KR900011148Y1

KR900011148Y1 - 선박의 카고탱크 해치(cargo tank hatch)

Info

Publication number: KR900011148Y1
Application number: KR2019880007967U
Authority: KR
Inventors: 최규배
Original assignee: 삼성중공업 주식회사; 최관식
Priority date: 1988-05-30
Filing date: 1988-05-30
Publication date: 1990-12-20
Also published as: KR890022865U

Abstract

내용 없음.

Description

선박의 카고탱크 해치 (CARGO TANK HATCH)

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 본 고안의 측면도.

제3도는 본 고안의 회동축에 대한 일부 단면도.

제4a, b도는 본 고안의 스톱퍼에 대한 단면도.

제5도는 해체커버를 개방하여 고정한 상태의 예시도.

본 고안은 오일탱크(GARGO OIL TANK)선의 갑판에 적용되는 것으로, 각종 탱크내로 사람이나 물건의 반출입을 위하여 상설 개폐되는 장치로써, 특히 탱크내부의 오일이 새어 나오지 않도록 강력하게 조여주는 것인바, 해치(HATCH)의 커버를 스핀들 기어와 스더스트(THRUST) 베어링에 의하여 개폐시킬 수 있도록 함과 동시에, 회동축의 구조를 간소화시키며, 핸들의 아암(ARM)에 취부된 훅크를 스톱퍼에 의하여 고정시킬 수 있도록 한 선박의 카고탱크해치(GARGO TANK HATCH)에 관한 것이다.

종래는 해치와 커버를 스위블 기어(SWIVEL GEAR)를 사용하여 커버를 개퇘시켰는데, 이는 스위블기어를 구성하는 부품이 상당이 많고, 여러개의 축이 서로 맞물려 돌아가기 때문에 정밀한 가공을 하지 않으면 안되었으며, 구조 또한 복잡하여 조작이 어렵고, 사용중 고장이 자주 발생하므로, 취급이 용이하지 못하였다.

또한. 기어몸체가 주물로 형성되어 있어 원가상승 및 중량이 무거운등 제반 결점이 있었던 것이다.

그러므로 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 안출고안된 것으로, 이를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉. 보조해치(2)가 형성된 커버(1)를 토글(4)과 윙너트(5)로 몸체(6)에 고정시키는 것에 있어서, 커버 중앙에 장착된 스터스트 베아링(3)에 스핀들(17)홈 결합하여 작동구(8)를 핸들(9)로 승강토록하며, 스톱퍼(11) (11′)의 각 양측구멍(11") (11")에 끼워진 체결구(12) 사이로 훅크부(10)가 걸려 지도록하고, 반대 방향에는 회전축(13)이 지지구(14) (14') 구멍(14A)키에서 회동되도록 하되, 회전축(13)에 용착된 돌출판(15)에 구멍(15′)을 형성하여 커버(1) 개방 방치시에 지지구(14)의 구멍(14")과 일치시켜 체결구(12')로 고정시켜서 된 것으로 도면중 미설명부호 16은 패킹. 17, 17'는 부싱, 18은 회전축 13의 고정볼트 19는 지지편이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 커버를 해체하는 과정을 설명하고자 한다.

토글(4)과 윙너트(5)를 풀고 핸들(9)을 돌리면 아암(8') (8")이 스톱퍼(11) (11')에 형성된 구멍(11") (11")에 체결구(12)가 삽착되어 고정되어 있기 때문에 커버 상방에 장착된 스러스트 베아링(3)과 스핀들(7)이 작동하여 커버(1)를 상방으로 들어 올리게 된다.

이때, 체결구(12)를 풀고 아암(8') (8")을 손으로 잡고 좌우측 어느 일방향으로 회전시키면 커버(1)가 열리게 된다.

그리고, 체결구(12)는 한쌍으로 되어 있는데 두개의 체결구(12)를 모두 풀을 필요가 없이 열고자 자는 방향을 체결구(12)를 풀면 된다.

한편, 지지구(14) (14')의 일측은 몸체(6)에 융착되어 있으며, 회전축(13)이 통공(14A)에 끼워져 있는데, 회전축(13) 하방의 고정볼트(18)에 의하여 지지된다.

또한, 지지구(14) (14')는 커버(1) 개폐시 힌지 역할과 개방상태시 적당한 위치에 고정시키는 것이다.

즉, 커버(1)가 개방된 상태로 유지시키기 위한 것인데, 회전축(13)에 용착된 돌출판(15)에는 구멍(15')이 형성되어 있으며, 지지구(14)에도 구멍 (14")이 형성되어 있다.

그러므로 같은 회전반경에 의하여 커버(1)를 열었을 때 돌출판(15)의 구멍(15')과 지지구(14)의 구멍(14")을 일치시켜 이에 체결구(12')를 삽착하여 주므로써 커버(1)의 개방상태가 유지되도록 한 것이다.

그리고, 커버(1)틀 몸체(6)에 덮는 동작은 상기한 방법의 역순으로 하면된다.

이상과 같이 본 고안은 해치커버를 강력하게 조이거나 또는 개방시키는 작동을 구조가 간단하게 하며, 용이하게 조작할 수 있도록 한 효과적이고도 유용한 고안인 것이다.

Claims

보조해치(2)가 형성된 커버(1)를 토글(4)과 윙너트(5)로 몸체(6)에 고정시키는 것에 있어서, 커버 중앙에 장착된 스러스트 베아링(3)에 스핀들(17)를 결합하여 작동구(8)를 핸들(9)로 숭강토록하며, 스톱퍼(11) (11')의 각 양측구멍(11") (11")에 끼워진 체결구(12)사이로 훅크부(10)가 걸려지도록 하고, 반대방향에는 회전측(13)이 지지구(14) (14') 구멍(14")에서 회동되도록 하되, 회전축(13)에 용착된 돌출판(15)에 구멍(15')을 커버(1) 개방 방치시에 지지구(14)의 구멍(14")과 일치시켜 체결구(12')로 고정시켜서된 선박의 카고탱크 해치.