KR20230007148A - 타이어 - Google Patents

타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR20230007148A
KR20230007148A KR1020210088029A KR20210088029A KR20230007148A KR 20230007148 A KR20230007148 A KR 20230007148A KR 1020210088029 A KR1020210088029 A KR 1020210088029A KR 20210088029 A KR20210088029 A KR 20210088029A KR 20230007148 A KR20230007148 A KR 20230007148A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover part
tire
tag
cover
unit
Prior art date
Application number
KR1020210088029A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102584791B1 (ko
Inventor
진영상
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020210088029A priority Critical patent/KR102584791B1/ko
Publication of KR20230007148A publication Critical patent/KR20230007148A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102584791B1 publication Critical patent/KR102584791B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0603—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex
    • B60C15/0607—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the bead filler or apex comprising several parts, e.g. made of different rubbers
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
    • G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
    • G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
    • G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
    • G06K19/077—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier
    • G06K19/07749—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card
    • G06K19/07758—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag
    • G06K19/07764—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag the adhering arrangement making the record carrier attachable to a tire
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/004—Tyre sensors other than for detecting tyre pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/111—Aggregate identification or specification, e.g. using RFID

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예는 차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서, 태그모듈부는, 태그본체와, 태그본체의 일측을 커버하는 제1커버부와, 제1커버부와 마주보며 제1커버부가 커버하는 태그본체의 일측에 대향되는 타측을 커버하는 제2커버부를 포함하고, 제1커버부 및 제2커버부의 마주보는 각 일면 중 적어도 어느 하나에는 외측 방향으로 그루브가 형성되는 그루브가 형성되는 타이어를 제공한다.

Description

타이어{Tire}
본 발명의 실시예들은 타이어에 관한 것이다.
무선 식별 기술(radio-frequency identification, RFID)은 주파수를 이용해 ID를 식별하는 시스템으로 전파를 이용해 먼 거리에서 정보를 인식하는 기술을 말한다.
이러한 RFID 기술은 기록 측정, 상품의 생산 이력 추적뿐만 아니라 개인 정보를수록, 인식하는 데까지 폭넓게 쓰이고 있으며, 바코드 시스템 대비 더 다양한 정보를 수록할 수 있고, 각 상품별 일련번호를 부여할 수 있는 장점이 있다.
이러한 특성 때문에 최근 타이어 업계에서는 차량 제조 및 운송 단계에서 타이어의 물류 및 이력 관리가 가능하도록 타이어 내 RFID 태그를 적용하고자 하는 요구가 있다. 또한, 타이어 내 RFID 태그를 적용하는 경우, 인식률이 100%에 가깝고, 인식 거리가 길수록 타이어 물류 및 이력 관리가 유리하기 때문에 RFID 태그의 인식률과 인식 거리를 높이기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다.
종래 타이어에 설치되는 RFID 태그는 보호를 위하여 토핑 고무로 덧씌운 후에 설치되기 때문에 RFID 태그와 무선 통신이 가능한 리더기 사이의 통신 효율이 높지 않아 RFID 태그에 대한 인식 성능이 좋지 않은 문제점이 있었다.
본 발명의 실시예들은 타이어에 설치되는 태그모듈부의 내부에 기포가 생기는 것을 방지하고, 이로 인한 타이어의 결함을 방지할 수 있는 타이어를 제공한다.
본 발명의 일 실시예는 차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서, 상기 태그모듈부는, 태그본체와; 상기 태그본체의 일측을 커버하는 제1커버부와; 상기 제1커버부와 마주보며 상기 제1커버부가 커버하는 상기 태그본체의 일측에 대향되는 타측을 커버하는 제2커버부;를 포함하고, 상기 제1커버부 및 상기 제2커버부의 마주보는 각 일면 중 적어도 어느 하나에는 외측 방향으로 그루브가 형성되는 타이어를 제공한다.
본 실시예에 있어서, 상기 태그본체는, 무선 인식 칩과; 상기 무선 인식 칩에 연결되며 미리 설정되는 방향으로 연장 형성될 수 있다.
본 실시예에 있어서, 상기 태그모듈부는, 비드부의 외측에 배치될 수 있다.
본 실시예에 있어서, 상기 제1커버부와 상기 제2커버부는 동일 재질로 형성될 수 있다.
본 실시예에 있어서, 상기 제1커버부와 상기 제2커버부는 고무 재질로 형성될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 실시예에 관한 타이어는, 태그모듈부가 타이어의 내부에 설치되고, 태그모듈부의 제조 시 제1커버부, 제2커버부가 태그본체를 감싸며 밀착되도록 결합될 수 있는 효과가 있다.
