KR940006952Y1 - 버스의 비상밸브실 도아 개폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

버스의 비상밸브실 도아 개폐장치

제1도는 보 고안이 채용되는 버스의 요부 사시도.

제2도는 본 고안의 한 실시예의 배면도.

제3도는 동실시예의 횡단면도.

제4도는 제2도에 대비한 종래 장치의 배면도.

제5도는 제3도에 대비한 종래 장치의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 버스 3 : 비상밸브실

10 : 도아 11 : 스프링편

12 : 잠금뭉치 13 : 회동잠금편

20 : 차체 21 : 잠금브래키트

21a : 수직절곡부

본 고안은 버스의 차체의 일측면에 마련되는 비상밸브실의 도아를 더욱 간단한 구조로 여닫을 수 있도록 개선한 버스의 비상밸브실 도아 개폐장치에 관한 것이다.

본 고안이 관계하는 버스의 비상밸브실은 유압이나 공압으로 작동되는 버스의 자동문이 제대로 고장이 난 경우에 외부에서 자동문을 열 수 있도록 하는 비상밸브가 내장되는 것이다.

상기의 비상밸브실은 대개 제1도와 같이 버스(1)의 자동문(2)에 인근한 차체(20)의 일측면에 마련되면, 그에 내장된 비상밸브는 자동문이 고장난 경우등 비상시에만 한시적으로 사용하는 것이므로 평소에는 잠금장치를 통해 비상밸브실의 도아를 잠궈두게 된다.

종래에 있어서 상기 비상밸브실 도아 개폐장치는 제4도 및 재5도와 같이 도아(10')의 후방 일측이 스프링편(11')을 통해 차체(2O')에 탄성적으로 힌지결합되고, 도아(10')의 타측에 설치되는 잠금뭉치(12')의 회동잠금편(13')에 대응되도록 차체(20')의 타측 중앙에 잠금브래키트(21')가 설치되며, 차체(20')의 타측 상하부에 탄성적으로 여닫히게 되는 도아(10')의 후면을 받쳐줄 수 있도록 하는 받침고무(22')가 받침브래키트(23')를 통해 설치되는 것이 주로 사용되었다.

그러나 상기 종래의 장치는 잠금키에 의해 회동하면서 도아(10')를 잠그게 되는 회동잠금편(13')을 구속하는 잠금브래키트(21')와는 별도로 한 쌍의 받침브래키트(23')를 통해 도아(10')의 후면을 받쳐주는 받침고무(2')가 설치되는 등 그 구성부품이 많아 제작이 번거롭게 됨은 물론 도아(10')를 열게 되면 한 쌍의 받침브래키트(23')와 잠금브래키트(21')를 포함한 많은 부품이 외부로 노출되어 비상밸브를 취급하는 작업이 어렵게되는 등의 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래 장치의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 보다 간편하게 제작할 있도록 함은 물론 비상밸브의 취급을 더욱 용이하게 할 수 있도록 하는 버스의 비상밸브실 도아 개폐장치를 제공하는데에 있는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 잠금브래키트의 전방에 탄성적으로 여닫히는 도아의 후면을 받쳐줄 수 있도록 하는 받침고무를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적이 내용을 첨부도면에 도시한한 바람직한 실시예를 통해 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 비상밸브실 도아 개폐장치는 제2도와 및 제3도와 같이 비상밸브실(3)의 전방에 개폐가능하게 설치되는 도아(10)의 후방 일측이 스프링편(11)을 통해 차체(20)에 탄성적으로 힌지결합되고, 도아(10)의 타측에 설치되는 잠금뭉치(12)의 회동잠금편(13)에 대응되도록 차체(20)의 타측 중앙에 잠금브래키트(21)가 설치되는 것에 있어서, 상기 잠금브래키트(21)의 선단부에 수직절곡부(21a)를 형성하고, 이 수직절곡부(21a)의 선단에 탄성적으로 여닫히게 되는 도아(10)의 후면을 받쳐줄 수 있도록 하는 받침고무(22)를 설치하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 14는 힌지편, 24는 힌지고정브래키트이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 잠금키(미도시)에 의해 회동하면서 도아(10)를 잠그게 되는 회동잠금편(13)을 구속하는 잠금브래키트(21)에 도아(1O)의 후면을 받쳐주는 받침고무(22)를 일체로 구비하게 한 것인 바, 본고안에 의하면 종래에 사용되었던 받침브래키트(23')가 불필요하게 되는 등 보다 적은 수의 부품으로 도아개폐장치를 간편하게 제작할 수 있게 되며, 도아(10)를 열게 되면 받침고무(22)가 부착된 잠금브래키트(21)만이 비교적 적은 면적으로 노출되므로 비상 밸브를 취급하는 작업도 한결 수월해지게 되는 등의 효과를 얻을수 있게 된다.

Claims (1)

1. 도아(10)의 후방 일측이 스프링편(11)을 통해 차체(20)에 탄성적으로 힌지결합되고, 도아(10)의 타측에 설치되는 잠금뭉치(12)의 회동잠금편(13)에 대응되도록 차체(20)의 타측 중앙에 잠금브래키트(21)가 설치되는 것에 있어서, 상기 잠금브래키트(21)의 선단부에 수직절곡부(21a)를 형성하고, 이 수직절곡부(21a)의 선단에 탄성적으로 여닫히게 되는 도아(10)의 후면을 받쳐줄 수 있도록 하는 받침고무(22)를 설치하는 것을 특징으로 하는 버스의 비상밸브실 도아 개폐장치.