KR940002647Y1 - 기관 점화 장치 - Google Patents

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KR940002647Y1
KR940002647Y1 KR2019930017077U KR930017077U KR940002647Y1 KR 940002647 Y1 KR940002647 Y1 KR 940002647Y1 KR 2019930017077 U KR2019930017077 U KR 2019930017077U KR 930017077 U KR930017077 U KR 930017077U KR 940002647 Y1 KR940002647 Y1 KR 940002647Y1
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기요시 오오까와
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미쓰비시덴끼 가부시끼가이샤
시끼 모리야
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Abstract

내용 없음.

Description

기관 점화 장치
제 1 도는 본 고안의 한 실시예에 의한 기관 점화 장치의 구성 회로 도면.
제 2 도는 제 1 도의 각 부의 동작 파형 도면.
제 3 도는 종래의 기관 점화 장치의 구성 회로 도면.
제 4 도는 제 3 도는 각 부의 동작 파형 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2a,2b : 승압 트랜스 구동용 트랜지스터 3a,3b : 승압 트랜스
4a,4b : 콘덴서 8 : 점화코일
9 : 점화플러그 13a,13b : 코압 다이오드
[산업상의 이용분야]
본 고안은 기관 점화 장치, 특히 다중 점화형 콘덴서 방전식 기관 점화 장치에 관한 것이다.
[종래 기술]
제 3 도는 종래의 다중 점화 기관 장치의 구성 회로를 도시하는 도면이다. 도면에서 (1a),(1b)는 제1채널측의 제1타이머 및 제2채널측의 제2의 타이머이며, (2a),(2b)는 제1채널측 및 제2체널측의 승압 트랜스 구동용 트랜지스터이며, 상기 트랜지스터의 각각의 베이스는 제1타이머(1a) 및 제2타이머(1b)와 접속되며 상기 트랜지스터의 각각의 콜렉터는 후술하는 제1채널측의 승압 트랜스(3a),(3b)의 각 1차측 코일의 일단과 각각 접속됨과 더불어 상기 트랜지스터의 각각의 에미터는 접지되어 있다. 또, 제1채널측 및 제2채널의 승압트랜스(3a),(3b)의 각 1차측 코일의 다른 단은 도시하지 않은 배터리(+B)와 접속되어 있다. 이상에 의해서 제1채널측 및 제2채널측의 승압 회로(DC-DC 콘버터)를 구성하고 있다. (4a),(4b)는 제1채널측 및 제2채널측의 콘덴서이며, 상기 각 하나의 단은, 다른 단이 접지되어 있는 승압 트랜스(3a),(3b)의 각 2차측 코일의 한단과, 상기 각 다른 단이 제1채널측 및 제2채널측의 간섭 방지용 다이오드(7a),(7b)의 각 캐소드와 각각 접속되어 있다. (5a),(5b)는 제1채널측 및 제2채널측의 다이오드이며, 상기 다이오드의 각각의 애노드는 간섭방지용 다이오드(7a),(7b)의 각각의 캐소드와 콘덴서(4a),(4b)의 각각의 다른 단과의 접속점과 접속되며, 상기 각각의 캐소드는 접지되어 있다. (6a),(6b)는 제1채널측 및 제2채널측의 콘덴서(4a),(4b)의 양단간에 접속되는 콘덴서 방전용 고정항, (8)은 점화 코일이며, 그 1차측 코일의 한단은 제1채널측의 간섭 방지용 다이오드(7a),(7b)의 각 애노드 및 그 