KR920702749A - 내연기관 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

내연기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 기관과 실린더 헤드의 축방향 단면도이다.

제2도는 실린더 헤드의 사시도이다.

제3A도 및 제3B도는 각각의 피스톤의 평면도 및 단면도이다.

Claims (26)

1. 실린더의 한 단부에 있는 실린더 헤드와, 실린더 내에서의 왕복 운동을 위해 장착된 피스톤과, 실린더 헤드내의 공동과, 피스톤으로 향해 연료를 공동내로 공급하기 위해 실린더 헤드내의 공동내에 위치된 연료분사기 노즐과, 높은 연료율에서 실린더내로 분사되는 연료의 적어도 일부가 보울내로 유입되도록 노즐로부터의 연료의 공급 통로와 교차하도록 위치된 피스톤 상부에 있는 보올과, 피스톤의 상면으로부터 직립인 보올의 주변부 주위에 연장되는 림을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
2. 제1항에 있어서, 상기 보울은 원형 단면을 갖고, 보울의 측은 연료 분사기 노즐의 축과 정렬되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 보울과 림은 각각 인접 배열된 내부 주변 표면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
4. 제1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되는 오목 외주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
5. 제4항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되고 보올의 축에 대해 약 45°의 각도로 상향 및 내향 경사진 외주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
6. 제3항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되고, 보올의 축에 대해 30° 내지 50°의 각도로 상향 및 내향 경사진 외주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
7. 제1항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보올과 림은 약 5 내지 8mm의 전체 깊이를 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
8. 제1항 내지 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 피스톤내의 보울의 깊이는 보울과 림의 전체 깊이의 약 반인 것을 특징으로 하는 내연기관.
9. 제1항에 있어서, 상기 실린더벽내에 입구 및 배기 포트를 가지며, 적어도한 입구 포트는 배기 포트에 반대되는 실린더내의 위치에 있고, 실린더 헤드내의 공동은 직선 방향으로 직선적인 측부 에지인 배기 포트에 대향되는 위치에서 실린더 벽 부근으로부터 직경 방향으로 연장되며, 공동의 종방향 길이는 실린더의 직경보다 작은, 2행정 기관인 것을 특징으로 하는 내연기관.
10. 제9항에 있어서, 상기 보울은 실린더 헤드내의 공동의 직경 방향으로 실린더 축에 대해 옵셋되며, 공동아래에 정렬되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
11. 제9항 또는 10항에 있어서, 상기 보울은 원형 단면을 갖고, 보울의 축은 연료 분사기 노즐의 축과 정렬되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
12. 제9항 또는 10항에 있어서, 상기 림은 보울의 원주에 연장되고 피스톤의 상면으로부터 상향 돌출되며, 보울과 림은 인접 배열된 내부 원주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
13. 제12항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되는 오목 외부 원주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
14. 제12항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되고 실린더의 직경방향 평면에 약 45°의 각도로 상향 및 내향 경사진 원주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
15. 제12항에 있어서, 상기 림은 피스톤의 상면으로부터 상향 연장되고, 보울의 축에 대해 30° 내지 50°의 각도로 상향 및 내향 경사진 외주면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
16. 제9항 내지 15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보울과 림은 약 5 내지 8mm의 전체 깊이를 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
17. 제9항 내지 16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 피스톤내의 보울의 깊이는 보울과 림의 전체 깊이의 약 반인 것을 특징으로 하는 내연기관.
18. 제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 공동은 직경 방향으로 직선적인 축부 에지를 갖고, 상기 직경 방향으로의 공동의 종방향 길이는 실린더 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 내연기관.
19. 제18항에 있어서, 상기 공동의 종방향 길이는 실린더 직경의 0.5배와 0.8배 사이에 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
20. 제18항 또는 19항에 있어서, 상기 공동은 종방향으로 실린더 직경의 0.35배 내지 0.65배의 거리 이격된 직선적 평행 측부 에지를 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
21. 제18항 또는 20항중 어느 한 항에 있어서, 상기 공동은 상기 직선적 측부 에지로부터 연장되는 평행 대향 측부벽을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
22. 제18항 또는 21항중 어느 한 항에 있어서, 상기 공동의 최대 깊이에 대한 상기 공동의 종방향 길이의 비는 1 내지 3의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
23. 제18항 또는 22항중 어느 한 항에 있어서, 상기 공동의 최대 깊이는 실린더 직경의 0.35배 내지 0.45배인 것을 특징으로 하는 내연기관.
24. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 공동은 실린더벽 부근의 한 단부로부터 최대 깊이의 위치로 깊이가 점차 증가되고 다음에는 공동의 다른 단부로 깊이가 점차 감소하며, 공동의 베이스는 피스톤에 오목면을 제공하여 상기 한 단부에서 가스가 공동으로 유입되게 하고 가스가 공동을 통과할 때 공동의 종방향에 횡방향인 축에 대해 회전 운동을 일으키며, 가스는 공동을 이탈할 때 공동의 한 단부로 향해 이동되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
25. 제24항에 있어서, 상기 공동의 최대 깊이의 위치는 실린더 벽으로부터 실린더 직경의 0.25배와 0.5배사이의 거리만큼 점차적을 이격되고, 상기 최대 깊이는 피스톤으로 향한 실린더 헤드의 면의 직경방향 평면으로부터 측정했을 실린더 직경의 0.25배 내지 0.55배인 것을 특징으로 하는 내연기관.
26. 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 기술된 바와 같은 내연기관.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.