KR910005208B1

KR910005208B1 - 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치

Info

Publication number: KR910005208B1
Application number: KR1019880004312A
Authority: KR
Inventors: 이다루 아마노; 야스히꼬 후지에다; 가시로 우레시노
Original assignee: 가부시끼가이샤 고오베 세이꼬오쇼; 가메다까 소끼찌
Priority date: 1987-04-15
Filing date: 1988-04-15
Publication date: 1991-07-23
Also published as: US4822266A; JPS63163916U; CN88102246A; KR880012349A; CN1012808B; JPH059133Y2

Abstract

내용 없음.

Description

타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치

제1도는 다이가 닫혀 있는 상태에 있는, 본 발명에 따른 타이어 가황기의 바람직한 실시예의 부분단면도.

제2도는 다이가 열려있는 상태에 있는, 제1도와 유사한 부분단면도.

제3도는 다이가 열려있는 위치에 있어서의 로킹상태를 도시하고 있는, 바람직한 실시예의 주요부위 단면도.

제4도는 제3도에 도시되어 있는 로킹부재의 일부 파단 평면도.

제5도는 제4도의 측단면도.

제6도는 종래의 슬라이드 낙하방지장치를 구비하고 있는 타이어 가황기의 부분단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가황기 프레임 2 : 하부다이

3 : 슬라이드 가이드 4 : 슬라이드

5 : 상부다이 6 : 높이조절장치

7 : 중공압력부재 9 : 부직이동부재

9a, 11a : 유압실린더 9b, 11b : 피스톤로드

10 : 연결부재 11 : 압력부재

16 : 맞물림부 17 : 로킹부재

26 : 안내호울더 27 : 구동실린더

28 : 패드 29 : 멈춤쇠

본 발명은 타이어 가황기 특히 이동가능 상부다이가 고정된 하부다이에 관하여 수직으로 이동하여 열리고 닫히는 타입의 것에 있어서의 이동가능 상부다이를 유지하는 슬라이드 낙하방지용장치의 개선에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 가황기에 있어서, 고정된 하부다이는 가황기 프레임의 베이스상에 고정되어 있으며, 그린(green) 타이어는 고정된 하부다이 상에 세트된다. 그리고, 이동 가능 상부다이는 고정된 하부다이에 관하여 닫혀지고 크램프되며, 가황을 수행하고 다이의 형상에 대응하는 타이어 형상을 얻기 위하여 스팀과 같은 가열매체가 가압 공급된다.

고정된 하부다이에 관하여 이동가능 상부다이를 개폐하기 위한 다이 개폐시스템은, 크랭크 기어와, 이 크랭크 기어를 회전 가능하게 연결하는 사이드링크, 및 이 사이드링크에 연결되고 이동가능 상부다이를 유지하는 톱링크를 포함하는 회전 개폐시스템(틸트 백타입)과, 이동가능 상부다이가 가황기 프레임을 따라서 수직으로 이동되는 수직 개폐시스템(슬라이드 타입)으,로 분류된다.

상기의 수직 개폐타입 프레스는 예를 들어 일본국 실용신안 공개공보 58-153025, 일본국 특허공보 59-12827 및 61-134210에 개시되어 있다.

타이어 가황기에 있어서, 이동가능 상부다이가 열려진 상태 하에서 하부다이안으로 그린 타이어를 세트시키는 것이 필요하며, 가황후에 하부다이로부터 타이어를 빼낸다.

상기 작동동안, 고장 또는 잘못 작동으로 인하여 열려있는 위치에 있는 상부다이가 낙하화는 위험이 있기 때문에, 상기와 같은 낙하사고를 방지하기 위한 완전한 안전장치가 필요하다.

상기 관점으로부터, 상기에 언급된 회전 개폐시스템은 사이드링크 자체가 회전되어 틸트되고 그리고 가황기 프레임의 상부 옆쪽으로 후퇴되기 때문에 비교적 안전하다. 고정된 하부다이(2)는 베이스 프레임(1a) 상에 장착되어 있고, 그리고 슬라이드(4)는 사이드 프레임(1b)상에 제공되어 있는 슬라이드 가이드(3)상에서 수직이동 안내된다.