또한, 제1커버부와 제2커버부가 결합 시 마주보는 각 면 중 적어도 어느 하나에 그루브가 형성됨으로 인하여 제1커버부와 제2커버부가 결합하면서 제1커버부와 제2커버부 사이에 형성되는 유로를 통해 공기가 외부로 빠져나갈 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 제1커버부와 제2커버부가 결합하면서 공기가 외부로 빠져나감으로 인하여 태그모듈부의 내부에 공기 및 이러한 공기로 인해 기포가 생성되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 태그모듈부의 내부에 기포가 발생하는 것을 방지하며, 타이어의 내부에 설치됨으로 인하여 상기 기포 등으로 인해 타이어 결함이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 제1커버부와 제2커버부가 태그본체를 감싸며 밀착 결합됨으로 인하여 태그본체의 내구성을 확보할 수 있고, 타이어의 외부에 위치하는 리더기와의 송수신이 원활하게 행해질 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A방향에서 본 개략적인 부분 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 분해 사시도이다.
도 5는 도 4의 C부분을 확대한 도면이다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 실시예들에 따른 제2커버부를 부분적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 도면이다.
도 8 내지 도 12는 도 3의 B부분에서 본 발명의 실시예들에 따른 태그모듈부가 설치된 상태를 도시한 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다.
이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.
도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다.
어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 도 1의 A방향에서 본 개략적인 부분 분해 사시도이다. 도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절취한 단면도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 분해 사시도이다. 도 5는 도 4의 C부분을 확대한 도면이다. 도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 실시예들에 따른 제2커버부를 부분적으로 도시한 도면이다. 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 도면이다. 도 8 내지 도 12는 도 3의 B부분에서 본 발명의 실시예들에 따른 태그모듈부가 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 트레드부(110), 사이드월(180) 및 태그모듈부(190)를 포함할 수 있다.
도 1을 참조하면, 타이어(100)는 중심축(AX)을 중심으로 원주 방향(RT)으로 연장되는 형태를 가질 수 있다. 또한, 타이어(100)는 중심축(AX)으로부터 반경 방향(r)을 기준으로 내측에는 림(rim, 미도시)이 결합될 수 있다.
트레드부(110)는 타이어(100)를 차량에 장착 후 주행 시 노면을 향하는 영역을 포함할 수 있다. 예를 들어, 트레드부(110)는 차량의 주행 시 노면과 접하는 영역을 포함할 수 있다.
트레드부(110)는 하나 이상의 패턴을 가질 수 있고, 이러한 패턴들에 인접하도록 복수의 트레드홈(115)이 형성될 수 있다. 트레드홈(115)은 적어도 제1방향으로 길게 연장된 형태를 가질 수 있다.
또한, 트레드홈(115)은 상기 제1방향과 교차하는 방향으로 길게 연장된 형태의 영역도 포함할 수 있다. 트레드홈(115)의 개수 및 형태는 타이어(100)의 주행 특성 및 용도에 따라 다양하게 결정될 수 있다.
도 1, 도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드월(180)은 트레드부(110)와 연결될 수 있다. 사이드월(180)은 차량에 타이어(100)를 장착하여 주행 시 노면과 이격되는 영역을 포함할 수 있고, 선택적 실시예로서 전체적으로 노면과 이격될 수 있다.
선택적 실시예로서, 비드부(140)가 사이드월(180)의 영역 중 트레드부(110)와 연결되는 영역의 반대 방향의 영역에 타이어(100)를 림(미도시)과 안정적으로 결합하기 위하여 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 비드부(140)는 다양한 형태를 가질 수 있고, 예를 들면, 스틸 와이어(steel wire)에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어 다발 형태의 영역을 가질 수 있고, 이를 통하여 타이어(100)를 림(rim)에 안착 및 고정시킬 수 있다.
또한, 비드부(140)는 이러한 와이어 다발 형태의 영역에 대한 하중을 분산하고 외부의 충격을 완화하는 완충 영역을 구비할 수 있다.
선택적 실시예로서, 비드부(140)는 와이어, 예를 들면 스틸 와이어에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어 다발 형태의 코어 영역을 포함하고, 상기 코어 영역을 감싸며 완충 효과를 발휘하는 비드 필러(도면부호 미설정)를 포함할 수 있다.
