KR900008482Y1 - 전동주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전동주차 브레이크 장치

제 1 도는 본 고안의 전체 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 감속기 2 : 모터

3 : 구동기어 4 : 지착판

5 : 선형기어 6 : 축

8 : 돌출간 8 : 케이블

9 : 변환스위치 10 : 오토릴레이

본 고안은 전동으로 주차브레이크를 작동시키는 장치에 관한 것이다.

좀더 상세히 설명하면 감속장치를 가진 모터의 구동기어에 선형기어를 교합하여 모터의 좌우회전할때 선형기어가 상하 작동되게 구성하고 이 선형기어의 하측에 연설된 돌출간의 끝에 주차브레이크의 케이블 선단을 연결하여 전동으로 주차브레이크를 작동되도록 구성한 것이다.

종래 각종 승용차의 주차브레이크는 인위적으로 상하 조작되는 레버에 주차브레이크 케이블을 연결한 것이기 때문에 레버를 상하로 조작할때 힘이 들고 특히 당겨진 레버를 내릴때에는 레버를 당기면서 해정 버튼을 눌러야 하기 때문에 더욱 강한 힘이 요구되는 실정이어서 힘이 약한 여성 운전자들의 경우에는 몹씨 부담스러운 조작 부분으로 지적되어 왔었다.

한편, 초보운전자는 말할것도 없고 운전의 숙련자도 비탈길에서 출발할때에 출발에 필요한 기어레버, 클러치 및 악세레이터를 조작하면서 주차브레이크의 레버를 동시에 풀게 되는데 이때에 강한 힘을 주차브레이크 레버에 가하다 보면 출발 조작상의 혼동이 발생하여 자동차가 역진하는 등의 문제점이 있었다.

또한, 주차브레이크 레버의 설치는 앞좌석의 양시트 사이에 설치되어 있어서 이용할 수 있는 공간을 많이 차지하게 되는 결점도 있었다.

이러한 문제점을 시정하기 위하여 주차브레이크 케이블을 앞서 밝힌 내용과 같이 전동에 의하여 주차브레이크 작동을 파워윈도우의 스위치 조작과 같이 간편하게 제동 및 해제를 할 수 있게 하므로서 운전 조작이 매우 편리함은 물론이고 비탈길 출발 조작도 용이하며 차내 또는 차내바닥 밑의 임의의 장소에 설치할 수도 있는 것이어서 차내공간을 최대한으로 활용할 수 있는 장점도 있는 것인 바, 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

감속기(1)를 가진 모터(2)의 구동기어(3)가 지지판(4)을 관통되게 고정 설치하고 구동기어(3)에 교합된 선형기어(5)를 축(6)으로 축설하는 한편, 선형기어(5)의 하측에 연설된 돌출간(7) 끝에 주차브레이크 케이블(8)의 선단(8')을 연결한 것이다. '

또 모터(2)에는 통상의 변환스위치(9)와 오트릴레이(10)로 전원공급을 하게하여 모터(2)의 좌우회전 동작과 과부하를 자동으로 방지토록 구성하였다.

이와같은 본 고안의 작용효과를 설명하면 변환스위치(9)의 전후 조작에 따라 모터(2)가 좌우회전하여 구동기어(3)도 따라서 좌우로 회전하게 되는데 이때 구동기어(3)가 좌회전하면 선형기어(5)를 위로 올리게 되어 돌출간(7)은 케이블(8)을 당겨서 제동위치까지 힘껏 당기게 되고 반대로 구동기어(3)를 우회전시키면 선형기어(5)가 내려와서 케이블(8)을 놓게되어 브레이크가 해제되는 것이며 이때 오트릴레이(10)는 모터(2)의 과부하시 전원을 자동으로 차단하는 작용을 한다.

본 고안은 이와 같이 스위치의 간단한 조작으로 주차브레이크를 동작시킬 수 있으므로 힘이 약한 여성 운전자들도 간단히 조작할 수 있을 뿐만 아니라 비탈길에서 자동차를 출발시킬 경우에는 기어를 출발 위치에 위치시킨 다음 악세레이터를 밟으면서 클러치를 떼면 차가 출발할려고 할때 힘안들이고 스위치를 눌러서 주차브레이크를 해재할수 있으므로 종래와 같이 레버를 힘들여서 풀때에서 오는 힘의 편중에 의하여 클러치, 악세레이터 조작상의 혼동을 일으키지 않아 매우 안전하게 출발할수 있는 효과가 있고, 이러한 본 고안의 장치는 자동차의 임의의 위치에 설치할 수 있으므로 차내 공간 활용을 폭넓게 할 수 있게 되는 장점도 있다.

Claims (1)

1. 감속기(1)를 가진 모터(2)의 구동기어(3)에 선형기어(5)를 교합하고 축(6)으로 축설하고 선형기어(5)의 하측에 연설된 돌출간(7) 끝에 주차브레이크 케이블(8)의 선단(8')을 연결하고 통상의 변환스위치(9)와 오토릴레이(10)로 전원을 연결한 전동주차브레이크 장치.