KR870002995A - 적극 구동 나선형 컨베이어 시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

적극 구동 나선형 컨베이어 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 1차 및 2차 구동부들과 컨베이어 벨트의 통로를 나타내는, 본 발명에 따른 나선형 컨베이어 시스템의 측면도.

제2도는 상기 컨베이어 시스템의 평면도.

제3도는 1차 구동 케이지와 벨트 지지구조를 나타내는 수직 단면도.

제4도는 1차 및 2차 구동부들을 위한 파워 트레인(power train)의 일부분을 나타내는, 제2도의 선 4-4에 따른 부분 단면 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11:무단 컨베이어 벨트 12:견인 링크 13:크로스 로드(cross-rod)

21:케이지 25,26:2차 구동부(보충구동부) 31:전기 모우터

32:전동장치(트랜스미숀) 37:프레임 38:브라켓트

41:트랙 45:구동 바아 52,53:반경방향 구동표면

54,66:원주방향 지탱표면 71:구동 샤프트 76,77:푸셔 도그

79:캠 표면

Claims (27)

1. 측부 곡면들을 따라 벨트가 통과할 수 있도록 벨트의 적어도 일연부를 따라 교대적으로 절첩 및 신장하는데 적합하게 되고 서로 연결된 다수의 링크들을 가진 무단 평 벨트와;

   벨트가 다수의 수직방향으로 떨어져 있는 루우프들 각각에서 측방으로 만곡된 채 그 루우프들을 지나 연장하는 나선부분과, 그 나선부분의 일단부의 첫번째 루우프까지 연장하는 도입 부분과, 상기 나선부분의 타단부의 마지막 루우프로 부터 연장하는 배출 부분을 포함하는 무단 통로를 통과할 수 있도록 벨트를 지지하는 수단과;

   상기 루우프들 각각에서 벨트의 반경방향 내측 연부를 따라 원주 방향으로 밀접히 떨어져 있는 다수의 면들에서 적극 구동 방식으로 상기 벨트에 결합하는 1차 구동 수단; 및

   상기 1차 구동 수단과 동기화되고, 상기 나선부분의 상기 일단부에 가까운 제1위치와 상기 나선 부분의 상기 타단부에 가까운 제2위치에서 사이 벨트에 적극적으로 결합하여, 상기 제1 및 제2위치들에서 동일한 속도로 벨트가 주행하게 하고, 여기서 상기 제1 및 제2위치가 상기 1차 구동 수단에 의해 발휘되는 최소의 구동압력과 최소의 장력하에 상기 벨트가 상기 1차 구동 수단에 의해 상기 루우프들을 지나 원활하게 적극 구동될 수 있게 하기 위해 상기 나선 부분의 상기 일단부와 타단부 사이에서 연장하는 벨트의 길이를 사실상 일정하게 유지시키로록 위치되는 2차 구동 수단을 포함하는 켄베이어 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이 벨트의 길이를 일정하게 유지시키기 위해 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 교대로 부여하는 수단을 포함하는 켄베이어 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이 상기 제1 및 제2위치들에 있는 1쌍의 구동 요소들과 그 구동 요소들을 동일 속도로 작동시키는 동력 수단을 포함하고, 상기 구동요소들 각각이, 푸셔 도그들이 종방향 힘 전달 방식으로 벨트와 함께 이동하도록 그 벨트에 적극적으로 결합하는 직선 부분을 포함하는 무단통로에서 이동가능한 다수의 떨어져 있는 푸셔 도그들을 포함하는 켄베이어 시스템.
4. 제3항에 있어서, 상기 푸셔 도그들이 벨트의 상기 일정한 길이를 유지하도록 그 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 선택적으로 부여하기 위해 상기 벨트에 대하여 위치되어 있는 켄베이어 시스템.
5. 제1-4항중 어느 한항에 있어서, 상기 벨트가 상기 반경방향 내측 연부를 따라 떨어져 있는 다수의 돌출부들을 가지고 있고, 상기 1차 구동 수단이 적극 구동방식으로 상기 돌출부들중 적어도 일부에 중첩, 접촉하는 반경방향 구동 표면들을 가지고 있는 켄베이어 시스템.
6. 제5항에 있어서, 상기 2차 구동수단이 1차 구동 수단과 벨트사이의 불필요한 접촉을 방지하기 위해 상기 중첩을 제한하도록 상기 돌출부들에 결합하는 수단을 포함하는 켄베이어 시스템.
7. 제5항에 있어서, 상기 반경방향 구동 표면들이, 상기 나선 부분의 상기 일단부를 첫번째 루우프의 도입부분과 그 나선 부분의 타단부의 마지막 루우프의 배출부분에서 상기 구동 표면들이 상기 돌출부들에 결합하지 않도록 상기 나선 부분의 단부들에 인접히 제거되어 있고, 상기 구동 표면들과 돌출부들의 상기 결합은 반경방향 내측 벨트연부의 곡면이 나머지 루우프들에서와 동일한때만, 상기 첫번째 및 마지막 루우프들에서 행해지는 켄베이어 시스템.
8. 제6항에 있어서, 상기 반경방향 구동 표면들이, 상기 나선 부분의 상기 일단부의 첫번째 루우프의 도입 부분과 그 나선 부분의 타단부의 마지막 루우프의 배출부분에서 상기 구동 표면들이 상기 돌출부들에 결합하지 않도록 상기 나선 부분의 단부들에 인접히 제거되어 있고, 상기 구동 표면들과 돌출부들의 상기 결합은 반경방향 내측 벨트연부의 곡면이 나머지 루우프들에서와 동일한때만, 상기 첫번째 및 마지막 루우프들에서 행해지는 켄베이어 시스템.
9. 측부 곡면들을 따라 벨트가 통과할 수 있도록 벨트의 적어도 일연부를 따라 교대적으로 절첩 및 신장하는데 적합하게 되고 서로 연결된 다수의 링크들과, 벨트의 적어도 일연부를 따라 떨어져 있고 측부표면과 단부 표면을 가진 돌출부들을 가진 무단 평벨트와;

