KR920003275Y1 - 차량용 자물쇠 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 자물쇠

제1도는 본 고안의 실시예를 도시하는 분래사시도.

제2도는 본 고안의 작동을 도시하는 측단면도.

제3도는 제2도의 평면도.

제4도는 종래의 자물쇠구조를 도시하는 개략 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하우징 11 : 공간

12 : 브라케트 20 : 원통관

22 : 절결 23 : 복좌스프링

30 : 래치 31 : 토오션스프링

32 : 슬라이드 변 40 : 작동버튼

본 고안은 차량의 도어록크 혹은 글로브박스의 자물쇠에 적합한 차량용 자물쇠에 관한 것이다.

차량의 도어 혹은 대시보오드에 설치된 글로브박스에는 자물쇠가 설치됨이 통상이다.

상기한 자물쇠가 갖추어야 할 조건으로 조작이 쉬워야 하고, 구조가 간단하여 소형 경량화할 수 있으며, 열리고 잠궈지는 작동이 확실하면서도 견고성이 있어야 한다는 점이다.

한편, 차량 고급화 추세에 따라, 최근에는 조작감각의 향상을 위한 소프트 터치를 추구하는 경향도 커지고 있다.

제4도는 글로브박스에 흔히 적용하고 있는 자물쇠의 구조를 도시한다.

래치(1)은 고정축(2) 상에서 스프링(3)에 의해 탄압되어 있고, 상기한 래치(1)의 종단부에는 노브(4)를 보유하는 슬라이더(5)가 설치되어 래치(1)를 선회시킬 수 있게 짜여져 있다. 그리고 슬라이더(4)의 일측에는 통상의 실린더정(6)이 배치되어 슬라이더(5)를 부동시킬 수 있게 되어 있다.

상기와 같은 구조의 자물쇠는 간단하다는 이점은 있으나, 슬라이더(5)의 움직임에 의해 래치가 직접 연동되는 것이므로, 조작감각이 부드럽지 못하고 구조족으로 소형화하기 어렵게 되어 있으며, 또 견고하지 못한 결점이 있다.

본 고안의 목적은 구조가 간단하여 소형 경량화할 수 있으며, 조작감각이 부드럽고 견고한 차량용 자물쇠를 제공함에 있다.

이에 따라, 본 고안은 조작버튼에 의해 래치가 연동되게 한 차량용 자물쇠에 있어서, 내부에 공간을 보유하고 하측단에 브라케트를 형성한 하우징과, 이 하우징의 공간으로 수납되어 상기한 작동버튼에 의해 연동회전되는 원통관과, 상기한 하우징의 브라케트로 축지지되고 상기한 원통관의 회전위치에 따라 시정 또는 해정되는 래치로 구성됨을 특징으로 한다.

상술한 본 고아에서 원통관은 복좌스프링에 의해 항상 래치 시정위치에 놓여지도록 짜여지고, 또 래치를 하우징의 브라케트로 축지지하여 주는 고정축 상에는 토오션스프링이 설치되어 상기한 래치에 대하여 해정방향으로의 탄압력을 가하도록 되어 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 구성을 도시하는 분해사시도로서, 도면의 부호(10)은 하우징, (20)은 바닥이 중간부에 형성되어 상하측으로 공간을 보유하는 원통관, 그리고 (30)은 래치를 지칭한다.

하우징(10)은 내부에 공간(11)을, 그리고 하측부에 브라케트(12)를 각각 형성하고 잇으며, 상기한 원통관(20)이 수납되는 공간(11)의 내주면에는 계지홈(13) 수직방향으로 형성되어 있다.

원통관(20)의 상단에는 1쌍의 걸림턱(21)이 형성되어 있고, 또 하단연에는 래치(30)과 계합되는 절결(22)를 보유하며, 이렇게 형성된 원통관(20)이 하우징(10)의 공간(11)에 수용될 때, 원통관(10)의 내부로 복좌스프링(23)이 수용되어진다.

이 복좌스프링(23)은 그 일측단이 원통관(20)의 바닥을 관통하고, 또 타측단은 원통관(20)의 외주에 열려진 수평공(24)으로 연장되어 복좌스프링용 계지홈(13)으로 삽입연결되어 원통관(20)에 대하여 복좌력을 가할 수 있게 배치되어진다.

