KR20230022557A - 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린 - Google Patents
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Abstract
차량 내부로 유입되는 햇빛을 차단하여 안락한 실내를 형성해주는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린을 제공한다.
실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 차량의 테일게이트에 설치되며, 상부에 너비 방향으로 개구가 형성된 함체; 함체의 내부에 구비되는 축; 축에 구비되고, 모터가 내장되어 회전하는 권취롤러; 및 일단이 권취롤러에 결합되며, 모터의 작동 방향에 따라 개구를 통해 인출되거나 감기는 스크린;을 포함하고, 스크린은, 함체의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 제1 위치와 함체의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 제2 위치를 가지는 것을 특징으로 한다.
실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 차량의 테일게이트에 설치되며, 상부에 너비 방향으로 개구가 형성된 함체; 함체의 내부에 구비되는 축; 축에 구비되고, 모터가 내장되어 회전하는 권취롤러; 및 일단이 권취롤러에 결합되며, 모터의 작동 방향에 따라 개구를 통해 인출되거나 감기는 스크린;을 포함하고, 스크린은, 함체의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 제1 위치와 함체의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 제2 위치를 가지는 것을 특징으로 한다.
Description
본 개시(The Disclosure)는 차량용 카고 스크린에 관한 것이다.
일반적으로, SUV와 같은 차량에는 리어시트와 테일게이트 사이의 공간을 트렁크룸으로 활용하고 있다. 전술한 공간은 적재된 짐들이 그대로 보이기 때문에 외관미가 떨어진다. 따라서, 카고 스크린을 장착하여 적재된 짐들의 노출을 막아왔다.
한국 등록특허공보 제10-2012-0022139호는 차량용 전동식 카고스크린 이송장치를 개시한다.
동 공보에 개시된 카고스크린 이송장치는, 전개 또는 감김 가능한 스크린(12)이 내장된 카고스크린 뭉치(10); 상기 스크린(12)의 앞단에 일체로 장착되는 행거(14); 러기지 적재공간의 양측벽면을 이루는 러기지 트림(16)에 형성되는 가이드레일(18); 상기 행거(14)의 양단부에 행거핀(20)에 의하여 일체로 연결되면서 가이드레일(18)내에 이송 가능하게 삽입되는 노브(30); 상기 각 노브(30)의 외측면에 일끝단이 각각 고정되는 제1 및 제2와이어(41,42); 상기 제1 및 제2와이어(41,42)의 타끝단이 당김 및 풀림 가능하게 연결되는 구동수단(50);을 포함한다.
전술한 카고스크린 이송장치는, 스크린이 가이드레일을 따라 움직이므로 한 방향으로밖에 전개가 되지 않는다.
또한, 차량에는 내부로 유입되는 햇빛을 차단하여 안락한 실내를 형성하기 위해 별도로 선쉐이드(햇빛 가리개 또는 차양막이라고도 함.)를 구비하기도 한다.
본 개시가 해결하고자 하는 과제는, 차량 내부로 유입되는 햇빛을 차단하여 안락한 실내를 형성해주는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린을 제공하는 것이다.
또한, 차량의 부품 수와 원가가 절감되는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린을 제공하는 것이다.
실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 차량의 테일게이트에 설치되며, 상부에 너비 방향으로 개구가 형성된 함체; 함체의 내부에 구비되는 축; 축에 구비되고, 모터가 내장되어 회전하는 권취롤러; 및 일단이 권취롤러에 결합되며, 모터의 작동 방향에 따라 개구를 통해 인출되거나 감기는 스크린;을 포함하고, 스크린은 함체의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 제1 위치와 함체의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 제2 위치를 가지는 것을 특징으로 한다.
또한, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 스크린의 타단에 구비되는 지지봉과, 일단이 축의 일측에 결합되고 타단이 지지봉의 일측에 결합되며 중앙 부분이 절첩 가능하게 형성되는 사이드기둥을 포함하는 지지수단;을 포함할 수 있다.
또한, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 축의 일측에 구비되며, 스크린의 인출 각도를 조절하는 각도조절유닛;을 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 각도조절유닛은, 각도조절유닛은, 축의 일측에 결합되는 기어; 기어에 치합되는 모터; 및 기어가 회전하는 영역을 제한하는 스토퍼;를 포함할 수 있다.
