KR20230163316A - 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널 - Google Patents
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Abstract
소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 도로에서 발생되는 소음을 저감시키는 방음 터널 몸체; 상기 방음 터널 몸체의 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 공급하는 제1 덕트 유닛; 상기 제1 덕트 유닛에 장착되어 상기 소방 유체를 분사하는 유체 분사 유닛; 상기 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 내부에 공간이 형성된 제2 덕트 유닛; 및 상기 방음 터널 몸체의 내부에서 발생된 화염 및 연기를 흡입하여 상기 제2 덕트 유닛으로 제공하는 연기 흡입 유닛을 포함한다.
Description
본 발명은 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널에 관한 것이다.
일반적으로 도로를 고속으로 주행하는 차량에 의하여 도로 주변에는 소음 공해가 발생되고 있고 도로 주변 소음 공해를 저감시키기 위해 도로 주변에는 방음벽 또는 방음 터널이 시공되고 있다.
특히 방음 터널은 도로 양측에 벽 형태로 방음벽을 설치하고 방음벽 상단에 지붕을 결합한 형태로 차량에 의한 소음을 크게 저감시킬 수 있는 장점을 갖는다.
최근 방음 터널 내부의 화재에 의하여 방음 터널에 장착된 가연성 투명창이 연소하면서 많은 인명 피해가 발생된 바 있고, 최근에는 방음 터널의 가연성 투명창을 난연성 투명창으로 교체가 이루어지고 있다.
그러나, 이와 같이 방음 터널의 투명창을 난연성 소재로 교체한 상태에서 방음 터널 내부에서 차량 사고에 의한 화재가 발생되어 다량의 화염 및 연기가 발생될 경우 화염 및 연기가 방음 터널 외부로 신속하게 배출되지 못하고 이로 인해 인명 피해가 발생될 수 있다.
본 발명은 방음 터널 내에서 화재가 발생되면 화재 지점에 근접한 위치에서 화염 및 연기를 신속하게 흡입하여 배출함과 동시에 화재 지점에 소화액을 선택적으로 집중 분사하여 화재 및 연기의 확산을 방지하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널을 제공한다.
일실시예로서, 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 도로에서 발생되는 소음을 저감시키는 방음 터널 몸체; 상기 방음 터널 몸체의 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 공급하는 제1 덕트 유닛; 상기 제1 덕트 유닛에 장착되어 상기 소방 유체를 분사하는 유체 분사 유닛; 상기 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 내부에 공간이 형성된 제2 덕트 유닛; 및 상기 방음 터널 몸체의 내부에서 발생된 화염 및 연기를 흡입하여 상기 제2 덕트 유닛으로 제공하는 연기 흡입 유닛을 포함한다.
일실시예로서, 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 도로에서 발생되는 소음을 저감시키며, 도로의 양쪽에 세워지게 배치된 기둥 프레임, 상기 기둥 프레임의 상단을 연결하는 지붕 프레임 및 상기 기둥 프레임과 상기 지붕 프레임에 결합된 내열 투명창을 포함하는 방음 터널 몸체; 상기 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되어 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 공급하는 제1 덕트 및 상기 제1 덕트를 따라서 단속적으로 복수개가 연통된 토출관을 포함하는 제1 덕트 유닛; 각각의 상기 토출관에 결합되며 상기 제1 덕트로 유입된 유체의 압력에 의하여 개폐되는 압력식 개폐 밸브 및 상기 압력식 개폐 밸브에 연결되어 상기 제1 덕트로 공급된 상기 소방 유체를 도로 중 화재가 발생된 부분으로 토출하는 분사 노즐을 포함하는 유체 분사 유닛; 상기 제1 덕트와 나란하게 상기 지붕 프레임에 배치되며 내부에 공간이 형성된 제2 덕트, 상기 제2 덕트를 따라서 단속적으로 복수개가 연통된 흡입관을 포함하는 제2 덕트 유닛; 상기 방음 터널 몸체의 내부에서 발생된 화염 및 연기를 흡입하기 위해 상기 흡입관에 결합되며 중력 방향으로 길이가 신축되는 주름관, 상기 주름관에 결합되어 상기 주름관의 길이가 중력 방향으로 늘어나도록 하는 중량 부재 및 상기 주름관의 단부에 결합된 흡입부를 포함하는 연기 흡입 유닛; 상기 흡입관의 내부에 상기 흡입관을 가로 질러 배치되는 거치대, 화재에 의하여 발생된 화염 및 연기에 의하여 상기 주름관을 상기 중력 방향으로 신장시키는 작동부를 포함하는 작동 유닛; 상기 작동부의 작동에 연동하여 화재 감지 신호를 생성하는 화재 신호 생성부; 상기 화재 감지 신호에 대응하여 상기 제1 덕트에 상기 소방 유체를 지정된 압력으로 제공하는 펌프를 포함하는 유체 공급 유닛; 상기 화재 감지 신호에 대응하여 상기 흡입관을 통해 화염 및 연기가 상기 제2 덕트로 흡입되도록 하는 흡입 팬을 포함하는 흡입 유닛; 및 상기 화재 감지 신호에 응답하여 상기 유체 공급 유닛 및 상기 흡입 유닛의 작동을 제어하는 제어 유닛을 포함한다.
