KR950011773A - 해양 지지 구조물상의 연해 플랫폼용 갑판 설치법 - Google Patents

해양 지지 구조물상의 연해 플랫폼용 갑판 설치법 Download PDF

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Abstract

안정화된 운반석(2)과 다수의 실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)에 의하여 지지 구조물(3)상에 연해 풀랫폼 갑판(1)을 설치하는 본 발명의 방법에서는 갑판을 설치하는 과정중에 파도 요동에 의한 갑판의 수직 운동으로 인해 발생되는 피스톤 (14)과 지지 구조물(3) 사이의 충격과 또한 갑판 다리(16)와지지 구조물 사이의 충격을 피할 수 있게 한다. 이러한 효과는 각 다리(6)에 저압 유압 축압기(17), 이 축압기(17)와 실린더 및 막대 피스톤 조합의 실린더(15)의 방(16)과의 사이의 고유량 양방향 통로 개설용 제 1 제어수단, 상기 축압기(17)에서 상기 방(16)으로 고유량 단방향 통로를 개설하는 제 2 제어수단, 그리고 상기 방(16)과 유체 자장고(26) 사이의 저유량 통로 개설용 제 3 수단을 구비함으로써 달성된다.

Description

해양 지지 구조물상의 연해 플랫폼용 갑판 설치법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도와 제 2 도는 지지구조물재(자켓)들 사이에 정박한 운반선에 적하하는 갑판의 정면도와 측면도.
제16도는 연해 플랫폼용 갑판의 한 다리의 수직단면도.
제23도는 갑판다리안에 수용되는 조립부품들의 한 실시예를 보여주는 수직단면도.
제16도는 갑판다리안에 수용된 유압 어셈블리의 유압회로의 개략도.

Claims (13)

