KR920000524A - 자동차의 추력 전송 및 측열기용 진공 단열 장치 - Google Patents

자동차의 추력 전송 및 측열기용 진공 단열 장치 Download PDF

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KR920000524A
KR920000524A KR1019910009732A KR910009732A KR920000524A KR 920000524 A KR920000524 A KR 920000524A KR 1019910009732 A KR1019910009732 A KR 1019910009732A KR 910009732 A KR910009732 A KR 910009732A KR 920000524 A KR920000524 A KR 920000524A
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샤츠 오스칼
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샤츠 오스칼
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Abstract

내용 없음

Description

자동차의추력 전송 및 측열기용 진공 단열 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 잠열(潛熱)측열기의 약도.
제2도는 본 발명의 잠열 축열기의 또 다른 실시예 약도.
제3도는 본 발명의 제2도의 측선 Ⅲ-Ⅲ으로 자른 단면도.

Claims (17)

  1. 배기된 단열대(18)와 하중을 받는 기공이 형성된 단열재로된 버팀부(30)로 구성되고, 지지를 받아야 하는 단열대(18)에 하중을 받는 기공이 형성된 단열재가 배치되고, 단열재의 밀도가 감소되면 전달되는 추력을 흡수할 수 있고, 가스압은 원하는 단열 효과에 따라 감소되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열장치.
  2. 제1항에 있어서, 배기된 단열대(18)는 고진공 상태이고, 전체 단열대에 열방사를 제어하는 장치가 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열장치.
  3. 제1항에 있어서, 버팀부(30)는 상이한 두 온도대에 연결되어 있는 단열대(18)의 경계부들 중의 하나와 접해 추력이 전달되는 것을 방지하는 것을 목적으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열장치.
  4. 제1항에 있어서, 내벽(24)(26)은 곡형이고, 버팀부(30)이 용기와 단열대 (18)의 오목한 경계부 사이에 간극을 유지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열 장치.
  5. 제3항에 있어서, 내벽(24)(26)은 곡형이고, 단열대(18)의 오목한 경계부와 접하는 측의 공극이 있는 버팀대(30)를 필름(36)으로 피복하는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열 장치.
  6. 제5항에 있어서, 필름(36)은 버팀부(30)를 구성하는 단열재에 압축력을 가하는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열 장치.
  7. 제4항에 있어서, 버팀부(30)는 그 직경의 단열대(18)의 외벽(26)의 내경 보다 작고, 그 내경이 단열대(18)의 내벽(24)의 외경 보다 더 큰 자기지지부(自己支持部)로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  8. 제1항에 있어서,두가지 상이한 온도대와 연결된 단열대(18)의 하나 이상의 경계부와 버팀부(30)의 추력 전송이 소수개의 접촉점으로 한정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열 장치.
  9. 제8항에 있어서,버팀부(30)의 추력 전달을 한정하는 경계부가 성형 사출된 필림(36)에 의해 한쪽 이상의 측면이 커버되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공단열 장치.
  10. 제6항에 있어서, 필름(36)원료의 연전도율이 낮은 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  11. 제5항에 있어서, 한족 이상의 필름(36)의 면은 방열기의 반사율이 높은 금속으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열장치.
  12. 제1항에 있어서, 단열재를 단열대(18)의 두 경계부들과 직접 접촉되지 않고, 접촉을 차단하는 요소는 미리 제작된 조립체를 구성하는 단열재와 연결되는 것을 특징으로 하는 자동아의 추력 전송 및 축여기에 적합한 진공 단열 장치.
  13. 제1항에 있어서, 버팀부(30)는 두개 이상의 하중을 받는 단열재의 평행한 유리섬유선(유리섬유층:40,42)으로 구성되고, 그 사이에 병 반사 필름(44)이 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  14. 제1항에 있어서,하중을 받는 단열재는 원하는 밀도에 선(先)하중을 주어 압착하고 촌법(寸法)안전성을 위해 녹인 단열대(18)의 버팀부(30)의 형태로 되고, 상기 버팀부(30)는 유리섬유로 제작되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  15. 제1항에 있어서, 축열기는 단열 용기용 케이싱(casing)의 형태인 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  16. 제1항에 있어서, 단열대(18)를 만들기 위해서 간극을 두고 용기 내측(12)을 둘러싸도록 배치된 용기 외측(16)과 용기 내측(12)으로 구성되고, 용기 내.외측(12)(16)은 상호 마주하고 있는 두개의 단벽(53)(54)사이까지 뻗어 잇는 내측면(55)과, 전열 매체를 공급, 제거하기 위해 용기를 관통하여 뻗어 있는 도관(20)과 용기 내측(12)과 용기 외측(16)사이의 기공이 형성된 지지용 버팀부로 구성되고 버팀부(30)는 용기 내측(12)의 내측면(55)을 둘러싸도록 제공된 것을 하중을 받는 기공이 형성되 재료, 특히 유리섬유로 구성되고 용기 내측(12)의 내측면(55)과 그리고, 두개의 단벽 (53)(54)에 인접한 두개의 절단부에서 용기 외측(16)의외측면(56)에서 접하며, 반면에 두개의 절단부에서 용기 외측(16)면이 필름으로 피복되고 용기 간격을 유지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
  17. 제16항에 있어서, 용기의 한쪽 단부에서 버팀대(30)는 용기 내측(12)과 외측(16)와 단벽(53)(54)의 중앙에서 하중을 받는 기공이 형성된 재료로 구성되고, 용기 외측(16)의 단부에 위치하는 단벽(53)은 탄성격판의 형태로 제작되고, 용기의 다른쪽 단부에서는 하중을 받는 기공이 형성된 재료로된 환상형의 버팀부는 내측면에 인접해 있는 방사상 외측으로 된 용기의 내,외측(12)(16)의 단벽(44)(45)의 절단부 사이에서 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 추력 전송 및 축열기에 적합한 진공 단열 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910009732A 1990-06-13 1991-06-13 자동차의 추력 전송 및 측열기용 진공 단열 장치 KR920000524A (ko)

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