KR900006451B1 - 자동차의 방현 거울 구동회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 방현 거울 구동회로

제1도는 본 발명에 따른 블록도.

제2도는 본 발명의 상세 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,11 : 광검출부 20 : 조작상태제어부

30,31 : 발진부 40,41 : 판넬구동부

본 발명은 자동차의 측면 거울에 적용된 액정(LCD) 방현거울을 구동하는 회로에 관한 것이다.

일반적으로, 야간에 후속차량의 헤드램프의 빛이 앞서 주행하는 진행차량의 측면거울을 통해 반사되어 진행차량의 운전자가 후속하는 차량을 파악할 수 없을 정도로 시력장애를 유발하였다.

즉, 운전자가 측면 거울에서 반사되는 빛에 의해 현혹되고, 이 반사빛은 아울러 후속차량에 대한 시계방해가 되어서 안전주행에 대한 커다란 장해요인이 되었다.

이와 같이, 자동차의 측면거울을 통해 반사되는 빛을 최소화 시키기 위해, 이미 개발된 LCD방현 거울을 측면 거울에 응용하여 안전 주행을 도모해야 할 필요가 있다.

본 발명의 목적은 자동차의 측면거울에 적용된 LCD방현 거울에 일정량 이상의 광량이 입사될 때 광센서에 의해 광을 검출하고, 광검출신호로 LCD방현 거울을 제어하여 양측면 거울이 광을 흡수하게 하므로서 후속하는 차량의 헤드램프의 빛으로부터 운전자의 시력을 보호하고 또한 운전자의 시계를 확보하기 위한 자동차의 방현 거울 구동회로를 제공하는 데 있다.

본 발명은 방현거울의 LCD판넬에 부착된 광센서로부터 광을 검출하여 일정량 이상의 광량이 입사될 때 논리신호를 출력하는 광검출수단과, 광검출수단의 광검출신호 및 일반신호를 선택적 스위칭하는 두개의 스위치를 이용하여 LCD판넬의 조작 상태 즉, 자동 또는 수동상태를 조작하는 조작상태 제어수단과, LCD판넬의 특성상 AC(교류)에 가까운 구형파를 발생시키는 발진수단과, 상기의 광검출신호 또는 일반신호와 구형파 신호를 이용하여 LCD판넬의 세그먼트와 콤먼단자에 제어신호를 제공토록 하는 판넬 구동수단으로 구성됨을 특징으로 하고 있다.

다음은 첨부도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 블럭도로서, 자동차의 양측면 거울중 좌측 LCD판넬을 구동하는 회로구성은 입사된 광량이 일정량 이상일때 논리신호를 출력하는 좌측판넬 구동부(10)와, 구형파를 발생하는 발진부(30) 및 광검출신호와 구형파 신호를 이용하여 좌측 LCD판넬의 세그먼트단자와 콤먼단자에 재어신호를 제공하는 좌측 판넬 구동부(40)로 이루어진다

우측 LCD판넬을 구동하는 회로구성은 좌측 LCD판넬의 구성과 동일하게 우측 판넬광검출부(11)와 발진부(31) 및 우측 판넬 구동부(41)로 이루어지고, 다만 조작상태 제어부(20)는 좌·우측 LCD판넬의 조작을 동시에 자동 또는 수동으로 할 것인지를 결정하는 스위칭부이다.

제2도는 상기한 구성을 갖는 자동차의 방현거울 구동희로의 상세회로도로서, 회로동작과 아울러 일실시예를 예시한 회로구성을 설명한다.

좌측판넬광검출부(10)는 수광트랜지스터 Q1-Q4, 비교용 연산 증폭기 OP1-OP7, 논리게이트 G1-G4및 가변저항 VR1-VR4등으로 구성되어 있다. 직렬 연결된 가변 저항 VRl, VR2중 VR1에서 제공된 기준전압은 연산증폭기 OP1-OP3의 비반전 단자에 제공되고, VR2에서 제공된 기준전압은 연산증폭기 OP4-OP6의 반전단자에 제공되며, 수광소자인 수광트랜지스터 Q1-Q3는 상기 연산증폭기의 비반전 단자와 반전단자를 짝으로 하여 에미터 신호가 인가되게 연결되어 있으며, 직렬 연결된 가변저항 VR3과 저항 R6의 VR3에서 제공되는 기준전압과 수광트랜지스터 Q4의 에미터 신호는 연산증폭기 OP7의 반전단자와 비반전단자에 각각 인가되도록 연결되어 있다.

그리고, 연산증폭기 OP1-OP3의 출력단 신호는 점프 와이어 JP1, JP2에 의해 낸드게이트 G1의 일단에 인가되고, 낸드게이트 G1의 다른 단자에는 연산증폭기 OP7의 출력신호가 인가되며, 연산증폭기 OP4-OP6의 출력단 신호는 점프 와이어 JP3, JP4에 의해 반전용 낸드게이트 G3에 입력되고, 상기 G1의 출력을 반전시키는 낸드게이트 G2와 낸드게이트 G3의 출력은 낸드게이트 G4를 통하여 조작상태 제어부(20)의 자동조작용 스위치 SW1의 일단에 제공되도록 연결되어 있다.

