KR20230079451A

KR20230079451A - 고정자 라미네이션, 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기 및 냉동 기기

Info

Publication number: KR20230079451A
Application number: KR1020237015701A
Authority: KR
Inventors: 페이 쉬; 샤오화 추; 보 장
Original assignee: 안후이 메이즈 프리시전 매뉴팩처링 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2020-11-30
Filing date: 2020-12-09
Publication date: 2023-06-07
Also published as: CN112564319A; JP2023548925A; EP4236034A1; WO2022110303A1; EP4236034A4

Abstract

고정자 라미네이션(100), 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기(300) 및 냉동 기기에 관한 것으로, 고정자 라미네이션(100)은 링 형상 구조를 가지는 고정자 요크(110), 고정자 요크(110)의 내륜에 설치되는 다수의 고정자 투스(120)를 포함하되, 고정자 투스(120)는 고정자 요크(110)에 연결되는 치근(122), 치근(122)에 연결되는 치관(124)을 포함하며, 고정자 요크(110)의 원주 방향을 따른 치관(124)의 양단은 각각 제1 단부(130) 및 제2 단부(132)이며, 여기서, 적어도 하나의 치관(124)에 자기 전도부(140)가 설치되어 있고, 고정자 요크(110)의 원주 방향을 따라 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 제1 단부(130)를 향한 일측의 윤곽선과 제1 단부(130) 사이의 최단 거리는, 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 제2 단부(132)를 향한 일측의 윤곽선과 제2 단부(132) 사이의 최단 거리보다 작다. 해당 고정자 라미네이션(100)은 자기 전도부(140)를 이용하여 자기장을 분산시켜 제1 단부(130) 측의 자기 회로의 전압 강하를 증가시켜 국부 포화 효과를 더욱 감소시키고, 회전자(310)가 상응한 주파수에서의 반경 방향의 중첩을 개선하고, 회전자(310)의 반경 방향의 파동을 줄여, 모터의 소음을 줄인다.

Description

고정자 라미네이션, 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기 및 냉동 기기

본 출원은 2020년 11월 30일에 중국 특허청에 제출된, 출원 번호가 "202011376547.3"이고 발명의 명칭이 "고정자 라미네이션, 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기 및 냉동 기기"인 중국 특허 출원, 및 2020년 12월 7일에 중국 특허청에 제출된, 출원 번호가 "202011415684.3"이고 발명의 명칭이 "고정자 라미네이션, 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기 및 냉동 기기"인 중국 특허 출원에 대해 우선권을 주장하며, 그 모든 내용은 인용을 통해 본 출원에 참고로 결부된다.

본 출원은 모터 분야에 관한 것으로, 구체적으로, 고정자 라미네이션, 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기 및 냉동 기기에 관한 것이다.

관련 기술에서의 모터를 이용한 회전식 DC인버터 압축기에서, 모터는 일반적으로 내장식 영구자석 전동기를 사용하나, 최근에는 모터의 출력 밀도가 높아짐에 따라, 모터에 대한 진동 및 소음에 대한 요구사항이 높아지고 있어 기존의 모터는 갈수록 음소거 요구를 충족시킬 수 없다.

본 출원은 종래 기술에 존재하는 기술적 문제 중 적어도 하나를 해결하는 것을 목적으로 한다.

따라서, 본 출원의 제1 측면은 고정자 라미네이션을 제안한다.

본 출원의 제2 측면은 고정자 스틸 코어를 제안한다.

본 출원의 제3 측면은 모터를 제안한다.

본 출원의 제4 측면은 압축기를 제안한다.

본 출원의 제5 측면은 냉동 기기를 제안한다.

이를 고려하여, 출원의 제1 측면에 따르면, 본 출원은 링 형상 구조를 가지는 고정자 요크, 고정자 요크의 내륜에 설치되는 다수의 고정자 투스를 포함하되, 고정자 투스는 고정자 요크에 연결되는 치근 및 치근에 연결되는 치관을 포함하며, 고정자 요크의 원주 방향을 따른 치관의 양단은 각각 제1 단부 및 제2 단부이며, 여기서, 적어도 하나의 치관에 자기 전도부가 설치되어 있고, 고정자 요크의 원주 방향을 따라 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제1 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제1 단부 사이의 최단 거리는, 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제2 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제2 단부 사이의 최단 거리보다 작은 고정자 라미네이션을 제안한다.

본 출원에서 제안하는 고정자 라미네이션은 고정자 요크와 고정자 투스를 포함하되, 고정자 요크는 전체적으로 링 형상의 구조를 가지며, 다수의 고정자 투스는 고정자 요크의 내륜에 고르게 분포되고, 즉, 권선을 설치하기 위해 고정자 투스 사이에 고정자 슬롯이 형성된다.

구체적으로, 고정자 투스는 치근과 치관을 포함하고, 치근의 제1 단부는 고정자 요크에 연결되고, 치근의 제2 단부는 치관에 연결되며, 제1 단부와 제2 단부는 서로 등지는 양단이다.

여기서, 고정자 요크의 둘레측을 따라, 치근을 등지는 치관의 일측의 단면은 제1 치면 및 제2 치면을 포함하며, 즉, 모터로 조립된 후, 회전자의 회전가능한 방향을 따라, 치근을 등진 치관의 일측의 단면은 제1 치면 및 제2 치면을 포함하고, 구체적으로, 제1 치면과 제2 치면은 시계방향 또는 시계 반대방향을 따라 분포된다.

또한, 적어도 하나의 치관에는 자기 전도부가 설치되고, 고정자 요크의 원주 방향을 따라 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제1 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제1 단부 사이의 최단 거리는, 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제2 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제2 단부 사이의 최단 거리보다 작다.

구체적으로, 모터로 조립된 후, 회전자는 제1 단부에서 제2 단부로 회전한다. 따라서, 자기 전도부는 제1 단부, 즉 회전자가 고정자 투스에 초기 진입하는 영역에 근접한다. 또한, 자기 전도부를 이용하여 자기장을 분산시켜 제1 단부 측의 자기 회로의 전압 강하를 증가시켜 국부 포화 효과를 더욱 감소시키고, 공극 자기장의 왜곡을 약화시키며, 이는 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하여 전기자 자기장의 조파와 회전자 자기장의 조파 사이의 상호 작용에 의해 생성되는 반경 방향의 전자기력 파동을 유의하게 줄여, 압축기의 주요 주파수 대역에서의 진동 소음을 더욱 개선하고 모터 소음을 줄이는 데에 유리하다.