이동가능 상부다이(5)는 슬라이드(4)에 장착되어 있고, 이동가능 상부다이(5)의 높이조절용 높이조절장치(6)는 슬라이드(4)의 상부중앙에 장착되어 있다. 높이조절장치(6)는 이동가능 상부다이에 압력을 제공하기 위하여 중공압력부재(7)의 하부단에 형성되어 있는 나사구멍(7b)에 나사 결합되는 회전가능 조절나사(6a)를 구비하고 있다.

중공압력부재(7)는 중공 포스트형태이며, 축방향으로 뻗어있는 슬리트(7a)를 일측에 구비하고 있다. 따라서, 중공압력부재(7)는 슬라이드(4)와 연결된다. 브라켓(8)은 슬리트(7a)에 대응하는 위치에 있는 톱 플래튼(1c)에 고정되어 있으며, 상부다이를 개폐시기기 위한 수직이동부재(9)는 중공압력부재(7)와 동심으로 있는 브라켓(8)에 장착된다.

수직이동부재(9)는 유압실린더(9a) 및 피스톤로드(8b)를 구비하고 있다. 피스톤로드(8b)는 연결부(10)를 통하여 중공압력부재(7)에 연결된다. 따라서, 중공압력부재(7)는 톱 플래튼(1c) 통하여 수직으로 통과되고, 이동가능 상부다이(5)는 높이조절장치(6) 및 슬라이드(4)를 통하여 수직으로 이동되며, 따라서 이동가능 상부다이는 고정된 하부다이에 관하여 개폐된다.

또한, 압력장치(11)는 중공압력부재(7)를 둘러싸기 위하여 톱 플래튼(1c)에 장착된다. 압력장치(11)는 유압실린더(11a) 및 피스톤로드(11b)로 구성되어 있다. 유압실린더(11a)는 플래튼(1c)에 고정되어 있다. 멈춤장치(12)는 유압실린더(11a) 안으로 공급되는 압력에 의하여 이동되는 피스톤로(11b)에 결합되며, 멈춤장치(12)는 중공압력부재(7)에 결합 가능하게 되어있다. 이동가능 상부다이(5)가 고정된 하부다이(2)에 관하여 닫혀진 후에, 피스톤로드(11b)는 멈춤장치(12)를 통하여 중공압력부재(7)에 일체로 연결되며, 양 다이의 크램핑을 수행하기 위하여 압력이 실린더(11a)로 공급된다.

제6도에 도시되어 있는 수직 개폐식 타이어 가황기에 있어서, 이동가능 상부다이(5)는 수직이동부재(9)의 피스톤로드(8b)를 상승시킴으로서 열려지고 따라서 중공압력부재(7) 및 높이조절장치(6)를 통하여 슬라이드(4)를 제6도 좌측상에 체인라인으로 도시되어 있는 상부 제한위치로 상승시킨다.

상부 제한위치에 있는 상부다이(5)의 낙하를 방지하기 위하여, 슬라이드의 상부 제한위치에 대응하는 위치에 있는 측면 프레임(1b)상에 낙하방지장치(13)가 제공되어 있다. 낙하방지장치(13)는 유압실린더(13a) 및 리턴스프링(14)을 구비하고 있는 피스톤로드(13b)를 구비하고 있다. 피스톤로드(13b)는 상승된 슬라이드(4)의 바닥을 지지하는 지지부(13c)로서 작용하는 전방단부를 구비하고 있다. 따라서, 이동가능 상부다이의 낙하가 방지된다.

제6도는 상부 및 하부다이(5 및 2)의 2세트가 동일 가황기 프레임(1)에 장착되어 있는 트윈타입 가황기를 도시하고 있다.

상기의 트윈타입 가황기에 있어서, 상기에 언급된 장치와 유사한 다른 낙하방지장치(도시되어 있지않음)가 좌측 프레임(1b)상의 위치에 대응하는 우측 프레임(1b)의 위치(A)에 제공되어 있다.