또한, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 지지봉의 일단에 구비되며, 스크린이 최대인출위치에 위치되면, 지지봉의 길이 방향으로 돌출되어 차량의 러기지사이드트림을 지지하는 러기지사이드트림고정구를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 사용자는, 필요에 따라 스크린의 인출 각도를 조절한 뒤, 스크린을 인출하여 리어 선쉐이드 또는 카고 스크린으로 사용할 수 있다.
또한, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린은, 종래의 카고 스크린과 달리 리어 선쉐이드를 별도로 구비할 필요가 없어, 차량의 부품 수와 원가가 절감된다.
아울러, 이와 같은 기재된 본 발명의 효과는 발명자가 인지하는지 여부와 무관하게 기재된 내용의 구성에 의해 당연히 발휘되게 되는 것이므로 상술한 효과는 기재된 내용에 따른 몇가지 효과일 뿐 발명자가 파악 또는 실재하는 모든 효과를 기재한 것이라 인정되어서는 안된다.
또한, 본 발명의 효과는 명세서의 전체적인 기재에 의해서 추가로 파악되어야 할 것이며, 설사 명시적인 문장으로 기재되어 있지 않더라도 기재된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 명세서를 통해 그러한 효과가 있는 것으로 인정할 수 있는 효과라면 본 명세서에 기재된 효과로 보아야 할 것이다.
도 1은 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 분해도이다.
도 3은 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 작동을 나타낸다.
도 4는 각도조절유닛의 작동에 따른 스크린의 위치를 나타낸다.
도 2는 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 분해도이다.
도 3은 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린의 작동을 나타낸다.
도 4는 각도조절유닛의 작동에 따른 스크린의 위치를 나타낸다.
본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시는 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린(100)[이하 '카고 스크린(100)'라 함]을 구체적으로 설명한다.
카고 스크린(100)의 사시도인 도 1과 카고 스크린(100)의 분해도인 도 2를 참조하면, 카고 스크린(100)은 함체(110), 축(120), 권취롤러(130) 및 스크린(140)을 포함한다.
함체(110)는 양단이 개방된 원통 형상일 수 있으며, 테일게이트(TG)에 ,설치된다. 함체(110)의 상부에는 너비 방향으로 개구(111)가 형성된다.
축(120)은 함체(110)의 내부에 구비된다.
권취롤러(130)는 축(120)에 구비되며, 함체(110)의 내부에 수용된다. 권취롤러(130)는 모터(131)가 내장되어 함체(110)의 내부에서 회전될 수 있다.
스크린(140)은 일단이 권취롤러(130)에 결합되며, 권취롤러(130)에 권취되어 있다. 스크린(140)은 모터(131)의 회전 방향에 따라 함체(110)의 개구(111)를 통해 인출되거나 권취롤러(130)에 권취되도록 구성된다. 하나의 예로, 모터(131)가 정방향으로 돌 경우, 스크린(140)은 개구(111)를 통해 인출되고, 모터(131)가 역방향으로 돌 경우, 스크린(140)은 다시 감겨, 권취롤러(140)에 권취된다.
또한, 스크린(140)은 함체(110)의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 제1 위치와, 함체(110)의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 제2 위치를 가질 수 있다.
또한, 카고 스크린(100)은 지지수단(150), 각도조절유닛(160) 및 러기지사이드트림고정구(170)를 더 포함할 수 있다.
지지수단(150)은 지지봉(151)과 사이드기둥(152)을 포함하며, 축(120)의 일측과 스크린(140)의 타단에 연결된다. 지지수단(150)은 스크린(140)의 하방에 위치하여 스크린(140)을 지지한다.
지지봉(151)은 스크린(140)의 너비 방향으로 위치하여, 스크린(140)의 타단에 구비된다.
사이드기둥(152)은 일단이 축(120)의 일측에 결합되고, 타단이 지지봉(151)의 일측에 결합되며, 중앙 부분이 절첩 가능하게 형성된다. 하나의 예로, 사이드기둥(152)의 일단이 축(120)의 일측에 회동 가능하게 결합되고, 타단이 지지봉(151)의 일측에 회동 가능하게 결합되며, 중앙 부분이 절첩 가능하게 형성되어, 스크린(140)이 인출될 때, 사이드기둥(152)이 펼쳐지게 구성될 수 있다.
