KR910007836Y1 - 기관차 운전실의 에어콘 흡, 배기 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

기관차 운전실의 에어콘 흡, 배기 장치

제1도는 종래의 에어콘 흡, 배기장치에 있어서 흡기 그릴과 배기 그릴의 배치상태를 나타낸 계략도.

제2도는 본 고안의 에어콘 흡, 배기장치가 기관차의 운전실에 장치된 상태를 나타낸 평면도.

제3도는 제2도의 정면 상태도.

제4도는 제2도의 A-A선 단면도.

제5도는 제3도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 흡기그릴 3 : 측벽

4 : 공기유도판 6 : 배출공

7 : 배기덕트 7' : 플랜지

8 : 배기구 9 : 언더프레임

본 고안은 기관차 운전실의 에어콘 흡, 배기장치에 관한 것으로, 특히 흡기그릴(GRILLE)과 배기그릴의 설치위치를 상호 격리시킴으로서 배기그릴을 통해 배출되는 공기가 흡기그릴을 통해 재차 흡입되게 되는 현상을 방지하도록 하여 에어콘의 냉각효율을 증대시키고자 한 기관차 운전실의 에어콘 흡, 배기장치에 관한 것이다.

종래에 기관차 운전실의 냉방을 위해 설치되어 있는 에어콘의 흡기 및 배기장치는 제1도에서 도시된 바와같이, 기관차의 측벽(21)상에 설치되는 에어콘(22)의 흡, 배기그릴이 상호 동일선상에 위치되면서 상측에는 흡기그릴(23)이, 하측에는 배기그릴(24)이 각각 설치되어 있는바, 흡기그릴(23)을 통해 계속적으로 흡입되는 대기중의 공기가 에어콘(22)에 의해 냉각되면서 운전실을 냉방시킨 후 배기그릴(24)을 통해 외부로 방출되게 되는데, 그 과정에서 배기그릴(24)를 통해 배기되는 방출공기는 외부의 공기에 비해 상대적으로 높은 온도를 유지하게 되며, 이때의 방출공기중 일부가 상승하면서 상측에 위치된 흡기그릴(23)을 통해 재차 흡입되게 되는 비정상적인 현상이 발생됨으로서 에어콘(22)의 냉각효율을 극도로 저하시키게 됨에 따라 결과적으로 에어콘(22)에 과부하가 걸리게 되고, 그에 따라 에어콘의 안정장치로서 장치되는 회로 차단기가 트립(Trip)되게 되는 현상이 발생되는 등 에어콘(22)의 가동효율을 저해하는 주요인이 되고 있었던 것이다.

본 고안은 이와같은 문제점을 개선하기 위해 흡기그릴과 배기그릴의 설치위치를 상호 완전히 격리시킴으로 에어콘의 냉각효율을 증대시킴은 물론 그에따라 소요에너지를 절감 하도록 하는데 목적이 있는 것으로 그 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도에 있어서 기관차의 운전실에 설치되는 통상의 에어콘(1)에 있어서, 외부공기의 흡입장치인 흡기그릴(2)을 기관차의 운전실 측벽(3) 적정부위에 설치하되, 흡기그릴(2)의 일측단에 ""형의 판재인 공기유도판(4)을 세워 설치함으로서 에어콘(1)상에 외부공기가 원활히 흡입되도록 하고, 운전실내의 공기를 외부로 방출하기 위한 배기장치는 제4도에서 도시된 바와같이 에어콘(1)의 프레임(5) 하단상에 배출공(6)을 형성하고, 그 배출공(6) 부위에 배기덕트(7)의 플랜지(7')를 장착하되, 배기덕트(7)는 기관차의 후부인 기관실측으로 길게 연장 형성하여 이루며, 배기덕트(7) 끝단의 배기구(8)는 하향절곡하여 형성함과 동시에 기관차의 언더프레임(UNDERFRAME)(9)상에 적정크기의 배기구설치공(9')을 형성하여 배기덕트(7) 끝단의 배기구(8)를 삽입 설치함으로서 배기덕트(7)를 통해 유도되는 운전실의 배출공기가 배기구(8)를 통해 외부로 방출되도록 구성된 것으로, 미설명 부호 10은 실내공기를 배기덕트(7)로 송풍시키기 위한 송풍팬이다.

이와같은 구성으로 된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 에어콘 흡, 배기장치는 외부공기를 흡입하기 위한 흡기 그릴(2)과 실내의 공기를 방출하기 위한 배기덕트(7)를 완전히 격리시킨 것인바, 기관차 운전실의 측벽(3) 적정부위에 설치된 흡기 그릴(2)의 측단에 공기유도판(4)을 설치함으로서 차량의 진행 방향에 따라 역방향으로 교차하게 되는 신선한 외부공기가 공기유도판(4)에 부딪히면서 흡기그릴(2)을 통해 원활하게 흡입되게 되고, 그에따라 에어콘(1)의 가동에 의한 냉각효율이 증대되게 되는 한편, 운전실의 실냉공기는 에어콘(1)의 프레임(6) 하단상에 형성된 송풍팬(10)에 의해 배출공(6)으로 배출되게 되고 그 배출공기는 기관실측으로 길게 연장형성된 배기덕트(7)에 의해 유도되면서 언더프레임(9) 하면으로 노출된 배기구(8)를 통해 외부로 방출되게 됨으로서 운전실의 측벽(3)에 설치된 흡기그릴(2)을 통해 흡입되는 외부공기와는 전혀 혼합될 수 없게되며, 그세따라 흡기그릴(2)을 통해 흡입되는 외부공기는 항시선선한 공기만이 흡입되게 되어 종래와 같은 에어콘의 흡, 배기 장치에서 발생되던 배출공기의 혼입현상을 완전히 방지 하도록 함으로서 전술한 바와같은 종래의 문제점을 해소하면서 에어콘의 냉각효과 및 가동효율을 증대시키고, 운전실의 냉방을 효과적으로 할 수 있도록 함은 물론, 가동효율의 증대에 따라 에어콘자체의 수명을 연장하도록 함과 동시에 냉방장치에 소요되는 에너지의 절감효과를 얻도록 한 우수한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 측벽(3)에 설치되는 흡기그릴(2)의 일측단에 공기 유도판(4)을 세워 설치하고, 에어콘(1)의 프레임(5) 하단상에 배출공(6)을 형성하여 배출공(6) 부위에 배기덕트(7)의 플랜지(7')를 장착하되 그 배기덕트(7)는 기관실측으로 길게 연장형성하여 이루며, 끝단의 배기구(8)는 언더프레임(9)의 배기구설치공(9')상에 삽입설치함으로서 흡입공기와 방출공기가 상호 혼합되는 것을 방지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 기관차 운전실의 에어콘 흡, 배기장치.