15는 가열매체(스팀 또는 동종의)를 공급하고 배출하기 위한 그리고 고무백과 같은 탄성변형물질로 형성되고 고정된 하부다이(2)상의 그린타이어 세트의 내부표면에 접촉하는 탄성성형부재를 개방시키기 위하여 고정된 하부다이(2)의 중앙부에 있는 베이스 프레임(1a)상에 제공되어 있는 공지의 중앙장치를 나타내고 있다.

일반적으로 상기에 언급된 수직 개폐식 타이어 가황기에 있어서, 이동가능 상부다이가 프레임을 따라 수직이동됨에 따라서, 회전 개폐식 가황기와 비교하여 정확성이 증가되며 개폐장치는 콤펙트하게 된다. 그러나, 열린위치에 있어서 상부다이(5)가 하부다이 바로 위에 있을 때, 조작을 잘못하거나 수직이동부재(9)내에서 압력이 새어나옴으로서 발생되는 중요한 기계적 파손 및 위험한 사고의 가능성이 있다. 따라서, 낙하방지장치는 필수 불가결한 것이다. 또한, 제6도에 도시되어 있는 낙하방지장치(13)는 일반적으로 측면 프레임(1b) 및 슬라이드(4)사이의 충분한 공간내에 위치되며, 수직개폐장치 및 크램핑장치가 상기에 언급된 장치와 다를 경우 사용된다.

그러나, 상기에 언급된 슬라이드 낙하방지장치는 다음과 같은 문제점들을 구비하고 있다. 즉, 낙하방지장치(13)는 수직 개폐식 가황기에 있어서 필수의 안전장치이고, 제6도에 도시되어 있는 바와 같이 트윈식 가황기에서는 양측면 프레임(1b) 사이의 중앙 프레임(1d)상에 슬라이드 가이드(3)가 제공되어 있기 때문에 한쌍의 낙하방지장치(13)를 양 측면 프레임(1b)상에 위치시키는 것이 필요하다

싱글타입 가황기에 있어서는, 2개의 낙하방지장치(13)가 필요하다. 만일 슬라이드(4)가 싱글장치(13)에 의하여 지지된다면, 수직이동부재(9)로부터의 압력은 낙하방지장치를 구비하고 있지 않은 측면 프레임(1b)상의 슬라이드 가이드(3)에 제공되어 가이드(3)를 손상시킨다. 따라서, 동일한 간격을 두고 떨어진 위치에 그리고 정확하게 같은 높이에 복수의 낙하방지장치(13)를 제공하는 것이 필요하다. 그러나 이것은 가격을 상승시키고 장치의 장착시 높은 정밀성을 요구한다. 또한, 기계의 구조가 복잡해지고 콤팩트하고 간단한 기계를 제공하려고 하는 본 발명의 목적에 위배된다.

따라서, 다이를 개폐하기 위한 수직이동부재, 중공압력부재 및 다이에 압력을 제공하기 위한 압력장치와 함께 집합적으로 가황기의 중앙위치에 위치되는 수직 개폐식 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

중공압력부재 및 압력장치 사이에서 압력전달장치로서 작용하는 수직 개폐식 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치를 제공하는 것이 본 발명의 다른 목적이다.

또한, 간단하고 콤팩트한 수직 개폐식 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치를 제공하는 것이 본 발명의 또다른 목적이다.

본 발명에 따르면, 가황기 프레임과, 가황기 프레임상에 고정적으로 위치되어 있는 고정하부다이와, 이프레임을 따라서 상승 및 하강하는데 적용되는 슬라이드와, 슬라이드에 유지되어 있으며 하부다이에 관하여 수직으로 개폐되는데 적용되는 이동가능 상부다이와, 상부다이를 개폐시키기 위하여 슬라이드의 중앙위치에 구비되어 있는 수직이동부재와, 상부다이에 압력을 가하기 위하여 슬라이드의 중앙위치에 구비되어 있는 중공압력부재와, 수직이동 부재로부터 동심으로 분리되는 방식으로 수직이동부재의 직경상외부에 위치되어 있는 상기 중공압력부재와, 중공압력부재를 둘러싸고 있는 방식으로 가황기 프레임에 장착되는 압력장치, 및 슬라이드를 중공압력부재에 연결하기 위한 상부다이 높이조절장치를 포함하고 있는 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치에 있어서, 압력장치내에 구비되어 있는 이동가능 압력부재, 및 중공압력부재를 둘러싸고 방식으로 이동가능 압력부재에 분리가능하게 장착되어 있는 로킹부재로 구성되어 있으며, 여기에서 중공압력부재가 상부다이를 개방하기 위하여 상승될 때 로킹부재는 중공압력부재의 하단부와 맞물리며, 중공압력부재가 상부다이를 폐쇄하기 위하여 하강될 때 로킹부재는 중공압력부재의 중간위치와 맞물린다.