   벨트가 다수의 수직 방향으로 떨어져 있는 원형 루우프들 각각에서 측방으로 만곡되고 상기 돌출부들이 반경방향 내측 연부에 배치된채 상기 루우프들을 지나 연장하는 나선 부분과, 그 나선 부분의 일단부의 첫번째 루우프까지 접선적으로 연장하는 도입부분과, 상기 나선 부분의 타단부의 마지막 루우프로 부터 접선적으로 연장하는 배출부분을 포함하는 무단통로를 통과할 수 있도록 벨트를 지지하는 수단; 및

   케이지 주위 원주 방향으로 떨어져 있는 다수의 수직의 구동 바아들을 가지며 수직축을 중심으로 회전 가능한 원통형 케이지로 된 구동수단을 포함하며;

   상기 바아들은, 상기 돌출부들중 적어도 일부의 측부 표면들에 적극 구동 방식으로 중첩 및 접촉하는 반경방향 구동 표면들과, 상기 케이지와 벨트 사이의 불필요한 접촉을 방지하도록 상기 바아들과 돌출부들의 중첩을 제한하기 위해 상기 돌출부들중 적어도 일부의 단부 표면들에 계합하는 원주 표면들을 가지며, 상기 돌출부들은, 상기 케이지가 벨트를 적극적으로 구동시키기 위해 회전할 때 상기 바아들을 따라 수직으로 미끄럼 운동을 가능하게 된 켄베이어 시스템.
10. 제9항에 있어서, 상기 케이지에 의해 발휘되는 최소의 구동 압력과 최소의 장력하에 상기 벨트가 상기 케이지에 의해 상기 루우프들을 지나 원활하게 적극 구동될 수 있게 하기 위해 상기 나선 부분의 상기 일단부와 타단부 사이에서 연장하는 벨트의 길이를 사실상 일정하게 유지시키도록 2차 구동수단을 더 포함하는 켄베이어 시스템.
11. 제9항에 있어서, 상기 케이지와 동기화되고, 상기 나선부분의 상기 일단부에 가까운 제1위치와 상기 나선 부분의 상기 타단부에 가까운 제2위치에서 상기 벨트에 적극적으로 결합하여, 상기 제1 및 제2위치들에서 동일한 속도로 벨트가 주행하게 하고, 여기서 상기 제1 및 제2위치가, 상기 케이지에 의해 발휘되는 최소의 구동 압력과 최소의 장력하에 상기 벨트가 상기 케이지에 의해 상기 루우프들을 지나 원활하게 적극 구동될 수 있게 하기 위해 상기 나선부분의 상기 일단부와 타단부 사이에서 연장하는 벨트의 길이를 사실상 일정하게 유지시키도록 위치되는 2차 구동을 더 포함하는 켄베이어 시스템.
12. 제9-11항중 어느 한항에 있어서, 상기 바아들이, 상기 나선 부분의 상기 나선 부분의 상기 일단부의 첫번째 루우프의 도입부분과 그 나선 부분의 타단부의 마직막 루우프의 배출 부분에서 상기 반경방향 구동 표면들이 상기 돌출부들에 결합하지 않도록 상기 나선 부분의 단부들에 인접히 제거되어 있고, 상기 구동 표면들과 돌출부들의 상기 결합은 반경방향 내측 벨트연부의 곡면이 나머지 루우프들에서와 동일한때만, 상기 첫번째 및 마지막 루우프들에서 행해지는 켄베이어 시스템.
13. 제12항에 있어서, 상기 케이지가, 상기 바아들이 제거된 상기 나선 부분의 양 단부들에 인접히 상기 바아들 사이에 배치되는 원주방향 지탱 표면들을 가지고 있고, 그 케이지의 원주방향 지탱 표면들이 상기 바아들의 원주방향 지탱 표면에 의해 형성되는 원을 완성하여, 상기 케이지의 원주 표면들이 상기 첫번째 및 마지막 루우프들과 상기 도입 및 배출 부분들 사이 접선지점들에 인접히 상기 원의 내측에 상기 돌출부들을 보유시키도록 된 켄베이어 시스템.
14. 측부 곡면들을 따라 벨트가 통과할 수 있도록 벨트의 적어도 일연부를 따라 교대적으로 절첩 및 신장하는데 적합하게 되고 서로 연결된 다수의 링크들과, 벨트의 적어도 일연부를 따라 떨어져 있고 측부표면과 단부 표면을 가진 돌출부들을 가진 무단 평벨트와;