또한, 본 출원에 의해 제공되는 상기 기술적 해결수단의 고정자 라미네이션은 하기 기술적 특징을 추가적으로 가질 수 있다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 제1 단부에서 제2 단부를 따라, 치근을 등지는 치관의 일측의 단면은 제1 치면 및 제2 치면을 포함하고, 제1 단부는 제1 치면의 에지에 위치하고, 제2 치면은 적어도 한 섹션의 제2 원호면을 포함하고, 제2 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되지 않는다.

본 설계에 있어서, 제2 치면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되지 않으므로 제2 치면 부분과 회전자 사이의 공극이 변경되도록 하여, 공극의 자기 밀도가 변화 상태를 나타내도록 보장하여, 동일한 공극 자기 밀도에 의해 회전자에 대해 생성되는 반경 방향의 힘을 줄여준다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제2 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제1 단부 사이의 최단 거리는, 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 치관의 제2 단부를 향한 윤곽선과 치관의 제2 단부 사이의 최단 거리보다 작다.

본 설계에 있어서, 추가적으로 자기 전도부가 완전히 치근의 중심선으로부터 제1 단부의 일측에 위치하도록 한정하여, 회전자가 고정자 투스에 초기 진입 시 반경 방향의 전자기력을 받도록 확보하여, 소음 감소 효과를 더 한층 향상시킨다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 자기 전도부는 치관의 축 방향을 따라 전도된다.

본 설계에 있어서, 자기 전도부는 고정자 요크의 축 방향을 따라 전도되어, 자기 유도선의 침투에 더 도움이 되므로 공극 자기장의 왜곡을 최소화하고 전기자의 자기장의 짝수 조파를 억제하는 데에 유리하다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 자기 전도부는 자기 전도 홀 또는 개구부가 치근을 등진 치관의 일 측에 위치한 자기 전도 오목홈을 포함한다.

본 설계에 있어서, 자기 전도부는 자기 전도 홀일 수 있으며, 즉, 고정자 요크의 축 방향을 따라 치관에 개방 설치된 덕트일 수 있으며, 또한 치근을 등진 치관의 일측은 완정한 것이다.

상기 자기 전도부는 자기 전도 오목홈일 수 있으며, 즉 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선을 향하는 치관의 일측에 오목홈이 개방 설치될 수 있다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 제1 치면은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 제1 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되지 않는다.

본 설계에 있어서, 치관은 다수의 고정자 투스의 내접원 축선의 일측을 향하고, 상이한 축선을 가지므로 제1 치면 부분과 회전자 사이의 공극이 변화되어, 전기자 자기장의 짝수 조파를 더욱 감소시키고, 회전자가 반경 방향의 힘을 받는 것을 줄이며, 이로써 모터 또는 압축기의 소음을 줄인다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 제1 치면은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 제1 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩된다.

본 설계에 있어서, 제1 치면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되어, 제1 치면 부분과 회전자 사이의 공극이 균일하여, 회전자에 가해지는 전자기력을 보장하고, 따라서 모터의 효율성을 향상시킨다. 일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 고정자 요크의 외경과 고정자 투스의 단면으로 둘러싸인 최소 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하이다.

본 실시예에서, 고정자 요크의 외경과 고정자 투스의 단면으로 둘러싸인 최소 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하이므로, 고정자 라미네이션이 충분한 권선 공간과 회전자의 충분한 설치 공간을 보장하면서, 고정자 라미네이션 재료의 소모를 줄이고 고정자 라미네이션의 원가를 줄여준다.

또한, 일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 제1 단부에서 제2 단부로 갈수록 제1 치면과 다수의 고정자 투스의 내접원의 원심 사이의 거리가 점점 작아진다.

본 설계에 있어서, 모터로 조립된 후, 다수의 고정자 투스의 내접원의 원심은 회전자의 회전 중심이고, 제1 단부에서 제2 단부로 갈수록 제1 치면과 회전자의 회전 중심 사이의 거리가 점차 감소하여, 회전자가 고정자 투스에 진입 시의 공극이 증가되고, 또한 제1 단부 측의 자기 회로 전압 강하를 증가하여 국부적 포화 효과를 줄이고 공극 자기장의 왜곡을 약화시키며, 이로써 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하고, 전기자 자기장 조파와 회전자 자기장 조파 사이의 상호 작용에 의해 생성되는 반경 방향의 전자기력 파동을 유의하게 줄여, 압축기의 주요 주파수 대역에서의 진동 소음을 줄이고 모터의 소음을 줄이는 데에 유리하다.

본 출원의 제2 양태에 따르면, 본 출원은 적어도 하나의 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 라미네이션을 포함하는 고정자 스틸 코어를 제공한다.

본 출원에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어는 적어도 하나의 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 라미네이션을 포함하므로, 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 라미네이션의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 적어도 하나의 스틸 코어 라미네이션을 더 포함하고, 스틸 코어 라미네이션 및 고정자 라미네이션은 고정자 스틸 코어의 축 방향을 따라 적층된다.

본 설계에 있어서, 고정자 스틸 코어는 다른 구조의 스틸 코어 라미네이션을 더 포함하여 모터의 성능을 향상시킬 수 있다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 고정자 라미네이션의 전체 높이는 L1이고, 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 스틸 코어 라미네이션의 전체 높이는 L2인 경우, 0.001≤

≤0.6이다.

본 설계에 있어서, 상이한 축 두께에 따라 2개의 라미네이션을 조립하여 상이한 모터 진동 및 소음의 개선 효과를 얻을 수 있으며, 고정자 라미네이션의 전체 높이가 높을수록 소음 개선 효과가 더 우수하고, 스틸 코어 라미네이션의 전체 높이가 높을수록 모터의 에너지 효율이 더 높으며, 또한 0.001≤

≤0.6인 경우, 모터의 에너지 효율 및 소음 감소 효과를 동시에 고려할 수 있다.

본 출원의 제3 측면에 따르면, 본 출원은 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어와, 고정자 스틸 코어 내에 회전 가능하게 설치된 회전자를 포함하는 모터를 제안한다.

본 출원에 의해 제안되는 모터는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어를 포함하므로 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

상기 기술적 해결수단에 있어서, 추가적으로, 회전자는 고정자 스틸 코어의 고정자 라미네이션의 고정자 투스의 제1 단부에서 제2 단부를 따라 회전한다.

본 설계에 있어서, 제1 치면 부분의 공극이 보다 크게 보장되어, 회전자에 대한 반경 방향의 힘을 줄이고 소음을 줄이는 효과를 보장한다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 고정자 스틸 코어의 내경은 Di, 모터의 정격 토크는 T, 회전자의 단위 체적당 토크는 TPV인 경우,

이다.

