KR920004378B1 - 자동급지 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동급지 장치

제 1 도는 종래 자동급지 기구의 정면도.

제 2 도는 종래 자동급지 기구의 요부분리 사시도.

제 3 도는 본 발명 자동급지 기구의 정면도.

제 4 도는 본 발명 자동급지 기구의 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 프레임 10 : 급지로라

11 : 자동급지로라축 13 : 스프링핀

14 : 슬리브 30 : 홈

본 발명은 모사전송기등에 있어서 전송하고자 하는 여러장의 원고지를 날장씩 정확하게 분리하여 원고지마다 일정한 시간적 차이를 두고 자동급지가 이루어지도록 하는 원고지 급지장치의 개량에 관한 것이다.

통상적으로 사용되는 모사전송기는 원고급지부에 다수매의 원고를 셋팅한 상태에서 전송신호가 출력하면 셋팅된 원고중 최하단의 원고로부터 순차적으로 원고의 상을 스케닝하여 외부로 전송하게 되는데 이때 쌓여진 원고를 순차적으로 급지하기 위한 장치로 종래에는 제 1 도에 도시한 바와 같은 장치가 사용되었다. 즉 여러장의 원고지(9)가 자동급지부에 적재되어 낱장 분리하여 급지하기 위한 자동급지로라(1)가 프레임(3)에 지지되어 있고, 외부동력원(도시하지 않은 모터)으로부터 전달되는 회전력을 급지기어(6)가 받아 급지로라 축(2)에 전달하는 과정에서 회전력을 끊었다 연결했다 하는 스프링클러치(5)가 있으며 상기 스프링클러치(5)는 부싱(4)으로 지지되어있다.

또한, 자동급지로라(1)와 평행하게 위치하고 있으며 원고지를 이송시켜주는 이송로라(7)도 프레임(3)에 지지되어 있으며 원고지를 이송시킴에 있어 이송로라(7)에 가압하는 핀치로라(12)는 별도의(도시하지 않음)프레임에 지지되어 있으며, 이송로라(7)의 끝에는 이송기어(8)가 고정되어 있어 외부로부터 전달되는 회전력을 받아 이송로라(7)에 전달했다. 이러한 상태로 자동급지부내의 자동급지로라(1)위에 원고지(9)가 급지되면 기어(6), (8)의 동기 회전은 먼저 급지기어(6)의 원통부와 부싱(4)의 원통부에 스프링클러치(5)가 회전가능한 방향으로 밀착되어 외부로부터 동력을 전달받은 급지기어(6)가 회전력을 스프링클러치(5)와 부싱(4)을 통하여 자동급지로라(1)를 A방향으로 회전시킨다.

이 회전에 의해 원고지(9)가 자동급지로부터 급지되어 원고지(9)의 선단부부터 독취부에 독취되면서 이송로라(7)에 도착하면 원고지(9)는 인장력을 받고 있는 상태로 되는데 이것은 이송로라(7)가 자동급지로라(1)보다 회전속도가 빨라 두 로라간의 속도차에 의한 것이다.

이로인해 자동급지로라(1)의 축(2)위의 부싱(4)과 이송로라(7), 급지기어(6) 간에는 위상 진행차(

θ)가 발생하며, 이 위상 진행차

θ는 자동급지로라(1)에 대한 급지기어(6)와의 속도차에 의한 것으로 스프링클러치(5)의 외측단(5b)이 급지기어(6)의 노치부(6b)에 끼어 있는 동시에 내측단(5a)은 부싱(4)의 노치부(4)에 걸쳐 있어서 부싱(4)측의 위상 진행으로 발생한 A방향으로의 회전으로 하여금 스프링클러치(5)를 풀게함으로 스프링클러치(5)내에는 토르크의 일부가 홀수, 축적된다.

자동급지로라(1)에 대한 급지기어(6)의 노치부(6b)에 끼어있는 동시에 이러한 작용으로 원고길이에 대한 적합한 위상 진행이 이루어져서, 원고지의 뒤 끝이 자동급지로라(1)를 빠져 나올때까지 그 위상 진행차(

θ)가 잔류하게 되므로 자동급지로라(1)위에 후속원고가 급지되는바, 자동급지로라(1)의 축(2)과의 사이에서 위상진행차(

θ)만큼 A방향으로 회전축이 회전하더라도 스프링클러치(5)와 원동부(4b), (6a)간의 틈새가 없어질 때까지 밀착되어 A방향으로의 회전력을 스프링클러치(5)를 통해 부싱(4)과 회전측을 경유 자동급지로라(1)에 그대로 전달되며 그리하여 후속원고의 급지가 이행되어, 원고지와 원고지 사이의 간격이 이 위상진행차(Δθ)를 길이로 환산한 거리만큼 떨어져서 이송로라(7)까지 이송되어 지는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 원고 급지 장치는 회전을 제어해주는 역활을 하고 있는 스프링클러치(5)가, 자동급지로라(1)의 축(2)위의 부싱(4)과 급지기어(6)으 회전속도차에 의해 발생하는 위상진행차(

