KR20240040482A

KR20240040482A - 차량용 시트

Info

Publication number: KR20240040482A
Application number: KR1020220119494A
Authority: KR
Inventors: 성일창; 김용익
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사; 주식회사 우신세이프티시스템
Priority date: 2022-09-21
Filing date: 2022-09-21
Publication date: 2024-03-28
Also published as: CN117734543A; US20240092233A1

Abstract

본 발명은 리클라이닝 시트에서 시트쿠션 또는 시트 전체의 자세 변화와 무관하게 시트백 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 각도 검출의 오류를 방지하는 차량용 시트에 관한 것으로, 본 발명에서는, 시트백의 리클라이닝 각도를 검출하는 각도검출장치; 상기 각도검출장치의 각도를 검출하는 기준이 되고, 시트백이 리클라이닝되는 회전축에 대해 상대 회전하도록 설치되는 각도검출기준부재; 차실 바닥의 시트고정구조물과 각도검출기준부재 사이에 연결되고, 회전축과 나란하게 위치한 힌지구조를 기준으로 시트쿠션의 틸팅시 각도검출기준부재의 상하이동과 전후이동을 가이드함에 따라 각도검출기준부재의 회전을 제한하는 회전제한가이드수단;을 포함하여 구성되는 차량용 시트가 소개된다.

Description

차량용 시트{Seat for vehicles}

본 발명은 리클라이닝 시트에서 시트쿠션 또는 시트 전체의 자세 변화와 무관하게 시트백 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 각도 검출의 오류를 방지하는 차량용 시트에 관한 것이다.

시트백에 리트랙터장치가 내장되고, 리트랙터장치에는 리트랙터 가속도센서가 구비되어 충돌 상황시 안전벨트를 구속하게 된다.

하지만, 시트백이 임의의 리클라이닝 각도를 갖게 되면, 리트랙터장치에 내장된 리트랙터 가속도센서도 그 각도만큼 기울어지게 되면서 안전벨트 구속장치의 불필요한 작동을 유발하게 된다.

이 같은 문제를 개선하기 위해, 도 1a 및 도 1b에 도시한 바와 같이 시트백(1)의 리클라이닝에 따라 시트백(1)의 각도 변화가 발생하면, 변화된 각도만큼 리트랙터 가속도센서를 리트랙터장치(7) 내에서 회전시켜 가속도센서의 수평을 유지시키게 됨으로써, 안전벨트 구속장치가 작동하지 않게 된다.

이 같은 작동을 구현하는 종래의 시트벨트 장치로서, 미국 특허 6068340 A, 미국 특허 6015164 A, 미국 특허 6340209 B1, 일본 공개특허 2000-079867 A, 대한민국 특허 10-0890852 B1 등에 공개되어 있다.

이들은 기술의 작동원리가 유사하고, 메커니즘 부분에서 차이를 보이고 있다.

그러나, 이러한 기술들은 시트백(1)의 각도검출장치(5)가 시트쿠션(3) 또는 시트백에 고정됨으로써, 도 2에 도시한 바와 같이 틸팅작동을 통해 시트쿠션(3) 또는 시트 전체의 자세가 변화하면 각도검출장치(5)의 각도검출 기준점이 함께 움직이게 되어, 시트백 각도 검출에 오류가 발생하는 문제가 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

