KR910008267B1

KR910008267B1 - 승강횡행식 주차 설비

Info

Publication number: KR910008267B1
Application number: KR1019890010817A
Authority: KR
Inventors: 여희광
Original assignee: 금성기전 주식회사; 김희수
Priority date: 1989-07-29
Filing date: 1989-07-29
Publication date: 1991-10-12
Also published as: KR910003228A

Abstract

내용 없음.

Description

승강횡행식 주차 설비

제1a, b도는 입체 주차설비의 부분절단된 사시도 및 정단면 개략도.

제2도는 종래 입체주차 설비의 개략적인 요부 분리 사시도.

제3도는 본 발명의 개략적인 요부 분리 사시도.

제4도는 본 발명의 리프트 정면도.

제5a, b, c도는 제4도의 A-A선과 B-B선 및 C-C선 단면도.

제6a, b도는 본 발명의 횡행차 사시도 및 정면도.

제7도는 본 발명 횡행차와 리프트의 롤러 결합상태도.

제8a, b, c, d, e, f, g도는 본 발명의 차량입고시 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리프트 11 : 리프트 보

12 : 구동수단 12B : 브라켓트

12M : 모터 S₁, S₂, S₃, S₄: 스프라켓

C₁, C₂: 체인 R₁, R₂: 롤러

2 : 횡행차 21 : 안내레일

22 : 브라켓트 23 : 지지프레임

24 : T바 25 : 받침쇠

본 발명은 승강횡행식 입체주차설비에 관한 것으로, 특히 각층마다 설치되는 롤러 구동모터 및 트레이(TRAY)가 필요없이 리프트에 설치된 모터에 의해 구동되는 롤러로써 횡행차를 구동시켜 차량을 입출고 하도록 구성하여 설비의 간단화로 시공공기의 단축 및 설비 단가를 대폭 저렴히 할 수 있도록 함에 주안점을 둔 것이다.

먼저, 종래의 승강횡행식 주차설비를 살펴보면 도면 제2도에서와 같이 승강로 각층의 좌우에 트레이(100)가 설치되고, 이 트레이(100)를 이동시키기 위한 롤러(200)(200')가 도면 제1b도에 표시된 전후방의 횡철골(300)에 설치되며, 리프트(400)의 승하강 안내를 위해 리프트 각단에는 롤러 (500)가 부설되어 안내 레일(600)에 삽입되어 있고, 이 리프트(400)의 승하강은 도면 제1b도에서와 같이 승강로 최상부에 위치되는 구동부(700)의 모터에 의해 체인(800)으로써 이루어지도록 했다.

그리고, 도시하지는 않았지만 롤러(200)를 구동시키기 위한 모터가 각층마다 양측에 설치되고 롤러(200')를 구동시키기 위한 모터가 몇 개층 단위로 설치된다. 한편, 도면 제1a도는 입체주차설비의 부분절단된 외형 사시도로써 철골(900)로 지지되며 외벽(901)으로 가리워져 있으며 조작반(902)에 의해 조작되는 것이다. 또한, 리프트(400) 및 트레이(100)에는 빗살형지지부(401)(101)가 각각 설치되어 서로 엇갈리도록 구성된다.

이러한 종래 입체주차설비의 작동상태를 살펴보면 입고시 기준층에서 리프트(400)에 차량을 탑재하고 주차시킬 층에 이르면 리프트(400)는 트레이(100)보다 높은 위치에서 정지한다. 이후, 양측중 주차시킬쪽에 설치된 모터가 롤러(200)를 구동시킴과 동시에 롤러(200')도 별도설치된 모터에 의해 회전하여 주차시킬쪽의 트레이(100)가 리프트(400) 하부의 승강로상에 위치되면 롤러(200)(200')가 정지되고, 이후 차량을 탑재한 리프트(400)가 하강하면 리프트의 지지부(401)와 트레이의 지지부(101)가 상호 빗살의 사이로 엇갈리고 차량은 트레이의 지지부(100)에 얹히게 되고 리프트(400)는 그대로 하강한다. 이후, 다시 모터들의 작동에 의해 트레이롤러(200)(200')가 구동되어 트레이(100)가 본래의 위치로 들어가므로써 입고가 완료된다.

