KR900009361A - 차량 로크 방지 브레이크 시스템 - Google Patents

차량 로크 방지 브레이크 시스템 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

차량 로크 방지 브레이크 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제어 특징을 이용하여 차량 로크 방지 브레이크 시스템을 설명하는 개략도, 제2A도 및 제2B도는 두개의 다른 제동 상황에서의 로크 방지 브레이크 시스템의 개선된 작동을 도시하는 파형도, 제3A 및 제3B도는 제1도의 로크 방지 제어 시스템이 제2A도 및 제2B도에 도시된 작동 특성을 성취하는 방식을 도시하는 계통도.

Claims (13)

  1. 차량에 관련된 차륜 브레이크를 작동하기 위하여 가압 브레이크 유체를 적용하기 위한 수단을 가지는 차륜 달린 차량에 있어서, 관련된 차륜의 브레이크를 제어하기 위하여 최소 한개의 선택된 차륜 브레이크에서 가압 브레이크 유체의 적용을 제어하기 위한 브레이크 제어 시스템은 공급 수단과 선택된 차륜 브레이크 사이에 연결된 정상 개방 차단 밸브 수단과, 선택된 차륜 브레이크와 유체 저장소 사이에 연결된 정상 폐쇄 덤프 밸브 수단과, 차단 밸브 수단과 덤프 밸브 수단을 작동하도록 연결하고, 인접된 차륜의 감속을 감지하고 차량의 실제속도에 대하여 관련된 차륜의 차륜 속도 개시를 탐지하기 위한 수단을 포함하며, 관련된 차륜의 차륜 속도 개시가 탐지된 후 비교적 일정한 레벨에서 선택된 차륜 브레이크로 유체 압력을 수용하기 위하여 차단 밸브 수단을 폐쇄하도록 작동가능하고, 상기 차단 밸브 수단이 관련된 차륜의 차륜 속도 개시를 정정하며 선택된 차륜 브레이크에서 유체 압력을 선택적으로 감소하여 유체저장소 안의로 유체가 흐를수 있도록 폐쇄하게한 후 덤프 밸브 수단을 선택적으로 개방하여 작동가능하며, 상기 차륜 속도 개시 사이클 동안에 평균 차를 감속을 나타내는 기준 감속값을 결정하여 작동가능하며, 상기 사이클이 예정량에 의하여 상기 기준 감속값보다 큰것을 따른 예정 시간주기를 넘어 실제 평균 차륜 감속의 경우에 선택된 브레이크에 부가적인 압력을 재적용하여도 작동가능한 제어 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차륜 속도 개시는 제2차륜 속도 개시인데 상기 제2차륜 속도 개시전에 관련된 차륜의 제1차륜 속도 개시를 발생하며, 상기 제어 수단은 상기 제1차륜 속도 개시가 탐지된 후 상대적으로 일정한 레벨에서 선택된 차륜 브레이크에서 유압을 유지하여 상기 차단 밸브 수단을 폐쇄하여 작동가능하며, 상기 제1차륜 속도 개시를 수정하여 선택된 차륜 브레이크에서 유압을 선택적으로 감축하여 상기 유압 저장소 안으로 유체를 흐르도록 하여 상기 차단 밸브 수단이 상기 제1차륜 속도 개시 동안에 폐쇄된 후에 상기 덤프 밸브 수단을 선택적으로 개방하여 작동되며, 상기 제1차륜 속도 개시가 상기 제2차륜 속도 개시를 위한 압력을 선택적으로 증가시켜 수정된 후에 상기 차단 밸브 수단을 선택적으로 개방하여 작동되는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 제2차륜 속도 개시가 제3차륜 속도 개시를 위해 수정되어진 후에 부가적인 압력을 재공급하며, 상기 제3차륜 속도 개시를 수정하여 유체 압력을 감축하며 상기 덤프 밸브 수단을 선택적으로 개방하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 차륜 속도 개시를 사이클전에 즉각 관련된 차륜의 속도를 나타내는 제1차량 속도값과 상기 차륜 속도 개시 사이클 후에 즉각 관련된 차륜의 속도를 나타내는 제2차량 속도값의 기능으로서 상기 기준 감속값을 결정하여 작동가능한 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 예정된 시간 주기는 상기 사이클의 끝에서 시작되는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  6. 차량에 관련된 차륜 브레이크를 작동하기 위하여 가압 브레이크 유체를 적용하기 위한 수단을 가지는 차륜 달린 차량에 있어서, 적어도 2개의 관련 선택된 차륜의 브레이크를 제어하기 위하여 적어도 2개의 선택된 차륜 브레이크에서 가압 브레이크 유체의 적용을 제어하기 위한 브레이크 제어 시스템은 공급 수단과 선택된 차륜 브레이크 사이에 연결된 정상 개방 차단 밸브 수단과, 선택된 차륜 브레이크와 유체 저장소 사이에 연결된 정상 폐쇄 덤프 밸브 수단과, 선택된 차륜의 평균 속도를 나타내는 신호 발생용 속도 감지기 수단과, 차단 밸브 수단과 덤프 밸브 수단을 작동하도록 연결하고, 차량의 실제 속도에 대하여 선택된 차륜의 차륜 속도 개시를 탐지하기 위한 수단을 포함하며, 관련된 차륜의 차륜 속도 개시가 탐지된 후 비교적 일정한 레벨에서 선택된 차륜 브레이크로 유체 압력을 수용하기 