KR950011175A - 자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수의 제어방법 - Google Patents

자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수의 제어방법 Download PDF

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Abstract

클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수를 제어하기 위한 방법에 있어서, 시간함수에 의해 특정하게 되는 조절변수의 곡선으로 표시되는 단계가 순간적인 클러치 상태동안에 선택될 수 있다. 이 단계의 시작과 글은 자동차에 특수한 하나 또는 두개의 영향을 미치는 변수들에 의해 결정되며, 이 변수들중 하나는 가속기 페달작용에 의해 결정되며, 다른 하나는 클러치의 론도에 의해 결정된다.

Description

자동차 클러치의 회전속도 차이을 결정하는 조절변수의 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 자동차의 구동열(drive train)중의 유압 토크 컨버터의 맞물림 클러치로서 배치되어 미끄럼이 제어되는 클러치의 본 발명에 따른 방법을 수행하기 위해 제공된 신호 흐름선도이다,
제4도는 제1도의 클러치의 클러치 작동요소의 작동압력 및 압력 경사도가 자동차의 가속기 페달의 위치의 시간 변화에 따라 달라지는 방법을 설명하기 위한 세계의 시간선도이다.

Claims (6)

  1. 자동차의 내연기관 및 속도변환 기어박스 사이의 동력전달 겅로에 위치한 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수를 제어하기 위한 방법에 있어서, 자동차에 특수하게 영향을 미치는 변수들에 의존하는 입력 신호들을 일정한 요구치 특성들과 함께 처리하여 요구치들을 조절변수를 조절하는 작동요소률 시동시키기 위한 출력신호들의 형태로 내보버는 전자제어장치률 갖고 있으며, 또한 가속기 페달의 속도에 의존하여 영향을 미치는 변수를 기록하기 위한 장치를 갖고 있으며.또한 클러치의 온도에 의존하여 영향을 미치는 변수를 기록하기 위한 장치로써 순간적 클러치 상태동안 특정한 시간함수에 의해 결정되는 조절변수의 변화단계를 선택하는 것이 가능하고 또한 순간적 클러치 상태 및 단계의 시작과 끝이 각각 자동차에 특수하게 영향을 디치는 변수들의 함수로써 결정되도록 되어 있는 장치를 갖고 있으며, 클러치(10)의 온도(T) 변화속도(dT/dt)에 의존하여 영항을 미치는 변수(27)를 기록하기 위한 장치가 사용되는 것을 특징으로 하며, 또한 하나의 턴수는 클러치(10)의 온도 (T)의 변화속도(dT/dt)에 의존하며, 다른 하나는 가속기페달(27)의 속도(dT/dt)에 의존하는 두 변수중 하나 또한 두 변수들(27 및 28)이 특정한 시간 함수에 의해 결정되는 조절변수의 단계의 시작과 글을 결정하기 위해서만 사용되며, 추가적으로 조절변수의 선(34, 37a; 35, 35a; 36, 36b; 37, 37b; 38-40)을 결정하기 위해 사용되는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치의 회전속도 차이률 결정하는 조절변수의 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 특정한 시간함수에 의해 결정된 선(36 또는 37)으로 표시되는 단계 (19 또는 21)의 끝이 가속기 페달속도(dT/dt)가 보다 낮은 스칼라 제한값에 도달하는 순간(t8 또는 t11)에 의해 결정되며 특정한 시간 함수에 의해 결정된 선으로 표시된 조절변수 다옴단계 (20또는 22)가 앞서 언급된 순간(t8 또는 t11)전에 위치한 단계에서의 가속기 페달속도가 예정된 보다 높은 스칼라 제한값을 초과한다면. 바로 그 순간(t8 또는 t11)에 선택될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수의 제어 방법.
  3. 제2항에 있어서. 다음단계(20또는 22)에서 특정 시간함수에 의해 결정된 선 (37b또는 37b)이 가속기 페달속도(dT/dt)에 의존하는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수의 제어방법.
  4. 제1항 내지 3항중 한 항에 있어서 순간적인 클러치 상태(11-14)를 결정하는데 영향을 미치는 변수들이 구동작동 및 과회전 작동사이의 부하변화를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 클러 치 의 회 전속도 차이를 결정하는 조절변수를 제어하기 위한 방법.
  5. 제1항 내지 4항중 한 항에 있어서, 순간적인 클러치 상태(11-14)을 결정하는데 영향을 미치는 변수들이 엔진 작동 매개 변수들에 의존하는 클러치 상태들 (11-14) 의 변화에 대한 특성선도(제3도)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수를 제어하기 위한 방법.
  6. 제1항 내지 5항중 한 항에 있어서, 순간적인 클러치 상태들(11-14)을 결정하는데 영향을 미치는 변수들이 속도 변환기어박스(9)의 변속비의 변화를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치의 회전속도 차이를 결정하는 조절변수를 제어하기 위한 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임
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