소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 상기 주름관을 통해 상기 제2 덕트로 유입된 화염 및 연기에 의한 상기 제2 덕트 및 상기 주름관의 과열을 방지하기 위해 상기 제1 덕트 및 상기 제2 덕트를 상호 연결하며 주름관까지 연장된 연결 배관 및 상기 연결 배관의 단부에 설치되어 상기 제1 덕트의 소방 유체를 상기 주름관 내부에 스프레이 형태로 분사하는 노즐을 포함하는 과열 방지 유닛을 더 포함한다.
소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널의 상기 소방 유체는 물, 화재 진압용 분말, 이산화탄소, 질소 가스 중 어느 하나를 포함한다.
소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널의 상기 작동부는 상기 거치대에 결합되며 막대 형상을 갖고 지정된 제1 온도에서 용융되지 않는 제1 금속 로드, 상기 흡입부에 결합된 막대 형상을 갖고 상기 제1 온도에서 용융되지 않는 제2 금속 로드 및 상기 제1 및 제2 금속 로드를 물리적으로 연결하며 상기 지정된 온도 이하의 제2 온도에서 용융되는 저융점 금속을 포함한다.
소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 화재가 발생되지 않았을 때 상기 흡입부 및 도로 사이의 간격은 차량의 허용되는 최고 높이 보다 넓게 형성되고, 화재가 발생되어 상기 주름관이 신장되었을 때 상기 흡입부가 사람과 충돌하지 않도록 상기 흡입부 및 도로 사이의 간격은 2.5m 이상이다.
본 발명에 따른 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널은 방음 터널 내에서 화재가 발생되면 화재 지점에 근접한 위치에서 화염 및 연기를 신속하게 흡입하여 배출함과 동시에 화재 지점에 소화액을 선택적으로 집중 분사하여 화재 및 연기의 확산을 방지하여 인명 피해를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널을 도시한 종단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 덕트 유닛 및 유체 분사 유닛을 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 제2 덕트 유닛 및 연기 흡입 유닛을 도시한 단면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 연기 흡입 유닛이 전개된 것을 도시한 단면도이다.
도 5는 도 3에 도시된 작동 유닛 부분을 확대 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 덕트 유닛 및 유체 분사 유닛을 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 제2 덕트 유닛 및 연기 흡입 유닛을 도시한 단면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 연기 흡입 유닛이 전개된 것을 도시한 단면도이다.
도 5는 도 3에 도시된 작동 유닛 부분을 확대 도시한 단면도이다.
이하 설명되는 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 특허에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 특허에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 구분하여 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한 본 특허에서 적어도 2개의 상이한 실시예들이 각각 기재되어 있을 경우, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 별다른 기재가 없더라도 각 실시예들은 구성요소의 전부 또는 일부를 상호 병합 및 혼용하여 사용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널을 도시한 종단면도이다.
도 1을 참조하면 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널(1)은 방음 터널 몸체(100), 제1 덕트 유닛(200), 유체 분사 유닛(300), 제2 덕트 유닛(400) 및 연기 흡입 유닛(500), 작동 유닛(600), 화재 신호 생성부(650), 유체 공급 유닛(700), 흡입 유닛(800) 및 제어 유닛(900)을 포함한다. 이에 더하여 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널(1)은 과열 방지 유닛(950)을 더 포함할 수 있다.