출고시는 상기의 역순으로 비어있는 리프트가 상승하여 출고될 주차층의 트레이(100)면보다 낮은 위치에서 정지하고 차량이 탑재된 트레이(100)가 있는 쪽의 롤러(200) 및 롤러(200')가 구동하여 트레이(100)가 승강로 중앙의 리프트의 상부로 이동되고 롤러(200)(200')의 정지후, 리프트(400)를 다시 재 상승시켜 차량을 리프트(400)의 지지부(401)에 얹힌 상태에서 트레이(100)의 원위치 복귀후, 리프트(400)를 하강시켜 기준층에서 차량을 출고시키면 되는 것이었다.

그러나 이러한 종래의 주차설비는 각층에 설치된 트레이(100)를 이동시키기 위해 모터가 각층마다 양측에 설치되어야만 하고 중앙부 롤러를 구동시키기 위해 별도의 모터가 부가적으로 설치되며 차량의 주차를 위한 트레이 역시 주차 댓수만큼 각층에 설치되므로써, 많은 모터 및 트레이 등으로 설비공정이 복잡하여 공사기간이 길며 그 설비 단가 또한 많이 드는 것이었다. 따라서, 본 발명은 이상과 같은 문제점을 해결하고자, 리프트에 설치된 구동모터의 작동으로 횡행차를 이동시킴과 동시 승하강되는 리프트와 주차설비의 양측철골 내측으로 돌설된 빗살형 주차아암으로써 구성되어 각층마다의 주차용 트레이 및 롤러구동용 모터를 필요없게 하여 주차설비의 간단화 및 설비작업 공정을 대폭 단축시킬 수 있도록 되는 것이다.

이하에서 이를 첨부된 양호한 실시예의 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제 3도에서와 같이 리프트(1)는 횡행차(2)가 설치된 전후방의 리프트보(11) 중앙 양측에는 안내레일(600)에 삽입되는 승강안내롤러(500)가 설치되고, 도면 제1b도와 같이 승강로 상부의 구동부(700)에 의해 체인(800)을 승하강시켜 리프트(1)를 구동시키게 되며, 각층의 주차공간 양측 철골(3)의 내측으로는 빗살형 주차아암(31)이 각각 설치되고, 도면 제4도 및 제5도에서와 같이, 횡행차(2)를 구동시키기 위해, 리프트보(11)의 중앙 및 양측 각각에는 브라켓트(12B)에 의해 고정된 모터(12M)의 구동스프라켓(S₁)과 체인(C₁)으로 연결된 스프라켓(S₂) 및 연동스프라켓(S₃)이 리프트보(11)에 축설되어 내측으로 롤러(R₁)가 부설됨과 동시 그 일측에 스프라켓(S₃)과 체인(C₂)으로 연동되는 스프라켓(S₄)이 축설되어 리프트보 내측으로 롤러(R₂)가 부설된 구동수단(12)이 설치되고, 그 사이사이에는 공전 롤러(R₃)가 부설되고, 양 말단은 횡행차 탈락 방지용 내향 단턱(13)을 가진다. 그리고, 상기 롤러들에 의해 횡이동 자재되는 횡행차(2)는 도면 제6도에서와 같이 전후방 각각에 상기 롤러(R₁)(R₂)(R₃)에 도면 제7도에서와 같이 삽입 결합되는 안내레일(21)이 취부 브라켓트(22)에 의해 지지프레임(23)에 연결 고정되고, 그 상부 전후방각각에는 상기 주차아암(31) 사이사이로 삽입되는 간격으로 차량받침용 T바(24)가 소정높이의 받침쇠(25)에 의해 지지됨과 동시 최후방의 받침쇠(25)는 약간 높게 설치되어 보강을 위한 엥글(26)이 취부되어 있다.