  1. 다수의 수직관형 다리(6) 각각의 유압 실린더 및 막대 피스톤 조합15,14)을 구비한 갑판(1)과, 이갑판의 다리(6)에 대응되는 다수의 수직 관형 부재(8) 및/또는 말뚝(5)을 구비한 지지구조물(3)로 이루어지고, 이 각 수직부재나 말뚝의 상단에 갑판다리(6)와 연결되는 막대 피스톤(14)의 하단을 수용하는데 적합한 수용기부 (7)를 구비하여서, 다수의 철거 가능한 지지물(9)에 의해 갑판(1)을 받치고 있는 운반선(2)을 상기지지 구조물(3)의 수직부재(8)나 말뚝(5) 사이로 가져오는 운반선 이동과정, 갑판(1) 다리(6)가 지지구조물(3)의 대응 수직부재(8) 또는 말뚝과 대체로 일치되도록 유지시키는 방법으로 운반선을 배치하여 유지하는 운반선 설치과정, 막대 피스톤(14)의 하단이 지지구조물(3)의 대응되는 부재(8) 또는 말뚝의 수용기부(7)에 대해 접촉할 때까지 이 막대 피스톤은 내리는 피스톤 하강 과정, 운반선 (2)을 낮추어 갑판(1) 하중을 지지구조물(3)로 전달시키는 운반선 안정화 과정, 갑판이 지지구조물(3)만에 의하여 지탱되도록 갑판(1)과 운반선(2) 사이에 배치된 지지물(9)을 결과적으로 제거시키는 지지물 제거과정, 갑판(1) 다리(6)와 지지 구조물(3)의 수직부재(8) 또는 말뚝(5) 사이를 강성으로 결합하는 강성체결과정, 그리고 상기 수직부재(8) 또는 말뚝(5) 사이에서 운반선(2)을 철수시키는 운반선 철수과정으로 이루어진 해양 지지구조물(3)상의 연해 풀랫폼 갑판(1) 설치법에 있어서, 막대 피스톤(14) 위의 각 유압 실린더(15)의 상부에 있는 방(16)과 저압 유체 축압기(17) 사이에 고유량 양방향 통로를 갖추어 상기 피스톤 하강 과정중에 막대 피스톤(14)의 자중으로 이 피스톤이 하강되어서 각 막대 피스톤이 지지구조물(3)의 대응되는 수직 부재(8)나 말뚝(5)의 수용기부(7)와 접촉되도록 하고, 그 후 측정과정중의 상기 양방향 통로를 개방시킨 채로 운반선(3)과 갑판(1)을 유압실린더(15)가 상기 대응되는 수용기부(7)에 지탱되면서 막대 피스톤(14)에 상대적인 파도의 요동으로 수직방향으로 흔들리게 되고, 그후에 각 유압 실린더(15)내에 있는 상기 저압 축압기(17)에서 상기 방(16)으로 단 방향으로만 흐르는 고유량 통로를 개설하면서 갑판(1)과 유압실린더(15)의 하방 운동은 방지하지만 상방운동은 가능하며 또한 상기 방(16)에 유체가 충전되는 것은 허용함으로써 단방향 통로가 개방된 때에 잠겨진 수면의 높이 보다 더 높은 파고의 물결이 운반선(2) 밑으로 통과하게 하고, 그 후에 상기한 운반선 안정화 과정과 상기한 지지물 제거과정을 수행하며, 그 후에 각 유압실린더(15)의 상기 방(16)에서부터 유체 저장고(26)로 저유량 통로를 개설하여서 갑판 다리(6)가 지지구조물(3)의 수직부재(8)나 말뚝(5)의 상단에 접촉되어 지탱될 때까지 갑판(1)과 그 다리(6)를 낮추고, 그후에 상기한 강성체결과정을 수행하는 것을 특징으로 하는 해양 지지 구조물(3)상의 연패 플랫폼 갑판(1) 설치법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤 하강 과정중의 하강 운동시에 막대 피스톤(14)이 제동되는 것을 특징으로 하는 해양 지지 구조물(3)상의 연패 플랫폼 갑판(1) 설치법.
  3. 지지구조물(3)의 각 수직부재(8)나 말뚝(5)의 상단에 설치된 대응되는 수용기부(7)에 접촉시키기 위하여 실린더(15)를 수지관형다리(6)에 고정하고 막대 피스톤(14)을 실린더와 다리에 대하여 수직방향으로 이동시킬 수 있도록 한 유압 실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)을 포함하는 각 갑판 다리(6)를 이미 물에 잠긴 지지구조물(3)의 수직부재(8)나 말뚝(5)에 수직으로 결합하도록 설계된 다수개의 수직관형다리(6)와, 상기 갑판(1) 다리(6)내에 수용된 유압 실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)의 작동을 제어하는 제어 및 감시장치 (28,29)로 이루어진 연해 플랫폼 갑판에 있어서, 상기 각 유압실린더(15)내의 막대 피스톤(12) 위에 유체로 충전된 방(6)이 형성되어 있고, 저압식 유압 축압기(17), 이 저압 축압기와 유압실린더(15)의 상기방(16)으로 고유량 양방향 통로를 개설하도록 제어할 수 있는 제 1 수단(24)과, 상기 저압축압기(17)에서부터 상기한 방(16)으로 고유량 단방향 통로를 개설하도록 제어할 수 있는 제2수단(24)고, 상기 방(16)과 유체 저장고(26) 상이에 저유량 통로를 개설하도록 제어할 수 있는 제 3 수단(25,35)이 포함된 각 다리(6)로 구성되어, 상기 제 1 수단, 제 2 수단 및 제 3 수단(24,25)이 상기 제어 및 감시 장치(28,29)에 의해 순서적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  4. 