KR920007685Y1

KR920007685Y1 - 경계석 큐빈 적재기

Info

Publication number: KR920007685Y1
Application number: KR2019900001779U
Authority: KR
Inventors: 이익종
Original assignee: 주식회사 덕산기공; 이익중
Priority date: 1990-02-15
Filing date: 1990-02-15
Publication date: 1992-10-16
Also published as: KR910015491U

Abstract

내용 없음.

Description

경계석 큐빈 적재기

제1도 : 본 고안의 사시도.

제2도 : 초기 공급부와 롤러 이송부의 측면도.

제3도 : 중간 공급부와 집결부 및 적재부의 측면도.

제4도 : 적개구의 일부 분해 사시도.

제5도 : 초기 공급부의 요부 사시도.

제6도 : 롤러 이송부의 요부 사시도.

제7도 : 중간 공급부의 요부 사시도.

제8도 : 집결부의 요부 사시도.

제9도 : 본 고안 클램프의 회전상태를 나타낸 측면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 경계석 이송부 2 : 레일

B : 공급부 C : 적재부

가 : 초기 공급부 나 : 롤러 이송부

다 : 중간 공급부 라 : 집결부

9, 17 : 체인 10, 18 : 롤러

20 : 걸림간 22 : 이송레일

28 : 적재구 31 : 받침틀

본 고안은 성형된 경계석간의 간격을 밀착시켜 좁은 공간에 보다 많은 량의경계석을 적재 파렛트없이 적재할수 있도록한 경계석 적재기에 관한 것이다.

종래에는 성형기로 부터 성형된 경계석간의 간격이 형틀구성상 간격이 떨어져 있으므로 적재시 한층에 성형된 경계석 단위로 지그재그로 적재하므로서 많은 경계석을 적재할 수 없을분 아니라 적재부에 별도로 파렛트를 재치하여 이 파렛트상에 경계석을 적재토록하고 경계석의 출고시 적재 파렛트와 함께 경계석을 운반차에 옮겨실기때문에 적재 파렛트의 파손이 많고 회수가 곤란하게 되어 많은 파렛트의 손실을 초래하게 되는 등의 단점이 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 단점을 시정하고자 안출한 것으로서 이를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

경계석 이송부(A)일측에 별도의 공급부(B)와 적재부(C)를 구성하되 공급부(B)의 구성은 다수의 지주(1)상에 레일(2)을 설치하고 레일(2) 내측에 스프로켓(3)(3')이 굴대설치된 축봉(4)(4')을 회전가능토록 설치하고 일측 축봉(4)에는 풀리(5)를 굴대설치하여 감속모터(6)의 구동풀리(7)와 벨트(8)로 연결하고 각 스프로겟(3)(3')은 체인(9)으로 연결하여 초기 공급부(가)를 형성하고 초기 공급부(가)일측에는 다수의 롤러(10)가 레일일(2) 내측에 설치된 지지간(11)에 회전가능토록 설치된 로럴이송부(나)를 형성하였다.

롤러이송부(나) 일측에는 초기공급부(가)와 같이 스프로켓(13)(13')이 굴대설치된 축봉(12)(12')을 레일(2) 내측에 회전가능토록 설치하되 일측 축봉(12)에 축설된 풀리(14)는 감속모터(15)의 구동풀리(16)와 벨트(17)로 연결하고 각 스프로켓(13)은 체인(17)로 연결하여 중간 공급부(다)를 구성하고 중간공급부(다) 일측에는 다수의 롤러(18)가 회전가능토록 설치된 지지간(19)을 레일(2)의 내측에 설치하여 집결부(라)를 구성하고 집결부(라)의 레일단부에는 걸림간(20)을 착설하여 롤러(18)에 의해 밀려온 경계석(z)을 더 이상 밀리지 않도록 하였다.

적재부(C)는 레일(2)의 단부 외측에 입설된 지주(21)상에 이송레일(22)을 설치하고 이송레일(22)에는 클램프(23)가 설치된 이송활차(24)를 설치하여 이송레일(22)상에 활주토록하고, 이송활차(24)에 고정된 클램프(23)는 이송활차(24)에 고정된 유압실린더(35)의 랙기어(36)와 치합된 피니언기어(37)에 의해 90°씩 정역회전되게 하였다.

이송레일(22)의 일측 아래에는 고정간(25)과 받침간(26)사이에 "X"형 절첩간(27)이 설치된 통상의 적재구(28)를 설치하되 "X"형 절첩간(27) 사이에 횡설된 횡봉(29)(29')에는 유압실린더(30)를 연결설치하고 받침간(26) 상면에는 경계석 받침틀(31)이 용접 설치된 받침판(32)을 설치하여서된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 성형된 경계적 경계석(Z)이 제품 리프트(도시안됨)에 의해 상승하면 제품크램프(23)가 경계석(Z)을 파지하여 공급부(가)의 이송레일(2)상으로 운반하게 되고 이때의 경계석(Z)은 성형틀의 구성상 각 경계석(Z)의 간격이 일정거리 떨어져 있게 된다.