본 설계에 있어서, 고정자 스틸 코어의 내경 Di, 모터의 정격 토크 T 및 회전자의 단위 체적당 토크 TPV는

를 만족하고, 또한 모터의 정격 토크 T, 고정자 스틸 코어의 내경 Di 및 회전자의 단위 부피당 토크 TPV의 조합 변수의 값의 범위를 한정하여, 모터가 압축기와 같은 보다 높은 강도 환경에서의 동력의 수요를 충족시킬 수 있다.

또한, 이러한 구조는 회전자의 자속 누설을 효과적으로 줄이고 영구 자석의 활용률을 높이며 모터의 효율을 향상시킬 수 있다.

일 가능한 설계에 있어서, 추가적으로, 고정자 스틸 코어의 인접한 고정자 투스 사이에 고정자 슬롯이 형성되고, 고정자 슬롯의 수와 2배의 회전자의 극 쌍의 비율은

및

중 어느 하나이다.

본 설계에 있어서, 고정자 슬롯의 수 Z와 회전자의 극 쌍 P의 비율 관계를 한정함으로써 모터의 극-슬롯 조합을 더 한층 한정하며, Z 및 2×P가

또는

를 만족시킬 경우, 전기자의 철손을 효과적으로 줄이고 자속을 향상시켜 모터의 효율을 향상시킬 수 있다.

본 출원의 제4 양태에 따르면, 본 출원은 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제공되는 모터를 포함하는 압축기를 제공한다.

본 출원에 의해 제안되는 압축기는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 모터를 포함하므로, 이는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어 및 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 모터의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

본 출원의 제5 양태에 따르면, 본 출원은 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 모터, 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 압축기를 포함하는 냉동 기기를 제안한다.

본 출원에 의해 제안되는 냉동 기기는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 모터 또는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 압축기를 포함하므로, 이는 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 고정자 스틸 코어, 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 모터 및 상기 어느 하나의 기술적 해결수단에 의해 제안되는 압축기의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

본 출원의 추가적인 측면 및 이점은 다음 설명에서 명백해지거나 또는 본 출원의 실시를 통해 이해된다.

본 출원의 상기 및/또는 추가적인 측면 및 이점은 하기 도면과 함께 실시예의 설명으로부터 명백하고 쉽게 이해될 것이다.
도 1은 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 2는 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 3은 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션 중 자기 전도부의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 4는 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션 중 자기 전도부의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 5는 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션 중 자기 전도부의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 6은 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 7은 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 스틸 코어 라미네이션의 개략적인 구조도를 나타낸다.
도 8은 본 출원의 일 실시예에 의해 제공되는 압축기의 개략적인 구조도를 나타낸다.

본 출원의 상술한 목적, 특징 및 이점을 보다 잘 이해하기 위하여, 하기에 첨부된 도면 및 구체적인 실시형태를 결부하여 더 한층 상세히 설명한다. 상충하지 않는 경우, 본 출원의 실시예와 실시예의 특징은 서로 조합될 수 있음을 설명한다.

다음 설명에서 본 출원을 충분히 이해하기 위해 구체적인 세부 사항을 설명하였으나 본 출원은 여기에 설명된 것과 다른 형태로 실시될 수도 있으므로 본 출원의 보호 범위는 하기에 개시된 구체적인 실시예에 제한되지 않는다.

하기에 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 출원의 일부 실시예에 따른 고정자 라미네이션(100), 고정자 스틸 코어, 모터, 압축기(300) 및 냉동 기기에 대하여 설명한다.

실시예 1:

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 출원은 고정자 요크(110) 및 고정자 투스(120)를 포함하는 고정자 라미네이션(100)을 제공하는바, 여기서, 고정자 요크(110)는 링 형상 구조이고, 고정자 투스(120)의 개수는 다수이며, 고정자 요크(110)의 내륜에는 다수의 고정자 투스(120)가 고르게 분포되고, 인접한 고정자 투스(120) 사이에는 고정자 슬롯(150)이 형성되고, 또한 고정자 슬롯(150)에는 권선이 설치될 수 있으며, 회전자(310)가 설치되도록 다수의 고정자 투스(120)가 둘러싸여 공간을 확보한다.

모터가 조립된 후 회전자(310)의 자성체는 권선의 대전에 의해 발생하는 자기장에 위치하여 권선에 의해 발생되는 자기력을 받아 회전하게 된다.

또한, 고정자 투스(120)는 치근(122)과 치관(124)을 포함하고, 치근(122)은 치관(124)과 고정자 요크(110) 사이에 연결된다. 즉, 치근(122)의 일단은 고정자 요크(110)에 연결되고, 고정자 요크(110)에 연결된 반대쪽 일단은 치관(124)에 연결된다.

여기서, 고정자 요크(110)의 둘레를 따라 치관(124)의 양단은 각각 제1 단부(130)와 제2 단부(132)이며, 구체적으로 모터로 조립된 후 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 회전자(310)가 W방향으로 회전할 때, 회전자(310) 둘레 측에서 고정자 라미네이션(100)에 의해 둘러싸인 공간 내에 위치한 임의의 지점은 먼저 제1 단부(130)를 통과한 다음 제2 단부(132)를 통과한다.

또한, 고정자 투스(120)의 치관(124)에는 자기 전도부(140)가 설치되어 있고, 고정자 요크(110)의 원주 방향을 따라, 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 치관(124)의 제1 단부(130)를 향한 윤곽선과 치관(124)의 제1 단부(130)의 최단거리는 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 치관(124)의 제2 단부(132)를 향한 윤곽선과 치관(124)의 제2 단부(132)의 최단거리보다 작고, 즉, 자기 전도부(140)는 제1 단부(130)에 근접한다. 따라서, 회전자(310)가 고정자 투스(120)에 회전 진입 시 개시점의 자기 회로 전압 강하가 증가하여 국부적 포화 효과를 감소시키고 공극 자기장의 왜곡을 약화시키며, 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하고, 전기자 자기장의 조파와 회전자(310) 자기장 조파 간의 상호 작용에 의해 발생하는 반경 방향의 전자기력파를 유의하게 줄여, 압축기(300)의 주요 주파수 대역에서의 진동 및 소음을 개선하고 모터의 소음을 줄이는 데에 유리하다.

