KR920704113A - 차도 시뮬레이터 억제장치 - Google Patents

차도 시뮬레이터 억제장치

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KR920704113A
KR920704113A KR1019920701434A KR920701434A KR920704113A KR 920704113 A KR920704113 A KR 920704113A KR 1019920701434 A KR1019920701434 A KR 1019920701434A KR 920701434 A KR920701434 A KR 920701434A KR 920704113 A KR920704113 A KR 920704113A
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axis
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제이. 랭거 윌리엄
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데니스 에이치.앤더슨
엠티에스 시스템즈 코오포레이숀
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    • G01M17/0074—Details, e.g. roller construction, vehicle restraining devices

Abstract

내용 없음.

Description

차도 시뮬레이터 억제장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제l도는 본 발명에 따라 제작된 차량의 차도 모의 실험 시스템의 개략도이다,
제2도는 제1도에 도시된 링크 장치 시스템의 개략적인 평면도이다,
제13도는 제1도에 있는 차량의 개략적인 배면도이다.

Claims (11)

  1. 모의 실험되는 차도 어셈블리상에 지지되고 세로 방향, 축방향, 편요방향, 피치방향, 회전방향 및 수직방향으로 이동가능한 차량용 억제 장치에 있어서, 제1및 제2의 실질상 평행한 비임들로서, 비임물의 제1단부는 한지점 둘레로 이동할 수 있는 유니버설 추축 결합부 주변의 이격된 위치에 차량에 관하여 장착되고, 제1및 제2비임들의 제1단부의 결합 지점간의 라인은 원하는 차량의 운동중심을 통과하며, 상기 제1및 제2비임들의 대향 단부는 유니버설 추축 결합부 주변의 지지 베이스에 관하여 장착되는 제1및 제2비임들과; 상기 라인에 평행한 세로축을 갖고 비임들을 함께 결합시키도록 각 비임들에 대해 그것의 대항 단부에 추축으로 장착되는 제1링크와; 차량운동 중심을 통과하고 제1링크에 수직인 평면에 놓여진 지짐 둘레로 선회하는 유니버설 추축 결합부를 통하여 상기 제1링크에 결합되는 제2링크와; 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2링크는 실질상 제1링크에 평행한 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2비임들은 상기 비임들에 의해 억제된 차량의 세로축에 수직이고, 상기 제1및 제2링크들은 실질상 그러한 세로축에 평행한 것을 특징으로하는 차량용 억제장치.
  4. 제1항에 있어서, 차도 어셈블리는 차량의 각 바퀴들을 구동하는 가변성 속도 모터에 의해 작동되는 이음매 없는 벨트를 포함하고, 상기 이음매 없는 벨트는 스티어링 부하를 모의 실험하기 위해 수직 축 둘레의 이동을 허용하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  5. 제4항에 있어서, 세로 방향, 축방향 및 편요방향에서의 억제하는 힘들을 분석하도록 비임들의 세로축을 따라 비임들상에 가해지는 힘들을 개별적으로 측정하는 수단과 제2링크 상의 힘을 측정하는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  6. 제5항에 있어서, 비임들의 세로축 및 차량의 운동 중심을 포함하는 평면에 수직인 방향으로 차량을 이동시키도록 상기 비임들중 최소한 하나에 의해 가해지는 힘을 제공하는 액츄에이터 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 장치에 의해 지지되는 차량의 세로축 주변의 모멘트를 포함하는 차량상에 회전이동을 가하는 액츄에이터 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  8. 제7항에 있어서, 한쌍의 수직 액츄에이터들중 하나는 비임들의 세로축 및 운동 중심을 포함하는 평면에 수직 방향으로 각 비임의 독립 이동을 제어하도록 각 포함하는 평면에 수직 방향으로 각 비임의 독립 이동을 제어하도록 각 비임의 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2비임들은 억제된 차량의 세로축에 일반적으로 평행하고 상기 제1및 제2링크들은 일반적으로 그 차량의 축방향으로 연장하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  10. 제1항에 있어서, 비임들의 세로축 및 운통 중심의 방양으로 지지 베이스에 관하여 비임 단부들의 컴플라이언스 이동을 허용하는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
  11. 모의 실험되는 차도상에 지지되고 세로방향, 축방향, 편요방향, 피치방향, 회전방향 및 수직방향으로 이동가능한 차량용 억제 장치에 있어서, 한지점 주위로 이동할 수 있는 추축 결합부 주변의 이격된 위치에 차량에 관하여 장착되는 비임 수단으로서, 비임 수단의 결합 지점간의 라인은 차량의 원하는 운동 중심을 통과하고, 상기 비임 수단의 대향 단부는 추축 결합부 주위의 지지 베이스에 관하여 장착되는 비임 수단과; 비임수단에 장착되고 제1및 제2링크 부분을 갖는 억제 링크 장치로서, 상기 제1링크 부분은 비임 수단에 추축으로 결합되는 단부를 갖고 원하는 자유도로 비임 수단의 추축 이동을 허용하는 결합부를 통하여 제2링크 부분에 결합되는 억제 링크 장치와; 상기 제2링크 부분을 상기 지지 베이스에 추축으로 결합하는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 억제장치.
    ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920701434A 1989-12-20 1990-11-30 차도 시뮬레이터 억제장치 KR920704113A (ko)

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