KR950006282A - 차량용 유압 작동식 변속기의 제어 장치 - Google Patents

차량용 유압 작동식 변속기의 제어 장치 Download PDF

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지히로 마쯔바라
야쓰히로 이지찌
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혼다기껜고오교 가부시끼가이샤
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Abstract

변속특성상 확립가능한 최저속과 최고속의 변속단 SL, SH와 SL 이상 SH 이하의 범위에서 결정되는 변속특성상의 가변속단 Smap를 선택하는 동시에, 현시점에서 응답성 좋게 확립가능한 변속단 STC를 검지해 놓는다. 변속시에 스타트하는 감산식 변속 타이머 시간 TM이 TM1≥TM>TM2인 경우에, Smap이 현 변속단 SO와는 상이한 변속단이 되면, SL 이상 SH 이하의 범위로 STC가 있으면 STC의 변속단을 다음에 확립하는 변속단 S로서 결정하고, 이 범위에 STC가 없는 경우에도 SO와 SL 또는 SH의 사이에 STC가 있으면, S를 STC의 변속단으로 결정한다.
응답성 좋게 확립되는 변속단으로 변속하여 동력전달량의 저하기간을 가급적 단축하고, 주행성능을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 유압작동식 변속기의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명을 적용하는 변속기와 제어계의 시스템도,
제2도는 변속기 특성을 나타내는 그래프.

Claims (20)

  1. 복수의 유압결합요소의 선택작동에 의하여 확립되는 복수의 변속단을 갖고, 또한 차량의 주행상태에 따른 변속단을 선택하는 선택수단을 구비한 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치에 있어서, 각각의 상기 유압결합요소의 동력전달 능력치를 검지하는 검지수단과, 그리고 상기 검지수단의 검지결과에 의거하여 확립해야 할 변속단을 결정하는 변속단 결정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 선택수단은 엔진부하 및 차속을 매개변수로 하여 정해지는 변속특성과 현시점에서의 엔진부하 및 차속을 비교하여, 변속특성상 확립가능한 1 또는 복수의 변속단을 선택하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 선택수단이 변속기의 최저속의 변속단을 선택하고 있지 않는 한, 상기 변속단 결정수단에 의한 최저속의 변속단의 결정이 금지되는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 선택수단에 의한 변속 판단시부터 소정시간이 경과하기까지는 이 선택수단의 선택결과에 의거하여 확립해야 할 변속단을 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 선택수단에 의한 변속 판단후의 소정시기에 상기 검지수단의 검지결과와 상기 선택수단의 선택결과에 의거하는 변속단의 결정을 중지하고, 선택수단의 선택결과에 의거하여 확립해야 할 변속수단을 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 소정시기는, 변속 판단시부터의 경과시간에 의거하여 결정되는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  7. 제6항에 있어서, 변속 판단시부터 소정의 설정시간이 경과하기 전에 다운시프트의 변속이 실시된 경우에는 상기 검지수단의 검지결과와 상기 선택수단의 선택결과에 의거하는 변속단의 결정을 중지하는 시기를 지연시키는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  8. 제5항에 있어서, 상기 소정시간은 현시점에서 확립되어 있는 변속단용의 유압결합요소의 슬라이딩 상태에 의거하여 결정되는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  9. 제1항에 있어서, 유압결합요소의 상기 동력전달 능력치는, 유압결합요소에 작용하는 유압에 해당하는 값인 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  10. 제1항에 있어서, 유압결합요소의 상기 동력전달 능력치는 유압결합요소가 구동력을 전달할 수 있는 결합상태로 이행하기까지의 응답시간에 해당하는 값인 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  11. 제1항에 있어서, 유압결합요소의 상기 동력전달 능력치는, 현시점에서 확립하는 변속단용의 유압결합요소에 관하여는 소정의 비율로 시간경과에 따라 증가하는 값이고, 현시점에서 확립되어 있지 않은 변속단용의 유압결합요소에 관하여는 소정의 비율로 시간경과에 따라 감소하는 값인 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 값의 상한치 및 하한치가 정하여져 있는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 상한치는 유압결합요소에의 급유압을 제어하는 유압제어 수단의 제어상태에 따라 가변설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 검지수단은 동력전달 능력치가 소정치 이상인 유압결합요소를 검지하여, 상기 검지된 유압결합요소에 대응하는 변속단을 지정하고, 그리고 상기 변속단 결정수단은, 상기 검지수단에 의하여 지정된 변속단과 상기 선택수단에 의하여 선택된 변속단에 의거하여 확립해야 할 변속단을 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 선택수단에 의하여 현시점에서 확립되어 있는 현 변속단과는 상이한 변속단이 선택된 변속 판단시, 선택된 변속단중에 상기 검지수단에 의하여 지정된 변속단에 합치하는 변속단이 있는 경우에는, 상기 변속단 결정수단이 상기 합치하는 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  16. 제15항에 있어서, 업시프트의 변속 판단시, 상기 합치하는 변속단이 복수인 경우에는, 상기 변속단중 최저속의 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  17. 제15항에 있어서, 다운시프트의 변속 판단시, 상기 합치하는 변속단이 복수인 경우에는, 상기 변속단중 최고속의 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정한 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  18. 제14항에 있어서, 상기 선택수단에 의하여 현시점에서 확립되어 있는 현 변속단과는 상이한 변속단이 선택된 변속 판단시, 선택된 변속단중에 상기 검지수단에 의하여 지정된 변속단에 합치하는 변속단이 없고, 현 변속단 또는 현 변속단과 선택된 변속단과의 중간속도의 변속단이 상기 검지수단에 의하여 지정되어 있는 경우에는, 상기 변속단 결정수단이 상기 지정된 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  19. 제18항에 있어서, 업시프트의 변속 판단시, 상기 지정된 변속단이 복수인 경우에는, 상기 변속단중 최고속이 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
  20. 제18항에 있어서, 다운시프트의 변속 판단시, 상기 지정된 변속단이 복수인 경우에는, 상기 변속단중 최저속의 변속단을 확립해야 할 변속단으로서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 유압작동식 변속기의 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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