방음 터널 몸체(100)는 차량(1)이 통행하는 도로에서 발생되는 소음을 저감시킨다.
방음 터널 몸체(100)는, 예를 들어, 기둥 프레임(110), 지붕 프레임(120) 및 내열 투명창(130)을 포함한다.
기둥 프레임(110)은 도로의 양쪽에 도로에 대하여 세워지게 배치되며 기둥 프레임(110)은 H형강 또는 I 형강을 조립하여 제작 수 있다.
지붕 프레임(120)은 한 쌍의 기둥 프레임(110)의 상단을 연결하며, 지붕 프레임(120)은 H형강 또는 I 형강을 조립하여 제작될 수 있다.
내열 투명창(130)은 기둥 프레임(110) 및 지붕 프레임(120)에 타일 방식으로 결합되며, 내열 투명창(130)은 쉽게 불에 타지 않는 내열 소재로 제작된다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 덕트 유닛 및 유체 분사 유닛을 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 제1 덕트 유닛(200)은 방음 터널 몸체(100)의 지붕 프레임(120)의 내측을 따라 설치되며, 제1 덕트 유닛(200)은 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 방음 터널 몸체(100)의 내부로 공급한다.
제1 덕트 유닛(200)은 화재에 의한 열에 의하여 변형 및 파손되지 않는 금속 소재로 제작될 수 있다. 제1 덕트 유닛(200)은 제1 덕트(210) 및 토출관(220)을 포함한다.
제1 덕트 유닛(200)으로는 소방 유체가 제공되어 방음 터널 몸체(100) 내부에서 발생된 화재를 진압할 수 있다.
본 발명의 일실시예에서, 소방 유체는 물, 화재 진압용 분말, 이산화탄소, 질소 가스 중 어느 하나를 포함하며, 소방 유체는 저장 탱크로부터 제공될 수 있다.
제1 덕트(210)는 중공을 갖는 사각 파이프 형상으로 형성되며 제1 덕트(210)는 지붕 프레임(120)의 길이 방향으로 배치되며, 제1 덕트(210)는 지붕 프레임(120)의 길이와 대응하는 길이로 형성될 수 있다.
토출관(220)은 제1 덕트(210)의 하면에 연통되게 결합되며, 토출관(220)은 제1 덕트(210)의 길이 방향을 따라 복수개가 단속적으로 형성된다.
본 발명의 일실시예에서, 제1 덕트 유닛(200)을 이루는 제1 덕트(210) 및 토출관(220)의 외측면에는 화염에 의한 손상을 방지하기 위한 난연재(미도시)가 배치될 수 있다.
유체 분사 유닛(300)은 제1 덕트 유닛(200)의 토출관(220)에 장착되어 소방 유체를 도로를 향해 분사한다.
유체 분사 유닛(300)은 압력식 개폐 밸브(310) 및 분사 노즐(320)을 포함할 수 있다. 이에 더하여 유체 분사 유닛(300)은 저융점 씰링 부재(330)을 더 포함할 수 있다.
압력식 개폐 밸브(310)는 제1 덕트 유닛(200)의 각 토출관(220)의 중간 부분에 장착된다. 압력식 개폐 밸브(310)는 제1 덕트(210)로 인가된 소방 유체의 압력에 의하여 작동된다.
예를 들어, 압력식 개폐 밸브(310)는 제1 덕트(210)로 소방 유체가 공급 된 후 제1 덕트(210)의 내부 압력이 소방 유체에 의하여 일정 압력 이상일 경우 개방된다.
본 발명의 일실시예에서 압력식 개폐 밸브(310)를 사용함으로써 화재에 의하여 상용 전원(power)이 입력되지 않더라도 소방 유체를 신속하게 공급할 수 있다.
저융점 씰링 부재(330)는 토출관(220)의 내부에 배치되며, 저융점 씰링 부재(330)는 화재가 발생하지 않았을 때에는 토출관(220)을 폐쇄한다.