US

6068340

A

US

6015164

A

US

6340209

B1

JP

2000-079867

A

KR

10-0890852

B1

KR

10-2020-0021618

A

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 리클라이닝 시트에서 시트쿠션 또는 시트 전체의 자세 변화와 무관하게 시트백 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 각도 검출의 오류를 방지하는 차량용 시트를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 시트백의 리클라이닝 각도를 검출하는 각도검출장치; 상기 각도검출장치의 각도를 검출하는 기준이 되고, 시트백이 리클라이닝되는 회전축에 대해 상대 회전하도록 설치되는 각도검출기준부재; 차실 바닥의 시트고정구조물과 각도검출기준부재 사이에 연결되고, 회전축과 나란하게 위치한 힌지구조를 기준으로 시트쿠션의 틸팅시 각도검출기준부재의 상하이동과 전후이동을 가이드함에 따라 각도검출기준부재의 회전을 제한하는 회전제한가이드수단;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 회전제한가이드수단은, 상하 방향으로 장공의 수직가이드홀이 형성되어 수직가이드홀의 경로를 따라 각도검출기준부재의 상하 이동을 가이드하는 수직가이드; 전후 방향으로 장공의 수평가이드홀이 형성되어 수평가이드홀의 경로를 따라 각도검출기준부재의 전후 이동을 가이드하는 수평가이드;를 포함할 수 있다.

상기 각도검출기준부재가 수직가이드홀 내에서 상하로 이동되고; 상기 수직가이드가 수평가이드홀 내에서 전후로 이동되며; 상기 수평가이드가 시트고정구조물에 고정될 수 있다.

상기 각도검출기준부재에 수직가이드롤러가 조립되어 수직가이드롤러가 수직가이드홀 내에서 상하로 이동되고; 상기 수직가이드에 수평가이드롤러가 조립되어 수평가이드롤러가 수평가이드홀 내에서 전후로 이동될 수 있다.

상기 수직가이드롤러가 각도검출기준부재의 하부에 상하방향으로 복수 마련되고; 상기 수평가이드롤러가 수직가이드의 하부에 전후방향으로 복수 마련될 수 있다.

상기 시트고정구조물은 차실 바닥에 결합된 시트레일일 수 있다.

상기 시트고정구조물과 시트쿠션 사이에 틸팅링크의 양단이 힌지구조로 연결되어 시트쿠션이 틸팅될 수 있다.

상기 틸팅링크는 각도검출기준부재의 전방에 결합될 수 있다.

시트쿠션의 틸팅시, 각도검출기준부재가 수직가이드를 따라 수직방향으로 직선 이동됨과 동시에 수평가이드를 따라 수평방향으로 직선 이동되어 각도검출기준부재의 회전자세를 변화시키지 않고 항상 일정하게 유지할 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 시트의 틸팅 작동시, 시트의 회전각도가 변화하더라도 각도검출기준부재는 상하 및 전후방향으로만 이동이 된다.

따라서, 각도검출기준부재를 시트의 자세변화와 무관한게 항상 일정한 상태로 유지하게 됨으로써, 시트의 틸팅시에도 시트백 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 시트백 각도 검출의 오류를 방지하는 장점이 있다.

도 1a, 1b는 종래에 시트백의 리클라이닝에 따른 각도검출장치와 리트랙터장치의 작동을 설명하기 위한 도면.
도 2는 종래에 시트의 틸팅작동시 시트백 각도 검출의 오류가 발생하는 이유를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명에 적용되는 각도검출장치를 분리하여 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 적용되는 리트랙터장치를 분리하여 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 적용되는 리트랙터장치를 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 회전제한가이드수단의 구성요소를 분리하여 도시한 도면.
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따라 시트쿠션의 틸팅시 회전제한가이드수단을 통해 각도검출기준부재의 자세를 일정하게 유지하는 작동을 설명하기 위한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부" 는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명의 시트에는 각도검출장치(100)가 설치되어 시트백(10)의 리클라이닝 각도를 검출하고, 시트백(10)의 리클라이닝시 각도검출장치(100)와 리트랙터장치(200)가 연계되어 리트랙터장치(200) 내에 가속도센서(230)를 항상 수평으로 유지시키게 된다.

도 3은 본 발명에 적용되는 각도검출장치(100)를 분리하여 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 적용되는 리트랙터장치(200)를 분리하여 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 적용되는 리트랙터장치(200)를 도시한 도면이다.

도면을 참조하여 설명하면, 각도검출장치(100)를 구성하는 케이스(110)가 시트백(10) 하단에 결합되어 시트백(10)과 함께 리클라이닝되고, 케이스(110)의 내부에는 피니언(120)과 랙기어(130)가 기어치합 형태로 내장된다.

