KR20240014816A

KR20240014816A - 승강장의 승객 차단 장치

Info

Publication number: KR20240014816A
Application number: KR1020220092446A
Authority: KR
Inventors: 임광훈
Original assignee: 주식회사 씨디에이
Priority date: 2022-07-26
Filing date: 2022-07-26
Publication date: 2024-02-02

Abstract

승강장의 승객 차단 장치(100)가 개시된다. 전동차가 승강장에 진입 후 정위치에 정차하게 되면, 전동차의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열리고 안전발판(40)이 펼쳐지게 되는데, 이 때 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 완전히 열리면 승객 차단 장치(100)의 차단판(140)이 완전히 펼쳐지게 되어 안전발판(40) 양쪽의 전동차(30)와 승강장(10) 사이의 공간으로 승객이 나가지 못하도록 차단한다. 그리고, 전동차가 출발하기 위해 전동차(30)의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 닫히면, 승객 차단 장치(100)의 차단판(140)과 안전발판(40)은 접히게 된다.

Description

승강장의 승객 차단 장치{Apparatus for blocking passenger at platform}

본 발명은 승강장의 승객 차단 장치(100)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인접하는 안전발판들 사이의 승강장과 전동차 사이의 공간으로 승객이 빠지거나 진입하는 것을 차단하는 장치에 관한 것이다.

도 1은 스크린 도어와 안전발판이 설치된 일반적인 승강장을 도시한 것이다.

일반적으로 역사의 승강장(Platform, 10)과 전동차(30) 사이에 간격이 넓게 형성된 곳의 경우 승객의 안전을 위해 안전발판(40)이 설치된다. 이러한 안전발판(40)은 평소에는 접혀져 있으며, 전동차(30)가 승강장(10)의 정위치에 정차하여 출입문이 개방하였을 때 펼쳐지도록 작동한다.

한편, 대부분의 승강장에는 스크린 도어(20)가 설치된다. 따라서, 전동차(30)가 승강장(10)에 진입하고 정위치에 정차하게 되면, 전동차(30)의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열리고 상기 안전발판(40)이 펼쳐지게 된다. 그리고, 승객을 태운 후 전동차(30)가 출발하는 경우, 전동차(30)의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 닫히고 상기 안전발판(40)은 접히게 된다.

그런데, 도 1에 도시된 바와 같이 안전발판이 설치되지 않는 승강장과 전동차 사이 즉, 상기 인접하는 안전발판(40)들 사이에는 여전히 공간이 존재하고 있다.

따라서, 승객이 전동차에 승하차하는 과정에서 취객 등이 그 공간으로 빠지는 사고가 발생하고 있다. 또한, 실수나 타인과의 접촉 등으로 인해 선로에 휴대폰과 같은 물건을 떨어뜨린 승객이 그 물건을 회수하기 위하여 상기 공간으로 진입하고, 상기 공간에 승객이 존재한 상태에서 전동차가 출발하여 인명 사고가 발생하고 있다.

이러한 사고를 방지하기 위하여 최근에는 안전발판과 안전발판 사이의 상기 공간에 또다시 공간을 메울 수 있는 안전발판을 추가로 설치하는 경우가 있고, 하기 선행기술문헌에 개시된 바와 같이 혹시 모를 선로나 승강장 하부의 공간에 있는 승객을 검지하기 위한 센서를 설치하여 승객이 검지되는 경우 열차가 출발하지 않도록 하는 기술이 소개된다.

그러나, 상기의 선행기술들은 이러한 사고를 근본적으로 해결할 수 없으므로, 상기 공간으로 승객이 빠지거나 진입하는 것을 원천적으로 방지하는 장치가 필요하게 되었다.

공개특허공보 제10-2019-0133998호(2019.12.04. 공개)

