KR950009028A - 가변 동기 윈도우 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동기계 변속장치(10)의 시프팅을 제어하는 제어장치/방법에 관한 것이다. 제어장치/방법(제4도)는 죠우 클러치를 맞물리게 위해(복합 업시프트외의 업시프트를 위해), 동기 윈도우(OS*GRT)+ISE>(OS*GRT)-Y)를 정의한다. 여기서, X및 Y는 제로(0)보다 크고, 전체 동기 윈도우(X+Y)는 목표비(GRT)의 수치값 또는 최소값((X+Y)min)의 큰 함수(fGRT)와 같다.

Description

가변 동기 윈도우
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제어방법/장치에 의해 제어되는 특별한 형태의 자동기계 변속장치의 개략도,
제2도는 본 발명의 제어장치/방법에 의해 제어되는 차량기계 변속장치의 개략도,
제3도는 제1도 및 제2도의 자동기계 변속장치에 이용되는 포지티브 죠유 클러치 어셈블리의 부분 단면도,
제4도는 본 발명의 제어장치/방법의 흐름도.

Claims (8)

  1. 맞물리고 분리 가능한 쌍의 포지티브 죠우 부재(112/114, 116/118)과 관련된 다수의 선택 가능한 기어비(GR)를 지닌 다중속도 기계 변속기를 포함하며, 포지티브가 아닌 커플링(C)에 의해 원동기(E)에 구동할 수 있게 연결된 입력축(16), 차량 구동비 회로의 연결을 구동시키는 출력축(90), 입력축 회전 속도(IS) 및 출력축 회전속도(OS)를 나타내는 입력신호를 수신하여 소정의 논리법칙에 따라 명령출력신호를 선택된 쌍의 포지티브 죠우클러치 부재를 선택적으로 맞물리고 분리하는 변속 액츄레이터(27)를 포함하는 시스템 액츄에이터(23,27,29)에 발생시키는 제어유닛(CPU)를 포함하며, 변속 오퍼레이터가 명령출력신호에 응답하는 상기 액츄에이터에 필요한 시간을 포함하는 응답시간을 지니며 선택된 쌍의 포지티브 죠우 클러치 부재를 분리위치에서 최초 포지티브 맞물림 위치로 이동시키는 차량 자동기계 변속장치(10)의 시프팅을 제어하는 방법에 있어서, 식(OS*GRT)+X≥ISE>(OS*GRT)-Y이 성립될 때 명령신호를 상기 액츄에이터에 발생하여 목표기어부(GRT)와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재를 맞물리게 하는 것을 특징으로 하는 시프팅 제어방법.
    여기서, OS=출력축속도(RPM), GRT=목표기어비의 수치비, ISE=상기 목표기어비와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재의 최초 포지티브 맞물림 시간에서의 기대 입력축속도(RPM), X>0, Y>0 및 X+Y=fGRT또는 (X+Y)MIN보다 큼, 여기서 fGRT는 증가값 및 감소값에 따라 값이 증가 및 감소하는 GRT의 함수이고, (X+Y)MIN은 일정한 최소값.
  2. 제2항에 있어서, (X+Y)MIN은 약 45RPM인 것을 특징으로 하는 시프팅 제어방법.
  3. 제2항에 있어서, (X+Y)MIN은 약 30RPM인 것을 특징으로 하는 시프팅 제어방법.
  4. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 변속기는 레인지형 복합 변속기이고, 복합 레인지 업시프트 동안에만 상기 방법은 식(OS*GRT)>ISE≥(OS*GRT)-K(여기서 K는 양의 RPM)일때 목표기어비와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재의 맞물림을 시작하는 것을 특징으로 하는 시프팅 제어방법.
  5. 맞물리고 분리 가능한 쌍의 포지티브 죠우 부재(112/114, 116/118)과 관련된 다수의 선택 가능한 기어부(GR)를 지닌 다중속도 기계 변속기를 포함하며, 포지티브가 아닌 커플링(C)에 의해 원동기(E)에 구동할 수 있게 연결된 입력축(16), 차량 구동비 회로의 연결을 구동시키는 출력축(90), 입력축 회전속도(IS) 및 출력축 회전속도(OS)를 나타내는 입력신호를 수신하여 소정의 논리법칙에 따라 명령 출력신호를 선택된 쌍의 포지티브 죠우클러치 부재를 선택적으로 맞물리고 분리하는 변속 액츄에이터(27)를 포함하는 시스템 액츄에이터(23,27,29)에 발생시키는 제어유닛(CPU)를 포함하며, 변속 오퍼레이터가 명령 출력신호에 응답하는 상기 액츄에이터에 필요한 시간을 포함하는 응답시간을 지니며 선택된 쌍의 포지티브 죠우 클러치 부재를 분리위치에서 최초 포지티브 맞물림 위치로 이동시키는 차량 자동기계 변속장치(10)의 시프팅을 제어하는 장치에 있어서, 식(OS*GRT)+X≥ISE>(OS*GRT)-Y이 성립될 때 명령신호를 상기 액츄에이터에 발생하여 목표기어부(GRT)와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재를 맞물리게 하는 것을 특징으로 하는 시프팅 제어방법.
    여기서, OS=출력축속도(RPM), GRT=목표기어비의 수치비, ISE=상기 목표기어비와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재의 최초 포지티브 맞물림 시간에서의 기대 입력축속도(RPM), X>0, Y>0 및 X+Y=fGRT또는 (X+Y)MIN보다 큼, 여기서 fGRT는 증가값 및 감소값에 따라 값이 증가 및 감소하는 GRT의 함수이고, (X+Y)MIN은 일정한 최소값.
  6. 제5항에 있어서, (X+Y)MIN은 약 45RPM인 것을 특징으로 하는 시프팅 제어장치.
  7. 제6항에 있어서, (X+Y)MIN은 약 30RPM인 것을 특징으로 하는 시프팅 제어장치.
  8. 제5항, 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 변속기는 레인지형 복합 변속기이고, 복합 레인지 업시프트 동안에만 상기 방법은 식(OS*GRT)>ISE≥(OS*GRT)-K(여기서 K는 양의 RPM)일때 목표기어비와 관련된 쌍의 포지티브 클러치 부재의 맞물림을 시작하는 것을 특징으로 하는 시프팅 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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