2차측 코일의 한단과 각각 접속되며, 그 2차측 코일의 다른 단이 점화 플러그(9)와 접속되어 있다. (10a),(10b)는 제1채널측 및 제2채널측의 다이오드이며, 그 각 애노드가 콘덴서(4a),(4b)의 각각과 접속됨과 동시에 승압 트랜스(3a),(3b)의 각 2차측 코일과 각각 접속되며, 각각의 캐소드는 후술하는 제1채널측 및 제2채널측의 콘덴서 방전용 트랜지스터(13a),(13b)의 각 콜렉터와 각각 접속되어 있다. (11)은 점화 간격을 가변 제어하는 도시되어 있지 않은 제어 장치로부터의 점화 타이밍 신호열을 적재하는 입력 버스이며, (12a),(12b)는 입력버스(11)와 접속되는 제1채널측의 제1타이머 회로 및 제2채널측의 제2타이머 회로이다. 또, 제1채널측 및 제2채널측의 콘덴서 방전용 트랜지스터(13a),(1b)의 각 베이스는 제1타이머회로 및 제2타이머 회로와 접속되며 그 각 에미터는 접지되어 있다. (14a),(14b)는 제1채널측 및 제2채널측의 충전 루트, (15a),(15b)는 제1채널측 및 제2채널측의 방전루트이다. 또한, 도면에선 2발점화의 경우를 도시하고 있다.
제 4 도는 제 3 도의 각 부분의 동작 파형을 도시하는 도면이다.
종래의 기관 점화 장치는 상기와 같이 구성되며, 제 4a 도 및 제 4b 도에 도시된 각 점화 타이밍 펄스가 제1타이머(1a) 및 제2타이머(1b)에 각 각 인가되면, 상기 제1타이머(1a) 및 제2타이머(1b)는 제 4c 도 및 제 4d 도에 각각을 도시하는 것같은 소정의 펄스폭을 갖는 펄스를 제1승압 트랜스 구동용 트랜지스터(2a) 및 제2승압트랜스 구동용 트랜지스터(2b)에 각각 공급해서 제1승압 트랜스 구동용 트랜지스터(2a) 및 제2승압 트랜스용 트랜지스터(2b)를 도통시킨다. 상기 트랜지스터(2a) 및 트랜지스터(2b)가 각각 도통되어 다음에 차단하면 승압트랜스(3a),(3b)의 각 2차측에 전압을 발생하며, 그랜드-승압 트랜스(3a),(3b)의 각 2차측 코일-콘덴서(4a),(4b)-다이오드(5a),(5b)-그랜드의 각 충전 루트(14a), (14b)에서 콘덴서(4a),(4b)가 각각 도시된 극성으로 충전된다. 한편 입력 버스(11)로 부터의 신호에 따라 제1의 타이머 회로(12a) 및 제2의 타이머 회로(12b)는, 각각 소정폭의 펄스를 출력해서 제1콘덴서 방전용 트랜지스터(13a) 및 제2콘덴서 방전용 트랜지스터(13b)를 방전시킨다. 상기 콘덴서 방전용 트랜지스터(13a) 및 콘덴서 방전용 트랜지스터(13b)가 각각 도통되면, 그랜드 점화 코일(8)의 1차측 코일-간섭 방지용 다이오드(7a),(7b)-콘덴서(4a),(4b)-다이오드(10a),(10b)-제1콘덴서 방전용 트랜지스터(13a), 제2콘덴서방전용 트랜지스터(13b)-그랜드의 각 방전 루트(15a),(15b)에서 콘덴서(4a),(4b)가 각각 방전한다. 상기 콘덴서(4a),(4b) 각각의 충전과 방전에 의해서 콘덴서(4a)의 단자 전압은 제 4e 도와제 4f 도에 도시하듯이 된다. 이 콘덴서(4a),(4b)의 각 방전에 의해서 점화코일(8)의 2차측 코일에는 제 4g 도에 도시하는 것같은 전압이 발생되며, 이 전압을 점화 플러그(9)에 비화시켜서 점화한다.
이같이 해서 점화 동작이 행해진다. 그런, 제 4a 도 및 제4(b)의 우측에 도시하듯이 점화 간격이 좁아지면, 점화코일(8)의 2차측 코일에는 제 4g 도의 우측에 도시하듯이 점화 코일(8)의 2차측 코일에 발생하는 2차 전압이 서로 간섭(정측으로의 진동분에 간섭)에서 소정의 피크 전압이 얻어지지 않는다.