구체적으로, 자기 전도부(140)는 고정자 슬롯(150)의 개수를 증가시키는 것과 같으며, 이로써 기본 투스 슬롯의 토크 회수를 증가시키고, 조파 회수가 증가함에 따라 이에 대응하는 자기 포텐셜 조파와 자기 전도 조파의 진폭값이 감소되면, 투스 슬롯의 토크도 감소되므로 모터 또는 압축기(300)의 소음을 줄여준다.

실시예 2:

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 1를 기초로, 추가적으로, 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 치관(124)의 제2 단부(132)를 향한 윤곽선과 치관(124)의 제1 단부(130)의 최단거리는 자기 전도부(140)에서 치근(122)을 등진 방향으로 치관(124)의 제2 단부(132)를 향한 윤곽선과 치관(124)의 제2 단부(132) 사이의 최단거리보다 작다.

본 실시예에서, 추가적으로 자기 전도부(140)가 완전히 치근(122)의 중심선으로부터 제1 단부(130)의 일측에 위치하도록 한정함으로써, 회전자(310)가 고정자 투스(120)에 초기 진입시 받는 반경 방향의 전자기력을 더욱 확보할 수 있어 소음 감소 효과를 더욱 향상시킨다.

구체적으로, 치근(122)은 중심 대칭 구조이며, 치근(122)은 고정자 요크(110)의 하나의 직경을 대칭축으로 하여 대칭으로 설치되고, 자기 전도부(140)는 치근(122)의 대칭축으로부터 제1 단부(130) 사이 부분에 완전히 설치된다.

실시예 3:

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 1 또는 실시예 2를 기초로, 추가적으로, 자기 전도부(140)는 치관(124)의 축 방향을 따라 전도한다.

본 실시예에서, 자기 전도부(140)는 치관(124)의 축 방향을 따라 전도하므로, 자력선의 관통에 더욱 유리하고, 공극 자기장의 왜곡을 최소화시켜, 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하는 데에 유리하다.

실시예 4:

도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 3 중 어느 하나를 기초로, 자기 전도부(140)는 자기 전도 홀을 포함한다.

본 실시예에서, 자기 전도부(140)는 자기 전도 홀일 수 있으며, 즉 치관(124)에서 고정자 요크(110)의 축 방향에 따라 개방 설치된 덕트일 수 있으며, 따라서 치근(122)을 등진 치관(124)의 일측이 완정하도록 한다.

실시예 5:

도 1에 도시된 바와 같이, 실시예 1 내지 4 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 자기 전도부(140)는 자기 전도 오목홈을 포함하고, 자기 전도 오목홈의 개구는 치근(122)을 등진 치관(124)의 일측에 위치된다.

본 실시예에서, 자기 전도부(140)는 자기 전도 오목홈일 수 있으며, 즉 고정자 요크(110)의 축을 향하는 치관(124) 일측에 오목홈이 설치될 수 있다.

구체적으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 자기 전도부(140)의 구조는 직사각형 구조의 일부일 수 있으며, 즉 자기 전도부(140)의 인접한 두 면 사이는 수직 관계일 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 자기 전도부(140)의 구조는 원형 구조의 일부일 수 있으며, 즉 자기 전도부(140)가 곡면일 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 자기 전도부(140)의 구조는 사다리꼴 구조의 일부일 수 있으며， 즉 전도부(140)의 인접한 두 면 사이는 비 수직관계일 수 있으며, 예를 들어, 인접한 두 면 사이는 예각 또는 둔각일 수 있다.

실시예 6:

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 5 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 제1 단부(130) 내지 제2 단부(132)를 따라 치근(122)을 등진 치관(124)의 일측 단부 표면은 제1 치면(126) 및 제2 치면(128)을 포함하고, 제2 치면은 적어도 제2 원호면을 포함하고, 제2 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스 내접원의 축선과 중첩되지 않는다.

구체적으로, 제2 치면(128)은 완전한 원호면일 수 있으며, 제2 치면(128)의 축선은 회전자(310)의 회전 중심과 중첩되지 않는다.

본 실시예에서, 제2 치면(128)의 축선과 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 축선이 중첩되지 않아, 제2 치면(128) 부분과 회전자(310) 사이의 공극을 변화시키며, 또한 공극 자기 밀도를 변화시키는 형태를 확보하여, 동일한 공극 자기 밀도가 회전자(310)에 대해 발생되는 반경 방향의 힘을 감소시킨다.

실시예 7:

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 6 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 제1 치면(126)은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 제1 원호면의 축선과 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 축선은 중첩된다.

구체적으로, 제1 치면(126)의 전체는 원호면이고, 제1 치면(126)의 축선은 회전자(310)의 회전축선과 중첩된다.

본 실시예에서, 제1 치면(126)의 축선과 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 축선이 중첩되어, 제1 치면(126) 부분과 회전자(310) 사이의 공극을 균일하게 하여, 회전자(310)에 가해지는 전자기력을 더욱 확보하여 모터의 효율을 더욱 향상시킨다.

실시예 8:

도 6에 도시한 바와 같이, 실시예 6 또는 실시예 7을 기초로, 추가적으로, 제1 단부(130)에서 제2 단부(132)의 방향으로 갈수록 제1 치면(126)과 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 원심 사이의 거리는 점차 감소된다.

본 실시예에서, 모터가 조립된 후 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 원심은 회전자(310)의 회전 중심이고, 제1 단부(130)에서 제2 단부(132) 방향으로 갈수록 제1 치면(126)과 회전자(310)의 회전 중심 사이의 거리가 점차 감소하여, 제1 단부(130) 측의 자기 회로 전압 강하를 더욱 증가시키고, 국부 포화 효과를 더욱 저하시키며, 공극 자기장의 왜곡을 약화시키고, 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하며, 전기자 자기장 조파와 회전자 자기장 조파의 상호 작용에 의해 생성되는 반경 방향 전자기력 파동을 유의하게 줄여, 압축기의 주요 주파수 대역에서의 진동 및 소음을 개선하고 모터의 소음을 줄이는 데에 유리하다.

구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 회전자의 회전 방향에 따라, 회전자의 회전 중심(O)으로부터 제1 치면 사이에서, 3개의 직선 Y1, Y2 및 Y3을 선택하고, 여기서 Y1은 29.3043cm, Y2는 29.1696cm, Y3는 29.0376cm이다.

실시예 9:

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 8 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 제1 치면(126)은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 제1 원호면의 축선과 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 축선은 중첩되지 않는다.

본 실시예에서, 치관(124)은 다수의 고정자 투스(120)의 내접원의 축선의 일측을 향하여 상이한 축선을 가져 제1 치면(126) 부분과 회전자 사이의 공극을 변화시켜 전기자 자기장의 짝수 조파를 더욱 감소시키고, 회전자가 받는 반경 방향의 힘을 줄여, 모터 또는 압축기의 소음을 줄인다.

