KR890012847A - 브레이크 압력 제어방법 - Google Patents

브레이크 압력 제어방법 Download PDF

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KR890012847A
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브라셀 볼키
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마이클 에이.카리
루카스 인더스트리스 퍼블릭 리미티드 캄파니
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Abstract

내용 없음.

Description

브레이크 압력 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 공통된 시간상에 기준속도, 바퀴주면속도 제어싸이클중에 도달한 최대제어치(여기에는 △v)와, 이에 따라 조절된 한계치의 결과를 보인 그래프.
제2도는 공통된 시간상에 기준속도, 바퀴주면속도(제2a도), 소위 바퀴의 불안정 주행을 나타내는 한계치초과 발생의 시간시켄스(제2b도), 정격치로부터 제어치편차(소위제어편차)의 경과(제2c도), 변경된 한계치의 경과(제2d도) 및, 관련된 브레이크 압력의 경과(제2e도)를 보인 그래프.
제3도는 본 발명이 따른 방법을 수행하기 위한 회로를 보인 블럭다이아그램.

Claims (12)

  1. 바퀴의 슬립과/또는 감속과 같은 제동된 바퀴의 회전성향에 의하여 결정된 제어치가 측정되고 가변제어치(S)가 초과되어 다시 상승되는 경우 브레이크 압력이 하강되며 한계치가 상기 제어싸이클 중에 측정된 데이타에 기초하여 한 제어싸이클로부터 다음 제어싸이클로 변경되는 차량용 앤티-록 제동시스템의 브레이크 압력 제어방법에 있어서, 주어진 정격치(Sw)로부터 제어치의 편차가 한 제어싸이클의 경로에서 측정되고 적어도 다음 연속하는 제어싸이클의 한계치(S)가 편차량에 따라서 변경됨을 특징으로 하는 브레이크 압력 제어방법.
  2. 청구범위 1항에 있어서, 편차가 정격치를 초과하는 경우 한계치가 하강되고 편차가 정격치 이하인 경우에는 상승됨을 특징으로 하는 방법.
  3. 청구범위 1 또는 2항에 있어서, 정격치(Sw)가 차량속도에 따라 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  4. 전기 청구범위의 어느 한항에 있어서, 정격치(Sw)가 차량감속에 따라 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  5. 전기 청구범위의 어느 한항에 있어서, 정격치(Sw)가 바퀴 주면의 가속과/또는 감속에 따라 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  6. 전기 청구범위의 어느 한항에 있어서, 정격치(Sw)로부터의 제어편차가 여러 연속된 제어싸이클에 적분되고 한계치가 적분에 따라 조절됨을 특징으로 하는 방법.
  7. 바퀴의 슬립과/도는 감속과 같은 제동된 바퀴의 회전성향에 의하여 결정된 제어치가 측정되고 한계치가 초과되어 다시 상승되는 경우에 브레이크 압력이 하강되며, 브레이크 압력의 하강이 시작되게 하는 신호가 여파되어 바람직하지 않은 압력감소를 방지하고 필터링이 상기 제어싸이클중에 측정된 데이터에 기초하여 한 제어싸이클로부터 다음 제어싸이클로 변경되는 차량용 앤티-록 제동시스템의 브레이크 압력 제어방법에 있어서, 주어진 정격치(Sw)로부터 제어치의 편차가 적어도 한 제어싸이클중에 측정되고 적어도 다음 연속하는 제어싸이클의 필터링이 편차량에 따라서 조절됨을 특징으로 하는 브레이크 압력 제어방법.
  8. 청구범위 7항에 있어서, 편차가 주어진 한도 이상으로 정격치(Sw)를 초과하는 경우 필터링 시간이 단축되고 편차가 정격치 이하인 경우에는 연장됨을 특징으로 하는 방법.
  9. 청구범위 7항 또는 8항에 있어서, 정격치가 차량속도에 따라서 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  10. 청구범위 7항-9항의 어느 한항에 있어서, 정격치(Sw)가 차량감속에 따라서 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  11. 청구범위 7항-10항의 어느 한항에 있어서, 한계치(Sw)가 바퀴주면의 가속과/또는 감속에 따라서 사전에 결정됨을 특징으로 하는 방법.
  12. 청구범위 7항-11항의 어느 한항에 있어서, 정격치(Sw)로부터 제어치의 편차가 여러 연속한 제어싸이클에 적분되고 필터링이 적분에 따라서 조절됨을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890002030A 1988-02-26 1989-02-26 브레이크 압력 제어방법 KR890012847A (ko)

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