저융점 씰링 부재(330)는 지정된 온도 이상의 열이 인가되면 용융되는 저융점 금속인 납 및 납 합금을 포함하며, 저융점 씰링 부재(330)는 화재가 발생되어 지정된 온도 이상의 열이 인가되면 용융되면서 토출관(220)을 개방한다.
분사 노즐(320)은 토출관(220)의 단부에 결합되며 토출관(220)으로 제공된 소방 유체를 넓은 면적으로 분산하여 분사한다.
도 3은 도 1에 도시된 제2 덕트 유닛 및 연기 흡입 유닛을 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 제2 덕트 유닛(400)은 제1 덕트 유닛(200)의 제1 덕트(210)와 나란하게 지붕 프레임(120)의 내측에 결합된다.
제2 덕트 유닛(400)은 제2 덕트(410) 및 흡입관(420)을 포함한다.
제2 덕트(420)는 중공을 갖는 사각 파이프 형상으로 형성되며, 제2 덕트(420)는, 예를 들어, 제1 덕트(210)과 나란하게 지붕 프레임(120)의 길일 방향으로 배치된다. 제2 덕트(420)는 지붕 프레임(120)의 길이와 대응하는 길이로 형성될 수 있다.
흡입관(420)은 제2 덕트(410)의 하면에 연통되게 결합되며, 흡입관(420)은 제2 덕트(420)의 길이 방향을 따라 복수개가 단속적으로 형성된다. 본 발명의 일실시에에서, 흡입관(420)은 제1 덕트(210)의 토출관(220)과 대응하는 위치에 설치 또는 토출관(220)과 엇갈리는 위치에 설치될 수 있다.
한편 흡입관(420)은 다량의 화염 및 연기를 특정 시간 내에 다량 흡입할 수 있도록 제1 덕트(210)에 장착된 토출관(220) 대비 큰 직경으로 형성된다.
본 발명의 일실시예에서, 제2 덕트 유닛(400)을 이루는 제2 덕트(410) 및 흡입관(420)의 외측면에는 화염에 의한 손상을 방지하기 위한 난연재(미도시)가 배치될 수 있다.
도 4는 도 3에 도시된 연기 흡입 유닛이 전개된 것을 도시한 단면도이다.
도 1, 도 3 및 도 4를 참조하면, 연기 흡입 유닛(500)은 주름관(510), 중량 부재(520) 및 흡입부(530)를 포함한다.
주름관(510)은 다수개의 주름이 형성되어 길이가 신축되며, 불에 의하여 연소되지 않는 난연성 소재로 제작된다.
주름관(510)의 일측 단부(상단)는 제2 덕트 유닛(400)의 제2 덕트(510)의 흡입관(420)의 단부에 교체 가능하게 나사 등에 의하여 견고하게 결합된다.
중량 부재(520)는 주름관(510)의 일측 단부와 대향하는 타측 단부(하단)에 결합되며, 중량 부재(520)는 화재 발생시 주름관(510)을 중력 방향으로 신장시켜 흡입부(530)를 통해 화염 및 연기가 보다 신속하게 흡입되도록 하여 화염 및 연기의 확산을 방지한다.
흡입부(530)는 주름관(510)의 하단에 결합되며, 깔대기 형상으로 화염 및 연기가 보다 쉽게 주름관(510)을 통해 제2 덕트(410)로 흡입될 수 있도록 한다.
한편, 연기 흡입 유닛(500)의 주름관(510)이 상시 신장된 상태일 경우 바람 등에 의하여 주름관(510)이 요동될 수 있어 차량의 운행에 방해가 될 수 있기 때문에 화재가 발생되지 않았을 때에는 주름관(510)이 신축된 상태로 있다 화재가 발생될 때에만 주름관(510)이 신장되도록 해야 한다.
본 발명의 일실시예에서, 방음 터널 몸체(100)에서 화재가 발생되지 않았을 때 흡입부(530) 및 도로의 표면 사이의 간격은 차량의 허용되는 최고 높이 보다 넓게 형성됨으로써 흡입부(530)가 차량과 충돌하지 않도록 한다.
한편, 화재가 발생되어 주름관(510)가 신장되었을 때 흡입부(530)가 사람과 충돌하여 사람에게 상해를 입히지 않도록 흡입부(530) 및 도로의 표면 사이의 간격은 2.5m 이상이 되도록 한다.