상기와 같은 종래의 기관 점화 장치에선, 다중 점화의 점화 간격이 좁아졌을 경우, 점화 코일의 2차측에 발생하는 2차 전압이 서로 간섭(발생 전압의 정측으로의 진동분에 의한 간섭)해서 소정의 피크 전압이 얻어지지 않는다는 문제점이 있었다.
본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 이뤄진 것이며 다중 점화의 점화 간격이 좁아졌을 경우에도 점화 코일의 2차측에 소정의 피크 전압을 발생할 수 있는 기관 점화 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.
본 고안에 관한 기관 점화 장치는 복수의 승압 회로와, 이들 승압 회로의 각각의 출력에 따라 점화 에너지를 축적하는 복수의 점화 에너지 축적용 콘덴서와 다른 채널측과의 상기 점화에너지 축적용 콘덴서의 방전 전류의 간섭을 방지하는 간섭 방지용 다이오드와, 그 1차측 코일에 상기 점화 에너지 축적용 콘덴서의 방전시의 전류가 도통될 때, 그 2차측 코일에 고전압을 발생시키는 점화코일과, 이 점화 코일의 2차측 코일에 발생되는 고전압으로 비화시키는 점화 플러그와 상기 점화 코일의 2차측 코일과 직렬 접속되는 고전압 다이오드를 구비한 것이다.
본 고안에 있어서는 고압 다이오드를 점화 코일의 2차측 코일에 직렬 접속함으로서 점화 코일의 2차측에 발생하는 전압의 정측으로의 진동분에 의한 간섭을 방지하며, 콘덴서 방전시에 점화코일의 2차측에 부극성인 고압을 발생해서 2차 전압을 소정의 피크 전압이 얻어지도록 한다.
제 1 도는 본 고안의 1실시예에 의한 다중 점화형 기관 점화 장치의 구성 회로를 도시한 도면이다. 도면에 있어서 점화 코일(8)의 2차측 출력과 직렬로 고압 다이오드(16)을 접속한 이외, 제 3 도에 도시한 종래의 것과 마찬가지다.
상기와 같이 구성된 기관 점화 장치에 있어서 점화 코일(8)의 2차측 코일에 고 전압을 발생해서 점화 플러그(9)에 비화시켜서 점화하는 점화 동작 과정은 종래의 동작 과정과 같다. 이 실시예의 경우는 점화 코일(8)의 2차측 코일과 직렬로 고전압 다이오드(16)을 접속하고 있으므로 4a 도 및 제 4b 도의 우측에 도시하듯이 점화 간격이 좁아졌을 경우에도 고 전압다이오드(16)으로 종래의 점화 코일(8)의 2차측에 발생하는 2차 전압의 상호 간섭을 방지하고 제 4g 도에 도시하는 것같은 전압을 얻을 수 있다.
본 고안은 이상 설명한대로 고압 다이오드를 점화 코일의 2차측에 접속함으로서 점화 코일의 2차측에 발생하는 발생 전압의 정측으로의 진동분에 의한 상호 간섭을 방지하고 점화 코일의 2차측에서 소정의 피크전압을 발생할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 복수의 승압 회로와, 상기 승압 회로의 각각의 출력에 따라 점화 에너지를 축적하는 복수의 점화 에너지 축적용 콘덴서와, 다른 채널측과 상기 점화 에너지 축적용 콘덴서의 방전 전류의 간섭을 방지하는 간섭 방지용 다이오드와, 상기 1차측 코일에 상기 점화 에너지 축적용 콘덴서의 전류가 도통될 때, 상기 2차측 코일에 고전압을 발생시키는 점화 코일과, 상기 점화 코일의 2차측 코일에 발생되는 고 전압으로 비화되는 점화 플러그와, 상기 점화 코일의 2차측 코일과 직렬 접속되는 고전압 다이오드를 구비한 것을 특징으로 하는 기관 점화 장치.
KR2019930017077U 1988-09-27 1993-08-31 기관 점화 장치 KR940002647Y1 (ko)

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