도 2, 도 3, 도 8 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 적어도 트레드부(110)와 중첩되는 영역에 바디 플라이(130)를 포함할 수 있다. 바디 플라이(130)는 타이어(100)의 주된 골격을 이루는 것으로서, 타이어(100)가 받는 하중을 지지하고 노면의 충격을 흡수할 수 있다.
선택적 실시예로서, 바디 플라이(130)는 코드(cord) 형태를 포함할 수 있다. 선택적 실시예로서, 바디 플라이(130)의 내측에 이너 라이너(160)가 더 배치될 수 있다. 이너 라이너(160)는 타이어(100)의 최내측에 배치되어 공기 누설을 감소하거나 방지할 수 있다.
도 3 및 도 8 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 실시예들에 따른 바디 플라이(130)의 양측부는 비드부(140)를 감싸며 반경 방향(r)을 따라 타이어(100)의 중심에서 멀어지는 방향으로 연장 형성되는 턴업부(131)가 구비될 수 있다.
도 3 및 도 8 내지 도 12를 참조하면, 턴업부(131)는 비드부(140)를 감싸며 마주보며 배치되는 바디 플라이(130)의 소정 영역과 중첩되며 연결될 수 있다.
도 8, 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 비드부(140), 구체적으로 비드 필러와, 바디 플라이(130) 사이에 뒤에 설명할 태그모듈부(190)가 배치될 수 있고, 도 12를 참조하면, 서로 중첩되며 연결되는 턴업부(131)와 상기 턴업부(131)와 마주보는 바디 플라이(130)의 소정 영역 상에 배치될 수 있다. 도 9를 참조하면, 뒤에 설명할 태그모듈부(190)는 이너 라이너(160)에 설치될 수 있다.
다양한 위치에 배치될 수 있는 태그모듈부(190)의 구체적인 구성과 관련하여는 뒤에서 자세하게 설명하도록 한다.
도 2, 도 3을 참조하면, 캡플라이(120)가 바디 플라이(130)와 트레드부(110) 사이에 배치될 수 있다. 캡플라이(120)는 다양한 재질로 형성할 수 있고, 복수의 코드(cord) 형태를 가질 수 있다.
선택적 실시예로서, 벨트층(170)이 캡플라이(120)와 바디 플라이(130)의 사이에 더 배치될 수 있다. 벨트층(170)은 타이어(100)를 장착한 차량의 주행 시 노면으로부터 타이어(100)가 받는 충격을 완화하고 트레드부(110)의 접지면을 확장하여 접지 특성과 주행 안정성을 향상할 수 있다. 벨트층(170)은 다양한 형태로 형성될 수 있고, 예를 들면 복수의 층으로 형성될 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 차량에 장착되는 것으로, 태그모듈부(190)가 설치될 수 있다.
도 1, 도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 태그본체(191), 제1커버부(195), 제2커버부(197)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 타이어(100)의 내측에 배치되는 것으로, 이너라이너와 사이드월(180) 사이에 배치될 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 비드부(140), 구체적으로 비드 필러와 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다.
도 4, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그본체(191)는 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 배치되는 것으로, 무선 인식 칩(192), 안테나부(193)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 테그본체는 타이어(100)의 외부에 위치하는 리더기(도면 미도시)와의 무선 통신을 통해 타이어(100)의 고유 정보를 전달할 수 있고, 이와 더불어 각종 물류 정보를 갱신하여 타이어(100)에 대한 종합적인 관리가 가능하도록 한다.
구체적으로 외부의 리더기에서 태그본체(191)에 타이어(100) 물성에 관한 정보를 요구하면, 무선 인식 칩(192)이 상기 리더기에서 제공된 전파를 구동원으로 하여 작동하게 되고, 한 쌍의 방사체로 이루어지는 안테나부(193, 13a, 193b)를 통해 무선 인식 칩(192)에 저장된 정보를 상기 리더기로 전송할 수 있다.
선택적 실시예로서, 무선 인식 칩(192)의 급전 회로는 안테나부(193)를 통해 인가되는 전파를 정류하여 무선 인식 칩(192)의 구동원으로 사용할 수 있다.
또한, 리더기를 이용하여 태그본체(191), 구체적으로 무선 인식 칩(192)에 저장된 정보를 갱신하고자 하는 경우, 리더기에서 특정 정보가 포함되는 전파를 전송하게 된다.
