KR900008936Y1 - 탈수기의 제동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

탈수기의 제동장치

제 1 도 및 제 2 도는 본 고안의 1실시예를 보이는 것으로서,

제 1 도는 요부의 확대 종단측면도.

제 2 도는 2조직 세탁기의 탈수기측의 종단측면도이다.

제 3 도는 종래예를 보이는 제 1 도 상당도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

26 : 탈수조 27 : 축

28 : 모터 30 : 코넥터

30a, 30b : 구멍 31 : 회전축

32 : 칸막이부 36 : 브레이크 드럼

36a : 기부 36b : 드럼부

39 : 브레이크 슈

본 고안은 탈수조의 축과 모터의 회전축을 연결하는 통상의 코넥터의 구조 및 코넥터의 하단부에 붙여 고정된 브레이크 드럼의 구조를 개량한 탈수기의 제동장치에 관한 것이다.

종래, 탈수기의 제동장치에 있어서는, 제 3 도에 보이는 바와 같이, 탈수수조(1)의 저부에 형성된 벨로우즈(2)의 중심부에 축받이(3)를 설치하고, 이 축받이(3)에 탈수수조(1)내의 탈수조(4)에 연결된 축(5)을 끼워 통하고, 이 축받이(3)의 하방에 돌출한 축(5)의 하단부를 통상의 코넥터(6)의 상반부에 삽입하여 나사(7)로 연결하고, 코넥터(6)의 하반부에 모터(8)의 회전축(9)을 삽입하여 나사(10)에 의하여 연결하고, 그러므로써 탈수조(4)를 모터(8)의 회전축(9)과 일체적으로 회전가능하게 결합하고 있다.

이 코넥터(6)의 하단부에는 얇은 강판으로 드로잉가공되고, 원형상의 기부(11a)의 바깥둘레단부에서 드럼부(11b)를 하향으로 연장 설치한 브레이크드럼(11)이 부착되어 있고, 한편 모터(8)의 상부에는 브레이크슈(12)를 구비한 브레이크 레버(13)가 굴대설치되고, 이 브레이크 레버(13)에 의하여 브레이크 슈(12)가 브레이크드럼(11)의 드럼부(11b)에 누름접촉되는 것에 의하여 탈수조(4)가 제동되도록 되어 있다.

그러나, 탈수조(4) 즉, 축(5)이 회전하면, 축받이(3)에 함침된 윤활유가 축받이(3)의 내측면에 스며나와서, 이것이 축(5)의 외주에 따라 흘러내리고, 제 3 도에 화살표 A로 도시한대로 코넥터(6)의 바깥테두리를 거쳐 브레이크드럼(11)의 기부(11a)위에 흘러내리고, 혹은 화살표 B로 도시한 바와 같이 코넥터(6)의 안쪽테두리면에 따라 흘러내리는 윤활유의 일부가 나사(7,10)을 따라서 코넥터(6)의 바깥테두리면에 스며나와서 기부(11a)위에 흘러내리고 그후 원심력에 의하여 바깥쪽으로 밀려난다. 그리고, 기부(11a)의 상면에 따라서 바깥쪽으로 밀려나게된 윤활유는, 기부(11a) 바깥테두리단부에 드럼부(11b)상단과의 사이의 코너부가 성형상원호 모양으로 형성되기 때문에, 코너부분에서 드럼부(11b)에 전해내려간다. 이와 같이 하여 브레이크 드럼(11)의 드럼부(11b)에 윤활유가 부착하면 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(11)의 드럼부(11)에 누름접촉되어도, 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(11)와의 사이의 마찰계수 작아져서 제동효과가 저하한다는 문제점이 있었다.

상술한 바와 같이 종래의 탈수기의 제동장치에 있어서는, 윤활유가 브레이크드럼의 바깥테두리부에 부착하여 제동효과가 저한한다는 문제점이 있다.

그래서 본 고안의 목적은 제동효과의 저하를 방지할 수 있는 탈수기의 제동장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 목적은 제동효과의 저하를 방지할 수 있는 탈수기의 제동장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 탈수기의 제동장치는, 코넥터에 탈수조의 축을 삽입 연결하는 구멍과 모터의 회전축을 삽입하는 구멍을 분리시키는 칸막이부를 일체로 형성하는 동시에, 브레이크드럼을, 상기 코넥터에 부착하는 원형상의 기부의 바깥테두리단부에서 상방으로 원통상의 드럼부를 연달아 설치하여 오목한 형상으로 형성한 것을 특징으로 한다.