또한, 사이드기둥(152)은 스크린(140)의 너비 방향 타측에 추가로 구비할 수 있으며, 추가로 구비된 사이드기둥(152)은 일단이 축(120)의 타측에 결합되고, 타단이 지지봉(151)의 타측에 결합되며, 중앙 부분이 절첩 가능하게 형성된다.
각도조절유닛(160)은 기어(161), 모터(162) 및 스토퍼(163)을 포함하며, 축(120)의 일단에 구비되어, 스크린(140)의 인출 각도를 조절하는 기능을 한다.
기어(161)는 축(120)의 일단에 결합되며, 외주면 소정 영역에 기어부가 형성될 수 있다. 하나의 예로, 외주면의 사분면 영역에 기어부가 형성될 수 있다.
모터(162)는 기어(161)에 취합되며, 기어(161)를 회전시키는 기능을 한다.
스토퍼(163)는 테일게이트(TG)에 구비될 수 있으며, 기어(161)가 회전하는 영역을 제한한다. 하나의 예로, 기어(161)를 기준으로 상하에 각각 위치하여, 기어(161)의 회전 영역을 제한할 수 있다.
러기지사이드트림고정구(170)은 지지봉(151)의 일단에 구비되며, 지지봉(151)의 길이 방향으로 돌출되게 구성될 수 있다. 러기지사이드트림고정구(170)는 스크린(140)이 최대인출위치에 위치되면, 지지봉(151)의 길이 방향으로 돌출되어 차량의 러기지사이드트림을 지지한다.
또한, 러기지사이드트림고정구(170)는 지지봉(151)의 양단에 각각 구비되어 지지봉(151)의 길이 방향으로 돌출될 수 있다.
카고 스크린(100)의 작동을 나타내는 도 3을 참조하면, 권취롤러(130)의 모터(131)의 회전 방향에 따라 스크린(140)이 함체(110)의 개구(111)를 통해 인출되거나 권취롤러(130)에 권취된다.
권취롤러(130)의 모터(131)가 정방향으로 회전하면 도 3 (b)와 같이 스크린(140)이 펼쳐지면서 사이드기둥(152)이 펼쳐지고, 펼쳐진 사이드기둥(152)은 스크린(140)의 하방에서 스크린(140)을 지지한다. 또한, 스크린(140)이 펼쳐져 최대인출위치에 위치되면, 러기지사이드트림고정구(170)가 지지봉(151)의 길이 방향으로 돌출되어 차량의 러기지사이드트림을 지지한다. 이때, 러기지사이드트림에 러기지사이드트림고정구(170)를 수용하는 홈을 형성하여 지지봉(151) 및 러기지사이드트림고정구(170)를 안정적으로 지지할 수 있다.
반대로 권취롤러(130)의 모터(131)가 역방향으로 회전하면 도 3 (a)와 같이 스크린(140)이 권취롤러(130)에 권취되면서 사이드기둥(152)이 접혀진다.
각도조절유닛(160)의 작동에 따른 스크린(140)의 위치를 나타낸 도 4를 참조하면, 도 4 (a)는 스크린(140)의 제1 위치를 나타내는 것으로, 스크린(140)이 함체(110)의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 것이고, 도 4 (b)는 스크린(140)의 제2 위치를 나타내는 것으로, 스크린(140)이 함체(110)의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 것이다.
카고 스크린(100)은 각도조절유닛(160)에 의해 스크린(140)의 인출 각도가 조절될 수 있다.
도 4 (a)는 각도조절유닛(160)이 작동하지 않을 경우, 즉, 각도조절유닛(160)의 기어(161)가 모터(162)에 의해 회전되지 않은 경우를 나타낸다. 이 경우에는 스크린(140)이 테일게이트(TG)의 전방으로 인출되어 차량의 카고를 덮는 기능을 한다.
도 4 (b)는 각도조절유닛(160)이 작동된 경우, 즉, 각도조절유닛(160)의 기어(161)가 모터(162)에 의해 회전된 경우를 나타낸다. 자세하게는 모터(162)가 시계 방향으로 회전함에 따라, 축(120)과 기어(161)가 반시계 방향으로 회전되고, 회전되는 기어(161)는 회전되다가 스토퍼(163)에 의해 멈춰진다. 이 경우에는 스크린(140)의 인출되는 방향이 변경되어 스크린(140)이 테일게이트(TG)의 상방으로 인출되고, 인출된 스크린(140)은 차량 테일게이트(TG)의 윈도우를 가려 햇빛을 차단하는 기능을 한다.
