KR930021477A - 차량 ABS의 낮은 엠유(Mu) 브레이킹면하의 브레이크 압력을 제어하는 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바퀴가 오버 브레이크된 경우를 결정하기 위해 차량 기준속도 및 고정 블리드비율을 활용하여 낮은 Mu 브레이킹면 상태하의 브레이크 상승비를 감소시키는 방법 및 장치에 관한 것이다.

오버브레이킹이 발생할때, 압력상승비는 차량 가속레벨과 관계없이, ABS 밸브(10)을 어플라이상태(약 100psi/sec)로 가지 않게 하므로서 제한된다. 램프상태(Ramp state)가 어플라이 상태 대신에 이용되어 바퀴제어를 향상시키도록 30 psi/sec 까지 제한된다.

또한 램프 튜타사이클은 현재 밸브 하드웨어로 최저압력단계를 제공하도록 수정된다.

Description

차량 ABS의 낮은 엠유(Mu) 브레이킹면하의 브레이크 압력을 제어하는 방법 및 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 오버브레이킹의 효과를 나타내는 바퀴속도 데이타의 그래프이다.

제2도는 본 발명의 방법과 장치가 적용된 유형의 차량 ABS의 블럭도이다.

제3도는 Mu 경사곡선의 그래프이다.

제4도는 본 발명의 방법 및 장치의 흐름도이다.

제5도는 본 발명의 방법 및 장치를 활용한 차량 ABS의 앞바퀴 속도데이타의 그래프이다.

Claims (10)

1. 차량에서 가변압력 상승비를 갖는 ABS밸브(10)를 포함하는 차량ABS의 낮은 Mu브레이킹 면상태하에서 브레이크 압력상승비를 제어하는 방법은 차량바퀴의 속도를 감지하는 단계와, 차량의 최고 차량속도에 따라 차량 기준 속도를 발생시키는 단계와, 시간에 대해 차량 기준속도의 값을 감소시키는 단계와 하나의 바퀴의 속도가 감소단계후 차량기준속도보다 클때를 결정하는 단계와, 하나의 바퀴속도가 차량기준속도보다 클때 차량기준속도를 보정하는 단계와, 하나의 바퀴의 속도가 소정의 량만큼 차량기준 속도보다 클때 압력 상승비를 제한하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력상승비를 제어하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 차량의 바퀴는 차량의 앞바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력상승비를 제어하는 방법.
3. 제1항에 있어서, 차량 기준신호의 값을 일정비율로 감소하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 방법.
4. 제3항에 있어서, 이 율은 초당 .8g인 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 방법.
5. 가변 압력 상승비를 가진 ABS(10)를 포함하는 차량 ABS의 낮은 Mu 브레이킹 면상태하에서 압력상승비를 제어하는 장치는 차량 바퀴의 속도를 감지하는 수단(20)과, 차량의 최고바퀴속도를 토대로 차량기준속도를 발생시키는 수단(16)과, 시간에 대해 차량 기준속도의 값을 감소시키는 수단(16)과 차량기준속도의 값이 감소한 후 하나의 바퀴의 속도가 기준속도보다 클때를 결정하는 수단(16),(20)과, 하나의 바퀴의 속도가 차량 기준속도보다 클때 차량기준속도를 보정하는 수단(16)과 하나의 바퀴의 속도가 소정의 양만큼 차량 기준속도보다 클때 압력상승비를 제한하는 수단(16),(10)을 포함하는 것을 특징으로 한느 브레이크 압력 상승비를 제어하는 장치.
6. 제5항에 있어서, 차량의 바퀴는 차량의 앞바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 장치.
7. 제5항에 있어서,차량기준속도의 값은 일정한 비율로 감소하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 장치.
8. 제7항에 있어서, 일정한 비율은 초당 .8g인 것을 특징으로 하는 브레이크 압력상승비를 제어하는 장치.
9. 제6항에 있어서, 차량 기준 속도의 값은 일정한 비율로 감소하는 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 장치.
10. 제9항에 있어서, 일정한 비율을 초당 .8g인 것을 특징으로 하는 브레이크 압력 상승비를 제어하는 장치

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.