피니언(120)은 시트백(10)이 리클라이닝되는 회전축(12) 상에서 시트백(10)에 대해 상대 회전 가능하게 구비된다. 랙기어(130)는 케이스(110)와 함께 회전하면서 케이스(110) 내에 형성된 이동공간을 따라 가이드 이동되고, 랙기어(130)에는 와이어(W)의 하단이 결합된다.

아울러, 시트백(10)의 상부에 리트랙터장치(200)가 설치되고, 상기 리트랙터장치(200) 내에 외치기어(212)를 갖는 풀리(210)와 센서홀더기어(220)가 구비되며, 풀리(210)의 외치기어(212)와 센서홀더기어(220)가 치합구조로 결합된다.

그리고, 풀리(210)에 와이어(W)의 상단이 감겨진 형태로 결합되고, 센서홀더기어(220)에는 볼 중량에 의해 수평을 유지하는 볼센서 타입의 가속도센서(230)가 축 결합된다.

이에, 시트백(10)이 리클라이닝되면, 시트백(10)과 함께 각도검출장치(100)의 케이스(110)가 회전축(12)을 중심으로 회전되고, 리트랙터장치(200) 역시 시트백(10)과 함께 리클라이닝된다.

그러면, 케이스(110) 내부의 피니언(120)이 랙기어(130)에 치합된 상태에서 이동공간을 따라 이동하게 되고, 이에 따라 랙기어(130)에 고정된 와이어(W)의 하단이 당겨지게 된다.

이처럼, 와이어(W)의 하단이 당겨짐에 따라 풀리(210)가 회전하는 각도만큼 풀리(210)에 감겨진 와이어(W)가 풀어지면서 인출되는데, 와이어(W)가 인출되면서 풀리(210)가 회전하게 되고, 풀리(210)의 외치기어(212)와 맞물린 센서홀더기어(220)와 함께 가속도센서(230)가 센서홀더기어(220)의 축을 중심으로 회전하여 가속도센서(230)의 수평을 유지하게 된다.

한편, 도 6은 본 발명에 따른 회전제한가이드수단의 구성요소를 분리하여 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 차량용 시트는, 시트백(10)의 리클라이닝 각도를 검출하는 각도검출장치(100); 상기 각도검출장치(100)의 각도를 검출하는 기준이 되고, 시트백(10)이 리클라이닝되는 회전축(12)에 대해 상대 회전하도록 설치되는 각도검출기준부재(140); 차실 바닥의 시트고정구조물(300)과 각도검출기준부재(140) 사이에 연결되고, 회전축(12)과 나란하게 위치한 힌지구조를 기준으로 시트쿠션(20)의 틸팅시 각도검출기준부재(140)의 상하이동과 전후이동을 가이드함에 따라 각도검출기준부재(140)의 회전을 제한하는 회전제한가이드수단;을 포함하여 구성이 된다.

구체적으로, 상기 각도검출기준부재(140)는 각도검출장치(100) 내부에 설치된 피니언(120)에 결합되는 것으로, 피니언(120)과 함께 리클라이닝 회전축(12)에 대해 상대 회전 가능한 상태로 구비된다.

특히, 각도검출기준부재(140)가 회전제한가이드수단을 통해 시트고정구조물(300)에 연결됨으로써, 시트쿠션(20) 또는 시트 전체의 틸팅 작동시, 각도검출기준부재(140)의 상하 및 전후 이동이 회전제한가이드수단 내에서 가이드된다.

즉, 시트백(10)의 리클라이닝은 물론 시트쿠션(20) 또는 시트 전체의 틸팅 작동시, 시트의 회전각도가 변화하더라도 각도검출기준부재(140)는 회전제한가이드수단에 의해 상하 및 전후방향으로만 이동이 되고, 시트와 함께 회전하지 않게 된다.

따라서, 각도검출기준부재(140)를 시트의 자세변화와 무관한게 항상 일정한 상태로 유지하게 됨으로써, 시트의 틸팅시에도 시트백(10) 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 시트백(10) 각도 검출의 오류를 방지하게 된다.