상기의 언급된 본 발명의 구성은 제1도 및 제2도에 도시되어 있으며, 고정된 하부다이(2)는 가황기 프레임(1)의 베이스 프레임(1a)상에 제공되고, 슬라이드(4)는 측면 프레임(1b)(중앙 프레임(1d)을 포함함)상에 장착되어 있는 슬라이드 가이드(3) 상에 수직이동 가능하게 유지되어 있다. 이동가능 상부다이(5)는 슬라이드(4)에 장착되어 있으며, 상부다이(5)의 높이를 조절하기 위한 높이조절장치(6)는 슬라이드(4)의 중앙위치에 위치되어 있다.

높이조절장치(6)는 중공압력부재(7)의 하단부에 형성되어 있는 나사구멍(7b)에 나사 결합되어 있는 조절나사축(6a)을 구비하고 있다. 중공압력부재(7)는 톱 플래튼(1c)을 통하여 수직으로 이동 가능하게 삽입되며, 주위에 슬리트(7a)를 구비하고 있다. 브라켓(8)은 슬리트(7a)에 대응하는 위치에 있는 톱 플래튼(1c)상에 제공되어 있다.

상부다이 개폐용 수직이동부재(9)는 중공압력부재(7)와 동축으로 브라켓(8)에 장착되어 있으며, 수직이동부재(9)는 유압실린더(9a) 및 피스톤로드(9b)를 구비하고 있다. 피스톤로드(9b)는 중공압력부재(7)의 하단부 내측에 제공되어 있는 열견부재(10)에 연결되어 있다. 상부다이를 크램프하기위한 압력장치(11)는 중공압력부재(7)를 둘러싸고 있으며 유압실린더(11a) 및 피스톤로드(11b)를 구비하고 있다.

유압실린더(11a)는 톱 플래튼(1c)에 고정되어 있다. 한쌍의 로킹부재(17)는 중공압력부재(7)로의 진퇴가 가능한 방법으로 압력장치(11)내에서 이동가능 압력부재로서 작용하는 피스톤로드(11b)의 하단부에 이동 가능하게 유지되어 있다. 수직이동부재(9)의 피스톤로드(9b)가 전진하여 중공압력부재(7)를 통하여 슬라이드(4)를 하강시키고 그리고 상부 다이 높이조절장치(6)를 닫는 위치로 하강시킬 때, 로킹부재(17)는 중공압력부재(7)의 중간위치에 형성되어 있는 맞물림 부위(16)에 맞물리게 된다.

반면에, 수직이동부재(9)의 피스튼로드(9b)는 후퇴되어 (제2도 참조) 중공압력부재(7)를 동하여 슬라이드(4)를 상승시키고 그리고 상부다이 높이조절장치(6)를 다이 열림 위치로 상승시킬 때, 로킹부재(17)는 상승 위치에 있는 중공압력부재(7)의 하단부를 지지한다. 작도에 있어서, 압력장치(11)의 피스톤로드(11b)의 하단부에 제공되어 있는 로킹부재(17)는 중공압력부재(7)의 수직이동을 간섭하지 않는 위치로 후퇴된다. 따라서, 슬라이드(4)는 수직이동부재(9)에의하여 다이 닫음위치로 하강되고 고정하부다이(2)에 관하여 이동상부다이(5)를 닫으며, 양 다이(5 및 2)는 압력장치(11)에 의하여 크램프된다.