실시예 10:

실시예 1 내지 실시예 9 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 고정자 요크(110)의 외경과 고정자 투스(120)의 단면으로 둘러싸인 최소 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하이다.

즉, 고정자 라미네이션(100)의 외경과 고정자 라미네이션(100)의 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하이다.

본 실시예에서, 고정자 요크(110)의 외경과 고정자 투스(120)의 단면으로 둘러싸인 최소 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하이므로, 고정자 라미네이션(100)은 충분한 권선 공간 및 회전자(310)의 충분한 설치 공간을 더욱 확보할 수 있는 동시에, 고정자 라미네이션(100)의 재료 소모를 감소시키고 고정자 라미네이션(100)의 원가를 감소시킨다.

실시예 11:

본 출원은 적어도 하나의 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션(100)을 포함하는 고정자 스틸 코어를 제공한다.

본 출원에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어는 적어도 하나의 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 라미네이션(100)을 포함하므로, 전술한 어느 하나의 기술적 해결수단에서 제안되는 고정자 라미네이션(100)의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기에서 일일이 언급하지 않는다.

구체적으로, 고정자 스틸 코어는 다수의 고정자 라미네이션(100)을 포함하고, 다수의 고정자 라미네이션(100)은 고정자 스틸 코어의 축 방향을 따라 적층된다.

실시예 12:

도 7에 도시된 바와 같이, 실시예 11을 기초로, 추가적으로, 적어도 하나의 스틸 코어 라미네이션(200)을 더 포함하고, 스틸 코어 라미네이션(200)과 고정자 라미네이션(100)은 고정자 스틸 코어의 축 방향을 따라 적층된다.

본 실시예에서, 고정자 스틸 코어는 다른 구조의 스틸 코어 라미네이션(200)을 더 포함할 수 있으며, 이로써 자기장에 더 많은 변화를 제공하여 고정자 스틸 코어의 효과를 확장할 수 있다.

구체적으로, 스틸 코어 라미네이션(200)과 고정자 라미네이션(100)은 임의의 적층 방식을 이용할 수 있다. 예를 들어, 고정자 라미네이션(100)의 양단에 스틸 코어 라미네이션(200)을 적층하거나, 스틸 코어 라미네이션(200)의 양단에 고정자 라미네이션(100)을 적층하거나, 고정자 라미네이션(100)의 일측에 스틸 코어 라미네이션(200)을 적층하거나, 고정자 라미네이션(100)과 스틸 코어 라미네이션(200)을 교대로 적층할 수 있다.

실시예 13:

실시예 11 또는 실시예 12 중 어느 하나를 기초로, 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 고정자 라미네이션(100)의 전체 높이가 L1이고, 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 스틸 코어 라미네이션(200) 전체 높이가 L2이다. 여기서, 0.001≤

≤0.6이다.

본 실시예에서 상이한 축방향 두께에 따라 2개 라미네이션을 조립하여 상이한 모터 진동 및 소음 개선 효과를 얻을 수 있으며, 자기 전도 오목홈이 설치되어 있는 고정자 라미네이션(100)의 전체 높이가 클수록 소음 개선 효과가 더 좋고, 스틸 코어 라미네이션(200)의 전체 높이가 클수록 모터의 에너지 효율이 더 높으며, 0.001≤

≤0.6일 때, 모터의 에너지 효율 및 소음 감소 효과를 동시에 얻을 수 있다.

구체적으로,

는 0.001, 0.002, 0.003, 0.004, 0.005, 0.006, 0.007, 0.008, 0.009, 0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6이다.

실시예 14:

본 출원은 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어와, 상기 고정자 스틸 코어 내에 회전 가능하게 설치된 회전자(310)를 포함하는 모터를 제공한다.

본 출원에 의해 제공되는 모터는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어를 포함하므로, 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

구체적으로, 모터는 고정자를 포함하고, 고정자는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어와 고정자 스틸 코어에 설치된 권선을 포함한다.

회전자(310)는 회전자 스틸 코어와 회전자 스틸 코어에 설치된 자성체를 포함하고, 권선에 통전시킨 후 자기장이 발생하여 자성체를 회전하도록 구동할 수 있다.

실시예 15:

실시예 14를 기초로, 추가적으로, 회전자(310)는 고정자 스틸 코어의 고정자 라미네이션(100)의 고정자 투스(120)의 제1 치면(126)으로부터 제2 치면(128)을 따라 회전하고, 즉, 회전자(310)가 고정자 스틸 코어의 고정자 라미네이션(100)의 고정자 투스(120)의 제1 단부(130)로부터 제2 단부(132)를 따라 회전한다.

본 실시예에서, 회전자(310)가 고정자 스틸 코어의 고정자 라미네이션(100)의 고정자 투스(120)의 제1 치면(126)으로부터 제2 치면(128)을 따라 회전하도록 설치함으로써, 회전자(310)가 먼저 제1 치면(126)을 경과할 경우, 공극의 폭이 증가되고, 증가된 공극의 폭은 자기 회로의 압력 강하를 증가시켜, 제1 치면(126)의 자기 포화를 더욱 감소시키고, 국부적 포화 효과를 감소시키며, 공극 자기장의 왜곡을 약화시켜 전기자 자기장 짝수 조파를 억제하고, 전기자 자기장 짝수 조파와 회전자(310) 자기장 조파의 상호 작용에 의해 생성되는 반경 방향 전자기력 파동을 유의하게 줄여, 압축기(300)의 주요 주파수 대역의 진동 소음 및 모터 소음을 줄이는 데에 유리하다.

실시예 16:

실시예 14 또는 실시예 15를 기초로, 추가적으로, 고정자 스틸 코어의 내경은 Di, 모터의 정격 토크는 T, 회전자(310)의 단위 체적당 토크는 TPV이고, 여기서

이다.

구체적으로, 모터의 정격 토크 T의 단위는

이고, 고정자 스틸 코어의 내경 Di의 단위는 mm이며, 회전자(310)의 단위 체적당 토크 TPV의 단위는

이다.

본 실시예에서 고정자 스틸 코어의 내경 Di, 모터의 정격 토크 T 및 회전자(310)의 단위 체적당 토크 TPV는

를 만족하고, 모터의 정격 토크 T, 고정자 스틸 코어의 내경 Di 및 회전자(310)의 단위 체적당 토크 TPV의 조합 변수의 값 범위에 대한 한정을 통해, 모터는 압축기(300)와 같은 보다 높은 강도 환경의 동력 수요를 충족시킬 수 있다.

