KR940000767A - 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치 - Google Patents

자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치 Download PDF

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KR940000767A
KR940000767A KR1019920011042A KR920011042A KR940000767A KR 940000767 A KR940000767 A KR 940000767A KR 1019920011042 A KR1019920011042 A KR 1019920011042A KR 920011042 A KR920011042 A KR 920011042A KR 940000767 A KR940000767 A KR 940000767A
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이종일
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전성원
현대자동차주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

컨트롤 샤프트에 컨트롤 핑거가 좌, 우 이동 및 회전가능하게 설치되어, 1,2속 시프트 레일과 3,4속 시프트 레일, 그리고 5속 및 후진 시프트 레일상에 나란히 배치되는 러그를 선택적으로 조작하여 변속이 이루어지도록 되어 있으며, 상기 컨트롤 핑거는 시프트 샤프트에 연동되는 컨트롤 러그에 의하여 동작이 이루어지는 자동차의 수동변속기에 있어서, 5단 또는 후진 변속의 중립 위치에서 컨트롤 러그의 하단부와 가장 근접된 변속기 케이스의 내면에 오조작 방지장치를 형성하되, 내면 중앙부에 요임홈이 형성되어 변속기 케이스의 내면에 고착되는 하우징과, 상기 하우징의 요임홈에 일측이 힌지 고정되면서 수용되어 전진 5단에서 후진으로의 변속시 컨트롤 러그의 하단부 일측으로 돌설되는 걸림돌기의 회동을 제한하는 걸림구와, 상기 걸림구의 힌지부측 및 그의 반대측 저부 하우징에 수평 및 수직방향으로 천공된 관통공에 받침판과 스프링을 구비하여 고정 볼트로서 고정되는 걸림구 받침수단을 구비하여서 된 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치를 제공함으로써, 자동차의 5단 전지 주행중 운전자의 부주의로 후진 변속이 이루어질때 이를 방지하여 안전 운행에 기여할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명이 적용된 변속기의 중립상태를 나타내는 단면도.
제2도는 제1도의 A방향에서 본 측단면도.
제3도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

Claims (2)

  1. 컨트롤 샤프트(1)에 컨트롤 핑거(2)가 좌,우 이동 및 회전가능하게 설치되어 1, 2속 시프트 레일(3)과 3, 4속 시프트 레일(4), 그리고 5속 및 후진 시프트 레일(5)상에 나란히 배치되는 러그(6)(7)(8)를 선택적으로 조작하여 변속이 이루어지도록 되어 있으며, 상기 컨트롤 핑거(2)는 시프트 샤프트(9)에 연동되는 컨트롤 러그(10)에 의하여 동작이 이루어지는 자동차의 수동 변속기에 있어서, 5단 또는 후진 변속의 중립 위치에서 가장 근접된 변속기 케이스(11)의 내면에 오조작 방지장치(20)를 형성하되, 내면 중앙부에 요입홈(21)이 형성되어 변속기 케이스(11)의 내면에 고착되는 하우징(22)과; 상기 하우징(22)의 요입홈(21)에 일측이 힌지 고정되면서 수용되어 전진 5단에서 후진으로의 변속시 컨트롤 러그(10)의 하단부 일측으로 돌설되는 걸림돌기(23)의 회동을 제한하는 걸림구(24)와; 상기 걸림구(24)의 힌지부측 및 그의 반대측 저부 하우징(22)에 수평 및 수직방향으로 천공된 관통공(25)(26)에 받침핀(27)(28)과 스프링(29)(30)을 구비하여 고정볼드(31)(32)로서 고정되는 걸림구 받침수단(33)(34)을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 걸림구(24)는 일정 거리만큼만 수평방향으로의 유동이 가능하도록 힌지부에 수평방향으로 장공(35)을 형성하여 힌지핀(36)으로 하우징(22)에 결합하고, 상승시 요입홈(21)의 측벽과 접촉되면서 승높이를 제한할 수 있도록 힌지부 반대측 면의 하단에 스톱퍼(37)를 돌출 형성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920011042A 1992-06-24 1992-06-24 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치 KR970008499B1 (ko)

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