코넥터의 바깥테두리부에 따라 흐르는 윤활유는 브레이크 드럼의 기부상면에 흘러내린다. 드럼부의 상단은 원호상은 아니고, 제작상 절단단으로서 형성되기때문에 윤활유는 원심력에 의하여, 드럼부 상단에서 원활히 뿌리쳐져서 드럼부의 외주면에 부착하는 일이 없게된다.

또, 코넥터내로 유입한 윤활유는 칸막이부의 존재에 의하여, 코넥터를 통하여 브레이크 드럼의 하면에 부착하는 일은 없다.

이 때문에 브레이크와 기부 바깥테두리 단부와 드럼부 하단과의 사이의 코너부분이 원호상을 이루고 있어도, 드럼부에 윤활유가 부착하는 일은 없다.

[실시예]

이하 본 고안의 1실시예에 대하여 제 1 도 및 제 2 도를 참조하여 설명한다.

우선, 제 2 도에 있어서, (21)은 2조직 세탁기의 바깥상자로 여기에 도시를 생략한 세탁기와 함께 안쪽 설치한 탈수수조(22)의 저부에 벨로즈(23)를 설치하고, 이 벨로즈(23)의 중심부에서 시일(24) 및 축받이(25)를 부착하고 있다. 또 탈수수조(22)내에 배설된 탈수조(26)의 외지부에는 축(27)이 연결되어 있고, 이 축(27)의 하단부가 시일(24) 및 축받이(25)를 끼워 통하여 아래쪽으로 돌출하고 있다.

한편, (28)은 탈수조(26)를 회전구동하는 모터로서, 바깥상자(21)의 내저부에 탄성지지장치(29)를 개재하여 부착하고 있다.

다음에 제 1 도에 있어서, (30)은 탈수조(26)의 축(27)과 모터(28)의 회전축(31)을 연결하는 통상의 코넥터로서 이것은 금속의 단조에 의하여 형성한 것으로서 상방부의 구멍(30a)와 하단부의 구멍(30b)와의 사이에 양자를 분리시키는 칸막이부(32)를 일체로 가지고 있다.

그리고, 상부의 구멍(30a)에 축(27)을 삽입하여 주변벽부에 형성한 나사구멍(30c)에 나사부착한 나사(33)에 의하여 축(27)을 고정하는 동시에, 하부의 구멍(30b)에는 모터(28)의 회전축(31)을 절연통(34)을 개재하여 삽입하고, 주변벽부에 형성한 나사구멍(30d)에 나착부착한 나사(35)에 의하여 회전축(31)을 고정하고 있다.

(36)은 브레이크 드럼으로서, 이것은 얇은 강판에서 드로잉가공한 것으로서, 중앙부를 원뿔대모양으로 융기시킨 원형상의 기부(36a)의 바깥테두리단부에서 상방으로 원통상의 드럼부(36b)를 연장설치하여 구성되고, 전체로서 오목한 형상을 이루고 있다.

그리고, 드럼부(36b)의 상단바깥테두리를 드로잉가공후에 이른바 절연(切緣)하므로써 드럼부(36b)에서 외부를 향해서 돌출하는 환상의 리브(36c)가 형성되어 있다. 이와 같은 브레이크 드럼(36)은, 기부(36a)의 중심부에 있어서 코넥터(30)의 하단부에 용접 등에 의하여 연결되어 코넥터(30)에 일체화되어 있다.

(37)은 모터(28)의 상면부에 부착된 기판(38)에 회전운동가능하게 설치된 브레이크 레버로 이 브레이크레버(37)에 부착된 브레이크슈(39)가 브레이크 드럼(36)의 드럼부(36b)에 대향하고 있고, 브레이크 슈(39)가 브레이크 드럼(36)의 드럼부(36b)에 누름접촉되므로써 탈수조(26)가 제동되도록 되어 있다.