θ)만큼 풀리게 됨에 따라 스프링클러치(5)내에는 도르크가 축적되게 된다. 이때의 이 도로크는 자동급지로라(1)가 이송로라(7)와 같은 속도로 회전하게 하는것을 방해하는 역활을 하게되며 이는 원고지(9)의 길이가 길수록 더욱 더 심한 방해작용을 하게된다. 이때문에 원고지와 원고지 사이의 간격이 일정하게 유지되기 어려우며 경우에 따라서는 원고지 사이의 간격이 작아 독취보를 감지해주는 감지센서가 원고지 다음으로 뒤 따라가는 원고지를 감지 하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안훈한 것으로서 급지되는 원고지와 원고지사이의 간격을 넓혀 원고 독취시 정확하게 독취할 수 있도록 하여 기기의 신뢰성을 향상시키는데 본 발명의 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의상 동일 기능을 하는 동일 구성에 대하여 동일한 참조번호를 부여하여 설명한다. 우선 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 도시되지 않은 원고지급지 러버의 자동급지부로부터 낱장씩 분리하여 급지하는 자동급지로라축(11)은 프레임(3)에 지지되며 상기 급지로라축(11)에 설치되는 급지로라(10)는 일측이 급지로라축(11)의 홈(11a)에 탄성편(14b)가 탄지되며 타측은 θ의 각도만큼 홈(30)이 파여진 슬리브(14)에 바깥쒸움되어 일착고정되며 상기 슬리브(14)는 급지로라축(11)에 회동되게 일치됨과 동시에 스프링핀(13)에 의하여 슬리브(14)를 구동시킬 수 있도록 하여서 된것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과는 자동급지부(도시하지 않음)에 최초의 원고지(9a), 다음 원고지(9b)가 자동급지로라(10)위에 놓여지면 원고지 검출센서(도시하지 않음)의 검출신호에 따라 자동급지로라(10)가 회전하게 된다. 이때의 회전동력은 외부로부터 받아 급지기어(6)에 전달되어 급지기어(6)가 A방향으로 회전하면 스프링클러치(5)가 급지기어(6)와 부싱(4)에 밀착되며 급지로라축(11)을 회전시켜주며, 급지로라축(11)이 고정되어 있는 스프링핀(13)이 급지로라 슬리부(14)의 노치(14a)에 걸려 급지기어(6)와 같은 속도로 회전하면서 최초의 원고지(9a)를 급지시키게 된다. 이렇게 자동급지로라(10)에 의해 원고지(9a)가 한매씩 급지되면서 급지된 원고지(9a)는 이송로라(7)의 회전 속도로 끌리게 되어 원고지(9a)는 팽팽하게 인장력을 받고 있는 상태가 되는데 이것은 이송로라(7)가 자동급지로라(10)보다 회전속도가 빠르기 때문에 생기는 현상이다.

따라서 이송로라(7), 이송기어(8), 급지로라 슬리브(14)는 같은 속도로 회전하며, 급지기어(6)에 연결 동력을 전달하는 스프링클러치(5), 부싱(4), 급지로라축(11)은 같은 속도를 회전하나 이송로라(7), 이송기어(8), 급지로라슬리브(14) 속도보다 느리게 회전하게 된다. 이로인해 급지로라축(11)과 급지로라슬리브(14)간에는 위상진행차(

θ)가 발생하여 급지로라축(11)에 고정되어 있는 스프링된(13)이 아래걸림노치(14a)에서 위 걸림노치(14b)쪽으로 가까워지며 이는 원고지(9a) 뒤끝이 자동급지로라(10)상의 급지로라 슬리브(14)를 빠져 나올때까지 위상진행차(

θ)가 잔류하게 되어, 후속의 원고지(9b)가 급지되기 전까지 급지로라 슬리브(14)는 도시하지 않은 마찰판에 접촉하여 회전이 정지되어 있다.

그리하여 위상진행차(

θ)가 0에 가까워지면 즉 동력을 계속받아 일정하게 회전을 하고 있는 급지기어(6)에 위해 스프링클러치(5), 부싱(4)를 통하여 회전하는 급지로라축(11) 위의 스프링핀(13)이 급지로라 슬리브(14)의 위걸림노치(14b)의 위걸림노치(14b)에 위치할때 비로소 자동급지로라(14)가 회전하면 후속 원고지(9b)를 급지 시키게 된다.

따라서 최초원고지(9a)가 자동급지로라(10)를 빠져 나간후 후속원고(9b)가 급지되기전까지의 원고지간의 간격은 이송로라(7)와 자동급지로라(10)의 속도차 만큼 일정하게 떨어지게 된다.

