KR900016011A - 전륜구동자동차의 자체동력 및 기존동력전달계통과 일반적 운전방식을 이용한 차체 무단 방향전환 및 자유자재 차체이동 자동차 - Google Patents
전륜구동자동차의 자체동력 및 기존동력전달계통과 일반적 운전방식을 이용한 차체 무단 방향전환 및 자유자재 차체이동 자동차 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 장치 및 구조를 나타낸 차체 평면도,
제2도는 (가)는 자동차의 동력 및 그 전달계통과 차동장치를 나타낸 사시도,
제2도 (나)는 차동장치의 요부를 확대한 사시도,
제3도 (가)는 본 발명에 따른 독립적 제동제어장치의 종단면도.
Claims (4)
- 엔진(1)에서 발생된 원동력인 크랑크풀리 (la)에 오일펌프(4)이 회전축이 벨트로 연결되어 그 회전력으로 유압펌프내에서 발생된 유압을 작동밸브 (2)의 조작으로 유압실린더 (11)의 스피스톤로드탈를 전진케 하므로서 이와 연결된 연결로드(13) (13′)및 보조로드(14) (14′)가 하강하게 되고 이들과 직결된 스라스트베어링 (16)을 유설한지축발판 (17)이 지면에 고착될 수 있게 한 승강체 (10)는 전륜구동차량의 차체중심부 저면에 착설되고 작동밸브 (2)의 조작으로 유압실린더 (21)의 피스톤로드를 전진케 하므로서 이와 연결된 바퀴승강체 (22)가 하강하게 되고 이들과 직결된 스라스트베어링을 유설한 바퀴지지대의 고무바퀴 (23)가 지면에 지지될 수 있게 한 후륜승강장치 (20) (20a)는 전륜 구동차량의 후륜중심후측저 면부 양쪽에 착선되고 후륜 승강장치 (20) (20a)가 하강지지된 상태에서 공지된 브레이크계통의 마스타실린더 (5)와 전륜휘일실린더 (6)강의 유압라인상에 설치되어 마스타실린더 (5)에서 발생하는 유압을 이용 휘일실린더 (6)를 유설한 전륜브레이크장치를 개별 및 동시제어할 수 있는 독립적기능의 제동제어장치로서 구성된 일련의 차체동력을 이용한 차체 무단방향 전환 및 자유자재 차체 이동 자동차.
- 제1항에 있어서, 승강체 (1a)는 그 본체의 중간에 유압실린더 (11)의 작동으로 승하강되는 연결로드 (13) (13′)와 보조로드 (14) (14′)가 설치되고 이들 선단에 유설된 발판브라켓트(15)의 저부에는 스라스트베어링 (16)과 지축발판(17)을 설치하여 구성되게한 차체 무단방향 전환자동차.
- 제1항에 있어서, 후륜승강장치 (20) (20a)의 바퀴승강체(22) 저부에 유설된 바퀴 (23)와 바퀴지지대를 좌우 선택적 구동륜을 구심점으로 한 원의 궤도상의 구도와 일치되도록 좌우 20도 내외의 회동이 이루어지게 구성한 자유자재 차체 이동 자동차.
- 제1항에 있어서 독립적 제동제어장치 (30) (30a)는 본체내부에 전자코일이 내장되고 그 중앙부에는 승하강 유동되는 작동피스론(31)이 내설되었으며 작동피스톤(31)의 하부에는 코일스프링이 유설되며 상부에는 중앙에 유통공(32)이 천공된 판상의 작동편(33)의 습동홈중앙을 유삽토록 구성되며 오일통로에 공지의 브레이크계통의 마스타실린더 (5)와 구동륜의 휘일실린더 (6)간의 유압라인상에 니플로서 연결하여서 된 자유자재 차체 이동자동차.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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CN104802768A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-07-29 | 刘祥生 | 车辆原地转向装置 |
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1989
- 1989-04-06 KR KR1019890004549A patent/KR920002032B1/ko not_active IP Right Cessation
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WO2012039582A3 (ko) * | 2010-09-20 | 2012-06-07 | Lee Oak Jae | 제자리 회전이 가능한 차량 |
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