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로써, 승객이 전동차에 승하차하는 과정에서 안전발판 좌우로 나갈 수 없도록 차단하는 승강장의 승객 차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 승강장의 승객 차단 장치는, 스크린 도어와 안전발판이 설치되는 승강장에 설치되는 것으로써, 상기 스크린 도어의 상부의 일정 위치에 고정되게 설치되는 베어링; 상기 스크린 도어의 승객출입문 측부에 높이방향으로 설치되며, 제1위치와 제2위치 사이에서 회전 운동하는 차단판 고정봉; 상기 차단판 고정봉에 고정되게 설치되어 상기 차단판 고정봉과 연동하며, 상기 차단판 고정봉이 상기 제1위치에 있을 시 상기 승객출입문과 평행인 완전히 접힌 상태가 되고, 상기 차단판 고정봉이 상기 제2위치에 있을 시 상기 승객출입문과 수직인 완전히 펼쳐진 상태가 되는 차단판; 및, 상기 차단판 고정봉의 상단부에 연결되며, 상기 스크린 도어의 승객출입문이 열릴 때 일정 위치에서 상기 베어링과 접촉하고 상기 스크린 도어의 승객출입문의 열리는 동작과 연동하여 상기 베어링을 따라 슬라이딩 이동하면서 상기 승객출입문과 멀어지는 쪽으로 위치가 변하는 펼침 브라켓;을 포함한다. 상기 스크린 도어의 승객출입문이 열릴 때 상기 펼침 브라켓의 위치 이동에 의해 상기 차단판 고정봉이 상기 제1위치에서 제2위치 방향으로 이동하고 이에 따라 상기 차단판 역시 펼쳐지게 되며, 상기 스크린 도어의 승객출입문이 완전히 열렸을 때 상기 차단판 고정봉은 상기 제2위치로 이동이 완료되고 상기 차단판은 완전히 펼쳐지게 된다.

상기 차단판 고정봉은 스프링 경첩에 의해 상기 스크린 도어의 승객출입문에 고정되며, 상기 스프링 경첩은 상기 차단판 고정봉을 상기 제1위치로 이동시키도록 하는 탄성력을 가지게 된다.

본 발명에 의하면 스크린 도어의 승객출입문의 개폐 동작과 연동하여 안전발판 좌우측에 차단판을 펼치고 접히도록 함으로써, 승객이 전동차에 승하차시 안전발판 좌우측의 공간으로 빠지거나 진입하는 것을 방지할 수 있어 안전사고를 막을 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명에 의하면 별도의 동력을 사용하지 않으므로 구조가 간단하고 저비용으로 구현할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 스크린 도어와 안전발판이 설치된 일반적인 승강장의 평면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치가 적용된 스크린 도어의 승객출입문이 열린 상태를 위쪽에서 본 상태의 평면도,
도 3은 도 2의 선로쪽에서 본 상태의 정면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치가 적용된 스크린 도어의 승객출입문이 닫힌 상태를 위쪽에서 본 상태의 평면도,
도 5는 도 4의 선로쪽에서 본 상태의 정면도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치의 상세 구성도,
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 승강장의 승객 차단 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)가 적용된 스크린 도어(20)의 승객출입문(220)이 열린 상태를 위쪽에서 본 상태의 평면도이고, 도 3은 도 2의 선로쪽에서 본 상태의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)가 적용된 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 닫힌 상태를 위쪽에서 본 상태의 평면도이고, 도 5는 도 4의 선로쪽에서 본 상태의 정면도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)는 스크린 도어와 안전발판이 설치된 승강장에 설치되며, 구체적으로 스크린 도어(20)의 승객출입문(22) 각각의 측부에 설치되어 상기 승객출입문(22)의 개폐동작과 연동하여 승객 차단 장치(100)의 차단판(140)이 펼쳐지고 접혀지도록 함으로써, 승객이 전동차에 승하차시 안전발판 좌우측으로 나가지 못하도록 차단한다.

즉, 도 2 및 도 3과 같이 전동차가 승강장에 진입 후 정위치에 정차하게 되면, 전동차의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열리고 안전발판(40)이 펼쳐지게 되는데, 이 때 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 완전히 열리면 승객 차단 장치(100)의 차단판(140)이 완전히 펼쳐지게 되어 안전발판(40) 양쪽의 전동차(30)와 승강장(10) 사이의 공간으로 승객이 나가지 못하도록 차단한다. 여기서, 상기 차단판(140)이 펼쳐진다는 의미는 상기 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)과 수직인 상태를 의미한다.

그리고, 도 4 및 도 5와 같이 전동차가 출발하기 위해 전동차(30)의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 닫히면, 승객 차단 장치(100)의 차단판(140)과 안전발판(40)은 접히게 된다. 여기서, 상기 차단판(140)이 접힌다는 의미는 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)과 평행인 상태를 의미한다. 전동차가 승강장에 진입 후 정위치에 정차하게 되기 전까지는 이 상태가 유지된다.

