 로드와셔, 로드너트, 및 나사진 링크단을 포함하는 신축부; 를 구비하고, 상기 플랜지가 달린 링크단을 부분적인 중심 구멍, 플랜지, 및 나사진 구멍을 한정하는 한쌍의 만곡된 손가락 형상의 창살부재들을 포함하며, 상기 외튜브는 상기 만곡된 손가락 형상의 창살부재와 짝을 이루는 슬롯부들, 및 억제부와 나사부를 갖는 수평으로 연장된 구멍부를 포함하고, 상기 슬롯부들에 의하여 상기 주축 주위로의 회전 운동이 방지되며, 상기 과왕복운동 정지기는 상기 부분적인 중심 구멍 내에서 상기 나사 구멍에 인접하여 위치되고 상기 반동 쿠션은 상기 수평으로 연장된 구멍부 내에 상기 억제부에 인접하여 위치되며, 상기 내로드는 상기 수평으로 연장된 구멍부 내에 부분적으로 장착되어 상기 과왕복운동 정지기 및 반동 쿠션 양자를 회전 지지하고, 상기 나사진 링크단은 제1내나사부 및 제2외나사부를 갖고, 상기 제1내나사부는 상기 외튜브의 나사부와 결합되며, 상기 로드와셔는 상기 제2외나사부를 회전 지지하고, 상기 로드너트는 상기 제2외나사부와 결합하며, 이에 따라 상기 탄성중합체스프링의 제1단이 상기 플랜지와 접하고 상기 제2단이 상기 로드와셔와 접하여 상기 로드너트의 상기 제2외나사부 상에서의 회전시에 상기 탄성중합 스프링이 가변 예압을 받도록 구성된 것을 특징으로 하는 자전거의 프레임과 뒷바퀴와의 사이에서 사용되는 현가장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 내로드는 수평으로 연장된 몸체부, 나사단 및 확대단을 갖고, 상기 나사단은 상기 플랜지가 달린 링크단의 나사 구멍과 결합하는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 신축부는 적어도 1인치의 왕복운동거리를 갖는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 플랜지가 달린 링크단의 부분적인 중심 구멍은 내벽을 갖고, 상기 외튜부는 나사부의 반대쪽에 접촉단을 가지며, 이에 따라 과왕복운동시에 상기 과왕복운동 지기가 상기 내벽과 접촉단과의 사이에서 압축되는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 외튜브의 상기 억제부는 내벽을 갖고, 상기 내로드의 상기 확대단은 턱을 가지며, 이에 따라 반동시에 상기 탄성중합 반동 큐션이 상기 내벽면과 턱과의 사이에서 압축되는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 자전거의 스윙아암은 제1아암부재 및 제2아암부재를 포함하고, 상기 제2아암부재에 대한 제1아암부재의 길이의 관계는 약 4 대 1이며, 상기 플랜지가 달린 링크단은 상기 제2아암부재에 결합되는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제1아암부재 및 제2아암부재는 피벗점에 의하여 분리되고, 상기 피벗점은 상기 자전거의 프레임에 결합되며, 상기 제1아암부재는 상기 뒷바퀴에 결합되는 끝단을 갖고, 상기 제2아암부재는 상기 플랜지가 달린 링크단에 결합되는 끝단을 갖는 것을 특징으로 하는 현가장치.
  8. 뒷바퀴와 자전거의 프레임과의 사이에서 충격을 흡수하도록 사용하는 현가장치에 있어서, 상기 뒷바퀴를 지지하는 제1아암부재 및 상기 현가장치를 지지하는 제2아암부재를 포함하는 레버 아암을 구비하고, 상기 레버 아암은 상기 자전거의 프레임에 상기 레버 아암을 결합시키는 스윙아암 피벗점을 구비하여 이에 따라서 상기 제1아암부재의 길이가 상기 제2아암부재보다 약 네배 길게 되어 있고, 상기 현가장치는 주축과 상기 주축을 따라 연장된 구멍을 갖는 탄성중압 스프링; 및 상기 구멍 내에 장착되고, 플랜지가 달린 링크단, 내로드, 외튜브 및 나사진 링크단을 갖는 신축부; 를 구비하고, 상기 플랜지가 달린 링크단은 상기 제2아암부재에 결합되고 상기 플랜지가 달린 링크단은 상기 프레임에 결합되며, 상기 플랜지가 달린 링크단은 한쌍의 만곡된 손가락 형상의 창살들을 포함하고, 상기 외튜브는 상기 만곡된 손가락 형상의 창살들과 짝을 이루는 슬롯부들을 포함하고, 이에 따라 상기 주축 주위로의 회전운동이 방지되고 상기 주축을 따라 적어도 1인치의왕복운동이 허용되도록 구성된 것을 특징으로 하는 현가장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940702465A 1992-01-16 1993-01-11 자전거 현가장치 KR100260109B1 (ko)

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