도면중 미설명부호 14a는 롤러축, 14b는 부시이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 살펴보면, 먼저 차량의 입고시 기준층에서 리프트(1)의 중앙에 위치한 횡행차(2)에 차량을 탑재하고 주차시키고자 하는 층까지 구동부(700)의 모터에 의해 체인(800)으로 리프트(1)를 승강시킨다.(도면 제8a도 참조)

이때 제8b도에서와 같이 횡행차(2)의 상단이 주차아암(31)의 상단보다 약간 높은 위치에 이르면 리프트(1)가 정지한다. 이후, 주차시킬 방향에 있는 구동수단(12)의 모터(12M)와 중앙 구동수단(12)의 모터(12M)가 작동하고, 스프라켓(S₁)(S₂) 사이에 권회된 체인(C₁)의 동력 전달 및 스프라켓(S₃)(S₄) 사이에 권회된 체인(C₂)의 동력 전달도 롤러(R₁)(R₂)가 회전되므로써, 도면 제7도와 같은 상태로 결합된 횡행차(2)가 이동된다. (도면 제8c도 참조) 정위치 완료에 의해 모터(12M)가 정지한 후, 구동부(700)의 모터 작동으로 리프트(1)가 하강함에 따라 횡행차(2)의 T바(24)에 얹혀있던 차량을 비로소 주차아암(31)에 얹혀지므로써 입고가 완료된다.(도면 제 8d도 참조)

이후, 다시 입고측 및 중앙부의 모터(12M)를 작동시켜 횡행차(2)를 리프트(1)의 중앙으로 이동되게(도면 제8e도 참조)하여 도면 제8f도에서와 같이 중앙에 이르면 구동부(700)모터의 작동으로 리프트(1)를 하강시키면 된다.(도면 제8g도 참조) 그리고 출고시의 작동은 상기 입고시의 역순으로 리프트(1)의 T바(24)가 주차아암(31)보다 낮은 위치에서 상부로 올라가 리프트(1)의 횡행차(2)에 차량을 얹히도록 하여서 출고시킨다.

이상과 같이 구성되고 작동되는 본 발명은 각 층마다에 양측에 설치되는 트레이가 필요없으며 따라서, 트레이를 구동하기 위한 상당수의 모터가 필요없이 리프트에 부설되는 6개의 모터와 하나의 횡행차의 설치만으로도 차량의 입출고가 가능하여 설비 부품이 대폭 축소되어 설비공정의 축소 및 설비 단가를 저렴히 할수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

승강안내롤러(500)가 부설된 리프트가 안내레일(600)을 따라 승강하면서 차량을 입출고 시키는 승강횡행식 주차설비를 구성함에 있어서, 각층의 주차공간 양측 철골(3) 각각의 내측으로는 빗살형 주차아암(31)이 돌출설치되고, 양측말단에 횡행차 이탈방지용 단턱(13)을 구비한 전후방 리프트보(11)사이에는 그 중앙 및 양측에 각기 부설된 구동수단(12)에 의해 좌우 수평이동되는 횡행차(2)가 결합설치됨을 특징으로 하는 승강횡행식 주차설비.
상기 제1항에 있어서, 구동수단(12)은 브라켓트(12B)에 지지취부된 모터(12M)의 스프라켓(S₁)과 리프트보의 내측면에 길이방향으로 배열된 롤러(R₁)(R₂)를 축설한 외측면의 스프라켓(S₂,S₃,S₄)을 체인(C₁,C₂)으로 상기 모터와 연동되게 구성됨을 특징으로 하는 승강횡행식 주차설비.
상기 제1항에 있어서, 횡행차(2)는 지지프레임(23)전후방에 브라켓트(22)로 연결고정되어 상기 롤러(R₁)(R₂)에 수평안내 이동되는 안내레일(21)을 구비함과 동시 지지프레임 상부에는 상기 주차아암(31)사이사이에 위치되는 T바(24)를 결합한 소정높이의 받침쇠(25)가 고정설치됨을 특징으로 하는 승강횡행식 주차설비.
상기 제3항에 있어서, 지지프레임 상면에 고정 설치되는 후방말단의 T바(24)를 결합한 받침쇠(25)는 보다 높게 구성됨을 특징으로 하는 승강횡행식 주차설비.