KR940018666A - 회전자캡을 이용한 차량바퀴 속도센서 - Google Patents

회전자캡을 이용한 차량바퀴 속도센서 Download PDF

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Abstract

차량바퀴 속도센서는 액슬스핀들 허브(18)와 허브캡(22)장치와 합체되어 영구자석(56)은 허브캡(22)에서 고정자(36)의 다수의 이빨(32)을 통해 유도되는 자기통로(57)를 갖는 자계를 발생시켜 이들 사이에 상대 회전을 일으키고 자기저항의 변화주파수가 바퀴속도에 비례하는 주파수에서 변한다. 고정자(36)가 고정 볼트(52)에 의해 액슬스핀들(10)의 단에 설치되어 있기 때문에 고정자(36)가 액슬 베어링(14)을 방해하지 않고 서어비스를 위해 쉽게 제거될 수 있다. 고정자(36) 부분이 조립될때, 위치판(46)이 제공되어 허브캡 고정볼트(24)가 풀어지고 액슬이 고정될때 회전자(30)를 위치판(46)에 접촉하게 하므로써 플렌지(19)에 형성된 이빨(32)과 고정자(36)에 형성된 이빨(37) 사이의 작동틈이 바퀴허브(18)에 대한 허브캡(22)의 장치에 쉽게 설정되게 한다. 플렌지(19)가 바퀴허브(18)의 내부 환상면에 파일롯되어 조립비용을 향상시키고 전체 기능을 향상시킨다.

Description

회전자캡을 이용한 차량바퀴 속도센서
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 2 도는 본 발명의 바퀴속도 센서장치의 사시도.

Claims (7)

  1. 바퀴허브(18)는 차량액슬핀들(10)에 회전할 수 있게 설치된 회전축을 지니며, 이 스핀들을 통해 축방향 통로(12)가 있으며, 내부 환상면을 한 중공을 지니며; 허브캡(22)은 바퀴속도센서를 포위하는 중공을 형성하는 상기 바퀴허브(18)에 고정되어 있으며, 상기 허브캡(2)에서 연장하여 상기 허브 중공의 내부 환상면 위에 파일롯된 플렌지(19)를 지니며, 상기 플렌지(19)는 축방향으로 연장하고 허브 중공에 축방향으로 연장한 다수의 플렌지 이빨(32)를 지니며; 액슬스핀들(10)에 부착된 고정자 디스크(36)는 주변 모서리에 형성되어, 상기 다수의 고정자 이빨(37)을 지니며; 다수의 환상자석(56)은 상기 고정자(36)위에 설치된 만곡된 내측 및 외측 방사상 면을 지니며, 상기 고정자 이빨(37)과 상기 플렌지 이빨(32)를 통해 이동하는 자계(57)를 만들도록 축방향 안쪽으로 마주한 정합 자극을 지니며; 환상감지코일(38)은 상기 액슬(10)의 중앙선을 포위하는 다수의 동조의 전기도선을 지니며, 상기 자속(56)과 상기 허브캡(22) 사이에 위치하고, 상기 고정자 디스크(36)에 부착되어 있으며; 전자회로수단(45)은 전기신호를 처리하고; 도선(39)은 상기 감지코일(38)이 접속되고, 상기 스핀들 축방향통로(12)에 연장되고, 전자회로수단(45)에 접속되어 있고; 고정수단(50), (52)은 상기 고정자 디스크(36)을 액슬(10)에 지지하며; 위치판(46)은 상기 고정자(36)에 회전할 수 없게 부착되어 있고, 상기 허브캡(22) 근접위치의 주면 모서리를 지니는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴 속도센서.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 스핀들 축방향통로(12)의 나사깍기된 부분(20)을 맞물리는 나사깍기된 볼트(52)인 것을 특징으로 하는 차량바퀴 속도센서.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 허브캡(22)과, 상기 플렌지(19)는 강자성체로 만들어져 있고, 상기 플렌지(19)는 상기 고정자 디스크(36)를 원통형으로 포위하는 것을 특징으로 하는 차량바퀴 속도센서.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 허브캡과 상기 플렌지(19)는 철함유분말 강철재로 만들어진 것을 특징으로 하는 차량바퀴 속도센서.
  5. 바깥으로 연장한 차량액슬(10)과; 회전축을 지니며, 상기 차량액슬(10)에 회전할 수 있게 되어 있고, 환상 내측면을 지닌 중공을 지닌 허브와; 원형 외측 모서리를 지니며, 상기 차량 고정자 액슬(10)에 고정되어 있고, 고정자(36)의 외측 모서리에 형성된 다수의 이빨(37)을 지닌 고정자(36)를 포함하며; 환상 플렌지(19)를 지니고, 이 플렌지(19)는 상기 허브(18)의 내측면과 맞물리고, 다수의 플렌지 이빨(32)을 형성하고, 상기 플렌저 이빨(32)은 상기 허브(18)가 회전함에 따라 상기 고정자 이빨(17)과 상호하는 것을 특징으로 하는 바퀴속도센서.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 허브(18)의 회전축을 포위하는 다수의 동조의 전기도선을 지닌 환상감지코일(38)이 고정자 디스크(36)에 인접 위치한 것을 특징으로 하는 바퀴속도센서.
  7. 제 6 항에 있어서, 다수의 반원자석부분(56)이 상기 감지코일(38)과 인접하게 상기 고정자 디스크(36)에 인접 설치되어 있으며, 상기 자석부분(56)은 상기 고정자 이빨(37)을 통해 상기 플렌지 이빨(32)에 이동하는 자계(57)를 발생하도록 방향을 한 자극을 지닌 것을 특징으로 하는 바퀴속도센서.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940001281A 1993-01-25 1994-01-25 회전자캡을 이용한 차륜속도센서 KR100276088B1 (ko)

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