한편, 전동차와 스크린 도어(20)의 승객출입문(22) 사이에 승객이 존재하면 스크린 도어(20)의 검지센서가 이를 검지하여 스크린 도어의 승객출입문(22)은 닫히지 않게 되며, 또한 안전발판(40)도 접히지 않게 된다. 안전발판(40)은 그 위에 승객이 검지되면 발판이 접히지 않도록 하는 별도의 검지수단이 마련될 수 있다.

이하 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)의 구체적 구성을 살펴보기로 한다.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)는 스크린 도어(20)의 구동부(24)에 설치되는 베어링(110)과, 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)에 설치되는 차단판 고정봉(130), 차단판(140), 스프링 경첩(160), 펼침 브라켓(170)을 포함한다.

스크린 도어(20)의 상부에는 스크린 도어의 구동부(24)가 설치되는데, 베어링(110)은 베어링 고정판(120)에 의해 상기 구동부(24)의 일정 위치에 고정되게 설치된다.

차단판 고정봉(130)은 스크린 도어(20)의 승객출입문(22) 측부에 높이방향으로 설치되며, 제1위치와 제2위치 사이에서 회전이동하게 된다. 차단판 고정봉(130)의 회전이동은 후술할 펼침 브라켓(170)의 이동과 연동하게 된다.

차단판(140)은 일정 폭과 높이를 가지며, 차단판 고정봉(130)에 고정되게 설치되어 상기 차단판 고정봉(130)과 연동하여 움직이게 된다. 즉 상기 차단판 고정봉(130)이 상기 제1위치에 있을 시 차단판(140)은 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)과 평행인 접힌 상태가 되고(도 4 및 도 5 참조), 상기 차단판 고정봉(130)이 상기 제2위치에 있을 시 차단판(140)은 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)과 수직인 펼쳐진 상태가 된다(도 2 및 도 3 참조). 차단판(140)은 차단판 보강판(150)에 의해 차단판 고정봉(130)에 고정될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 별도의 접착수단이나 고정수단에 의해 부착되거나 고정될 수 있다.

한편, 상기 차단판 고정봉(130)은 스프링 경첩(160)에 의해 스크린 도어(20)에 고정된다. 스프링 경첩(160)은 상기 차단판 고정봉(130)을 상기 제1위치로 이동시키도록 하는 탄성력(복원력) 가지게 된다. 따라서, 외력이 가해지지 않은 한 차단판 고정봉(130)은 제1위치로 이동하게 되고 차단판(140)은 접혀지게 된다.

펼침 브라켓(170)은 상기 차단판 고정봉(130)의 상단부에 연결판(180)에 의해 연결되고, 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)과 멀어지는쪽 즉 선로쪽으로 일정 각도 경사지게 설치된다(도 7 참조). 펼침 브라켓(170)은 상기 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열릴 때 일정 위치에서 스크린 도어(20)의 구동부(24)에 설치된 베어링(110)과 접촉하고, 여기서 승객출입문(22)이 더 열리게 되면 이에 따라 상기 베어링(110)을 따라 슬라이딩 이동하면서 그 위치가 승객출입문(22)과 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 이에 따라 상기 차단판 고정봉(130)이 상기 제1위치에서 제2위치로 이동하면서 상기 차단판(140)은 펼쳐지게 되며, 상기 스크린 도어의 승객출입문(22)이 완전 열렸을 때의 차단판 고정봉(130)은 상기 제2위치로 이동이 완료되고 상기 차단판(140)은 완전히 펼쳐진 상태가 된다

이하, 도 7을 참조하여 상기 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 승객 차단 장치(100)의 구체적 동작을 설명하기로 한다. 도 7은 스크린 도어의 승객출입문(22)이 열리는 과정과, 이와 연동하는 승객 차단 장치(100)의 동작을 위에서 아래로 단계별로 나타낸 것이다.

전동차(30)가 승강장에 진입 후 정위치에 정차하게 되면, 전동차(30)의 출입문과 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열리고 안전발판(40)이 펼쳐지게 된다. 여기서 승객출입문(22)은 오른쪽으로 열리는 것을 예로 들어 설명하기로 한다.

도 7의 맨 위 도면에 나타난 바와 같이, 상기 스크린 도어(20)의 승객출입문(22)이 열리는 도중 일정 위치에서 펼침 브라켓(170)은 스크린 도어(20)의 구동부에 설치된 베어링(110)과 접촉하게 된다.

승객출입문(22)이 더 열리게 되면 펼침 브라켓(170)은 이와 연동하여 상기 베어링(110)을 따라 슬라이딩 이동하게 되는데, 도시된 바와 같이 그 설치각도 및 베어링(110)의 구속력에 의해 승객출입문(22)과 멀어지는 방향 즉, 전동차 방향(선로 방향)으로 이동하게 된다.

