KR930006872B1 - 차량용 공기 조화장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 공기 조화장치

제1도는 본 발명의 한 실시예를 나타낸 정면도.

제2도는 제1도의 평면도.

제3도는 제1도의 좌측면도.

제4도는 제1의 우측면도.

제5도는 본 발명을 적용한 차량의 상황을 나타낸 정면도.

제6도는 본 발명을 적용한 차량의 상황을 나타낸 평면도.

제7도는 본 발명의 주요부분을 확대하여 나타낸 평면도.

제8도는 제7도의 정면도.

제9도는 제7도의 좌측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 차량 15 : 콘덴서

16 : 흡입관 박스 20 : 리시이버드라이어

24 : 개폐밸브

본 발명은 예컨대 리시이버드라이어 등의 공기조화 구성부품에 대한 정비 점검작업의 작업성을 향하도록 한 차량용 공기조화장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 공기조화장치는 냉난방 계절 및 냉난방 계절이 지났을때에 정비 점검하여, 각 공기조화 부품의 고장의 유무와 작동의 좋고 나쁨을 점검하고, 필요에 따라 고장 부품을 수리하고 또는 부품을 교환하는 등 냉난방 계절에 대비하도록 하고 있다.

이와같은 정비 점검작업은 통상, 그 공기조화 부품위치 가까이의 서어비스 도어(door)를 개방하여 실행할 수 있으나, 설치공간의 제약이 많은 이런 종류의 장치에서는 공기조화 부품이 일반적으로 각기 다르게 배치되어 있기 때문에, 낱낱이 부품점검 에 수고를 하게 되어 능률이 나쁘고, 그 작업성이 좋지 않았다.

예컨대 일본국 실공소 51-52755호 공보에는, 버스 후부에 엔진을 설치하고, 그 엔진의 양측에 냉각기와 콘덴서 및 방열기 등을 분리하여 배치한다음, 상기한 콘덴서와 방열기 등을 냉각용 공기흡입구 가까이에 배치한 버스용 공기조화장치를 나타내고 있다.

그러나, 이러한 종래의 공기조화장치에서는, 통상 콘덴서위치 가까이에 배치되는 공기조화 구성부품으로서의 리시이버드라이어와, 냉매도관을 개폐하는 개폐밸브 등이 서로 떨어져 따로따로 배치되어 있기 때문에 작업하기가 좋지 않고, 그러한 정비 점검을 일괄하여 실행할 수가 없었다.

본 발명은 이와같은 종래의 불합리를 해소하고, 일부의 공기조화 구성부품 등을 서어비스 도어위치 가까이에 집중 배치함에 따라 그러한 정비 점검을 합리적으로 또한 신속하게 할 수 있도록 한 차량용 공기조화장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이때문에, 본 발명의 차량용 공기조화장치는, 차량의 적당한 곳에 설치한 냉각용 공기의 급배로에 면하게 하여 적어도 콘덴서를 설치한 차량용 공기조화장치에 있어서, 상기한콘덴서의 근접 위치에 상기한 급배로에 연통하는 흡입관 박스를 설치하고, 그 박스의 내주면에 적어도 리시이버드라이어와 냉매도관을 개폐할 수 있는 개폐밸브를 설치하여, 이러한 공기조화 구성부품을 일개소에 집중 배설한 다음, 그것들의 정비 점검을 합리적으로 또한 신속하게 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하고 있다.

다음에, 본 발명의 이른바 버스 에어콘에 적용한 도시의 실시예에 대하여 설명하면, 제1∼제9도에 있어서, (1)은 차량(2)의 뒷부분에 위치하는 바닥판(cross member)(도면에 없음)에 고정할 수 있는 가로길이의 가대로서, 세로프레임(3)가 가로프레임(4)을 격자상으로 연결하여 구성하였으며, 그 길이방향의 중앙에 보조엔진(5)과, 이 엔진(5)에 연결한 냉매압축기(6)가 설치되어 있다.