이때에, 로킹부재(17)는 전진되어 중공압력부재(7)의 대응 원주 위치 상에 형성되어 있는 맞물림부(16)에 맞물리며 중공압력부재(7)를 로링부재(17)를 유지하고 있는 압력장치(11)의 피스톤로드(11b)와 결합시킨다. 따라서, 압력유체가 실린더(11a) 안으로 공급될 때, 압력은 피스톤로드(11b), 로링부재(17) 및 맞물림부(16)를 통하여 중공압력부재(7)로 전달되며, 동시에 압력은 슬라이드(4)를 통하여 이동가능 상부다이(5)로 전달되며, 압력을 받아 다이(5 및 2)를 크램프한다.

반면에, 슬라이드(4)가 제2도의 다이 열림 위치로 상승될 때, 후퇴된 위치에 있는 로킹부재(17)는 상승된 위치에 중공압력부재(7)의 하단부 안으로 전진되며 중공압력부재(7)를 지지한다. 따라서, 작동을 잘못하거나 또는 수직이동부재(9)에서 압력이 누출될지라도, 로키부재(17))에 의하여 이동가능 상부다이(5) 및 슬라이드(4)가 낙하하는 것을 방지할 수 있으며, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조함으로서 더욱 상세하게 기술될 것이다.

제1도 내지 제5도에 참조함으로서 본 발명의 바람직한 실시예가 기술되어질 것이다. 제1도에 도시되어있는 타이어 가황기의 바람직한 실시예가 2세트가 가황 다이를 구비하고 있는 트윈타입 일지라도, 본 발명은 싱글타입 가황기에도 적용될 수 있으며, 가황기 자체의 기본적인 구조는 종래의 수직 개폐식 타이어 가황기의 구조와 유사하다.

즉, 가황기 프레임(1)은 베이스 프레임(1a), 사이드 프레임(1b) 및 톱 플래튼(1c)(트윈타입의 경우에는 중앙 프레임(1d)를 포함함)으로 구성되어 있다. 고정된 하부다이(2)는 스팀과 같은 열원을 공급하는 하부 플래톤(18) 및 돔(19)을 통하여 베이스 프레임(1a)에 장착되어 있다. 중앙 메카니즘 (15)은 베이스 프레임(1a)상에 고정된 하부다이(2)의 중앙위치에 위치되어 있다. 슬라이드 가이드(3)는 사이드 프레임(1b) 및 중앙 프레임(1d)의 내부 표면에 장착되어 있으며, 슬라이드(4)는 라이너(20) 또는 유사한 것을 통하여 슬라이드 가이드(3)에 수직이동 가능하게 유지되어 있다.

이동가능의 상부다이(5)는 상부 플래튼(21) 또는 돔(22)을 통하여 슬라이드(4)의 하부표면에 정착되어 있다. 조절나사축(6a)은 슬라이드(4)의 상부부위의 중앙에 수직으로 장착되어 있으며, 회전부재(23)에 의하여 정역방향으로 회전된다. 중공포스트와 같은 중공압력부재(7)는 수직으로 뻗어 있는 슬리트(7a)를 외부에 구비하고 있으며, 조절나사축(6a)과 나사결합되는 나사구멍(7b)을 하단부에 구비하고 있고 따라서, 상부다이의 높이를 조절하기 위한 높이조절장치(6)를 구성한다.

톱 플래튼(1c)은 중공압력부재(7)를 삽입하기 위한 관통구멍(24)을 구비하고 있으며, 브라켓(8)은 슬리트(7a)에 대응하는 위치에 있는 관통구멍(24)에 노출되어 있는 톱 플래튼(1c)의 일부에 제공되어 있다. 수직이동부재(9)의 유압실린더(9a)는 중공압력부재(7)와 동심으로 장착되어 있다.

유압실린더(9a)내의 피스톤 로드(9b)는 중공압력부재(7)내에서 진퇴가능하며, 피스톤로드(9b)의 일단부는 중공압력부재(7)내에 제공되어 있는 연결부(10)에 연결되어 있다. 따라서, 중공압력부재(7)는 수직이동부재(9)에 의하여 수직 이동되고 슬라이드(4)를 높이조절장치(6)를 통하여 이동시키고 따라서 이동가능 상부다이(5)를 수직으로 이동시키며, 이동가능 상부다이(5)를 고정된 하부다이(2)에 관하여 개폐시킨다.