펼침 브라켓(170)의 이동에 의해 이와 연결된 차단판 고정봉(130) 역시 제1위치에서 제2위치 방향으로 이동하게 되고, 차단판 고정봉(130)에 설치된 차단판(140)은 접혀진 상태에서 점점 펼치지게 된다.

도 7의 맨 아래 도면에 나타난 바와 같이. 상기 스크린 도어의 승객출입문(22)이 완전 열리게 되면, 차단판 고정봉(130)은 상기 제2위치로 이동이 완료되고 상기 차단판(140)은 완전히 펼쳐진 상태가 된다

한편, 스크린 도어의 승객출입문(22)이 닫히는 과정은 도 7의 열리는 과정의 역순이다. 즉, 스크린 도어의 승객출입문(22)이 닫히게 되면 펼침 브라켓(170)은 베어링(110)을 따라 슬라이딩 이동하게 되는데, 이 때 차단판 고정봉(130)은 스프링 경첩(160)의 탄성력에 의해서 제2위치에서 제1위치 방향으로 이동하게 되고 차단판(140)은 펼쳐진 상태에서 점점 닫혀지게 된다. 승객출입문(22)이 점점 닫히는 중 일정 위치에서 펼침 브라켓(170)과 베어링(110)의 접촉은 해제되고, 이 때 차단판 고정봉(130)은 상기 제1위치로 이동이 완료되고 상기 차단판(140)은 완전히 접혀진 상태가 된다.

이와 같이 본 발명에 의하면 별도의 동력을 사용하지 않고 스크린 도어의 승객출입문의 개폐 동작과 연동하여 안전발판 좌우측에 차단판을 펼치고 닫히도록 할 수 있어, 승객이 안전발판 양쪽으로 승객이 빠지거나 진입하는 것을 원천적으로 차단할 수 있어 안전사고를 방지할 수 있으며, 또한 구조가 간단하고 저비용으로 구현할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

20. 스크린 도어 22. 승객출입문
24. 구동부 40. 안전발판
100. 승객 차단 장치 110. 베어링
120. 베어링 고정판 130. 차단판 고정봉
140. 차단판 160. 스프링 경첩
170. 펼침 브라켓 180. 연결판

Claims

스크린 도어와 안전발판이 설치되는 승강장에 설치되는 것으로써,
상기 스크린 도어의 상부의 일정 위치에 고정되게 설치되는 베어링;
상기 스크린 도어의 승객출입문 측부에 높이방향으로 설치되며, 제1위치와 제2위치 사이에서 회전 운동하는 차단판 고정봉;
상기 차단판 고정봉에 고정되게 설치되어 상기 차단판 고정봉과 연동하며, 상기 차단판 고정봉이 상기 제1위치에 있을 시 상기 승객출입문과 평행인 완전히 접힌 상태가 되고, 상기 차단판 고정봉이 상기 제2위치에 있을 시 상기 승객출입문과 수직인 완전히 펼쳐진 상태가 되는 차단판; 및,
상기 차단판 고정봉의 상단부에 연결되며, 상기 스크린 도어의 승객출입문이 열릴 때 일정 위치에서 상기 베어링과 접촉하고 상기 스크린 도어의 승객출입문의 열리는 동작과 연동하여 상기 베어링을 따라 슬라이딩 이동하면서 상기 승객출입문과 멀어지는 쪽으로 위치가 변하는 펼침 브라켓;을 포함하며,
상기 스크린 도어의 승객출입문이 열릴 때 상기 펼침 브라켓의 위치 이동에 의해 상기 차단판 고정봉이 상기 제1위치에서 제2위치 방향으로 이동하고 이에 따라 상기 차단판 역시 펼쳐지게 되며, 상기 스크린 도어의 승객출입문이 완전히 열렸을 때 상기 차단판 고정봉은 상기 제2위치로 이동이 완료되고 상기 차단판은 완전히 펼쳐지게 되는 것을 특징으로 하는 승강장의 승객 차단 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 차단판 고정봉은 스프링 경첩에 의해 상기 스크린 도어의 승객출입문에 고정되며,
상기 스프링 경첩은 상기 차단판 고정봉을 상기 제1위치로 이동시키도록 하는 탄성력을 가지는 것을 특징으로 하는 승강장의 승객 차단 장치.