즉, 기준 전압 조절용 가변저항 VRl-VR3의 조절에 따라 광량검출의 레벨을 세팅시킬 수 있는 데, 이는 수광 트랜지스터 Ql-Q4의 에미터에서 제공되는 광량 검출신호와 상기의 기준전압을 비교하는 수단인 연산증폭기 OP1-OP7에 의해 설정된다.

예를 들어, 좌측 LCD판넬의 수광소자인 수광트랜지스터 Ql-Q4에 광량이 입사되면, 이 광량 검출신호가 설정된 기준전압과 비교되는 데, 기준전압과 대응되는 광량신호의 일정량 보다 높은 광이 입사될 때 연산증폭기 OPl-OP3에서는 로우레벨신호가 출력되고, 연산증폭기 OP4-OP7에서는 하이레벨 신호가 출력된다.

따라서, 가변저항으로 설정된 기준전압 보다 높은 광량이 검출되면 좌측 판넬광검출부(10)에서는 하이레벨 신호가 출력되고, 아울러 이와 동일한 회로구성을 한 우측판넬광검출부(11)에서도 하이레벨 신호가 출력된다

상기의 하이레벨의 광검출신호를 인가하는 조작상태 제어부(20)에서는 자동 조작용 스위치 SW1와 수동조작용 스위치 SW2를 이용하여, 자동 조작시에는 광검출신호로 LCD판넬을 구동하고, 수동조작시에는 일반 전원 Vcc로- LCD판넬을 구동하도록 스위칭한다.

좌측판넬광검출부(10)에서 출력되는 하이레벨의 광검출신호 또는 일반 전원 Vcc을 인가하는 좌측 판넬구동부(40)는 연산증폭기 OP8와 플립플롭 FF 및 점프와이어 JP5와 JP6등으로 구성되어 있는데, 연산중폭기 OP8의 비반전 단자에는 저항 R13, R14에 의해 분압된 기준전압이 인가되고, OP8의 반전 단자에는 조작상태제어부(20)에서 제공되는 하이레벨의 광검출신호 또는 일반전원 Vcc이 인가되며, OP8의 비반전단자와 출력단에는 각각 점프와이어 JP5와 JP6가 연결되어서 플립플롭 FF의 제어단자로 점프와이어 인가신호가 제공되도록 연결되어 있다. 그리고, 플립플롭 FF의 동기단자에는 발진부(30)의 구형파가 인가되는데, 이발진부(30)는 통상적인 구형파 발진회로로서 연산증폭기 OP9와 저항 및 콘덴서로 구성되어 있다.

상기 점프와이어 JP5와 KP6은 LCD판넬의 내거티브형과 포지티브형을 선택해서 구동하기 위한 스위치로서 동작된다.

따라서, 좌측 판넬 구동부(40)에서는 좌측 LCD판넬의 타입에 따라 세그먼트 단자 및 콤먼 단자를 통해구동신호를 제공하고, 아울러 이와 동일한 회로구성을 한 우측 판넬 구동부(41)에서도 동일한 구동신호를제공하여, LCD판넬에 입사되는 강한 빛을 흡수하여 반사광이 최소화되도록 제어한다.

발진부(31)는 또한 좌측판넬구동부(40)로 구형파를 제공하는 발진부(30)와 동일한 회로로 되어 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차의 야간 운행시 후속 자동차로부터 입사되는 강한 헤드램프의 광원으로부터 운전자의 시력을 보호할 수 있을 뿐만 아니라 순간적인 시력장에로부터 벗어날 수 있어 시계확보가 용이해지고, 이로써 교통사고의 요인을 제거할 수 있다.

Claims (1)

1. LCD판넬의 방현거울을 구동하는 회로에 있어서, LCD판넬의 수광소자에 입사되는 광검출신호와 가변설정할 수 있는 기준신호를 비교하여 일정량 이상의 광량이 입사되는 경우 논리신호를 출력하는 좌·우측판넬광검출부(10,11)와 상기 광검출부(l0,11)의 두 논리신호와 전원 Vcc을 선택적 스위칭하여 자동 또는 수동상태를 조작하는 조작상태 제어수단인 조작상태제어부(20)와, 상기 LCD판넬의 특성에 적절한 구형파를 발생시키는 발진부(30,31)와, 상기 발진부(30,31)의 구형신호로 각기 동기되고 상기 조작상태제어부(20)의 출력을 LCD판넬의 타입에 따라 신호 변환시켜 LCD판넬의 세그먼트와 콤먼 구동신호를 출력하는 좌·우측 판넬 구동부(40,41)로 구성하여서, 자동차의 양측면 거울인 좌·우측 LCD판넬에 일정량 이상의 광량이 입사되는 경우 LCD판넬에서 빛을 흡수하여 반사광을 최소화 시키도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 방형 거울 구동회로.

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