KR920018367A - 패스너 구동 공구용 정합 패스너의 스트립 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

패스너 구동 공구용 정합 패스너의 스트립

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 폴리머 재료로 주형된 캐리어를 포함하는, 정합 패스너의 스트립(하나만 도시함)의 사시도,

제3도는 슬리브의 상단부에서 본, 캐리어의 3개 연속 슬리브의 상부면을 부분적으로 나타내는 확대도,

제14도는 제13도에 도시한 바와같이 동일한 슬리브와 동일한 패스너의 매우 확대한 부분 정면도이며, 또 금속 채널과 금속 채널을 동일 패스너에 의해 고정시키는 콘크리트 기판을 도시한 사시도.

Claims (14)

1. 스트립은 다수의 패스너와 폴리머 재료로 주형된 캐리어를 포함하는데, 상기 패스너는 뾰족한 단부와 헤드를 가진 긴 섕크를 가지며 공작물을 통해 기판으로 강력하게 구동되도록 설계되며, 상기 섕크는 헤드와 인접한 외향 돌출부를 가지며, 상기 캐리어는 각 패스너와 관련된 각 슬리브를 포함하는데, 대표적인 슬리브는 환형부와, 환형부와 일체로 된 파괴 가능한 부분을 포함하며, 관련 패스너의 섕크의 뾰족 단부에 가까운 환형부와 관련 패스너의 헤드에 가까운 파괴 가능한 부분에 관련 패스너 섕크를 죄이며, 상기 파괴 가능한 부분은 환형부와 대향 하는 단부를 가지고, 유사하고 측면으로 대향하고 외향으로 개방하고 연속적으로 커브진 한쌍의 오목 리세르를 포함하므로,환형부가 공작물에 의해 구속되어진후, 관련 패스너가 공작물을 통해서 기판으로 강력하게 구동되면서 관련 패스너의 섕크의 외향 돌출부가 상기 파괴 가능한 부분의 단부를 누를 때 파괴 가능한 부분을 각 오목 리세스의 이등분하는 수직면을 따라 적어도 두 세그먼트로 파괴시키기 위한 수단을 구성하며, 환형부는 관련 패스너가 구동되어진 후 관련 패스너의 헤드와 공작물 사이의 어떠한 갭을 제거하기 위한 수단을 구성하며, 각 세그먼트는 관련 패스너가 구동되어진 후 환형부와 일체로 남으려는 경향이 있으며, 상기 캐리어는 인접한 캐리어의 슬리브 사이에 부서지기 쉬운 브릿지를 포함하는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
2. 제1항에 있어서, 상기 단부는 각 오목 리세스를 이등분하는 수직면이 상기 단부와 만나는 선을 따라 두 로케이션에서 노치되는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
3. 제1항에 있어서, 상기 각 오목 리세스는 관련 패스너의 섕크의 부분을 노출시키는 개방 윈도우를 가진 커브진 표면을 가지는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
4. 제1항에 있어서, 상기 환형부는 관련 패스너의 섕크의 일부분을 죄이는 실린더형 벽을 가지는 원형 구멍을 가지며, 상기 파괴 가능한 부분은 관련 패스너의 섕크의 일부분을 형성하는 복수의 내부면을 가지는 다각형 구멍을 가지는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
5. 제4항에 있어서, 상기 파괴 가능한 부분은 복수의 외부면을 가지는 다각형 형상을 하며 내부면의 각각은 외부면에 대한 것과 거의 평행하도록 방위되는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
6. 제5항에 있어서, 상기 다각형 구멍은 관련 패스너의 섕크의 일부분을 형성하는 4개면을 가지는 거의 4변형 구멍인 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
7. 제6항에 있어서, 파괴 가능한 부분은 6개 외부면을 가지는데 그중 서로 평행하지만 내부면과 평행하지 않은 2개의 외부면을 가지는 다각형 형상인 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
8. 제7항에 있어서, 상기 단부는 각 오목 리세스를 이등분하는 수직면이 상기 단부와 만나는 선을 따라 두 로케이션에서 노치되는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