한편, 하우징(10)의 브라케트(12)에는 래치(30)가 축지지되어진다.

래치(30) 브라케트(12)의 축공(14)를 관통하는 고정축(15)에 의해 축지지되는 것이며, 이때 고정축(15)의 외주로 토오션스프링(31)이 삽입되어서 래치(30)에 대하여 항상 해정방향으로의 탄압력을 가하게 된다.

래치(30)은 토오션스프링(31)의 탄압력에 의해 해정위치로 이동될 때, 상기한 원통관(20)의 절결(22)로 출압하는 슬라이드 변(32)를 상측부에 형성하고 있다.

상기한 하우징(10)의 내부에 연통관(20)이 수용되고 나면, 그 상측으로 1쌍의 조작버튼(40)의 대향 배치되어 상기한 원통관(20)이 걸림턱(21)에 계합됨과 아울러 이들 조작버튼(4)은 커버(41)에 의해 씌워지게 된다.

도면의 미설명부호(50)은 커버(41)에 부착되어 상기한 조작버튼(40)을 부동시킬 수 있는 통상의 실린더정을 지칭한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 차량의 도어나 바람직하게는 글로브박스의 도어 등에 설치하여 사용되는 것이며, 제2도는 본 고안에 의한 시정 및 해정작동을 나타내는 단면도이다.

시정상태에서 원통관(20)은 복좌스프링(23)에 의해 탄력되어 하측의 절결(22)가 래치(30)에 슬라이드 변932)에 대하여 어긋나게 위치되어, 래치(30)이 고정축(15)를 지점으로 회전될 수 없게 부동시키게 되고, 또 래치(30)의 선단부는 통상의 걸고리(B)에 의해 제지되어 도어가 열리지 않게 해준다.

이 상태에서 조작버튼(40)을 제3도 화살표 "가"의 방향을 조작하여 주면, 원통관(20)의 복좌스프링(23)에 저항하여 화살표 "나"방향으로 회전하게 된다.

그 결과, 원통관(20)의 절결922)는 래치(30)의 슬라이드 변(32)와 일치하는 위치로 이동되고, 또 래치(30)에는 항상 토오션스프링(31)이 가해지고 있어서 상기한 래치(30)은 제2도의 1점 쇄선으로 도시한 바와 같이 회전되어 해정위치로 이동되며, 이때 사용자가 도어를 개방하면 래치(30)이 걸림쇠(B)에 의해 밀려져서 해정위치로 초월하여 회전됨에 따라 도어가 열려지고 래치(30)은 다시 해정위치로 복귀하게된다.

이렇게 해정된 본 고안의 자물쇠는 사용자가 도어를 닫음에 따라, 래치(30)이 걸림쇠(B)를 타고 넘어갈 때, 슬라이드 변(32)가 토오션스프링(31)에 저항하여 원통관(20)의 절결(22)로 부터 빠지게 되고, 그 즉시로 원통관(20)에는 복좌스프링(23)의 복좌력이 발동되어 상기한 절결(22)는 슬라이드 변(32)로 부터 원통관(20)의 하부공간에 수용되어져 부동상으로 됨에 따라 시정상태로 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 하우징, 원통관, 래치로 이루어지는 간단한 구성이므로 소형 경량화가 용이하고, 조작버튼의 직선운동을 원통관의 회전운동으로 변환시켜 작동되게 한 것이므로 조작감각이 양호함과 동시에 작동에 신뢰성이 있고, 또 구조적으로 견고한 이점을 갖고 있다.

Claims (1)

1. 조작버튼에 의해 래치가 연동하여 해정되게 한 차량용 자물쇠에 있어서, 내부에 공간(11)을 보유하고 하측단에 브라케트(12)가 형성된 하우징(10)과, 이 하우징(10)의 공간(11)으로 수납되어 상기한 작동버튼(40)에 의해 연동회전되는 바닥 달린 원통관(20)과, 상기한 하우징(10)의 브라케트(12)로 축지지되고 상기한 원통관(20)의 절결(22)로 출입하는 슬라이드 변(32)를 보유한 래치(30)으로 이루어지며, 상기한 원통관(10)은 내측에 수용되는 복좌스프링(23)에 의해 일정 원주방향으로 탄압됨과 아울러 상기한 래치(30)은 토오션스프링(31)에 의해 해정위치로 탄압되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 자물쇠.