다이를 크램핑하기 위한 압력장치(11)의 유압실린더(11a)는 중공압력부재(7)의 외부주위를 둘러싸는 방법으로 관통구멍(24)의 위치에 있는 톱 플랜튼(1c)의 하부 표면에 고정되어 있다. 유압실린더(11a) 내에 있는 피스톤로드(11b)는 중공압력부재(7)의 외부주위상에 미끄럼 가능하게 설치되어 있다.

상기에 언급된 바와 같은 수직 개폐식 타이어 가황기에 있어서, 박스형태의 호울더(26)는 하단부가 제3도내지 제5도에 도시된 바와 같이 실린더(11a) 밖으로 돌출 가능한 압력장치(11) 내에서 이동가능 압력부재(리던 스프링(25)를 구비하고 있음)로서 작용하는 피스톤로드(11b)의 하단부에 고정되어 있다. 중공압력부재(7)는 안내호울더(26)를 통하여 통과하도록 설계되어 있다.

한쌍의 좌우 로킹부재(17)는 안내호울더(26)내에 제공되어 있으며 구동실린더(27)에 의하여 중공압력부재(7)에 수직으로 전후진된다. 구동실린더(27)는 안내호울더(26)에 고정되어 있으며, 실린더(27)내의 피스톤 로드(27a)는 로킹부재(17)에 연결되어 있고, 따라서, 중공압력부재(7)의 외주에 대하여 로킹부재(17)를 선형으로 전후진시킨다.

제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이, 중공압력부재(7)에는 중공압력부재(7)의 닫음위치로 하강될때에 로킹부재(17)와 맞물리는 맞물림부(16)로서 작용하는 고리모양 오목부가 외부주위에 형성되어 있다. 로킹부제(17)를 확실하게 맞물리부(16)에 로크시키기 위하여, 맞물림부(16)를 향하여 있는 로킹부재(17)의 각각의 전방단부는 맞물림주(16)의 내부주위 표면에 접속하는 반원의 오목한 가장자리(17a)안으로 형성되어 있으며, 오목한 가장자리(17a)의 하부표면은 맞물림부(16)의 하부표면(16b)상에 장착되어 있는 패드(28)상에 배치되어 있다.

또한, 반원의 오목한 가장자리(17a)를 제외한 로킹부재(17)의 각각의 전방단부는 오목한 가장자리(17a)로부터 외부로 방사상으로 뻗어있는 곧은 가장자리(17b) 안으로 형성되어 있다. 따라서, 양 로킹부재(17)가 전진되어 중공압력부재(7)의 맞물림부(16)에 맞물릴 때, 좌측 로킹부재(17)의 곧은 가장리(17b)는 우측로킹부재(17)의 곧은 가장자리(17b)에 인접하게 된다.

작동에 있어서, 중공압력부제(7) 및 슬라이드(4)는 수직이동부재(9)에 의하여 상승되고 이동가능 상부다이(5)를 고정된 하부다이(2)에 관하여 열리게 하여 제2도 및 제3도에 도시되어 있는 바와 같이 이동가능 상부다이(5)를 상승시키며, 로킹부재(17)는 구동실린더(27)에 의하여 중공압력부재(7)를 간섭하지 않는 위치로 후진된다. 따라서, 중공압력부재(7)의 상승작동 및 슬라이드 및 이동가능 상부다이(5)의 열림작동이 수행된다. 중공압력부재(7)가 로킹부재(17)보다 높은 위치로 상승될 때, 로킹부재(17)는 구동실린더(27)에 의하여 중공압력부재(7)의 하단부(7c)안으로 전진되며 하부단부(7c)를 지지한다. 따라서, 잘못 작동하거나 또는 수직이동부재(9)내에서 압력이 누출되더라도, 중공압력부재(7)의 하단부(7c)는 로킹부재(17)에 의하여 지지되고 슬라이드(4) 및 이동가능 상부다이(5)가 낙하하는 것을 방지하므로, 기계적 소상 및 작업자가 다치는 것을 방지할 수 있고 작업자가 상부다이가 상승된 상태 하에서 위험 없이 필요한 일을 수행할 수 있다.

