KR880004940A - 저-마찰구조물 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

저-마찰구조물 및 그 제조방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
도면은 본발명에 따른 실례적인 도면을 보여주는 도시적인 횡단면도이다.

Claims (27)

  1. 입자들이 평균 직경×0.8μm을 갖고 임의적 분포로 함입되며 매트릭스보다 더욱 좋은 활주성을 갖는 저-마찰 물질로 구성되고, 산소 함량이 0.5-2.0중량%이고 입자들의 양이 비교적 많고/많거나 입자들의 직경이 비교적 작다면 산소의 함량이 비교적 많은 것을 특징으로 하는, 저-마찰 금속 물질로 구성되고 금속 운반 부재에 음극 스퍼터링에 의해 적용되고 금속 매트릭스내에 저-마찰 금속 물질의 함입 입자들과 함입 산소를 함유하는 적어도 하나의 층을 포함하는 저-마찰 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 입자들이 보통의 임의적 분포로 존재하고 평균 직경 ×=0.05-0.4μm를 갖는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 매트릭스가 알루미늄, 구리 또는 철을 기제로 한 저-마찰 물질로 구성된 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 입자들이 매트릭스내에 개별적으로 또는 조합물로 함입되는, 주석, 납, 비스무트, 구리 또는 아연으로 구성되는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 하나에 있어서, 층이 AlSn5Cu, AlSnlOCu, AlSn20Cu, AlSn30Cu, AlSn40Cu, AlSnloPbloCu 또는 AlZn5Pb형의 합금으로 구성된 저-마찰 금속 물질로 구성된 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  6. 제1항 내지 제5항중 어느 하나에 있어서, 층 두께가 5-500μm, 바람직하게는 10-20μm인 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 하나에 있어서, 다수의 증들이 하나 위에 다른 하나로 배열되어 라미네이트를 형성하는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  8. 제7항에 있어서, 라미네이트의 두께가 50-500μm 바람직하게는 50-150μm인 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 라미네이트를 형성한 개개의 증들의 두께가 다른 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  10. 제7항 내지 제9항중 어느 하나에 있어서, 라미네이트를 형성하는 증들이 서로 다른 저-마찰 물질로 구성되고 임의적으로 산소 함량 및/ 또는 입자 직경이 다른 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  11. 제10항에 있어서, 라미네이트 증들의 조성물 이 각각의 근접한 증들의 조성물과 점차적으로 융합되는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  12. 제1항 내지 제11항중 어느 하나에 있어서, 니켈, 알루미륨 또는 이들의 합금, 바람직하게는 NiCu로 구성된 사이층이 상기 정의된 층과 운반 부재 사이에 제공되는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  13. 제12항에 있어서, 사이층의 두께가 1-5μm 바람직하게는 1.5-2.5μm인 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기층과 사이층의 조성물들이 점차적으로 서로 융합되는 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  15. 제1항 내지 제14항중 어느 하나에 있어서, 상기층을 지지하는 운반 부재가 스틸로 구성된 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  16. 제1항 내지 제14항중 어느 하나에 있어서, 상기 층을 지지하는 운반 부재가 구리, 알루미늄 또는 철합금으로 만들어지고, 스틸층상에 제공된 운반층과 스틸층으로 구성된 복합체로 구성된 것을 특징으로 하는 저-마찰 구조물.
  17. 운반 부재를 음극 스퍼터링시 본질적으로 0.5Ta 아래의 온도에서 유지시키는 것을 특징으로 하는 제1항 내지 제16항의 저-마찰 구조를 제조하는 방법.
  18. 제17항에 있어서, 층이 음극 스퍼터링시 0.2μm분을 초과하는 속도로 형성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서, 층안으로 함입되는 산소가 산소원소 또는 공기 또는 수소, 탄소 및 질소 원소들중 임의의 것의 산소 화합물로 구성된 기체로서 플라스마 기체에 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  20. 제17항 내지 제19항중 어느 하나에 있어서, 아르곤이 플라스마 기체로 사용되고 산소-공급 기체의 부분압이 진공에서의 음극 스퍼터링시 총 압력이 1-50%로 유지되는 것을 특징으로 하는 방법.
  21. 제17항 또는 제18항에 있어서, 층에 함입될 산소가 매트릭스와 입자들로 구성되고, 음극 스퍼터링에 사용되는 목적물에 함입되는 것을 특징으로 하는 방법.
  22. 제17항 또는 제21항에 있어서, 층을 형성하는 성분들이 운반 부재에 동시적으로 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  23. 제22항에 있어서, 사용된 목적물의 적어도 50%가 층을 형성하는 성분들로 구성된 것을 특징으로 하는 방법.
  24. 제17항 내지 제21항중 어느 하나에 있어서, 층을 형성하는 성분들이 운반 부재에 연속적으로 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  25. 제17항 내지 제24항중 어느 하나에 있어서, 층을 적용하기 위해 사용된 목적물이 또한 상기 층과 운반 부재사이에 제공된 사이층을 적용하기 위해 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  26. 제17항 내지 제25항중 어느 하나에 있어서, 매트릭스에 함입될 입자들의 적용시보다 더 높은 온도에서 매트릭스를 운반 부재에 적용하는 것을 특징으로 하는 방법.
  27. DIN ISO 4376에 따른 활주면 베어링의 성분들 및 활주면 베어링의 유형들, 롤링 요소 베어링 및 기어치 형상으로된 요소들로 사용되는 제1항 내지 제16항에 따른 저-마찰 구조물의 용도.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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