KR930019491A - 차량구조체와 이것의 제작방법 - Google Patents

차량구조체와 이것의 제작방법 Download PDF

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Abstract

차체구조체의 측면 단부, 지붕 또는 바닥판중 하나의 최소한 일부인, 차체구조체의 일부의 제작방법은,(i) 용접모서리를 갖는 압출금속판(2-8,14)과 판의 내측면 상에 용접모서리와 평행히 연장한 일체의 구조적 리브(13)을 제공하고, (ii) 용접모서리가 중첩없이, 용접모서리의 용접위치에서 지그(1)상에 판을 배치하고, (iii) 지그사아의 이들의 용접위치에 판을 구속하고, (iv) 연속용접을 위해 상기 판의 내측으로부터 일측면 용접에 의해 지그상에 용접모서리를 용접하는, 단계로 이루어진다.
리브에 횡단 연장한 프레임부재(9)는 지그로부터 판을 제거하지 않고 동일측면으로부터 용접될 수 있다.

Description

차량구조체와 이것의 제작방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명을 구체화하는 방법에 의한 구성하에서 차량부분을 도시하는 사시도.
제2도는 제1도의 방법으로 제작된 부분을 포함하여 본 발명을 구체화하는 철도차량의 부분을 도시하는 사시도.
제3도는 본 발명의 제2실시예의 차량절반의 단면도.

Claims (26)