반면에, 중공압력부재(7)가 수직이동부재(9)에 의하여 하강되어 슬라이드(4) 및 이동가능 상부다이(5)를 하강시키고 그리고 이동가능 상부다이(5)를 고정된 하부다이(2)에 관하여 닫게 할 때, 후진된 위치에 있는 로킹부재(17)는 전진되고 로킹부재(17)의 전방단부에 형성되어 있는 반원의 오목한 가장자리(17a)를 중공압력부재(7)의 외부주위상에 형성되어 있는 맞물림부(16)과 맞물리게 한다.

압력장치(11)의 유압실린더(11a)에 공급되는 압력은 이동가능 압력부재가 피스톤로드(11b)를 하강시킴에 따라서 피스톤로드(11b)에 제공된다. 피스톤로드(11b)의 하방력은 로킹부재(17) 및 맞물림부(16)의 조립체를 통하여 중공압력부재(7)에 전달되며, 중공압력부재(7)를 하강시킨다. 결과적으로, 슬라이드(4)를 통하여 이동가능 상부다이(5)에 전달된 힘은 상부다이(5)를 하부다이(2)에 크램프시킨다. 따라서, 로킹부재(17)는 종래 기술에서와 같이 복수의 낙하방지장치를 제공함이 없이 다이 낙하방지장치 및 다이 크램핑장치로서 작용한다. 또한, 가황에 요구되는 기계적 장치들이 프레스의 중앙에 집합적으로 설치되어 있기 때문에, 가황기를 간단하고 콤팩트하게 만들 수 있다.

상기의 바람직한 실시예에 있어서 로킹부재(17)의 구동부재로서는 더블작동 유압실린더 및 리턴스프링을 구비하고 있는 싱글작동 유압실린더 등과 같은 여러 종류의 실린더들로부터 선택될 수 있다. 또한, 상기의 바람직한 실시예가 2개의 로킹부재(17)용으로 2개의 구동부재를 사용하고 있지만, 링크와 같은 싱글구동부재 및 동시 로킹부재가 양 로킹부재(17)을 동시에 전후전시키기 위하여 사용될 수 있다. 또한, 중공압력부재(7) 및 로킹부재(17)사이의 맞물림부(16)의 형상 및 구조는 상기의 바람직한 실시예에 국한되는 것은 아니고, 낙하방지 및 압력하중전달의 양 기능을 충족시키는 다른 형상 및 구조도 사용될 수 있다.

상기 바람직한 실시예가 작동의 잘못 및 수직이동부재(9)의 고장을 제거하는 것에만 관한 것일지라도, 안전성의 증가라는 견지에서 볼 때 양 로킹부재(17)의 구동원으로서 구동실린더(27)를 사용하는데 있어서 발생 가능한 작동의 잘못 및 고장을 고려하는 것이 바람직하다.

즉, 작동의 잘못 또는 구동실린더(27)내에서의 압력누출이 발생한다면, 로킹부재(17)에 의한 로킹은 릴리이즈 되고, 만일 가황이 수행되고 있다면 슬라이드(4)는 상승되어 가황스팀 또는 뜨거운 물이 폭발하게 되므로 중대한 사고를 야기시킨다.

그러나, 상기와 같은 위험은 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이 로킹부재(17) 및 중공압력부재(7) 사이의 맞물림부(16)에 다음의 구조를 첨가시킴으로서 쉽게 방지될 수 있다. 로킹부재(17)의 곧은 가장자리(17b)는 패드(28)에 대향하여 있는 가장자리의 하부표면으로부터 돌출하여 있는 멈춤쇠(29)와 함께 형성되어 있으며, 패드(28)는 멈춤쇠(29)와 맞물리는 오목부(30)와 함께 형성되어 있다.

