KR900008156A - 엔진 제어 시스템 - Google Patents

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KR900008156A
KR900008156A KR1019890016198A KR890016198A KR900008156A KR 900008156 A KR900008156 A KR 900008156A KR 1019890016198 A KR1019890016198 A KR 1019890016198A KR 890016198 A KR890016198 A KR 890016198A KR 900008156 A KR900008156 A KR 900008156A
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fuel
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control system
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acceleration
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KR1019890016198A
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시게노리 호소와리
다까시 시라이시
Original Assignee
미다 가쓰시게
가부시기 가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
모리 미찌쯔구
히다찌 오토모티브 엔지니어링 가부시기가이샤
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M69/16—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for metering continuous fuel flow to injectors or means for varying fuel pressure upstream of continuously or intermittently operated injectors
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    • F02M69/22—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for metering continuous fuel flow to injectors or means for varying fuel pressure upstream of continuously or intermittently operated injectors the means being metering valves throttling fuel passages to injectors or by-pass valves throttling overflow passages, the metering valves being actuated by a device responsive to the engine working parameters, e.g. engine load, speed, temperature or quantity of air the device comprising a member movably mounted in the air intake conduit and displaced according to the quantity of air admitted to the engine
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Abstract

내용 없음.

Description

엔진 제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 기계식 연료분사 제어장치를 구비한 엔진제어 시스템 블럭도,
제2도는 제1도의 제어유니트 개략도,
제3도는 연료분배기를 구비한 연료 제어시스템의 다른 실시예.

Claims (11)

  1. 엔진에 연료를 공급하는 연료분사 밸브와, 공기흡입량에 의해서 이동하도록 플레이트를 공기흡입구에 포함하여 상기 플레이트의 이동에 따라서 상기 연료분사 밸브로부터 엔진 실린더의 연료 공급량을 제어하는 연료 분배기와, 상기 연료 분배기로부터 연료제어 밸브로 연료 공급량을 제어하는 작동기와, 엔진의 가속을 검출하는 가속검출수단을 구비하는 엔진제어 시스템에 있어서, 엔진의 가속검출후에 상기 연료분기로부터 사익 연료분사밸브에 연료공급량을 증가시켜서 상기 작동기를 작동시키는 수단을 포함한 것을 특징으로 하는 엔진 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 수단이 상기 작동기에서 전기펄스 신호를 발생시키고 상기 작동기가 소정의 펄스 듀티변화에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 연료 공급량이 증가되면 점화시간은 소정의 각만큼 지연되고, 지연된 점화시간은 단계적으로 복구되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 지연된 점화시간의 복구량이 경과 시간에 의해서 증가되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 시스템.
  5. 엔진안으로 흡입공기를 공급하는 흡입 통로와, 엔진에 연료를 공급하는 흡입 통로와, 엔진에 연료를 공급하는 연료분사 밸브와, 흡입공기량에 의해서 이동하게 만든 공기흡입구를 구비하여 상기 플레이트의 이동에 기초하여 상기 분사밸브에 연료공급량을 기계적으로 제어하는 연료 분배기와, 상기 분사밸브로부터 엔진 실린더의 연료 공급량을 제어하는 상기 연료 분배기에 연결된 작동기와, 가속을 검출하는 가속 검출수단과, 상기 가속검출후에 상기 작동기의 제어에 의해서 가속하는 필요 연료량으로 상기 분사 밸브로부터 연료공급량을 증가하는 가속 연료증가 수단을 구비하는 엔진제어 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 작동기가 전기신호에 응답하여 작동하고, 상기 연료 가속 증가 수단이 상기 작동기에서 신호듀티의 증가로 인하여 상기 연료 분배기로부터 연료공급량을 증가하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 가속 연료증가 수단이 상기 가속 검출후에 연료의 소정량을 증가시키고나서 증가된 연료량을 단계적으로 감소시키는 것을 특징으로 하는 엔진제어 시스템.
  8. 제5항에 있어서, 상기 트로틀 센서의 출력에 기초하여 검출수단이 검출을 완료하도로 트로틀 개방도를 검출하기 위한 트도틀 센서를 부가 구비한 것을 특징으로 하는 엔진제어 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 가속후에 상기 가속연료 증가수단으로부터 전기신호가 가속상태에 기초하여 결정되는 것을 특징으로 하는 엔진제어 시스템.
  10. 제5항에 있어서, 가속을 검출하기 위한 감속검출 수단을 부가적으로 구비하고, 상기 가속 연료 증가수단이 상기 감속의 검출후에 상기 작동기의 제어에 기초하여 연료 공급량의 증가 정지하는 것을 특징으로 하는 엔진제어 시스템.
  11. 제9항에 있어서, 상기 가속연료 증가수단으로의 신호와 상기 공연비 검출수단으로부터의 신호에 기초하여 상기 작동기가 제어될수 있도록 공연비를 검출하기 위해 배기관에 장치한 공연비 검출수단을 부가적으로 구비하는 엔진제어 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890016198A 1988-11-09 1989-11-09 엔진 제어 시스템 KR900008156A (ko)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63-281244 1988-11-09
JP63281244A JP3009150B2 (ja) 1988-11-09 1988-11-09 エンジン制御装置

Publications (1)

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KR900008156A true KR900008156A (ko) 1990-06-02

Family

ID=17636368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019890016198A KR900008156A (ko) 1988-11-09 1989-11-09 엔진 제어 시스템

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US (1) US5042446A (ko)
JP (1) JP3009150B2 (ko)
KR (1) KR900008156A (ko)
DE (1) DE3937351A1 (ko)

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JPH02130238A (ja) 1990-05-18
JP3009150B2 (ja) 2000-02-14
DE3937351C2 (ko) 1992-02-20
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