상기한 가대(1)의 한쪽에는 상기한 보조엔진(5)으로 구동되는 송풍기(7)와, 이 송풍기(7)에 접속된 냉각기(8)가 설치되었으며, 이중에서 송풍기(7)의 배출구에는 차실내의 천정부에 배설되는 송풍관(9)의 기단이 접속되고, 그 흡입구에 상기한 냉각기(8)가 접속되어 있다.

냉각기(8)는 증발기(도면에 없음)를 내장하고 있으며, 그 흡기구에 흡기관(10)의 일단이 접속되었고, 차실내에 설치한 통기할 수 있는 좌석대(11)의 내부에 개구하고 있다.

한편, 가대(1)의 반대측에는 상기한 보조엔진(5)에 구동되는 냉각용 선풍기(12)와, 그 보조엔진(5)의 방열기(13)가 근접하여 배치되었고, 그 방열기 마개(14)가 바깥쪽 상단위치에 설치되어 있다. 상기한 방열기(13)의 전방에는 콘덴서(15)가 인접하여 세워서 설치되었으며, 그 전방에 폭이 넓은 흡입관 박스(16)가 설치되어 있다.

상기한 흡입관 박스(16)는 주위를 살이 얇은 강판으로 된 덕트 플레이트(duct plate) (17), (18)로 대략 장방형의 평면 형상으로 구획 되었는데, 이중에서 콘덴서(15)에 일단을 접속한 덕트 플레이트(17)는 폭이 넓은 평탄면에 형성되었고, 그 덕트 플레이드(17)의 하반부 내주면에 공기조화 구성부품인 수액조(19)와 리시이버드라이어(20)가 고정 쇠붙이(21), (22)를 개재하여 상하여 근접하여 부착되어 있다.

상기한 수액조(19)는 세워 설치한 상태로 부착되었고, 또 리시이버드라이어(20)는 가로 누운 상태에서 부착되었으며, 이것들의 사이에 그것들을 접속하는 냉매도관(23)을 개폐할 수 있는 개폐밸브(24)가 배치되어 있다. 상기한 냉매도관(23)의 일단은 콘덴서(15)와 냉매압축기(6)를 접속하는 냉매도관(25)에 연통하였으며, 타단은 상기한 냉각기(8)에 내장된 증발기(도면에 없음)에 연통하고 있다.

또, 콘덴서(15)와 상대하는 덕트 플레이트(18)는 그 중간부에 바깥쪽으로 돌출하는 확개부(擴開部)(18a)를 형성하고 있어, 이 확개부(18a)의 높은 위치에 저수탱크(26)가 세워진 상태로 부착되었으며, 그 상단에 방열기덮개(14)에 연통하는 저수호오스(27)가 접속되어 있다.

한편, 상기한 흡입관 박스(16)는 옆쪽으로 폭이 넓은 개구리(28)를 형성하고 있으며, 이 개구부(28)의 둘레 가장자리에 유연한 탄성부재로된 시일링(29)을 장착하고 있어, 이것을 차량(2) 차체후부에 설치한 공기 흡입구(30)의 안쪽구멍 가장자리 부분에 세게 눌러져 있다.

상기한 공기흡입구(30)의 위 가장자리 부분에는 서어비스 도어(31)가 개폐될 수 있도록 설치되었으며, 보통때는 상기한 개구부(28)를 통기할 수 있도록 폐쇄하고 있다. 그밖에, 도면 중 (32)는 공기흡입구(30)의 근접 위치에 설치한 배풍구로서, 방열기(13) 및 콘덴서(15)를 개재하여 흡입관 박스(16) 내부와 도통하고 있으며, (33)은 엔진(5)의 물재킷 (water jacket)(도면에 없음)과 방열기(13)를 접속하는 방열기 호오스(34)는 보조콘덴서이다.

이와같이 구성한 차량용 공기조화장치는, 차량(2)의 후부에 보조엔진(5)을 설치하고, 이 보조엔진(5)의 한쪽에 냉각기(8)를 배치하였으며, 그 반대쪽에 냉각용 선풍기(12)와 방열기(13) 및 콘덴서(15)를 근접 배치하고 있다.