이송레일(2)상에 안치된 경계석(Z)은 체인(9)의 회전에 의해 체인(9)을 따라 롤러이송부(나)로 이송되어 롤러(10)상에 경계석(Z)이 안치되고 롤러이송부(나)상에서의 경계석(Z)이송은 뒷쪽에서 밀려오는 경계석(Z)에 밀러서 이송하게 되므로 각 경계석(Z)이 서로 밀착된 상태에서 이송하게 된다.

롤러이송부(나)에서 서로 밀착되어 이송되던 경계석(Z)이 중간 공급부(다)의 체인(17) 상으로 이송되면 각 경계석(Z)은 다시 체인(17)을 따라 간격을 벌려 주면서 이송되어 집결부(라)의 롤러(18)상으로 이송되고 집결부(라)의 롤러(18)상에서 각 경계석(Z)은 이송되어오는 경계석(Z)에 밀려 다시 밀착되면서 집결부(라)에 집결되고 이때 처음으로 집결부(라)에 공급되어 온 경계석(Z)은 레일(2)의 단부에 돌설된 걸림간(20)에 의해 더이상 밀리지 않도록 제어된다.

집결부(라)상에 이송집결된 경계석(Z)은 이송레일(22)상을 활주하는 이송활차(24)의 클램프(23)에 파지되어 적재구(28)상에 안치되고 이때 경계석(Z)간의 간격이 밀착되어 있으므로 클램프(23)에 의해 한번에 원하는 량의 경계석(Z)이 파지되어 적재구(28)의 절첩간(27)상부에 용접설치된 받침판(32)의 받침틀(31)상에 경계석(Z)이 횡으로 설치되고 다음이 이송되어오는 경계석(Z)은 이송활차(24)의 내측에 고정된 유압실린더(35)를 작동시키면 유압실린더(35)에 설치된 랙기어(36)가 전진하여 이와 치합된 피니언기어(37)를 회전시켜 클램프(23)가 90°회전하여 적재구(28)상에 경계석(Z)를 적재하게 되므로 경계석(Z)은 받침틀(31)상에서 지그재그로 적재된다.

이때 원하는 량의 경계석(Z)이 받침틀(31)상에 적재되면 콘크롤박스의 작동에 의해 적재기의 작동이 잠시 정지하게 된다.

적재기가 잠시 정지하게됨과 동시에 운반차가 진입하여 받침판(32)과 경계석(Z)사이의 공간부에 운반차의 받침간이 삽입되고 받침간을 들어올리면 경계석(Z)만 적재구로 부터 분리되어 야적장으로 야적된다.

따라서 본 고안은 일정한 간격이 있는 상태에서 성형된 경계석(z)을 체인(9)(17)과 롤러(10)(18)에 의해 각 경계석(z)을 밀착시키므로서 한번에 많은 량의 경계석(Z)을 적재구(28)의 받침틀(31)상애 적재하여 좁은 공간에서 적재 파렛트없이 보다 많은 량의 경계석을 적재할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

경계석 이송부(A)일측에 레일(2)을 설치하고 레일(2) 내측에 스프로켓(3)(3')이 굴대 설치된 축봉(4)(4')을 횡설하여 체인(9)으로 연결설치된 초기 공급부(가)를 형성하고 그 뒷쪽 레일(2) 내측에는 다수의 롤러(10)를 회전가능토록 설치하여 공급되는 경계석(Z)이 집결되도록 한 롤러이송부(나)를 형성하고 그 뒷쪽레일(2)내측에는 스프로켓(13)(13')이 굴대설치된 축봉(12)(12')을 횡설하여 체인(17)으로 연결설치하므로서 집결된 경계석(Z)을 다시 일정한 간격으로 통과되도록 한 중간공급부(다)를 형성하고 그 뒷쪽 레일(2) 내측에는 다수의 롤러(18)가 회저가능토록 설치되고 레일(2)의 단부에 걸림간(20)이 형성되어 경계석(Z)이 다시 집결되도록한 집결부(라)를 구성하고 집결부(라) 윗쪽에 설치된 이송레일(22)에는 이송활차(24)를 설치하여 활주토록 하고 이송레일(22)일측 아래에는 경계석 받침틀(31)이 형성된 적재구(28)를 설치하여서 된 경계석 큐빈 적재기.