도 5는 도 3에 도시된 작동 유닛 부분을 확대 도시한 단면도이다.
도 3 및 도 5를 다시 참조하면 작동 유닛(600)은 방음 터널 몸체(100) 내부에서 화재가 발생되었을 때 주름관(510)이 신장되도록 한다.
작동 유닛(600)은 거치대(610) 및 작동부(620)를 포함한다.
거치대(610)는 흡입관(420)의 내부에 흡입관(420)을 가로 지르는 방향으로 설치된다.
작동부(620)는 화재에 의하여 발생된 화염 및 연기에 의하여 주름관(510)을 상기 중력 방향으로 신장시킨다.
구체적으로, 작동부(620)은 제1 금속 로드(622), 제2 금속 로드(624) 및 저융점 금속(626)을 포함한다.
제1 금속 로드(622)는 일부가 거치대(610)에 걸리는 고리 형상으로 형성되며, 제1 금속 로드(622)는, 예를 들어 지정된 제1 온도에서 용융되지 않는 금속 소재로 제작된다.
제2 금속 로드(624)는 막대 형상으로 흡입부(530)의 중앙부에 제1 금속 로드(622)의 단부와 마주하게 결합되며 제2 금속 로드(624)는 제1 온도에서 용융되지 않는 금속 소재로 제작된다.
저융점 금속(626)은, 예를 들어, 제1 금속 로드(622)의 단부 및 제2 금속 로드(624)의 단부를 상호 연결하며, 저융점 금속(626)은 제1 온도보다 낮은 제2 온도에서 용융되는 납 등을 포함한다.
작동부(620)에 의하여 방음 터널 몸체(100) 내부에서 화재가 발생되어 방음 터널 몸체(100)의 상부의 온도가 제1 온도보다 낮은 제2 온도에 도달하면 저융점 금속(626)이 용융되고 제1 금속 로드(622) 및 제2 금속 로드(624)는 자중에 의하여 상호 분리되고 주름관(510)은 중력 방향으로 이동된다.
도 5를 참조하면, 화재 신호 생성부(650)는 작동부(620)의 제1 및 제2 금속 로드(622,624)가 분리되는 것에 연동하여 화재 감지 신호를 생성한다.
화재 감지 신호 생성부(650)는 신호 생성부(651), 제1 전선(652) 및 제2 전선(654)을 포함한다.
제1 전선(652)은 제1 금속 로드(622)에 전기적으로 연결되고, 제2 전선(654)는 제2 금속 로드(624)에 전기적으로 연결된다. 제1 및 제2 전선(652,654)들은 각각 신호 생성부(651)에 전기적으로 연결된다.
신호 생성부(641)은 제1 전선(652), 저융점 금속(656) 및 제2 전선(654)를 통해 미약한 전류가 흐르도록 한다. 제1 전선(652), 저융점 금속(656) 및 제2 전선(654)를 통해 전류가 흐르면 신호 생성부(641)는 화재 감지 신호를 생성하지 않는다.
한편, 방음 터널 몸체(100)에서 화재가 발생되어 저융점 금속(656)이 용융되면 제1 전선(652) 및 제2 전선(654)는 단락 상태가 되고, 신호 생성부(641)는 화재 감지 신호를 생성하여 도 3에 도시된 제어 유닛(900)으로 전송하고 제어 유닛(900)은 후술될 유체 공급 유닛(700) 및 흡입 유닛(800)에 화재 감지 신호를 전송한다.
본 발명의 일실시예에서, 유체 흡입 유닛(500)에 연결된 제2 전선(654)은 주름관(510)의 하강 과정에서 신호 생성부(641)로부터 분리되어 주름관(510)의 하강을 방해하지 않는다.
도 2를 다시 참조하면, 유체 공급 유닛(700)은 제어 유닛(900)으로부터 화재 감지 신호가 인가되면 제1 덕트(210)에 소방 유체를 지정된 압력으로 제공한다. 이를 구현하기 위해 유체 공급 유닛(700)은 소방 유체를 펌핑하는 펌프(710)를 포함할 수 있다.