상기에 언급된 바와 같이, 양 로킹부재(17)는 입력장치내의 이동가능 압력부재와 같이 수직으로 이동 가능한 피스톤로드(11b)에 의하여 유지된다. 따라서, 로킹부재(17)의 멈춤쇠(29)와 패드(28)의 오목부(30)가 맞물림에 있어서, 멈춤쇠(29)는 피스톤로드(11b)를 상승시킴에 의하여 오목부위에 우선 위치하게 되고, 그리고 로킹부재(17)는 구동실린더(27)에 의하여 전진되어 중공압력부재(7)의 맞물림부(16)에 일시적으로 맞물리게 된다.

그후, 피스톤로드(11b)는 반원의 오목한 가장자리(17a)가 패드(28)상에 배치되어 멈춤쇠(29)가 패드(28)의 오목부(30)와 맞물릴 때까지 안내로울러(26)와 함께 로킹부재(17)를 하강시키기 위하여 하강된다.

상기의 배열 때문에, 작동의 잘못 또는 구동실린더(27)내에서의 압력의 누출과 같은 고장이 발생할지라도, 로킹부재(17)가 후진되는 것이 방지되고, 그리고 로킹부재들은 로킹위치에 유지된다. 따라서, 로킹부재(17)의 로킹이 릴리이즈되기 때문에 발생되는 슬라이드(4)의 상승을 방지하는 것이 가능하며, 스팀 같은 것이 토출되는 것을 방지할 수 있다. 안전성을 더욱 증가시키기 위하여는, 가황동안 피스톤로드(11b)의 비정상적인 상승을 탐지하기 위한 리미트 스위치와 같은 탐지장치 및 가황압력(스팀 또는 동종의 )이 상부 및 하부다이(5 및 2) 사이로 공급되는 것을 차단하기 위한 차단장치를 제공할 수 있다.

이러한 방법으로, 안전성은 두드러지게 증가된다. 멈춤쇠(29)를 구비하고 있는 로킹부재(17)의 구조는 본 발명의 변경된 실시예를 구성하고 있다.

본 발명은 특정 실시예에 관하여 기술되어졌지만, 상기 기술은 본 발명의 관점을 제한하려는 것은 아니다. 본 발명의 관점을 벗어남이 없이 당해 기술 분야의 숙련자에게는 많은 수정과 변경이 가능할 것이다.

Claims

가황기 프레임과, 상기 가황기 프레임상에 고정적으로 위치되어 있는 고정하부다이와, 상기 프레임을 따라서 상승 및 하강하는데 적용되는 슬라이드와, 상기 슬라이드에 유지되어 있으며 상기 하부다이에 관하여 수직으로 개폐되는데 적용되는 이동가능 상부다이와, 상기 상부다이를 개폐시키기 위하여 상기 슬라이드의 중앙위치에 구비되어 있는 수직이동부재와, 상부다이에 압력을 가하기 위하여 상기 슬라이드의 중앙위치에 구비되어 있는 중공압력부재와 상기 수직이동부재로부터 동심으로 분리되는 방식으로 상기 수직이동부재의 직경상 외부에 위치되어 있는 상기 중공압력부재와 상기 중공압력부재를 둘러싸고 있는 방식으로 상기 가황기 프레임에 장착되는 압력장치, 및 상기 슬라이드를 상기 중공압력부재에 연결하기 위한 상부다이 높이조절 장치를 포함하고 있는 타이어 가황기용 슬라이드 낙화방지장치에 있어서, 상기 입력장치내에 구비되어 있은 이동가능 압력부재, 및 상기 중공압력부재를 둘러싸고 방식으로 상기 이동가능 압력부재에 분리가능하게 장착되어 있는 로킹부재로 구성되어 있으며, 여기에서 상기 중공압력부재가 상부다이를 개방하기 위하여 상승될 때 상기 로킹부재는 상기 중공압력부재의 하단부와 맞물리며, 상기 중공압력부재가 상부다이를 폐쇄하기 위하여 하강될 때 상기 로킹부재는 상기 중공압력부재의 중간위치와 맞물리는 것을 특징으로 하는 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치.
제1항에 있어서, 상기 로킹부재는 멈춤쇠로 구비되어 있는 것을 특징으로 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치.
제1항에 있어서, 상기 로킹부재 구동용 구동실린더를 구성하고 있는 것을 특징으로 하는 타이어 가황기용 슬라이드 낙하방지장치.