KR900016008A - 전륜구동 자동차의 차체 동력 및 기존 동력전달계통과 일반적 운전방식을 이용한 전각도 무단방향 전환자동차 - Google Patents

전륜구동 자동차의 차체 동력 및 기존 동력전달계통과 일반적 운전방식을 이용한 전각도 무단방향 전환자동차 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

전륜구동 자동차의 차체 동력 및 기존 동력전달계통과 일반적 운전방식을 이용한 전각도 무단방향 전환자동차
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 장치 및 구조를 나타낸 차체 평면도,
제2도 (가)는 자동차의 동력및 고 전달계통과 차동장치를 나타낸 단면도,
제2도 (나)는 차동장치의 요부들 확대한 단면도,
제3도 (가)는 본발명에 따른 제동제어장치의 종단면도,
제3도 (나)는 제3도 (가)의 A-A′선 단면도.

Claims (4)

  1. 차체의 하측위치 중심부에 장착되어 후륜을 지면으로부터 뜨게하고 지면과 접지된 전륜의 하중을 감소시킬수 있는 승강체 (10)와 소형고무바퀴 (22)를 구비하고 유압실린더 (21)에 의하여 숭강작동할 수 있게 하는 바퀴지지대(23)로 구성되어 좌측전륜현가치프레임에 고착시키므로서 승강체(10)가 하강 집착된 상태에서 좌측전륜을 지면에서 뜨게할 수 있게 하는 보조장치 (20) 및 공지된 브레이크계통의 마스타실린더 (5)와 전륜 휘일실린더 (6) 간의 유압라인상에 설치하며 마스타실린더 (5)에서 발생하는 유압을 이용 휘일실린더 (6)를 유설한 전륜브레이크장치를 개별 및 동시제어할 수 있는 독립적 기능의 제동제어 장치(30)로서 구성된 전륜구동자동차의 차체동력을 이용한 전 각도 무단방향전환자동차.
  2. 제1항에 있어서, 승강체(10)는 그 본체(12)의 중간에 유압실린더(11)의 작동으로 숭하강되는 연결로드(13) (13′)와 보조로드(14) (14′)가 설치되고 이들 선단에 유설된 발판브라켓트(15)의 저부에는 스라스트베어링 (16)과 지축발판(17)을 설치하여서 구성되게 한 전 각도 무단방향전환 자동차.
  3. 제1항에 있어서 보조장치 (20)는 전륜현가장치의 프레임하단에 소형고무바퀴 (22)를 가진 바퀴지지대 (23)가 설치되고 이 바퀴지지대(23)는 유압실린더(21)에 의해 승강작동토록 구성하되 승강체(10)의 지축 발판(17)을 구심점으로 한 원의 궤도상의 구도와 일치되게 설치하여서 된 전 각도 무단방향 전환 자동차.
  4. 제1항에 있어서, 독립적 제동제어장치 (30) (30′)는 본체 내부에 전자석코일이 내장되고 그 중앙부에는 승하강유동되는 작동피스톤(31)이 내설되었으며 작동 피스톤(31)의 하부에는 코일스프링이 유설되며 상부에는 중앙에 유동공 (32)이 천공된 판상의 작동편 (33)의 습동홈중앙을 유삽토륵 구성되며 오일 통로에 공지의 브레이크계통의 마스타실린더 (5)와 구동륜의 휘일실린더 (6)간의 유압라인 상에 니플로써 연결하여서 된 전 각도 무단방향 전환 자동차.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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