KR950003094A - 자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트용 베어링 구조체 - Google Patents

자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트용 베어링 구조체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트(24)용 베어링 구조체(10)에 관한 것으로서, 상기 베어링 구조체(10)는 적어도 하나인 반경방향의 플랜지(18)를 포함하는 적어도 하나의 베어링 슬리브(32)의 사이를 상기 샤프트(24)가 관통하는 구멍(16)과, 상기 구멍(16)과 상기 샤프트(24)의 반대측 실린더 표면과 협력하는 구멍(16)에 제공되는 시일(34)을 축방향으로 배치하기 위해서 제 1 쇼울더부를 형성하는 제 1 면을 포함한다. 본 발명에 따라서, 상기 베어링 슬리브(32) 단중 하나(37)는 상기 반경방향의 플랜지(18)의 제 2 면에 의해서 형성되는 제 2 쇼율더부(38)과 접촉하며, 상기 반경방향의 플랜지(18)의 내경은 상기 베어링 슬리브(32)의 내경보다 더 크다.

Description

자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트용 베어링 구조체
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 2 도는 유사도로서, 본 발명에 의한 베어링 구조체 내부의 시일 배치도, 제 3 도는 본 발명에 의한 베어링 구조체의 일 실시예의 분리 사시도, 제 4 도는 제 3 도의 유사도로서, 상기 구동 헤드부를 제거한 도면, 제 5 도는 제 3 도의 유사도로서, 베어링 구조체의 제 1 정밀도.

Claims (14)

  1. 적어도 하나의 반경방향의 플랜지(18)를 포함하는 적어도 하나의 베어링 슬리브(32)의 사이에 상기 샤프트(24)가 관통하는 구멍(16)과, 상기 구멍(16)과 상기 샤프트(24)의 반대측 실린더 표면과 협력하는 구멍(16)에 제공되는 시일(34)을 축방향으로 배치하기 위해서 제 1 쇼울더부를 형성하는 제 1 면을 포함하는 베어링 구조체에 있어서, 상기 베어링 슬리브(32)단중 하나(37)는 상기 반경방향의 플랜지(18)의 제 2 면에 의해서 형성되는 제2 쇼울더부(38)와 접촉하며, 상기 반경방향의 플랜지(18)의 내경은 상기 베어링 슬리브(32)의 내경보다 더 큰 것을 특징으로 하는, 자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트(24)용, 베어링 구조체(10).
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 시일(34)은 상기 반경방향의 제 1 쇼울더부(36)와 접촉하는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  3. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서, 샤프트의 단부(26)는 상기 베어링하우징(12)의 반경방향의 말단표면(20)의 외측부를 향하여 축방향으로 돌출되어 있으며, 상기 시일(34)은 실린더쪽으로 축방향으로 삽입되어 배치되며, 상기 시프트는 구멍과 샤프트의 반대쪽 실린더 표면에 의해서 한정되며, 상기 하우징의 반경방향의 단면으로 개방되는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  4. 제 3 항에 있어서, 환상형 시트 내부에 상기 시일(34)을 축방향으로 수납하기 위한 수단을 포함하는 베어링 구조체.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 수단은 환상형 시트의 내부로 연장되는 관상형부(52)와 상기 시일(34)에 정지부를 형성하는 말단표면(54)을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 지지링(50)은 상기 샤프트(24)가 관통하고, 상기 하우징(12)의 반경방향의 말단표면(20)에 축방향으로 놓여진 캡형상부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 지지링(50)은 상기 샤프트(24)의 실린더 표면의 반대쪽부와 협력하는 시일수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 시일 수단은 지지링(50)과 하나의 부품으로 만들어지고, 상기 샤프트(24)의 실린더 표면과 견고하게 협력하기 위해서 상기 지지링(50)의 실린더 내면으로부터 반경방향으로 돌출되어 연장된 시일 립(seal-lip)(64)을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 시일 립(64)은 상기 지지링(50)의 캡형상부(56)의 말단(62)과 근접한 곳에 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  10. 제 6 항 또는 제 9 항에 있어서, 상기 캡형상부(56)는 액상의 흐름을 상기 하우징(12)의 외부로 가이드 하기 위해서 회전 가능한 외부형상(78)을 가진 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  11. 제 6 항 또는 제10항에 있어서, 상기 지지링(50)의 관상형부(52)는 관상형 시트에 탄성적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 지지링(52)의 관상형부(2)는 탄성적으로 변형가능한 러그(66)를 형성하는 축방향의 슬릿이 있는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  13. 제 5 항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시일(34)은 상기 지지링(50)의 관상형부(52)의 말단표면에서 일체(34')로 만들어진 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
  14. 제 5 항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 축방향의 고정 수단은 상기 하우징(12)에 관하여 지지링(50)에 제공되는 것을 특징으로 하는 베어링 구조체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940017556A 1993-07-22 1994-07-21 자동차 앞유리의 와이퍼 구동장치의 회전형 샤프트용 베어링 구조체 KR950003094A (ko)

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