다음에 상기 구성의 작용에 대하여 설명한다. 모터(28)가 회전하므로써, 탈수조(26)가 회전하고, 그 원심력에 의하여 탈수조(26)내의 세탁물에서 물을 힘차게 뿌리치는 탈수운전이 행해진다. 이 탈수운전에 있어서 축(27)의 회전에 의하여, 축받이(25)에 함침된 윤활유가 축받이(25)의 내주면에 스며나오면, 이 윤활유가 축(27)의 바깥둘레에 따라서 흘러내리는 일이 있다. 그러면 이 윤활유는 제 1 도에 화살표 C로 도시한 바와 같이 축(27)에 따라서 코넥터(30)의 구멍(30a)내로 침입하고, 혹은 화살표 D로 도시하는 바와 같이 축(27)에서 코넥터(30)의 바깥둘레면에 전해 옮는다. 구멍(30a)내에 침입한 윤활유는 아래쪽의 구멍(30b)측으로의 흘러내림이 칸막이부(32)에 의하여 저지되고, 그리고 그 일부가 나사구멍(30c)에서 화살표(E)로 도시한 바와 같이, 스며나와서, 상기 화살표(D)로 도시한 바와 같이 흐르는 윤활유와 함께 화살표(F)로 도시한 바와 같이 코넥터(30)의 바깥둘레부를 통하여 브레이크 드럼(36)의 기부(36a)상으로 흘러내린다. 이와 같이 하여 기부(36a)의 상면에 흘러내린 윤활유는 원심력에 의하여 드럼부(36b)의 안쪽 둘레면을 화살표(G)와 같이 상승하고, 그리고 리브(36c)에서 바깥쪽으로 비산한다. 이 경우 리브(36c)의 바깥테두리는 절단단으로서 기름이 잘빠지므로, 윤활유는 거의 수평으로 날려서 아래쪽에 위치하는 브레이크 슈(39)에 부착하지 않고, 또 브레이크 드럼(36)이 정지하여도, 윤활유는 리브(36c)의 바깥둘레단부에서 적하하게 되어, 리브(36c)하면을 따라서 드럼부(36b)에 흘러내리는 일은 없다.

다시, 상술한 바와 같이, 코넥터(30)에 칸막이부(32)를 설치하였으므로, 윤활유가 구멍(30a)에서 구멍(30b)로 흘러내리는 것을 저지할 수 있다.

그런데, 여기서 칸막이부(32)를 설치하지 않은 경우를 생각한다.

이 경우에는 구멍(30a)내에 침입한 윤활유는 그대로 구멍(30b)내에 흘러내리고 그리고 구멍(30b)의 안쪽둘레면에서 브레이크 드럼(36)의 기부(36a)하면으로 전해 옮겨진다. 이 윤활유는 원심력에 의하여 기부(36a)의 하면을 바깥쪽을 향해서 흐르고 그리고 기부(36a)의 바깥둘레부에서 뿌리쳐진다. 그런데, 기부(36b)하단과의 코너부분은 성형상 원호상이 되므로 윤활유는 기부(36a)의 바깥둘레부에서 수평방향으로 비산하지 않고, 원호상 코너부분이 영향으로 제 1 도에 파선으로 도시한 바와 같이 약간 상향으로 비산되는 경향이 된다. 그러면 그 비산된 윤활유가 브레이크 슈(39)의 제동면에 걸려서 제동효과가 크게 저하한다.

이에 대하여 본 실시예에서는 칸막이부(32)에 의하여 윤활유가 구멍(30b)에 침입하는 것을 저지하여 브레이크 드럼(36)의 기부(36a)하면에 부착하는 것을 방지할 수 있으므로, 기부(36a)의 하단부에서 윤활유가 뿌리쳐서 브레이크 슈(39)에 걸리는 것을 본래적으로 방지할 수 있는 것이다.

본 고안은 이상의 설명에서 명백한 바와 같이 코넥터에, 탈수조의 축을 삽입연결하는 구멍과 모터의 회전축을 삽입하여 구멍을 분리하는 칸막이 일체로 형성하는 동시에 브레이크 드럼을 전기 코넥터에 부착하는 원형상의 기부의 바깥둘레단부에서 상방으로 원통상의 드럼부를 연설하여 오목한 형상으로 형성한 것을 특징으로 하고, 이 결과 코넥터내에 침입한 윤활유를 칸막이판에 의하여 저지하고, 브레이크 드럼의 기부하면에 부착하는 것을 방지하고, 또, 코넥터의 바깥둘레부에 따라서 흘러내린 윤활유에 대하여는, 원심력에 의하여 브레이크 드럼의 상단부에서 원활하게 뿌리칠수 있으므로, 브레이크 슈 및 브레이크 드럼부에 부착하는 것을 방지할 수 있고, 제동효과의 저하를 방지할 수 있는 효과를 달성한다.

Claims (1)

1. 탈수조(26)의 축(27)과 모터(28)의 회전축(31)을 삽입 연결하는 통상의 코넥터(30)와, 이 코넥터의 하단부에 부착된 브레이크 드럼(26)과, 이 브레이크 드럼에 선택적으로 미끄럼접합하여, 탈수조의 회전을 제동하는 브레이크 슈(39)를 구비한 제동장치에 있어서, 상기 코넥터(30)는, 상기 탈수조의 축과 모터의 회전축을 액체가 스미지 않도록 이간시키는 칸막이부(32)를 가지고, 또 상기 브레이크 드럼(36)은 상기 코넥터에 부착되는 원형상의 기부(36a)와, 이 기부의 외주단에서 상방으로 연장설치한 원통상의 드럼(36)를 가지고, 오목한 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 탈수기의 제동장치.