또한 규정원고지 이상의 원고지 길이가 길어지면 급지로라축(11)과 급지로라 슬리브(14)간의 위상차(

θ)가 커지게 되어 급지로라 슬리브(14)내의 걸림노치간의 각 θ이상이 되어 급지로라축(11)과 급지로라슬리브(14) 사이의 자유회전이 안되게 되면 이때는 급지로라축(11)과 급지로라슬리브(14)는 일체형처럼 같은 회전속도를 갖게 된다.

이때는 급지기어(6)와 급지로라축(11)상의 부싱(4)와의 속도차에 의한것으로 스프링클러치(5)의 외측단(5b)이 자유로이 급지기어(6)과 밀착되어 있는 동시에 내측단(5a)은 부싱(4)의 노치부(4a)에 걸쳐있어서 부싱(4)측의 위상 진행으로 발생한 A방향의 회전으로 스프링클러치(5)를 풀리게 하여 급지기어(6)와 급지로라축(11)과의 또다른 위상차(

θ)를 발생시키면서 무한대로 긴 원고지의 경우에도 이송로라(7)와 같은 속도로 자동급지로라(10)가 회전하면서, 원고지를 급지시킨다.

만약 이상과 같이 긴 원고지의 급지가 끝나면 위상차(

θ') 만큼 A방향으로 급지로라축(11)이 회전하여 스프링클러치(5)와 기어(6)의 원통부 및 부싱(4)의 원통부간의 틈새가 없어질때까지 밀착되어 A방향으로의 피전력은 스프링클러치(5)를 통해 부싱(4) 및 급지로라축(11)에 전달되어 스프링핀(13)이 급지로라 슬리브(14)의 이재 걸림노치(14a)에서 위치걸림노치(14b)에 걸려 앞서 설명한 바와 같은 위상차(

θ)가 0이 될때 비로소 다음 원고지를 급지시키게 된다. 즉 무한대로 긴 원고지가 자동급지로라(10)를 통과하면 최대 위상차가

θ에

θ만큼 커져서 다음 원고지와의 간격은 표준 원고지가 자동급지로라(10)를 통과할 때 보다 크게 벌어진다.

본 발명은 상기와 같은 기능 개선외에도 그림 2-3도와 같은 구조로 되어 있어 자동급지로라(10)를 프레임(3)위에 조립하기 쉬운점이 있다. 즉 다시말해 급지로라슬리브(14)에 마찰용레버(14c)가 이미 성형되어 일체형으로 되어있으며 이 일체형으로된 급지로라슬리브(14)를 급지로라축(11)에 대한 급지로라슬리브(14)의 회전력 전달 작용은 물론 급지로라슬리브(14)가 좌측으로 이동하지 못하게 되어 있으며, 우측은 급지로라축(11)의 노치(11a)에 급지로라축(11)에 대해 급지로라슬리브(14)가 자유회전하도록 하는 구조로 되어있다. 즉, 급지로라축(11)에 대해 급지로라슬리브(14)가 원통방향으로 자유회전은 가능하나, 좌, 우 이동은 못하므로 자동급지로라(10)를 프레임(3)에 조립시 편리하며, 급지로라축(11)에 급지로라 슬리브(14)를 삽입조립시도 로커(14b)가 재질의 탄성력을 이용한 조립방법이므로 간편하다.

상기 설명과 같이 본 발명에 의하면 급지되는 원고지와 원고지 사이의 간격을 항상 일정하게 유지하여 급지시킬 수 있도록 하며 무한대로 긴 원고를 사용시에도 급지 및 원고이동에 무리를 주지 않으므로 기기의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 모사전송기 및 복사기둥과 같이 급지기어와 부싱사이에 스프링클러치를 사용하여 이송로라와 같은 회전속도로 구성하여 원고를 이송하는 장치가 부착된 기기에 있어서 원고급지로울러(10)는 급지로라축(11)에 슬리브(14)에 의하여 회동가능하게 설치되며 상기 슬리브(14)는 일단에 일정각도 만큼의 홈(30)이 형성되고, 상기 홈(30)의 단면에 맞닿는 스프링핀(13)에 의하여 구동되도록 함을 특징으로 하는 자동급지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 급지로라축(11)에 설치되는 슬리브(14)는 일측의 로커(14b)이 급지로라축(11)에 형성된 노치(11a)에 탄지되어 설치됨을 특징으로 하는 자동급지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 스프링클러치가 풀림으로서 급지기어와 급지로라축에 위상하가 생기나 위상차(

   

   θ)가 0이 되는 순간 풀렸던 스프링클러치가 다시 감겨짐으로서 급지기어와 급지로라축을 연결하여 자동급지로라를 구동시킬 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동급지장치.

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