그리고, 상기한 콘덴서(15)의 전방에 개구부(28)를 제외한 전체둘레를 분할 형성한 폭이 넓은 흡입관 박스(16)를 배치하고, 상기한 개구부(28)를 시일링(29)을 개재하여 차체후부에 설치한 공기흡입구(30)의 안쪽구멍 가장자리 부분에 세게 눌러서 공기흡입구(30)의 안쪽개구 가장자리 주변의 밀착성을 보전 유지시키고 있다.

또, 상기한 공기흡입구(30)는 보통때는 서어비스 도어(31)로 폐쇄되고, 서어비스 도어 (31)의 통기구조를 개재하여 외부의 공기가 흡입되어, 이것이 개구부(28)로부터 흡입돤 박스(16)내에 인도되어 콘덴서(15)와 방열기(13)의 각 방열부를 관통하여 흐르고, 냉각용 선풍기(12)를 거쳐 배풍구(32)로부터 외부에 유출하고 있다.

상기한 흡입관 박스(16)내의 한편의 덕트 플레이트(17), 결국 상기한 개구부(28)와 상대하는 위치에는 공기조화 구성부품인 수액조(19)와 리시이버드라이어(20) 및 개폐밸브 (24)가 도해한 바와같이 일개소에 집중하여 배치되었으며, 그 위에 이것들을 부착하는 작은 나사종류나 냉매도관(23)의 연결용 너트류를, 어느것이나 개구부(28)쪽으로부터 집어넣는 드라이버나 렌치(wrench)와 용이하게 맞물릴 수 있는 방향으로 배치하고 있다.

따라서, 나중에 설명하는 바와같이 작은 나사종류나 너트류의 착탈을 용이하게 할 수 있음과 동시에, 냉매도관(23)의 배관구조의 간결화를 도모하게 되었고, 그 위에 냉동압축기(5)와 콘덴서(15)를 접속하는 냉매도관(25)을 흡입관 박스(16)의 바깥쪽에 배치하여 냉매도관(23)의 배관구조를 더욱 간소화 하고 있다.

또, 다른편의 덕트 플레이트(18)의 개구부(28)쪽에 설치한 확개부(18a)의 높은 위치에는 저수탱크(26)가 세워진 상태에서 부착되었으며, 저수호오스(27)가 상기한 저수탱크 (26)의 상단으로부터 흡입관 박스(16)의 천정부를 꿰뚫고 나가서 방열기덮개(14)에 접속되어 개구부(28)의 통기 스페이스를 개방하고 있다.

따라서, 흡입관 박스(16)내에는 제7도에 나타낸 바와같이, 작업 스페이스를 겸용하는 폭이 넓은 장방형의 통기 스페이스가 상하에 걸쳐서 형성되었고, 흡입관 박스(16)내를 흐르는 냉각공기에 대하여 그 유통저향의 저감을 도모하고 있다.

이와같이 배치된 공지조화장치에 있어서, 보조엔진(5)을 구동하여 공기조화장치를 운전하면, 냉매압축기(6)와 송풍기(7) 및 냉가용 선풍기(12)가 구동하여 냉매가 냉방계통을 순환 이동함과 동시에, 차실내 공기가 흡기관(10)을 개재하여 냉각기(8)내에 인도되고, 냉각기(8)에 내장한 증발기(도면에 없음)에 따라 냉각되어서 송풍기(7)로부터 송풍관(9)으로 송출되어 차실내에 분출된다.

한편, 보조엔진(5)의 물재킷(도면에 없음)으로부터는 가온된 냉각수가 가열기 호오수 (33)를 개재하여 가열기(13)에 인도되고, 또 냉매압축기(6)로부터는 고온고압의 냉매가 냉매도관(25)을 개재하여 콘덴서(15)에 안내되어 이것들이 흡입관 박스(16)내를 관통하여 흐르는 공기에 의하여 냉각된다.

