KR890007197Y1 - 권상기식 입체주차장치의 팔레트 수평이송장치 - Google Patents

권상기식 입체주차장치의 팔레트 수평이송장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

권상기식 입체주차장치의 팔레트 수평이송장치
제1도는 본 고안의 적용설치된 상태의 전체 구성도.
제2도는 본 고안의 요부인 리프트의 전체 사시도.
제3도는 평단면 예시도.
제4도는 이송대의 지지부 구성을 보인 단면도.
제5도는 지지부의 사시도.
제6도는 수평이송부의 전체 구성을 보인 정면예시도.
제7(a)도는 리프트가 상승하는 상태도, 제7(b)도는 이송대가 수평이송한 상태도, 제7(c)도는 하강하는 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
4 : 리프트 6 : 안내홈
7, 7' : 안내레일 8 : 로울러
9 : H형로울러 10 : 모우터
13, 13' : 구동축 14 : 체인
본 고안은 로우프를 이용하여 리프터를 승강작동시키는 권상기식 입체 주차장치(본원출원인의 선고안 실용원(87-7732호)에 있어서 팔레트의 수평이송장치에 관한 것이다.
선원에서의 팔레트 이송장치는 리프터에 설치된 이송대에 모우터를 착설하여 그 구동축에 고정된 로울러가 리프터의 안내홈을 따라 좌우 이동하게 구성된 것인바, 자동차가 탐재되었을 경우 모든 하중이 모우터 구동축에 미치게 되므로 회전부하는 물론 지지력이 약하며 정확한 이송작동을 기대할수 없고 원하는 위치에 정확히 정지되지 못하는 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 이러한 문제점을 시정 보완하고져 이송대의 구동을 체인에 의한 견인식으로구성하고 리포터와 이송대와의 지지장치를 보다 견고하게 하면서도 부드럽고 원할한 스라이드 작동을 할수 있게 한것으로 이를 첨부도면에 의해서 상세히 설명하면 다음과 같다.
주차실(1)양쪽에 수개의 적재층(2)이 형성되고 권상기와 연결된 로우프(3)에 리프트(4)를 결속하여 수직상으로 승강작동되게하며 리프트(4) 양쪽의 안내홈(6)에 팔레트 이송대(5)를 각각 설치하는 권상기식 입체 주차장치에 있어서 리프트(4)의 안내홈(6)상, 하단에 각각 안내레일(7)(7')을 착설하고, 이송대(5) 후단상부에는 한쌍의 로울러(8)를수평상으로 설치하여 상부 안내레일(7')의 양측면에 접속되게 하고, 하부에는 H형 로울러(9)를 설치하여 하부 안내레일(7)상면에 접속되게 하며, 리프트(4) 하단중앙에 모우터(10)를 고정시키고 그 양쪽의 안내기어(11)(11')와 반대쪽 안내기어(12)(12')를 동일 구동축(13)(13')으로 연결하여 연동되게 하며 모우터의 체인기어(10')와 양쪽 안내기어(11)(11')에 걸려진 체인(14)의 양단은 안내홈(6)양쪽의 안내기어(15)(15')를 통하여 이송대(5)양쪽에 결착하여 모우터(10)의 정회전 또는 역회전에 의해 체인(14)이 이송대(5)를 좌측 또는 우측으로 이송시키게함을 특징으로 한 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안은 제7(a)도에 외와 같이 리프트(4)의 양쪽 이송대(5)위에 승용차 적재용 팔레트(A)가 안착된 상태로 미 도시된 권상장치에 의해 로우프(3)가 리프트(4)를 상승시키게 된다.
이때는 모우터(10)가 구동되지 않으므로 양쪽 이송대(5)는 고정상태에 있게 되며 리프트(4)가 원하는 위치에 정지됨과 동시에 미도시된 콘트롤부의 지시에 의해서 모우터(10)가 가동되기 시작한다.
따라서 체인기어(10')는 해당 회전방향으로 체인(14)을 이송시키므로 이송대(5)가 제7(b)도의 상태처럼, 수평이동하게 해당적재층(2)위에 위치되며, 그 상태에서 제7(c)도와 같이 리프트(4)가 약간 하강하면 팔레트(A)가 적재층(2)위에 안착되고 리프트(A)만이 하강하게 되며, 다시 이송대(5)가 중앙으로 이동된 상태에서 리프트(4)는 하강하게되는 것이다.
어렇게된 본 고안은 이송대(5)후단의 상부에는 한쌍의 로울러(8)를 설치하여 상부 안내레일(7')양측면에 접속된 상태로 슬라이드되게 하므로서 이송대(5)에 중량이 실렸을때 하부로 기울어 지거나 탈선의 우려없이 견고한 지탱력을 갖으면서 부드럽게 슬라이드 될수 있는 것이며, 하부에는 H형로울러(9)를 설치하여 하부 안내레일(7)위에 얹혀진 상태로 있게하므로서 전체 하중을 받아주면서 이송대(5)의 균형을 유지하고 원할한 이송작동을 할수 있게 되는 것이다.
따라서 이송대(5)는 상, 하 좌우의 유동이나 탈선의 우려가 없이 안전된 이송작동을 기대할수 있는 것이다.
또한 이송대(5)의 양쪽에 결속된 체인(14)은 양쪽에서 마주잡아 주므로서 한쪽이 당기면 반대쪽에서 풀려지게 되어 약간의 오차 없이 정확한 이송과 정지작동을 하게 되며 모우터(10)는 제자리 회전만할 뿐이므로 종래처럼 하중이 미치거나 회전부 하현상이 발생하는 문제점이 일체 없이 안전하게 기능을 발휘할 수 있는 것이며, 양쪽의 이송대는 구동축(13)(13')에의해 동력이 전달되므로 정확한 연동작동을 하게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 리프트(4)의 안내홈(6)상단에는 안내레일(7)양측면에 접속되는 로울러(8)를 수평상으로 설치하고 하단에는 안내레일(7')상면에 접속되는 H형 로울러(9)를 설치하며 리프트(4)하단중앙에 설치된 모우터(10)양쪽의 안내기어(11)(11')와 반대쪽 안내기어(12)(12')를 동일 구동축(13)(13')으로 연결하고 모우터의 체인기어(10')와 안내기어(11)(11')에 연결된 체인(14)의 양단을 안내기어(15)(15')를 통하여 이송대(5)양쪽에 결착하여서된 권상기식 입체주차장치의 팔레트 수평이송장치.
KR2019870009997U 1987-06-22 1987-06-22 권상기식 입체주차장치의 팔레트 수평이송장치 KR890007197Y1 (ko)

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