  1. 차량구조체의 부분 제작방법에 관한 것으로, 상기 부분은 차량구조체의 측면, 단부, 지붕 또는 바닥판중 최소한 일부이고, 조립된 차량구조체에서 내측인 이들의 면상에 일체의 구조적리브(13,25)를 구비하는 압출금속판(2-8,14,21a,23a,24a)을 함께 용접하는 것을 포함하는 방법에 있어서, (i) 상기 리브에 평행히 연장한 적어도 하나의 용접모서리를 각각 구비하는 적어도 두개의 압출금속판(2-8,14,21a,23a,24a)을 제공하는 단계화, (ii) 상기 용접모서리가 중복되지않고, 적어도 한쌍의 상기 용접모서리의 용접부분에서 지그(1)상에 상기 판들을 배치하는 단계와, (iii) 상기 지그상의 용접위치에 상기 판들을 구속하는 단계와, (iv) 상기 용접모서리에서 연속용접을 만들기 위하여 상기 리브를 갖는 판들의 측면으로부터 한면 용접에 의해 상기 지그상에서 상기 용접모서리를 함께 용접하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량구체의 제작방법.
  2. 제1항에 있어서, (v) 상기 리브에 횡단 연장한 프레임부재(9)를 상기 리브(13)에 용접하는 단계를 단계(iv) 다음에 부가적으로 포함한 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 프레임부재(9)가 단계(iv) 다음에 지그로부터 차체부분을 제거하지 않고 상기 리브에 용접되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항 내지 제3항중의 어느 한항에 있어서, 단계(iv)에서 용접된 각각 용접모서리가 판의 상기 구조적 리브(13,25)중의 가장 가까운 것으로부터 가로방향으로 돌출한 판의 용접부분의 모서리인 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항 내지 4항중의 어느 한항에 있어서, 용접비드가 한측면 용접이 행하여진 측면으로부터 판의 대향측면에 나타내도록 용접단계(iv)가 행해지는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항 내지 5항중 어느 한항에 있어서, 단계(iv)의 용접이 판의 보통 두께보다 큰 두께를 비구성적인 두꺼운 부분(29)을 구비하는 상기 판의 부분에서 행해지는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항 내지 6항중 어느 한항에 있어서, 단계(iv)에서 용접된 각 용접모서리는 그 모서리가 용접이 실행되는 측면쪽으로 V형상의 개구를 나타내도록 경사모서리인 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항 내지 7항중 어느 한항에 있어서, 용접이 실행되는 측면으로부터 판의 대향측에 형성된 용접비이드를 제거하는 단계를 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제1항 내지 8항중 어느 한항에 있어서, 상기 부분이 구조체의 측면, 지붕 또는 바닥중 적어도 일부이고, 상기 판들은 각각 상기 구조체의 전체길이에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제1항 내지 8항중 어느 한항에 있어서, 상기 부분이 상기 차체의 단부중 적어도 일부이고, 상기 판들 각각은 단부의 전체높이에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제1항 내지 10항중 어느 한항에 있어서, 단계(iv)전에, 상기 판들중 적어도 하나의 영역에서 상기 리브를 제거하는 단계를 포함하고, 상기 영역이 도어 또는 창문개구의 모서리의 마무리된 구조체에 있는 위치를 포함한 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제1항 내지 11항중 어느 한항에 있어서, 상기 차체구조체가 철도승객용 차량을 위한 구조체인 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 차량구조체의 부분의 제작방법에 관한 것으로 상기 부분이 상기 차체구조체의 측면과 단부중 하나의 적어도 일부이며 창문개구와 도오개구로부터 선택되는 적어도 하나의 개구를 포함하고, 조립된 구조체에서 내측에 있는 면상에 일체의 구조적리브(13,25)를 구비하는 압출금속판(2-5,31)을 함에 용접하는 것을 포함하는 방법에 있어서, (i) 상기 리브에 평행이 연장하는 적어도 하나의 용접모서리를 각각 구비하는 적어도 두개의 압출금속판을 제공하는 단계와, (ii) 상기 판중 적어도 하나의 영역인 것으로 상기 개구의 모서리의 최종 구조체에서의 위치를 포함하는 영역에서 상기 리브를 제거하는 단계와, (iii) 단계(ii)후에 적어도 한쌍의 상기 용접모서리에서 상기판을 함께 용접하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량구조체의 제작방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 판들을 함께 용접하기 전에, 상기 개구의 적어도 일부에 대응하는 패널(31)을 한정하기 위해 상기 개구의 모서리에 대응하는 상기 영역에서 상기 판중 적어도 하나에서 다수의 슬롯(34)을 절단하는 단계와, 상기 판의 상기 용접후에 상기 패널(31)을 제거하는 단계를 포함한 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 대향측면과 지붕으로 이루어지고 상기 측면사이에서 연장한 내부바닥을 구비하는 외부차체시이팅을 갖는 차체에 있어서, 차체의 가로 단면에서 볼 수 있는 바와 같이 상기 지붕과 상기 내부바닥 레벨(27) 위의 상기 측면은 상기 압출판의 내부면상에 차체의 길이방향으로 연장한 일체의 구조적인 리브(13,25)를 구비하고 상기 외부차체시이팅을 제공하는 다수의 압출금속판(2-8,23A,24A)으로 각각 구성되며, 상기 판은 차체의 길이방향으로 연장한 용접선(11)에 함께 용접되는 것을 특징으로 하는 차체.
  16. 제14항에 있어서, 상기 압출판은 상기 리브(13,25)에 용접되며 상기 리브에 가로로 연장한 프레임부재(9)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차체.
  17. 제15항 또는 16항에 있어서, 상기 판의 내부면상에서 차체의 길이방향으로 연장한 일체의 리브를 구비하는 압출금속판(14,21a)으로 또한 형성된 바닥판(14,21)을 구비하고, 상기 바닥판의 상기 판은 길이방향의 용접선을 따라 함께 용접되는 것을 특징으로 하는 차체.
  18. 제17항에 있어서, 상기 바닥판이 용접되며, 상기 측면(23)이 상기 내부바닥의 레벨(27) 아래에 용접되는 측면받침대(22)를 대향측면에 구비한 것을 특징으로 하는 차체.
  19. 제15항 내지 18항중 어느 한항에 있어서, 승객용 좌석공간을 갖는 승객용 차체이고, 상기 압출판이 상기 승객용 좌석공간의 전체길이에 걸쳐 길이방향으로 연장하는 것을 특징으로 하는 차체.
  20. 차체의 측면, 단부, 지붕 및 바닥판중 하나의 적어도 일부인 구조적 부분을 구비하는 차체에 관한 것으로 구조적부분이 함께 용접도는 다수의 압출금속판(2-8,14,21a,23a,24a)을 구비하고 내부면상에서 일체의 구조적인 리브(13,25)를 각각 구비하는 차체에 있어서, 상기 판상의 상기 리브는 모두 평행하고, 상기 판은 상기 리브에 평해안 용접선(11)을 따른 연속적인 용접에 의해 서로 용접되며, 상기 용접에서 상기 판들의 중첩이 없는 것을 특징으로 하는 차체.
  21. 제20항에 있어서, 상기 용접은 각각 상기 판의 용접모서리의 한쌍을 결합하고, 이 모서리는 상기 구조적 리브(13,25)로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 차체.
  22. 제20항 또는 21항에 있어서, 상기 부분이 측면, 지붕 또는 바닥판중 적어도 일부이고, 상기 압금속판이 상기 차체의 전체길이에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 차체.
  23. 제20항 또는 21항에 있어서, 상기 차체의 단부중 적어도 일부이고, 상기 압출금속판 각각은 단부의 전체 높이에 걸쳐 연장하는 것을 특징으로 하는 차체.
  24. 제20항 내지 23항중 어느 한항에 있어서, 상기 리브에 가로로 연장하고 상기 리브에 용접되는 프레임부재(9)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차체.
  25. 제20항 내지 24항중 어느 한항에 있어서, 철도승객용 차체인 것을 특징으로 하는 차체.
  26. 제25항에 있어서, 승객용 좌석공간을 구비하고, 상기 압출판이 상기 승객용 좌석공간의 전체길이에 걸쳐 길이방향으로 연장하는 것을 특징으로 하는 차체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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