펌프(710)를 통해 소방 유체가 제1 덕트(210)에 공급되어 제1 덕트(210) 내부가 지정된 압력 이상이 되면 제1 덕트(210)의 토출관(220)에 연결된 유체 분사 유닛(300)으로부터 소방 유체가 분사되어 화재 발생 지점에 분사된다.
펌프(710)를 구동하기 위한 전원(power)은 방음 터널 몸체(100)의 외부에서 공급받아 방음 터널 몸체(100)의 내부에서 발생된 화재에 펌프(710)의 작동이 영향받지 않도록 한다.
도 3을 다시 참조하면, 흡입 유닛(800)은 제어 유닛(900)으로부터 상기 화재 감지 신호가 인가되면 연기 흡입 유닛(500)을 통해 화염 및 연기가 제2 덕트(410)로 흡입되도록 한다. 흡입 유닛(800)은 연기 및 화염을 흡입하는 흡입 팬을 포함할수 있다.
제어 유닛(900)은 화재 신호 생성부(650)에서 생성된 화재 감지 신호에 응답하여 유체 공급 유닛(700) 및 흡입 유닛(800)의 작동을 제어한다.
도 1을 다시 참조하면, 방음 터널 몸체(100)에서 발생된 화재에 의하여 발생된 화염 및 연기를 연기 흡입 유닛(500)이 흡입할 경우 연기 흡입 유닛(500) 및 제2 덕트 유닛(400)이 고열에 의하여 손상될 수 있다.
이를 방지하기 위해서 제2 덕트 유닛(400) 및 연기 흡입 유닛(500)에는 과열 방지 유닛(950)이 설치된다.
과열 방지 유닛(950)은 연결 배관(952) 및 노즐(954)를 포함한다.
연결 배관(952)은 제1 덕트(210) 및 제2 덕트(410)를 상호 연결한다.
연결 배관(952)의 일측 단부는 제1 덕트(210)에 배치되고, 연결 배관(952)의 타측 단부는 제2 덕트(410)를 통해 주름관(510)까지 연장된다.
방음 터널 몸체(100)에서 화재가 발생되어 제1 덕트(210)에 소방 유체가 일정 압력으로 인가되어 유체 분사 유닛(300)을 통해 소방 유체가 분사됨과 동시에 제2 덕트(410)에 연결된 주름관(510)이 하강하여 화염 및 연기를 흡입하는데 이때 소방 유체는 연결 배관(952)을 통해 제2 덕트(410) 및 주름관(510)으로 제공 및 분사되어 제2 덕트(410) 및 주름관(510)의 과열을 방지한다.
이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면, 방음 터널 내에서 화재가 발생되면 화재 지점에 근접한 위치에서 화염 및 연기를 신속하게 흡입하여 배출함과 동시에 화재 지점에 소화액을 선택적으로 집중 분사하여 화재 및 연기의 확산을 방지하여 인명 피해를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
한편, 본 도면에 개시된 실시예는 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.
100...방음 터널 몸체
200...제1 덕트 유닛
300...유체 분사 유닛 400...제2 덕트 유닛
500...연기 흡입 유닛 600...작동 유닛
650...화재 신호 생성부 700...유체 공급 유닛
800...흡입 유닛 900...제어 유닛
950...과열 방지 유닛
300...유체 분사 유닛 400...제2 덕트 유닛
500...연기 흡입 유닛 600...작동 유닛
650...화재 신호 생성부 700...유체 공급 유닛
800...흡입 유닛 900...제어 유닛
950...과열 방지 유닛
Claims (7)
- 도로에서 발생되는 소음을 저감시키는 방음 터널 몸체;
상기 방음 터널 몸체의 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 공급하는 제1 덕트 유닛;
상기 제1 덕트 유닛에 장착되어 상기 소방 유체를 분사하는 유체 분사 유닛;
상기 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되며 내부에 공간이 형성된 제2 덕트 유닛; 및