또한, 이러한 구조는 회전자(310)의 자속 누설을 효과적으로 감소시키고, 영구자석의 활용률을 높이며, 모터의 효율을 향상시킬 수 있다.

실시예 17:

실시예 14 내지 실시예 15 중 어느 하나를 기초로, 추가적으로, 고정자 스틸 코어의 인접한 고정자 투스(120) 사이에 고정자 슬롯(150)이 형성되고, 고정자 슬롯(150)의 수량과 2배의 회전자(310)의 극 쌍의 비율은

및

중 어느 하나이다.

본 실시예에서, 고정자 슬롯(150)의 개수(Z)와 회전자(310)의 극 쌍(P)의 비율 관계를 한정함으로써 모터의 극-슬롯 정합을 더 한정하고, Z와 2ХP가

또는

를 만족할 경우, 전기자의 철손을 효과적으로 줄이고 자속을 증가시켜, 모터의 효율을 향상시킬 수 있다.

구체적으로, 모터는 6극 9슬롯 모터, 4극 6슬롯 모터, 8극 12슬롯 모터 또는 10극 12슬롯 모터일 수 있다.

실시예 18:

도 8에 도시된 바와 같이, 본 출원은 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터를 포함하는 압축기(300)를 제공한다.

본 출원에 의해 제공되는 압축기(300)는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터를 포함하므로, 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어 및 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

실시예 19:

도 8에 도시된 바와 같이, 실시예 18을 기초로, 추가적으로, 압축기(300)는 회전자(310)의 회전자 스틸 코어에 관통 설치되고 회전자 스틸 코어에 연결되는 크랭크 축(320); 및 크랭크 축(320)에 연결되며, 회전자(310)의 회전에 따라 매체를 압축하는 데에 적합하도록 구성된 동력부를 더 포함한다.

구체적으로, 동력부는 실린더(350)와 실린더(350) 내에 설치된 피스톤(360)을 포함하고, 크랭크 축(320)에 연결되며, 크랭크 축(320)에는 제1 베어링(330) 및 제2 베어링(340)이 설치되며, 제1 베어링(330) 및 제2 베어링(340)은 동력부의 양단부에 각각 위치한다.

실시예 20:

본 출원은 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 압축기(300)를 포함하는 냉동 기기를 제공한다.

본 출원에서 제안하는 냉동 기기는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 압축기(300)를 포함하므로, 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터 및 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 압축기(300)의 모든 유익한 효과를 가지며, 여기서 일일이 언급하지 않는다.

구체적으로, 상기 냉동 기기는 열 교환기 및 스로틀링 부품을 더 포함하고, 열 교환기, 스로틀링 부품 및 압축기(300)를 통해 열 교환 회로가 형성되고, 추가적으로, 열 교환기는 응축기 및 증발기를 포함한다.

냉동 기기에는 냉장고, 냉동고, 에어컨 등 열 교환 기기가 포함된다.

실시예 21:

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 출원의 일 실시예는 모터에 적용되는 고정자 스틸 코어를 제공하는바, 구체적으로, 모터는 고정자를 포함하고, 고정자는 고정자 스틸 코어를 포함하며, 고정자 스틸 코어는 회전자(310)의 외부에 둘러싸여 설치되고, 고정자 스틸 코어는 고정자 라미네이션(100)을 포함한다.

구체적으로, 상기 고정자 라미네이션(100)은 다수의 고정자 투스(120)를 포함하고, 고정자 투스(120)는 고정자 스틸 코어의 회전자(310)를 향하는 일측에 설치되며, 다수의 고정자 투스(120)는 고정자 스틸 코어의 원주 방향을 따라 설치되고, 인접한 고정자 투스(120) 사이에 고정자 슬롯(150)을 한정하여, 고정자 스틸 코어에 코일을 감을 수 있도록 하며, 회전자(310)의 회전 중심을 원심으로 하여 회전자(310)의 회전 중심으로부터 최단 거리의 고정자 투스(120)의 치관(124)에서, 회전자(310)의 회전 방향의 일측에서 최장 거리의 윤곽상의 점이 위치하는 원을 제1 베이스 원으로 정의하고, 고정자 라미네이션(100)의 고정자 투스(120)의 치관(124)에서 회전자(310)를 향하는 일측의 근처에 자기 전도부(140)를 설치하며, 이는 구체적으로 투과율 조절 슬롯이다.

투과율 조절 슬롯은 회전자(310)가 고정자 투스(120)에 회전 진입하는 방향으로 편향되고, 회전자(310)를 향하는 고정자 투스(120)의 치관(124)의 일측의 윤곽은 적어도 일부가 제1 베이스 원과 중첩되지 않는다. 이러한 고정자 라미네이션(100)의 구조를 채택하여 전기자 자기장의 짝수 조파를 억제하고, 전기자 자기장 조파와 회전자(310) 자기장 조파 사이의 상호 작용에 의해 발생되는 반경 방향의 전자기력 파동을 유의하게 줄여, 압축기(300)의 주요 주파수 대역에서의 진동 및 소음을 개선하여, 압축기(300)의 청각 경험을 효과적으로 개선하는 데에 유리하다.

또한, 투자율 조절 슬롯은 고정자 투스(120)의 중심선에서 벗어나 모터 회전자(310)의 회전 방향 반대측, 즉 회전자(310)가 고정자 투스(120)에 진입하는 일측에 설치된다.

또한, 투자율 조절 슬롯은 모터의 공극과 연통되거나 연통되지 않는다.

또한, 투과율 조절 슬롯에서 회전자(310)의 회전방향의 반대측의 회전자(310)를 향하는 고정자 투스(120)의 치관(124)의 일측은 원호형이며, 즉, 회전자(310)가 고정자 투스(120)의 일측에 진입 시, 이의 원심과 회전자(310)의 회전 중심이 중첩된다.

또한, 투과율 조절 슬롯이 회전자(310)의 회전방향으로 편향된 회전자(310)를 향하는 고정자 투스(120)의 치관(124)의 일측은 원호이고, 원심과 회전자(310)의 회전 중심은 중첩되지 않는다.

실시예 22:

본 출원은 또한 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어를 포함하는 모터를 제공한다.

본 출원에서 제공하는 모터는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어를 포함하므로 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어의 모든 유익한 효과를 갖는다.