또한, 카고 스크린(100)은 운전석에 스크린(140)과 각도조절유닛(160)을 조절하는 별도의 스위치를 구비할 수 있다. 운전석에 구비된 스위치를 이용하여 스크린(140)을 펼치거나 권취할 수 있으며, 마찬가지로, 각도조절유닛(160)을 조절하여 스크린(140)이 인출되는 각도를 조절할 수 있다.
전술한 카고 스크린(100)은, 스크린(140)의 인출 각도를 조절할 수 있다. 이로 인해, 사용자는 상황에 맞게 스크린(140)의 인출 각도를 조절한 뒤, 스크린(140)을 인출하여 리어 선쉐이드 또는 카고 스크린의 용도로 카고 스크린(100)을 사용할 수 있다.
또한, 리어 시트의 후방에 위치하는 종래의 카고 스크린은 구조적으로 리어 선쉐이드의 기능을 할 수 없지만, 전술한 카고 스크린(100)은 차량의 후방 즉, 테일 게이트(TG)에 위치하므로 리어 선쉐이드와 카고 스크린의 두가지 기능을 할 수 있다.
또한, 전술한 카고 스크린(100)은, 종래의 카고 스크린과 달리 리어 선쉐이드를 별도로 구비할 필요가 없어, 차량의 부품 수와 원가가 절감된다.
본 개시의 실시예를 설명할 때 사용된 표현(용어, 시각화된 이미지 등)들은 기술에 대한 이해를 높이기 위한 도구적인 목적에 의해 선택된 것에 불과하다.
또한, 여건상 본 개시는 제한된 수의 실시예에 의하여 설명되었고, 통상의 기술자는 설명된 실시예를 바탕으로 본 개시의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 새로운 실시예들을 창안해 낼 수 있을 것이다.
따라서, 본 개시의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면'에 나타난 일부 표현에 의하여 제한되어선 안되고, 명세서의 전반에 내재된 본원적인 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 함이 마땅하다.
100... 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린
110... 함체
111... 개구
120... 축
130... 권취롤러
131... 모터
140... 스크린
150... 지지수단
151... 지지봉
152... 사이드기둥
160... 각도조절유닛
161... 기어
162... 모터
163... 스토퍼
170... 러기지사이드트림고정구
TG... 테일게이트
110... 함체
111... 개구
120... 축
130... 권취롤러
131... 모터
140... 스크린
150... 지지수단
151... 지지봉
152... 사이드기둥
160... 각도조절유닛
161... 기어
162... 모터
163... 스토퍼
170... 러기지사이드트림고정구
TG... 테일게이트
Claims (5)
- 차량의 테일게이트에 설치되며, 상부에 너비 방향으로 개구가 형성된 함체;
상기 함체의 내부에 구비되는 축;
상기 축에 구비되고, 모터가 내장되어 회전하는 권취롤러; 및
일단이 상기 권취롤러에 결합되며, 상기 모터의 작동 방향에 따라 상기 개구를 통해 인출되거나 감기는 스크린;을 포함하고,
상기 스크린은,
상기 함체의 전방으로 인출되어 카고 스크린의 기능을 하는 제1 위치와 상기 함체의 상방으로 인출되어 리어 선쉐이드의 기능을 하는 제2 위치를 가지는 것을 특징으로 하는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린. - 제1항에 있어서,
상기 스크린의 타단에 구비되는 지지봉과, 일단이 상기 축의 일측에 결합되고 타단이 상기 지지봉의 일측에 결합되며, 중앙 부분이 절첩 가능하게 형성되는 사이드기둥을 포함하는 지지수단;을 더 포함하는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린. - 제1항에 있어서,
상기 축의 일측에 구비되며, 상기 스크린의 인출 각도를 조절하는 각도조절유닛;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린. - 제3항에 있어서,
상기 각도조절유닛은,
상기 축의 일측에 결합되는 기어;
상기 기어에 치합되는 모터; 및
상기 기어가 회전하는 영역을 제한하는 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린. - 제2항에 있어서,
상기 지지봉의 일단에는,
상기 스크린이 최대인출위치에 위치되면, 상기 지지봉의 길이 방향으로 돌출되어 차량의 러기지사이드트림을 지지하는 러기지사이드트림고정구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 선쉐이드 겸용 카고 스크린.
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Patent Citations (5)
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