아울러, 도 7 및 도 8을 참조하여 본 발명의 회전제한가이드수단을 구체적으로 살펴보면, 상기 회전제한가이드수단은, 상하 방향으로 장공의 수직가이드홀(152)이 형성되어 수직가이드홀(152)의 경로를 따라 각도검출기준부재(140)의 상하 이동을 가이드하는 수직가이드(150); 전후 방향으로 장공의 수평가이드홀(162)이 형성되어 수평가이드홀(162)의 경로를 따라 각도검출기준부재(140)의 전후 이동을 가이드하는 수평가이드;를 포함하여 구성이 된다.

예컨대, 수직가이드(150)가 상하 길이방향으로 길게 형성된 판 형상으로 형성되고, 수직가이드(150)의 중간부분에 상하 길이방향을 따라 장공의 수직가이드홀(152)이 형성된다.

그리고, 수평가이드가 전후 길이방향으로 길게 형성된 'L'자 단면 형상의 브라켓 형상으로 형성되고, 수평가이드 상부 중간부분에 전후 길이방향을 따라 장공의 수평가이드홀(162)이 형성된다.

이에, 시트쿠션(20)의 틸팅시, 각도검출기준부재(140)가 수직가이드홀(152)을 따라 수직방향으로 가이드 이동되고, 수평가이드홀(162)을 따라 수평방향으로 가이드 이동된다.

바람직한 실시예로서, 상기 각도검출기준부재(140)가 수직가이드홀(152) 내에서 상하로 이동되고; 상기 수직가이드(150)가 수평가이드홀(162) 내에서 전후로 이동되며; 상기 수평가이드가 시트고정구조물(300)에 고정될 수 있다.

구체적으로, 상기 각도검출기준부재(140)에 수직가이드롤러(154)가 조립되어 수직가이드롤러(154)가 수직가이드홀(152) 내에서 상하로 이동되고; 상기 수직가이드(150)에 수평가이드롤러(164)가 조립되어 수평가이드롤러(164)가 수평가이드홀(162) 내에서 전후로 이동될 수 있다.

예컨대, 각도검출기준부재(140)의 하단부에 판 형상의 조립부(142)가 형성된다.

상기 조립부(142)는 하방으로 돌출되면서 수직가이드(150)를 향하여 절곡되는 형상으로 형성되고, 상기 조립부(142)에 수직가이드롤러 조립홀(140a)이 형성된다.

그리고, 수직가이드홀(152) 내에 수직가이드롤러(154)가 삽입되고, 상기 수직가이드롤러(154)가 스크류 등의 고정요소에 의해 수직가이드롤러 조립홀(140a)에 체결 조립된다.

이때에, 수직가이드롤러(154)의 체결시, 조립부(142)의 반대편에서 수직가이드롤러(154)를 덮는 형상으로 롤러커버(156)가 함께 체결될 수 있다.

아울러, 수직가이드(150)의 하단부에는 수평가이드롤러 조립홀(150a)이 형성된다.

그리고, 수평가이드홀(162) 내에 수평가이드롤러(164)가 삽입되고, 상기 수평가이드롤러(164)가 스크류 등의 고정요소에 의해 수평가이드롤러 조립홀(150a)에 체결 조립된다.

이때에, 수평가이드롤러(164)의 체결시, 수직가이드(150) 하단의 반대편에서 수평가이드롤러(164)를 덮는 형상으로 롤러커버(166)가 함께 체결될 수 있다.

이 같은 구성에 따라, 조립부(142)에 조립된 수직가이드롤러(154)가 수직가이드홀(152)을 따라 상하로 이동됨으로써, 각도검출기준부재(140)의 상하 이동을 가이드하게 되고, 또한 수직가이드(150)에 조립된 수평가이드롤러(164)가 수평가이드홀(162)을 따라 전후로 이동됨으로써, 각도검출기준부재(140)의 전후 이동을 가이드하게 된다.