즉, 상기한 냉각용 공기는 서어비스 도어(31)로부터 흡입되어 개구부(28)를 거쳐 상기한 흡입관 박스(16)내에 유입한 다음, 콘덴서(15)와 가열기(13)의 각 방열부를 관통하여 흐르는데, 이때 그러한 열을 흡수하여 냉각한 다음, 냉각용 선풍기(12)에 흡입되어서 배풍기 (32)로부터 외부에 배출된다.

이러한 경우, 흡입관 박스(16)내는 진술한 바와같이, 냉매도관(23)과 저수호오스(27)를 매우 간소하게 배관하고 있기 때문에, 상기한 냉각용 공기에 대한 유통저항이 저감되어 그 냉각작용을 증진시킨다.

이와같은 공기조화장치에 있어서, 흡입관 박스(16)내에 설치한 라시이버드라이어(20)등의 공기조화 구성부품을 정비 점검하는 경우에는, 서어비스 도어(31)를 열어서 개구부 (28)를 개방하므로써 작업이 가능하게 된다.

즉, 이러한 상황은 제4도에 나타내었으며, 흡입관 박스(16)의 개구단부에 저수탱크(26)가 위치하여 개구부(28)와 상대하는 위치에 수액조(19)와 리시이버드라이어(20) 및 개폐밸부(24)가 집중하여 배치되어 있다. 따라서, 이것들을 일괄하여 집중적으로 정비 점검할 수 있으므로, 이러한 종류의 작업을 합리적으로 또한 신속하게 실행하게 된다.

이중에서, 저수탱크(26)는 개구부(28)의 근접 위치에 배치되어 있기 때문에, 차량(2)의 바깥쪽으로부터도 점검할 수 있고, 렌치 등의 공구의 사용에도 지장은 없다.

또, 수액조(19)나 리시이버드라이어(20), 개폐밸브(24) 등은 상기한 바와같이 개구부 (28)와 상대하는 위치에 배치되어 있기 때문에, 그것들을 용이하게 확인할 수 있어 재빨리 소정의 작업에 착수할 수 있는 한편, 이것들을 덕트 플레이트(17)의 하반부에 위치하고 있기 때문에, 이런 작업을 가령 흡입관 박스(16)내에 숨어서 실행할 수 있는 경우에도 부자연스런 작업자세를 강요하는 일은 없다.

그뿐 아니라, 이러한 작업에 있어서도 상기한 흡입관 박스(16)내의 배관 구조가 간소화되어 있으므로, 흡입관 박스(16)내에 넓은 작업 스페이스가 확보되어 있기 때문에, 일련의 작업을 좋은 솜씨로 할 수 있어 흡입관 박스(16)내에서의 렌티 등의 공구의 사용에도 지장을 초래하지 않는다.

본 발명의 차량용 공기조화장치는 이상과 같이, 차량의 적합한 곳에 설치한 냉각용 공기의 급배로에 면하게 하여 적어도 콘덴서를 설치한 차량용 공기조화장치에 있어서, 상기한 콘덴서의 근접 위치에 상기한 급배로에 연통하는 흡입관 박스를 설치하고, 이 흡입관 박스의 내주면에 적어도 리시이버드라이어와 냉매도관을 개폐할 수 있는 개폐밸브를 설치하여, 이것들의 공기조화 구성부품을 일개소에 집중 배치하였기 때문에, 그것들의 정비 점검을 합리적으로 또한 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량(2)의 적합한 곳에 설치한 냉각용 공기의 급배로에 면하게 하여 콘덴서(15)를 설치한 차량용 공기조화장치에 있어서, 상기한 콘덴서(15)의 근접 위치에 급배로에 연통하는흡입관 박스(16)를 설치하고, 이 흡입관 박스(16)의 내주면에 리시이버드라이어(20)와 냉매도관(23)의 하나 이상을 개폐할 수 있는 개폐밸브(24)를 설치하고, 또 상기한 흡입관 박스(16)의 일측면에 개폐 가능한 서어비스 도어(31)를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.

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