상기 모터는 고정자를 포함하고, 고정자는 고정자 스틸 코어를 포함하며, 고정자 스틸 코어는 상기 회전자(310)의 외부에 둘러싸여 설치되며, 멀티 고정자 스틸 코어의 회전자 스틸 코어를 향한 일측에는 복수의 고정자 투스(120)가 설치되어 있고, 복수의 고정자 투스(120)는 고정자 스틸 코어의 원주 방향으로 설치되고, 인접한 투스 사이에는 고정자 슬롯(150)이 한정되고, 코일은 고정자 투스(120)에 감겨져 권선을 형성하며, 여기서, 고정자 슬롯(150)의 개수는 Z이고, 회전자(310)의 극쌍의 개수는 P이며, Z 대 2P의 비율은

또는

이다.

본 실시예에서, 고정자는 고정자 스틸 코어를 포함하고, 고정자 스틸 코어에는 고정자 투스(120)가 설치되고, 인접한 고정자 투스(120) 사이에 고정자 슬롯(150)이 한정되며, 고정자 투스(120)에는 코일이 감겨지고, 고정자 스틸 코어는 회전자(130) 외부에 둘러싸여 설치되며, 여기서, 한정된 고정자 슬롯(150)의 개수 Z와 회전자(310)의 극 쌍(Pole pair) P의 비율 관계를 한정하여, 모터의 극과 슬롯의 조합을 한정하는데, 여기서, 회전자(310)의 극 쌍이 P이면, 회전자(310)의 극 수는 2P이고, 즉, 모터는 6극 9슬롯 모터, 4극 6슬롯 모터, 8극 12슬롯 모터, 10극 12슬롯 모터일 수 있으며, 상기 유형의 모터는 전기자의 철손을 효과적으로 줄이고 자속을 증가시켜 모터 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.

또한, 고정자 스틸 코어의 내경을 Di, 모터의 정격 토크를 T, 회전자(310)의 단위 체적당 토크를 TPV로 설정하면 다음의 관계식을 만족시킨다.

.

여기서, 모터의 정격 토크(T)의 단위는

이고, 고정자 스틸 코어의 내경(Di)의 단위는 mm이며, 회전자(310)의 단위 체적당 토크(TPV)의 단위는

이다.

본 실시예에서, 모터의 정격 토크는 T이고, 고정자 스틸 코어의 내경은 Di이며, 회전자(310)의 단위 체적당 토크는 TPV이고,

를 만족시키며, 단위 체적당 토크 TPV의 값 범위는

이고, 모터의 정격 토크 T, 고정자 스틸 코어의 내경 Di 및 회전자(310)의 단위 체적당 토크(TPV)의 조합 변수의 값을 한정하여, 모터가 압축기(300)의 동력 수요를 충족시킬 수 있도록 한다. 또한 해당 회전자(310)를 이용하는 모터와 압축기(300)의 경우, 회전자(310)의 자속 누설을 효과적으로 줄이고, 영구 자석의 이용률을 증가시켜, 모터의 효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 회전자 스틸 코어를 향하는 다수의 고정자 투스(120)의 일측이 둘러싸여 고정자 스틸 코어의 내벽을 형성하고, 고정자 스틸 코어의 내벽의 최소 직경과 고정자 스틸 코어의 외벽의 직경 비율은 0.5보다 크고 0.57 이하이다.

본 실시예에서, 고정자 내측벽의 직경과 고정자 스틸 코어의 외측벽의 직경의 비율은 0.5보다 크고 0.57 이하이며, 이로써 모터가 더 높은 가성비를 갖는다.

실시예 23:

도 8에 도시된 바와 같이, 본 출원은 또한 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터를 포함하는 압축기(300)를 제공한다.

본 출원에서 제공하는 압축기(300)는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터를 포함하므로, 고정자 스틸 코어 또는 모터의 모든 유익한 효과를 갖는다.

또한, 압축기(300)는 회전자(310)의 회전자 스틸 코어에 관통 설치되고 회전자 스틸 코어에 연결되는 크랭크 축(320); 및 크랭크 축(320)에 연결되고 매체를 압축하는 데에 적합하도록 구성되고, 모터를 따라 회전하는 동력부를 더 포함한다.

본 실시예에서, 압축기(300)는 크랭크 축(320)과 동력부를 더 포함하고, 크랭크 축(320)은 회전자(310)의 회전자 스틸 코어에 관통 설치되며, 크랭크 축(320)은 회전자 스틸 코어와 동력부에 연결되어, 모터 작업 시, 동력부의 운동을 연동시키며, 이로써, 예를 들어 냉매와 같은 매체를 압축시킨다.

구체적으로, 압축기(300)의 크랭크 축(320)은 회전자 스틸 코어의 축 홀을 통해 회전자 스틸 코어에 연결된다.

구체적으로, 압축기(300)는 메인 베어링과 보조 베어링을 더 포함하고, 동력부는 실린더(350)와 피스톤(360)을 더 포함하며, 크랭크 축(320)의 일단은 회전자(310) 내에 관통 설치되고, 타단은 메인 베어링, 실린더(350) 및 보조 베어링을 순차적으로 관통한다.

실시예 24:

본 출원은 또한 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 압축기(300)를 포함하는 냉동 기기를 제공한다.

본원에서 제공하는 냉동 기기는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 고정자 스틸 코어, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 모터, 또는 상기 어느 하나의 실시예에 의해 제공되는 압축기(300)를 포함하므로, 고정자 스틸 코어 또는 모터 또는 압축기(300)의 모든 유익한 효과를 갖는다.

본 출원에서, 용어 "제1", "제2" 및 "제3"은 설명의 목적으로만 사용된 것으로, 상대적인 중요성을 나타내거나 암시하는 것으로 이해될 수 없으며, 용어 "다수"는 명시적으로 언급하지 않는 두개 또는 두개 이상을 의미한다. 용어 "설치", "서로 연결", "연결", "고정" 등 용어는 모두 넓은 의미로 해석되어야 하며, 예를 들어, "연결"은 고정 연결일 수도 있고, 분리가능한 연결일 수도 있으며 또는 일체형 연결일 수 있다. "서로 연결"은 직접 연결일 수도 있고, 중간 매개를 통한 간접 연결일 수도 있다. 당업자는 구체적인 상황에 따라 본 출원에서 상기 용어의 구체적인 의미를 이해할 수 있다.

본 출원의 설명에 있어서, 용어 "상", "하", "좌", "우", "전", "후" 등이 가리키는 방향 또는 위치 관계는, 도면에 도시된 방향 또는 위치 관계이며, 이는 본 출원을 설명하고 설명을 단순화하기 위한 것일 뿐, 언급된 장치 또는 유닛이 반드시 특정 방향을 가져야 하며, 특정 방향으로 구성 및 작동되어야 함을 나타내거나 암시하지 않는다. 따라서, 본 출원의 제한으로 해석되어서는 안된다.