그리고, 상기 수직가이드롤러(154)가 각도검출기준부재(140)의 하부에 상하방향으로 복수 마련되고; 상기 수평가이드롤러(164)가 수직가이드(150)의 하부에 전후방향으로 복수 마련될 수 있다.

예컨대, 각도검출기준부재(140)가 수직가이드홀(152)을 따라 안정적으로 수직 이동하기 위해 적어도 2개 이상의 수직가이드롤러(154)가 상하로 구비되어야 하고, 수직가이드(150)가 수평가이드홀(162)을 따라 안정적으로 수평 이동하기 위해 적어도 2개 이상의 수평가이드롤러(164)가 전후로 구비되어야 한다.

한편, 본 발명에서 상기 시트고정구조물(300)은 차실 바닥에 결합된 시트레일일 수 있다.

예컨대, 상기 차실 바닥에 시트레일의 고정레일이 전후로 고정되고, 상기 고정레일을 따라 전후로 이동하는 이동레일이 고정레일 위에 조립된다.

이에, 수평가이드의 하단부가 이동레일에 볼팅 조립됨으로써, 시트가 전후로 이동시 각도검출기준부재(140) 역시 시트와 함께 전후로 이동하게 된다.

아울러, 상기 시트고정구조물(300)과 시트쿠션(20) 사이에 틸팅링크(310)의 양단이 힌지구조로 연결되어 시트쿠션(20)이 틸팅될 수 있다.

바람직하게는, 상기 틸팅링크(310)는 각도검출기준부재(140)의 전방에 결합될 수 있다.

구체적으로, 시트백(10)이 리클라이닝되는 회전축(12)의 전방에 틸팅링크(310)의 상단이 제1힌지구조(312)에 의해 연결되고, 틸팅링크(310)의 하단이 이동레일에 제2힌지구조(314)에 의해 연결된다.

즉, 시트쿠션(20)의 틸팅 작동에 따라 시트쿠션(20)의 전단이 상방으로 들어올려지게 되면, 제2힌지구조(314)를 중심으로 틸팅링크(310)의 상단이 전방을 향해 회전하게 됨으로써, 시트쿠션(20)의 후단 위치가 전방으로 위치 이동하면서 하방으로도 위치 이동하게 된다.

이에 따라, 시트쿠션(20)의 틸팅시, 각도검출기준부재(140)가 수직가이드홀(152)을 따라 하방으로 직선 이동됨과 동시에 수직가이드(150)가 수평가이드홀(162)을 따라 전방으로 직선 이동되어, 각도검출기준부재(140)의 회전자세가 변화되지 않고 항상 일정하게 유지될 수 있게 된다.

이하에서는, 본 발명에서 시트 틸팅시 각도검출기준부재(140)의 자세를 유지하는 작동을 설명하기로 한다.

도 7의 상태에서 시트를 대략 5°정도 틸팅 작동하면, 도 8과 같이 각도검출기준부재(140)에 조립된 수직가이드롤러(154)가 수직가이드(150)에 형성된 수직가이드홀(152)을 따라 하부로 이동하기 시작하고, 이와 동시에 수직가이드(150)에 조립된 수평가이드롤러(164)가 수평가이드에 형성된 수평가이드홀(162)을 따라 전방으로 이동하기 시작한다.

이어서, 도 8의 상태에서 시트를 대략 5°정도 더 틸팅 작동하면, 도 9와 같이 수직가이드(150)가 수직가이드홀(152)을 따라 하부로 더 이동하게 되고, 수직가이드(150)는 수평가이드홀(162)의 최전방으로 이동하게 된다.

따라서, 시트쿠션(20)의 틸팅시, 각도검출기준부재(140)가 수직가이드홀(152)과 수평가이드홀(162)을 따라 전후 및 상하로 직선 이동되어, 각도검출기준부재(140)의 회전자세가 변화되지 않고 항상 일정하게 유지될 수 있게 된다.