상기 방음 터널 몸체의 내부에서 발생된 화염 및 연기를 흡입하여 상기 제2 덕트 유닛으로 제공하는 연기 흡입 유닛을 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 도로에서 발생되는 소음을 저감시키며, 도로의 양쪽에 세워지게 배치된 기둥 프레임, 상기 기둥 프레임의 상단을 연결하는 지붕 프레임 및 상기 기둥 프레임과 상기 지붕 프레임에 결합된 내열 투명창을 포함하는 방음 터널 몸체;
상기 지붕 프레임의 내측을 따라 설치되어 화재를 진입하기 위한 소방 유체를 공급하는 제1 덕트 및 상기 제1 덕트를 따라서 단속적으로 복수개가 연통된 토출관을 포함하는 제1 덕트 유닛;
각각의 상기 토출관에 결합되며 상기 제1 덕트로 유입된 유체의 압력에 의하여 개폐되는 압력식 개폐 밸브 및 상기 압력식 개폐 밸브에 연결되어 상기 제1 덕트로 공급된 상기 소방 유체를 도로 중 화재가 발생된 부분으로 토출하는 분사 노즐을 포함하는 유체 분사 유닛;
상기 제1 덕트와 나란하게 상기 지붕 프레임에 배치되며 내부에 공간이 형성된 제2 덕트, 상기 제2 덕트를 따라서 단속적으로 복수개가 연통된 흡입관을 포함하는 제2 덕트 유닛;
상기 방음 터널 몸체의 내부에서 발생된 화염 및 연기를 흡입하기 위해 상기 흡입관에 결합되며 중력 방향으로 길이가 신축되는 주름관, 상기 주름관에 결합되어 상기 주름관의 길이가 중력 방향으로 늘어나도록 하는 중량 부재 및 상기 주름관의 단부에 결합된 흡입부를 포함하는 연기 흡입 유닛;
상기 흡입관의 내부에 상기 흡입관을 가로 질러 배치되는 거치대, 화재에 의하여 발생된 화염 및 연기에 의하여 상기 주름관을 상기 중력 방향으로 신장시키는 작동부를 포함하는 작동 유닛;
상기 작동부의 작동에 연동하여 화재 감지 신호를 생성하는 화재 신호 생성부;
상기 화재 감지 신호에 대응하여 상기 제1 덕트에 상기 소방 유체를 지정된 압력으로 제공하는 펌프를 포함하는 유체 공급 유닛;
상기 화재 감지 신호에 대응하여 상기 흡입관을 통해 화염 및 연기가 상기 제2 덕트로 흡입되도록 하는 흡입 팬을 포함하는 흡입 유닛; 및
상기 화재 감지 신호에 응답하여 상기 유체 공급 유닛 및 상기 흡입 유닛의 작동을 제어하는 제어 유닛을 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 제2항에 있어서,
상기 주름관을 통해 상기 제2 덕트로 유입된 화염 및 연기에 의한 상기 제2 덕트 및 상기 주름관의 과열을 방지하기 위해 상기 제1 덕트 및 상기 제2 덕트를 상호 연결하며 주름관까지 연장된 연결 배관 및 상기 연결 배관의 단부에 설치되어 상기 제1 덕트의 소방 유체를 상기 주름관 내부에 스프레이 형태로 분사하는 노즐을 포함하는 과열 방지 유닛을 더 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 제2항에 있어서,
상기 소방 유체는 물, 화재 진압용 분말, 이산화탄소, 질소 가스 중 어느 하나를 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 제2항에 있어서,
상기 작동부는 상기 거치대에 결합되며 막대 형상을 갖고 지정된 제1 온도에서 용융되지 않는 제1 금속 로드, 상기 흡입부에 결합된 막대 형상을 갖고 상기 제1 온도에서 용융되지 않는 제2 금속 로드 및 상기 제1 및 제2 금속 로드를 물리적으로 연결하며 상기 지정된 온도 이하의 제2 온도에서 용융되는 저융점 금속을 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 제5항에 있어서,
상기 저융점 금속은 납 및 납 합금 중 어느 하나를 포함하는 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널. - 제2항에 있어서,
화재가 발생되지 않았을 때 상기 흡입부 및 도로 사이의 간격은 차량의 허용되는 최고 높이 보다 넓게 형성되고,
화재가 발생되어 상기 주름관이 신장되었을 때 상기 흡입부가 사람과 충돌하지 않도록 상기 흡입부 및 도로 사이의 간격은 2.5m 이상인 소화 및 배연 장치를 갖는 방음 터널.
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