KR870003899A - 전기적으로 조정되는 안전보호시스템 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

전기적으로 조정되는 안전보호시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 안전보호시스템의 전면도.
제2도는 안전보호시스템의 상세한 전기 제어부를 도시한 블록도.
제3도와 4도는 모드선택 논리의 회로도.
제5도와 6도는 모터전류센서와 단자 전압센서의 각각의 회로도.
제7도는 모터제어논리의 회로도.
제8도는 속도제어회로의 회로도.
제9도는 모터 전력제어의 회로도.
제10도는 전기모터에 의해 외부기어열을 통하여 구동되는 권취 스풀(spool)을 갖는 리트랙터(retractor)의 단면도.
제11도는 모터외부 하우징이 권취 스풀인 리트랙터의 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 차량시트 3 : 차량
10 : 시트벨트 14 : 러트랙터
28 : 논리수단 30 : 모터전력제어수단
38 : 스위치 42 : 모터
44 : 모터전류센서

Claims (10)

  1. 일단이 차량(3)의 구조부재에 접속되고 타단이 시트벨트 리트랙터(14)에 접속된 시트벨트(10)와, 총돌시 시트벨트(10)가 시트벨트 리트랙터(14)로부터 취출하는 것을 금지하기 위한 고정수단으로 구성되어 층돌중에 차량 시트(1)내의 승객을 보호하기 위한 안전보호시스템에 있어서, 시트벨트를 퇴각시키는 리트랙터(14)를 작동시키기 위한 전기모터(42) ; 시트벨트(10)와 결합되며 시트벨트가 탑승자 주위에 고정된 것을 나타내는 제1상태와 시트벨트가 탑승자주위에 고정되어 있지 않는 것을 나타내는 제2상태를 갖는 스위치수단(38) ; 시트벨트가 소정힘으로 시트 탑승자에게 스내그업된 것을 나타내는 스내그업 신호(IM)를 발생하기 위한 수단(44) ; 상기 스위치수단의 상태에 따라서 적어도 제1제어신호(M1)를 발생하고 상기 스내그업 신호에 응하여 상기 제1신호를 종료하는 논리수단(28) ; 및 시트벨트가 탑승자 주위에 고정되어 있지 않을 때 리트랙터가 시트벨트를 스내그업하고 시트벨트를 저장하도록 작동시키는 상기 제1제어신호에 따라서 상기 모터에 전력을 제공하기 위한 모터 전력제어수단(30)으로 구성된 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  2. 제l항에 있어서, 스내그업 신호(IM)를 발생하기 위한 상기 수단(44)은 시트벨트에 의해 탑승자에게 가해지는 소정힘에 대응하는 소정치를 초과하는 모터의 전류에 응하여 상기 스내그업 신호를 발생하기 위한 모터전류 센서인 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 논리수단(34)은 제2제어신호를 발생하기 위해 상기 제1제어신호(M1)의 종료에 응답하는 수단을 구비하며 상기 모터 전력제어수단(30)은 상기 제2제어신호에 따라 상기 모터(42)에 전력을 제공하여 리트랙터가 소정길이 시트벨트를 감지않아 소정의 슬랙을 갖도록 하는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  4. 제1항에 있어서, 더우기 시트벨트가 과도한 슬랙을 갖고있는 것을 나타내는 슬랙신호(Vm)를 발생하기 위한 슬랙센서(46)를 더 포함하며, 상기 논리수단(34)은 상기 슬랙신호에 응하여 상기 제1신호(M1)를 발생하는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  5. 제4항에 있어서, 상기 슬랙센서(46)는 상기 전압이 소정치를 초과할때 상기 슬랙신호를 발생하도록 상기 리트랙터로부터 시트의 수동 추출에 의해 상기 모터(42)의 단자에 발생되는 전압에 응답하는 모터 단자 전압센서인 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  6. 제1항에 있어서, 더우기 차량의 가속시에 소정변화에 응하여 충돌신호를 발생하기 위한 충돌센서(32)를 더 포함하며, 상기 논리수단(34)은 상기 총돌신호에 응하여 제3제어신호(M5)를 발생하며, 상기 모터전력 제어수단(30)은 상기 제3제어신호에 응하여 상기 모터에 전력을 공급하여 시트벨트에 충돌부하가 가해지기전에 리트랙터가 시트벨트를 수축하고 어떤 슬랙을 갖도륵 작동시키기 위한 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  7. 제1항에 있어서, 차량의 구조부재에 부착된 버클(24)을 더 구비하며, 상기 시트벨트는 상기 버클에 스용되는 텅(22)을 포함하며, 상기 제1스위치는 상기 버클에 설치되어 상기 텅이 상기 버클에 래치된 경우 상기 제1상태를 갖고 상기 텅이 상기 버클로부터 제거된때 상기 제2상태를 갖는 스위치(38)인 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 리트랙터 반대편의 시트벨트의 끝은 차량의 구조부재에 부착되며, 상기 텅(22)은 상기 리트랙터(14)의 중간의 시트벨트에 조정가능하게 설치되고 차량의 구조부재에 부착된 그것의 일단은 상기 시트벨트를 허리부(18)와 어깨부(20)로 나뉘어지는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  9. 제6항에 있어서, 상기 모터전력 제어수단(30)은 상기 제1 및 제2제어신호에 따라서 감속회전하도록 상기 모터에 전력을 공급하고, 가속회전하도록 상기 제3제어신호(M5)에 응하여 상기 모터에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
  10. 제6항에 있어서, 상기 리트랙터(14)는 권취 스풀(282)를 구비하며 상기 모터(42)는 상기 권취 스풀을 회전시켜 시트벨트를 수축시켜 되감는 것을 특징으로 하는 안전보호시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860008653A 1985-10-15 1986-10-15 전기적으로 조정되는 안전보호시스템 KR950002907B1 (ko)

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