참고로, 시트의 틸팅과 함께 시트백(10)도 함께 뒤로 젖혀지게 됨으로써, 각도검출장치(100)에 걸려져 있는 와이어(W)의 하단이 당겨진다. 이에, 리트랙터장치(200)에 걸려진 와이어(W)의 상단이 각도검출장치(100)를 향해 인출되면서 풀리(210)가 일방향 회전하고, 풀리(210)의 외치기어(212)와 맞물린 센서홀더기어(220)가 타방향 회전함으로써, 센서홀더기어(220)에 축 결합된 가속도센서(230)의 수평을 유지하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 시트의 틸팅 작동시, 시트의 회전각도가 변화하더라도 각도검출기준부재(140)는 상하 및 전후방향으로만 이동이 된다. 따라서, 각도검출기준부재(140)를 시트의 자세변화와 무관한게 항상 일정한 상태로 유지하게 됨으로써, 시트의 틸팅시에도 시트백(10) 각도 검출의 기준점을 항상 일정하게 유지시켜 시트백(10) 각도 검출의 오류를 방지하게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 시트백
12 : 회전축
20 : 시트쿠션
100 : 각도검출장치
110 : 케이스
120 : 피니언
130 : 랙기어
140 : 각도검출기준부재
142 : 조립부
150 : 수직가이드
152 : 수직가이드홀
154 : 수직가이드롤러
156 : 롤러커버
160 : 수평가이드
162 : 수평가이드홀
164 : 수평가이드롤러
166 : 롤러커버
200 : 리트랙터장치
210 : 풀리
212 : 외치기어
220 : 센서홀더기어
230 : 가속도센서
300 : 시트고정구조물
310 : 틸팅링크
312 : 제1힌지구조
314 : 제2힌지구조
W : 와이어

Claims

시트백의 리클라이닝 각도를 검출하는 각도검출장치;
상기 각도검출장치의 각도를 검출하는 기준이 되고, 시트백이 리클라이닝되는 회전축에 대해 상대 회전하도록 설치되는 각도검출기준부재;
차실 바닥의 시트고정구조물과 각도검출기준부재 사이에 연결되고, 회전축과 나란하게 위치한 힌지구조를 기준으로 시트쿠션의 틸팅시 각도검출기준부재의 상하이동과 전후이동을 가이드함에 따라 각도검출기준부재의 회전을 제한하는 회전제한가이드수단;을 포함하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 회전제한가이드수단은,
상하 방향으로 장공의 수직가이드홀이 형성되어 수직가이드홀의 경로를 따라 각도검출기준부재의 상하 이동을 가이드하는 수직가이드;
전후 방향으로 장공의 수평가이드홀이 형성되어 수평가이드홀의 경로를 따라 각도검출기준부재의 전후 이동을 가이드하는 수평가이드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 2에 있어서,
상기 각도검출기준부재가 수직가이드홀 내에서 상하로 이동되고;
상기 수직가이드가 수평가이드홀 내에서 전후로 이동되며;
상기 수평가이드가 시트고정구조물에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 3에 있어서,
상기 각도검출기준부재에 수직가이드롤러가 조립되어 수직가이드롤러가 수직가이드홀 내에서 상하로 이동되고;
상기 수직가이드에 수평가이드롤러가 조립되어 수평가이드롤러가 수평가이드홀 내에서 전후로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 4에 있어서,
상기 수직가이드롤러가 각도검출기준부재의 하부에 상하방향으로 복수 마련되고;
상기 수평가이드롤러가 수직가이드의 하부에 전후방향으로 복수 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트고정구조물은 차실 바닥에 결합된 시트레일인 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트고정구조물과 시트쿠션 사이에 틸팅링크의 양단이 힌지구조로 연결되어 시트쿠션이 틸팅되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 7에 있어서,
상기 틸팅링크는 각도검출기준부재의 전방에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 2에 있어서,
시트쿠션의 틸팅시, 각도검출기준부재가 수직가이드를 따라 수직방향으로 직선 이동됨과 동시에 수평가이드를 따라 수평방향으로 직선 이동되어 각도검출기준부재의 회전자세를 변화시키지 않고 항상 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.