본 명세서의 설명에 있어서, 용어 "일 실시예", "일부 실시예", "구체적인 실시예" 등의 설명은 해당 실시예 또는 예시로 기재된 구체적인 특징, 구조, 재료 또는 특징이 본 출원의 적어도 하나의 실시예 또는 예시에 포함되는 것을 의미한다. 본 명세서에서, 상기 용어에 대한 개략적 표현은 반드시 동일한 실시예 또는 예시를 지칭하는 것은 아니다. 또한, 설명된 구체적인 특징, 구조, 재료 또는 특성은 어느 하나 또는 다수의 실시예 또는 예시에서 적절한 방식으로 조합될 수 있다.

이상의 설명은 본 출원의 바람직한 실시예에 불과하며, 본 출원을 한정하기 위한 것이 아니며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 출원에 다양한 수정 및 변경이 가능할 것이다. 본 발명의 사상과 원리 내에서 이루어진 모든 수정, 동등한 교체, 개선 등도 본 출원의 보호 범위에 포함되어야 한다.

도 1 내지 도 8의 참조 번호와 구성 요소 명칭 간의 대응 관계는 다음과 같다:
100: 고정자 라미네이션 110: 고정자 요크
120: 고정자 투스 122: 치근
124: 치관 126: 제1 치면
128: 제2 치면 130: 제1 단부
132: 제2 단부 140: 자기 전도부
150: 고정자 슬롯 200: 스틸 코어 라미네이션
300: 압축기 310: 회전자
320: 크랭크 축 330: 제1 베어링
340: 제2 베어링 350: 실린더
360: 피스톤

Claims

고정자 라미네이션으로서,
링 형상 구조를 가지는 고정자 요크;
상기 고정자 요크의 내륜에 설치되는 다수의 고정자 투스를 포함하되,
상기 고정자 투스는,
상기 고정자 요크에 연결되는 치근;
상기 치근에 연결되는 치관을 포함하며, 상기 고정자 요크의 원주 방향을 따른 상기 치관의 양단은 각각 제1 단부 및 제2 단부이며,
적어도 하나의 상기 치관에 자기 전도부가 설치되어 있고, 상기 고정자 요크의 원주 방향을 따라 자기 전도부에서 치근을 등진 방향으로 상기 치관의 제1 단부를 향한 윤곽선과 상기 치관의 상기 제1 단부 사이의 최단 거리는, 상기 자기 전도부에서 상기 치근을 등진 방향으로 상기 치관의 제2 단부를 향한 윤곽선과 상기 제2 단부 사이의 최단 거리보다 작은 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제1항에 있어서,
상기 제1 단부에서 상기 제2 단부를 따라, 상기 치근을 등지는 상기 치관의 일측의 단면은 제1 치면 및 제2 치면을 포함하고, 상기 제1 단부는 상기 제1 치면의 에지에 위치하고, 상기 제2 치면은 적어도 한 섹션의 제2 원호면을 포함하며, 상기 제2 원호면의 축선은 다수의 상기 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되지 않는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제1항에 있어서,
상기 자기 전도부는 상기 치관의 축 방향을 따라 전도되는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 자기 전도부는,
자기 전도 홀; 또는
개구부가 상기 치근을 등진 상기 치관의 일측에 위치하는 자기 전도 오목홈을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제2항에 있어서,
상기 제1 투스 표면은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 상기 제1 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되지 않는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제2항에 있어서,
상기 제1 치면은 적어도 한 섹션의 제1 원호면을 포함하고, 상기 제1 원호면의 축선은 다수의 고정자 투스의 내접원의 축선과 중첩되는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 고정자 요크의 외경과 다수의 상기 고정자 투스의 단면 사이에 형성된 최소 내경의 비율은 0.5 이상 0.57 이하인 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
제2항에 있어서,
상기 제1 단부에서 제2 단부로 갈수록 상기 제1 치면과 다수의 상기 고정자 투스의 내접원의 원심 사이의 거리가 점차 감소되는 것을 특징으로 하는, 고정자 라미네이션.
고정자 스틸 코어로서,
적어도 하나의 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 고정자 라미네이션을 포함하는, 고정자 스틸 코어.
제9항에 있어서,
적어도 하나의 스틸 코어 라미네이션을 더 포함하고, 상기 스틸 코어 라미네이션과 상기 고정자 라미네이션은 상기 고정자 스틸 코어의 축 방향을 따라 적층되는 것을 특징으로 하는, 고정자 스틸 코어.
제10항에 있어서,
상기 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 상기 고정자 라미네이션의 전체 높이는 L1이고, 상기 고정자 스틸 코어의 축방향을 따른 스틸 코어 라미네이션의 전체 높이는 L2인 경우, 0.001≤
≤0.6인 것을 특징으로 하는, 고정자 스틸 코어.
모터로서,
제9항 내지 11항 중 어느 한 항에 따른 고정자 스틸 코어, 상기 고정자 스틸 코어에 회전 가능하게 설치된 회전자를 포함하는 것을 특징으로 하는, 모터.
제12항에 있어서,
상기 회전자는 상기 고정자 스틸 코어의 고정자 라미네이션의 고정자 투스의 제1 단부에서 제2 단부를 따라 회전하는 것을 특징으로 하는, 모터.
제12항 또는 제13항에 있어서,
상기 고정자 스틸 코어의 내경은 Di, 상기 모터의 정격 토크는 T, 상기 회전자의 단위 체적당 토크는 TPV인 경우,

이고, 상기 고정자 스틸 코어의 내경 Di의 단위는 mm이고, 상기 모터의 정격 토크 T의 단위는
이며, 상기 회전자의 단위 체적당 토크 TPV의 단위는
인 것을 특징으로 하는, 모터.
제12항 또는 제13항에 있어서,
상기 고정자 스틸 코어의 인접한 고정자 투스 사이에 고정자 슬롯이 형성되고, 상기 고정자 슬롯의 수와 2배의 상기 회전자의 극 쌍의 비율은
및
중 어느 하나인 것을 특징으로 하는, 모터.
압축기로서,
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 고정자 스틸 코어; 또는
제12항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 모터
를 포함하는 것을 특징으로 하는, 압축기.
냉동 기기로서,
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 고정자 스틸 코어; 또는
제12항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 모터; 또는
제16항에 따른 압축기
를 포함하는 것을 특징으로 하는, 냉동 기기.