위하여 차단 밸브 수단을 폐쇄하도록 작동가능하고, 상기 차단 밸브 수단이 상기 차륜 속도 개시를 정정하며 시도되는 선택된 차륜 브레이크에서 유체 압력을 선택적으로 감소하여 유체 저장소 안으로 유체가 흐를 수있도록 폐쇄하게 한 후 덤프 밸브 수단을 선택적으로 개방하여 작동 가능하며, 상기 차륜 속도 개시가 차륜 브레이크에서 압력을 선택적으로 증가시켜 수정되어진 후에 상기 차단 밸브 수단을 선택적으로 개방하기 위한 예정된 세트의 작동 매개변수에 반응하고, 적어도 하나의 상기 선택된 차륜 브레이크가 상기 차륜 속도 개시 수정을 위해 시도후에 적어도 일부 로크되어 남아 있는 때를 결정하기 위한 수단을 포함하며, 적어도 하나의 상기 선택된 차륜 브레이크가 적어도 일부 로크되어 남아 있는 경우에 상기 예정된 세트의 작동 매개변수를 변경하여 작동가능한 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 제어 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 수단은 차량의 실제 속도를 결정하기 위한 수단을 포함하며, 적어도 하나의 상기 선택된 차량 브레이크가 선택된 차륜의 평균 속도를 차량의 실제 속도와 비교함으로서 적어도 일부 로크되어 남아있는 때를 결정하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 차륜 속도 개시전에 즉시 예정된 시간에서 선택된 차륜의 실제 평균 차륜 속도를 결정하여 상기 차륜 속도 개시가 분명히 수정된 후에 예정된 시간 주기를 지나 차륜 속도 램프를 결정하며, 상기 예정된 시간에서 계산된 평균 차륜 속도를 결정하여 상기 예정된 시간에서 후방으로 상기 차륜 속도 램프를 외삽하여 작동가능하며, 상기 계산된 평균 차륜 속도가 예정된 량에 의한 상기 실제 평균 차륜 속도보다 작은 경우에 상기 예정된 세트의 작동 매개 변수를 변경하여 작동가능한 것을 특징으로 하는 제어 수단.
  9. 제6항에 있어서, 상기 속도 감지기 수단은 단일 속도 감지기인 것을 특징으로 하는 제어 수단.
  10. 차량에 관련된 차륜 브레이크를 작동하기 위하여 가압 브레이크 유체를 적용하기 위한 수단을 가지는 차륜 달린 차량에 있어서, 적어도 2개의 관련 선택된 차륜의 브레이크를 제어하기 위하여 적어도 2개의 선택된 차륜 브레이크에서 가압 브레이크 유체의 적용을 제어하기 위한 브레이크 제어 시스테믄 공급 수단과 선택된 차륜 브레이크 사이에 연결된 밸브 수단과, 선택된 차륜의 평균 속도를 나타내는 신호 발생용 속도 감지기 수단과, 상기 밸브 수단을 작동하도록 연결하고, 차량의 실제 속도에 대하여 선택된 차륜의 차륜 속도 개시를 탐지하기 위한 수단을 포함하며, 선택된 차륜 브레이크에서 유체 압력을 선택적으로 감축하며 상기 차륜 속도 개시를 수정하여 시도되는 상기 밸브 수단을 작용하여 작동 가능하며, 상기 차륜 속도 개시가 선택된 차륜브레이크에서 압력을 선택적으로 증가시켜 수정된 후에 상기 밸브 수단을 작용하기 위한 예정된 세트의 작동 매개변수에 반응하며, 적어도 하나의 상기 선택된 차륜 브레이크가 상기 차륜 속도 개시 수정을 위해 시도후에일부 로크되어 남아있는 때를 결정하는 수단을 포함하며, 적어도 하나의 상기 선택된 차륜 브래이크가 적어도 일부 로크되어 남아있는 경우에 상기 예정된 세트의 작동 매개변수를 변경하여 작동가능한 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 제어 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어수단은 차량의 실제 속도를 결정하기 위한 수단을 포함하며, 적어도 하나의 상기 선택된 차륜 브레이크가 선택된 차륜의 평균 속도를 차량의 실제 속도와 비교함으로써 적어도 일부 로크되어 남아 있는 때를 결정하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  12. 제10항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 차륜 속도 개시전에 즉시 예정된 시간에서 선택된 차륜의 실제 평균 차륜 속도를 결정하며 상기 차륜 속도 개시가 분명히 수정된 후에 예정된 시간 주기를 지나 차륜 속도 램프를 결정하며, 상기 예정된 시간에서 계산된 평균 차륜 속도를 결정하여 상기 예정된 시간에서 후방으로 상기 속도 램프를 외삽하여 작동가능하며, 상기 계산된 평균 차륜 속도가 예정된 량에 의한 상기 실제 평균 차륜 속도보다 작은 경우에 상기 예정된 세트의 작동 매개변수를 변경하여 작동가능한 것을 특징으로 하는 제어 수단.
  13. 제10항에 있어서, 상기 속도 감지기 수단은 단일속도 감지기인 것을 특징으로 하는 제어 수단.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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