    벨트가 다수의 수직 방향으로 떨어져 있는 원형 루우프들 각각에서 측방으로 만곡되고 상기 돌출부들이 반경방향 내측 연부에 배치된 채 상기 루우프들을 지나 연장하는 나선 부분과 그 나선 부분의 일단부의 첫번째 루우프까지 접선적으로 연장하는 도입부분과, 상기 나선 부분의 타단부의 마지막 루우프로 부터 접선적으로 연장하는 배출부분을 포함하는 무단 통로를 통과할 수 있도록 벨트를 지지하는 수단; 및

    케이지 주위 원주 방향으로 떨어져 있는 다수의 수직의 구동 바아들을 가지며 수직축을 중심으로 회전가능한 원통형 케이지로된 구동수단을 포함하며;

    상기 바아들이 상기 돌출부들중 적어도 일부의 측부 표면들에 적극 구동 방식으로 중첩, 접촉하는 반경방향 구동 표면들을 가지며, 상기 피구동 돌출부들은 상기 케이지가 벨트를 구동시키기 위해 회전할 때 상기 바아들을 따라 수직으로 미끄럼 운동 가능하고, 상기 바아들은, 상기 반경방향 구동 표면들이 상기 나선 부분의 상기 일단부의 첫번째 루우프의 도입 부분과 그 나선 부분의 타단부의 마지막 루우프의 배출 부분에서 상기 돌출부들에 결합하지 않도록 상기 나선 부분의 단부들에 인접히 제거되어 있고, 상기 구동 표면들과 돌출부들의 상기 결합은 반경방향 내측 벨트 연부의 곡면이 나머지 루우프들에서와 동일한 때만 상기 첫번째 및 마지막 루우프들에서 행해지는 켄베이어 시스템.
15. 제14항에 있어서, 상기 바아들에 의해 발휘되는 최소의 구동 압력과 최소의 장력하에 상기 벨트가 상기 케이지에 의해 상기 루우프들을 지나 원활하게 적극 구동될 수 있게 하기 위해 상기 나선 부분의 상기 일단부와 타단부 사이에서 연장하는 벨트의 길이를 사실상 일정하게 유지시키도록 2차 구동수단을 더 포함하는 켄베이어 시스템.
16. 제14항에 있어서, 상기 케이지와 동기화되고, 상기 나선부분의 상기 일단부에 가까운 제1위치와 상기 나선부분의 상기 타단부에 가까운 제2위치에서 상기 벨트에 적극적으로 결합하여, 상기 제1 및 제2위치들에서 동일한 속도로 벨트가 주행하게 하고, 여기서 상기 제1 및 제2위치가, 상기 바아들에 의해 발휘되는 최소의 구동 압력과 최소의 장력하에 상기 벨트가 상기 1차 구동수단에 의해 상기 루우프들을 지나 원활하게 적극 구동될 수 있게 하기 위해 상기 나선 부분의 상기 일단부와 타단부 사이에서 연장하는 벨트의 길이를 사실상 일정하게 유지시키도록 위치되는 2차 구동수단을 더 포함하는 켄베이어 시스템.
17. 제9-11항중 어느 한항에 있어서, 상기 바아들이, 상기 반경방향 구동 표면들을 제공하는 다리부들과 상기 원주방향 표면들을 제공하는 기부들을 가지는 반경방향 외측으로 향한 채널들을 포함하는 켄베이어 시스템.
18. 제10 또는 제11항에 있어서, 상기 2차 구동수단이 벨트의 상기 일정한 길이를 유지하기 위해 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 선택적으로 부여하도록 하는 수단을 포함하는 켄베이어 시스템.
19. 제15 또는 제16항에 있어서, 상기 2차 구동수단이 벨트의 상기 일정한 길이를 유지하기 위해 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 선택적으로 부여하도록 하는 수단을 포함하는 켄베이어 시스템.
