KR940014064A - 자동차 - Google Patents

Abstract

객실부에 외측 측면 부재를 갖춘 자동차는 특히 직각으로 벤딩되어 연결된 그밖의 측면 부재를 자동차 전방 그리고/또는 후방에 구비하고 있다. 자동차 차체를 지지하는 부품이 한편으로 측면 부재와 연결되고 그리고/또는 다른 한편으로 하부 바닥 및 하부 바닥 구성부와 연결된다. 동시에 지지 부품은 수평면으로 진행되어 자동차 종방향을 따라 연장되며 제2의 V형 지지부와 연결되는 제1의 V형 지지부로 이루어진다. 제2지지부는 거의 수직 횡면에 비치되며 동시에 제1지지부는 그의 자유 단부로 측면 부재에 고정되고 제2지지부의 선회 단부와 공동 교차지점에서 고정된다. 제2지지부는 그의 자유 단부와 함께 측면 부재에 지지된다. 제1의 V형 지지부는 2개의 구성 부분으로 이루어져 삽입된 각 지주대를 포함하며 그의 포크 단부가 자동차 종방향으로 연장된 U형 지지대에서 지지된다.

Description

자동차

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따라 결합된 지지대를 나타낸 결합 사시도.

Claims (6)

1. 자동차 차체를 지지하는 부품이 한편으로 측면 부재와 결합하고 그리고/또는 다른 한편으로 하부 바닥 및 하부 바닥 구성부와 결합하며, 특히 직각 벤딩된 그밖의 측면 부재가 자동차 전방 그리고/또는 후방에 연결되는 객실부에 외측 측면 부재를 갖추고, 동시에 지지 멤버가 수평면에 위치하여 자동차 종방향으로 연장되며, 거의 수직 횡면에 배치되어 제2의 V형 지지부와 연결된 제1의 V형 지지부로 이루어지고, 동시에 제1지지부는 그 자유 단부가 측면 부재와 고정되고 그 선회단부가 제2지지부와 공동 교차 지점에 고정되며 제2지지부의 자유 단부는 측면 부재로 지지되는 자동차에 있어서, 2개의 구성 부분(6a, 6b)으로 이루어진 제1의 V형 지지부(6)은 삽입된 지주대(8,9)를 포함하고 그의 포크 단부(35, 35a)가 자동차 종방향으로 연장된 U형 지지대(16)에서 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차.
2. 제1항에 있어서, 지지대(16)은 2개의 지주대(8, 9)를 향하는 컬럼형 레그(16a, 16b)를 구비하고 이에 연결된 브릿지(17)은 측면 부재(1)에서 양 레그를 지지하고 고정수단(30, 31)을 통해 측면 부재와 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차.
3. 제1항 또는 2항에 있어서, -진행 방향 F에 관하여- 고정 볼트(36)을 통하여 후방 레그(16a)의 하부(50)과 각 지주대(8, 9)의 구성 부분(6a)를 동시에 횡지주대(22)와 연결하고 전방의 다른 구성 부분(6b)를 그밖의 고정 볼트를 통하여 레그(16a)의 수용부(51)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차.
4. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, -진행 방향 F에 관하여- 횡지지대(41)을 전방의 컬럼형 레그(16b)의 측면 받침 선반(42)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차.
5. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 브릿지(17)의 내부에 배치된 링크 베어링(43)을 지지대(16)과 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차.
6. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 후방 레그(16a)의 하부(50)에 볼트로 고정시킬 수 있는 크램프(52)를 통해 지지되는 안전 장치(40)을 위한 장착부(39)를 배치하는 것을 특징으로 하는 자동차.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.