제 3 항에 있어서, 통로를 개설하기 위한 상기 제 1 수단 및 제 2 수단으로써 적어도 하나의 제어용 비복귀밸브(24)를 사용하는 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 통로를 개설하기 위한 상기 제 2 수단 (25,35)으로써 적어도 하나의 제어용 온-오프밸브(25)나 두개의 포트 및 두개의 상태를 가진 제어용 분배 밸브, 그리고 상기 온-오프밸브나 분배밸브(25)와 직렬로 연결된 유량 제한기(35)를 구비한 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서, 갑판(1)의 각 다리(6)에 본래 끌어 당기는 작동을 하면서 유압실린더(15) 및 막대 피스톤 조합(15,14)으로 된 유압실린더(15)에 동축으로 고정된 실린더(72)를 수용한 보조작동기(31)와, 상기 유압실린더(15)내에 축봉 관통하여 막대 피스톤(14)과 연결된 피스톤 로드(73)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  7. 제 3 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서, 각 유압실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)이 이중 작용 작동기 형태로 설치되고 유체로 충전된 제 2 방(91)은 유압실린더(15)내의 막대 피스톤(14)의 확대부 아래로 형성되어, 상기 제 2 방(91)을 가압된 유압원(原)에 연결시켜 막대 피스톤(14)을 상승시키거나 그 최고 위치에 유지시키고 또한 유압 저장고(26)에 연결시켜 막대 피스톤(14)을 하강시킬 수 있는 선택적 연결을 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 통로를 개설하기 위한 제1, 제2 및 제 3 수단(24,25)을 압력으로 제어할 수 있고, 통로를 개설하기 위한 제1 제2 및 제 3 수단(24,25)을 제어하는데 필요 한 유압을 공급하고 유압 실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)을 형성하는 이중 작용 작동기의 제 2 방(91) 또는 보조 작동기(31)에 압력을 공급하도록 설계된 유압공급장치(29)가 상기 제어 및 감시 장치(28,29)에 포함되는 것을 특징으로 하는 인해 플랫폼 갑판.
  9. 제 3 항 내지 제 9항중 어느 한 항에 있어서, 막대 피스톤(14) 위에 위치하면서 유압실린더(15)의 방과 연결통로를 가지고 있는 고압 축압기(34)가 갑판(1)의 각 다리(6)에 포함되는 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  10. 제 9 항에 있어서, 고압 축압기(34)가 저압 축압기(37)내에 배치되는 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  11. 제 3 항 내지 제10항중 어느 항에 있어서, 각 유압실린더 및 막대 피스톤 조합(15,14)과이들과 상호 연결된 저압 축압기(17)가 갑판(1)의 대응되는 다리(6) 내부와 조립식으록 조정된 모듈의 형태로 제조되거나 결합된 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  12. 제 3 항 내지 제11항중 어느 항에 있어서, 상기 막대 피스톤(14)의 하단에 설치되어 그 대응면이 서로 들어맞는 형태의 구체 캡형 표면을 가진 적어도 하나의 판(87,88)으로 구성된 선회 받침 각대(58)가 그 하부에 장착되어 있는 막대 피스톤(14)을 구비한 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼 갑판.
  13. 다수의 수직부재(8)나 말뚝(5)이 플랫폼 갑판(1)의 각 다리(6)와 결합되어 이들 다리를 지탱하도록 하고 상기 각 수직부재(8)나 말뚝(5)은 그 상단에 수용기부(7)를 구비함으로서 플랫폼 갑판(1)의 대응되는 다리(6)에서 수직이동 자재로 장착된 막대 피스톤(14)을 수용하여 접촉을 이루도록 하는 연해 플랫폼용 지지 구조물에 있어서, 상기 수용기부(7)는 그 구멍이 상향으로 개구된 형태이고 그 내경은 막대 피스톤의 외경보다 대체로 더 크며, 그 구멍의 바닥(59)에는 탄성중합소재의 패드로 된 바닥층(64), 금속강화판(65), 그리고 막대 피스톤(14) 재질에 대하여 낮은 마찰계수를 가진 재질로 된 반마찰층(66)으로 이루어진 층상구조의 충격흡수조합장치(63)를 설치함으로써 막대 피스톤(14)과 구멍 바닥(59) 사이에서 이들간의 측벽(62)과 접촉되지 않으면서 제한된 수평 미끄럼 운동을 할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 연해 플랫폼용 지지 구조물.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940027961A 1993-10-29 1994-10-28 해양 지지 구조물상의 연해 플랫폼용 갑판 설치법 KR950011773A (ko)

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