20. 제10 또는 제11항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이 상기 제1 및 제2위치들에 있는 1쌍의 구동 요소들과 그 구동 요소들을 동일속도로 작동시키는 동력 수단을 포함하고, 상기 구동 요소들 각각이, 푸셔 도그들이 종방향 힘 전달 방식으로 벨트와 함께 이동하도록 그 벨트에 적극적으로 결합하는 직선부분을 포함하는 무단 통로에서 이동 가능한 다수의 떨어져 있는 푸셔 도그들을 포함하는 컨베이어 시스템.
21. 제15 또는 제16항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이 상기 제1 및 제2위치들에 있는 1쌍의 구동 요소들과 그 구동 요소들을 동일속도로 작동시키는 동력 수단을 포함하고, 상기 구동 요소들 각각이, 푸셔 도그들이 종방향 힘전달 방식으로 벨트와 함께 이동하도록 그 벨트에 적극적으로 결합하는 직선부분을 포함하는 무단 통로에서 이동 가능한 다수의 떨어져 있는 푸셔 도그들을 포함하는 컨베이어 시스템.
22. 제20항에 있어서, 상기 푸셔 도그들이 벨트의 상기 일정한 길이를 유지하도록 그 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 선택적으로 부여하기 위해 상기 벨트에 대하여 위치되어 있는 컨베이어 시스템.
23. 제21항에 있어서, 상기 푸셔 도그들이 벨트의 상기 일정한 길이를 유지하도록 그 벨트에 전방 구동력과 후방 지연력을 선택적으로 부여하기 위해 상기 벨트에 대하여 위치되어 있는 컨베이어 시스템.
24. 제1-4항중 어느 한항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이, 도입측에서의 상기 나선 부분의 직경의 절반보다 크지 않고 배출측에서의 나선 부분의 1직경 보다 크지 않은, 상기 나선부분과 상기 도입 및 배출 부분들과의 접선 지점들로 부터의 거리에 위치되는 컨베이어 시스템.
25. 제10 또는 제11항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이, 도입측에서의 상기 나선 부분의 직경의 절반보다 크지 않고 배출측에서의 나선부분의 1직경 보다 크지 않은, 상기 나선부분과 상기 도입 및 배출부분들과의 접선 지점들로 부터의 거리에 위치되는 컨베이어 시스템.
26. 제15 또는 제16항에 있어서, 상기 2차 구동 수단이, 도입측에서의 상기 나선부분의 직경의 절반보다 크지 않고 배출측에서의 나선부분의 1직경 보다 크지 않은, 상기 나선부분과 상기 도입 및 배출부분들과의 접선 지점들로 부터의 거리에 위치되는 컨베이어 시스템.
27. 나선 부분 도입 부분 및 배출부분을 가지는 통로를 따라 무단 평벨트를 구동시키는 방법에 있어서, 상기 나선 부분에서 다수의 수직방향으로 떨어져 있는 대체로 수평의 루우프들을 형성하도록 상기 벨트를 측방으로 만곡되는 방향으로 지지하여, 상기 루우프들내 상기 벨트의 반경방향 내측 연부들이 원통체를 형성하게 하고;

    상기 루우프들을 따라 밀접한 간격으로 떨어져 있는 위치들에서 벨트의 반경방향 내측 연부에 상기 원동체의 원주 방향으로 적극 구동력을 부여하고;

    최소의 종방향 장력하에 상기 나선 부분 전체에 걸쳐 벨트의 길이를 일정하게 유지하기 위해 상기 도입 단부에 가까운 제1위치와 상기 배출단부에 가까운 제2위치에서 상기 벨트에 적극 구동력과 적극 지연력을 선택적으로 부여하는 것을 포함하는, 나선 통로에서의 무단 평벨트 구동방법.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.