9. 스트립은 다수의 패스너와 폴리머 재료로 주형된 캐리어를 포함하며, 각 상기 패스너는 뾰족한 단부와 헤드를 가진 긴 섕크를 가지며 공작물을 통해 기판으로 강력하게 구동되도록 설계되고, 캐리어는 각 패스너와 관련된 분리 슬리브를 포함하는데, 대표적인 슬리브는 하부 환형부와, 환형부와 일체인 상부를 포함하며, 상기 대표적인 슬리브는 하부, 관련 패스너의 섕크의 뾰족한 단부에 가까운 환형부와 관련 패스너의 헤드에 가까운 상부로 관련 패스너의 섕크를 죄며, 상기 상부는 관련 패스너의 섕크의 일부분을 노출시키는 개방 윈도우를 가지는 외향 개방되고 커브진 적어도 하나의 오목 리세스를 가지며, 상기 캐리어는 캐리어의 인접 슬리브 사이에 파괴 가능한 브릿지를 포함하는 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
10. 제9항에 있어서, 상기 오목 리세스는 측면으로 대향하고 유사하게 커브진 한쌍의 오목 리세스중 하나이며, 각 오목 리세스는 관련 패스너의 섕크의 일부분을 노출시키는 개방 윈도우를 가지며, 노출부는 서로 직경으로 대향된 것을 특징으로 하는 정합 패스너의 스트립.
11. 패스너 구동 공구에서 정합 패스너의 스트립과 정합 패스너의 스트립을 길이 방향으로 안내하기 위한 수단을 포함하며, 상기 스트립은 다수의 패스너와 폴리머 재료로 주형된 캐리어를 포함하며, 각 패스너는 뾰족한 단부와 헤드를 가지는 긴 섕크를 가지며 공작물을 통해 기판으로 강력하게 구동되도록 설계되며, 캐리어는 각 패스너와 관련된 슬리브를 포함하며, 대표적인 슬리브는 하부, 환형부와 환형부와 일체인 상부를 포함하며, 하부, 관련 패스너의 섕크의 뾰족한 단부에 가까운 환형부와 관련 패스너의 헤드에 가까운 상부로 관련 패스너의 생크를 죄며, 상부는 상단부와 측면 대향되고 외향 개방되는 연속커브진 한쌍의 오목 리세스를 가지며, 각 오목보는 관련 패스너의 섕크의 일부분을 노출시키는 개방 윈도우를 가지며, 노출부는 직경으로 대향되어 있으며, 상기 캐리어는 캐리어의 인접 슬리브 사이에 부서지기 쉬운 브릿지를 포함하며, 안내 수단은 한쌍의 평행 립을 포함하며, 각 립은 마지막 슬리브에 의해 죄어진 섕크의 노출부에 아주 가깝게 캐리어의 적어도 하나의 슬리브의 오목 리세스의 각각의 하나에 끼워지며, 그러므로 서로 이격되어 있는 평행 립 사이로 정합 패스너의 스트립을 안내하므로 정합 스트립이 평행 립 사이를 따라서 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
12. 제11항에 있어서, 스트립의 어느 패스너와 패스너를 죄이는 슬리브를 보어내에 들어보내 강력하게 구동되도록 형성진 보어와, 스트립의 첫 번째 패스너와 첫 번째 패스너를 죄이는 슬리브를 보어를 통해 강력히 구동하기 위한 수단을 가진 노스피이스를 포함하며, 안내 수단은 스트립의 첫 번째 패스너와 첫 번째 패스너를 죄이는 슬리브가 보어로 들어가서 구동 수단에 의해 보어를 통해 강력히 구동될 수 있도록 하는 위치로 첫 번째 패스너와 첫 번째 패스너를 죄이는 슬리브를 안내하도록 배열된 것을 특징으로 하는 조합체.
13. 제12항에 있어서, 대표적인 슬리브와 캐리어의 다른 부분 사이의 부서지기 쉬운 브릿지는 대표적인 슬리브와 캐리어의 다른 부분에서 이들 사이의 부서지기 쉬운 브릿지의 유지 부분을 분리하도록 전단하기 위한 수단을 구성하므로, 대표적인 슬리브와 유지부분은 보어내에 잘 끼워지며, 보어내의 대표적인 슬리브에 의해 죄어진 패스너를 중심 맞춤시키므로써, 대표적인 슬리브에 의해 죄어진 패스너가 정확하게 구동되는 것을 특징으로 하는 조합체.
14. 제11항에 있어서, 상기 오목 리세스는 환형부가 공작물에 의해 구속된 후 관련 패스너가 공작물을 통해 기판으로 강력하게 구동되면서, 파괴 가능한 부분이 각 오목 리세스를 이등분하는 수직면을 따라 적어도 두 세그먼트로 파괴하기 위한 수단을 구성하도록 대표적인 슬리브에 형성되며, 환형부는 관련 패스너의 헤드가 구동된 후 관련 패스너의 헤드와 공작물 사이의 갭을 제거하기 위한 수단을 구성하며, 각 세그먼트는 관련 패스너가 구동되어진 후 환형부와 일체로 남으려는 경향이 있는 것을 특징으로 하는 조합체.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.