상기 전파를 태그본체(191), 구체적으로 안테나부(193a, 193b)에서 수신한 후 무선 인식 칩(192)으로 전달하게 되며, 무선 인식 칩(192)이 가지고 있는 정보가 갱신될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)로 인하여 태그본체(191)에 저장되는 제조일, 제조사, 상품번호 등과 같은 타이어(100)의 고유 정보는 물론, 타이어(100)의 공기압이나 온도 등의 타이어(100) 물성에 대한 정보 및 판매에서 폐기에 이르는 전체 물류 정보를 확보하여 고객 관리 등에 활용할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)가 설치되는 타이어(100)는 승용차용 타이어, 경트럭용 타이어, 중하중용 타이어, 건설용 타이어, 농기계용 타이어, 항공기용 타이어 등 다양한 종류의 타이어에 적용이 가능하다.
도 4, 도 5, 도 6a, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 태그본체(191)를 커버하는 것으로, 마주보는 제1커버부(195), 제2커버부(197) 사이에 태그본체(191)가 배치되며, 태그본체(191)를 감싸며 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합될 수 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195)는 태그본체(191)의 일측(도 4 기준 상측)에 배치되고, 제2커버부(197)는 태그본체(191)의 타측(도 4 기준 하측)에 배치될 수 있다.
구체적으로 제1커버부(195)는 타이어(100)의 폭 방향(도 3 기준 좌우 방향)을 기준으로 제2커버부(197)보다 상대적으로 외측에 배치될 수 있다. 다시 말하여 제2커버부(197)는 타이어(100)의 폭 방향(도 3 기준 좌우 방향)을 기준으로 제1커버부(195)보다 상대적으로 내측에 배치될 수 있다.
도 4, 도 7을 참조하면, 태그본체(191)를 사이에 두고 마주보며 배치되는 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 태그본체(191)를 감싸며, 외부에서 가해지는 힘에 의해 서로 결합될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 동일 재질로 형성될 수 있다. 구체적으로 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 고무 재질로 형성될 수 있다.
선택적 실시예로서, 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 천연 고무 또는 합성 고무를 단독으로 사용하거나 천연 고무와 합성 고무를 혼합하여 사용할 수 있다.
선택적 실시예로서, 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 동일한 유전율을 가질 수 있다.
그러나 이에 한정하는 것은 아니고, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 서로 다른 유전율을 가질 수 있고, 예를 들어 제1커버부(195)의 유전율이 제2커버부(197)의 유전율보다 상대적으로 높게 형성되거나, 제2커버부(197)의 유전율이 제1커버부(195)의 유전율보다 상대적으로 높게 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195)는 타이어(100)의 내측 방향에 배치될 수 있고, 제2커버부(197)는 타이어(100)의 외측 방향에 배치될 수 있다.
선택적 실시예로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195)의 일측(도 4 기준 하측)에는 전파 흡수 성분을 포함하는 흡수체(도면 미도시)가 설치될 수 있다. 흡수체는 고무 재질로 형성될 수 있다.
상기 흡수체가 타이어(100)의 내측에 배치되는 제1커버부(195)의 하측에 배치됨으로 인하여 타이어(100)의 내부에서 발생할 수 있는 반사파가 억제되어 전파의 상쇄 간섭으로 인한 효율 저하를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195) 및 제2커버부(197)의 마주보는 각 일면 중 적어도 어느 하나에는 외측 방향, 즉 태그본체(191)를 향하는 방향으로 그루브(196, 198)(groove)가 형성될 수 있다.
구체적으로 제2커버부(197)를 마주보는 제1커버부(195)의 하면(도 4 기준)과 제1커버부(195)를 마주보는 제2커버부(197)의 상면(도 4 기준) 중 적어도 어느 하나에는 외측 방향, 즉 제2커버부(197)의 상면에서 상측 방향(도 4 기준)과 제1커버부(195)의 하면에서 하측 방향(도 4 기준) 중 적어도 어느 하나에 그루브(196, 198)가 형성될 수 있다.
도 4, 도 7을 참조하면, 그루브(196, 198)가 제1커버부(195) 및 제2커버부(197)에 모두 형성되는 것을 도시하였으나, 이에 한정하는 것은 아니고 제1커버부(195)의 하면에만 형성될 수도 있고, 제2커버부(197)의 상면에만 형성될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 4와 같이, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)에 각각 그루브(196, 198)가 형성되는 경우, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)에 각각 형성되는 그루브(196, 198)는 동일하므로, 도 5, 도 6a 내지 도 6c에서는 제1커버부(195)를 마주보는 제2커버부(197)의 상면에 그루브(198)가 형성되는 것을 기준으로 설명하도록 한다.
도 4, 도 5, 도 6a를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그루브(198)는 외측 방향으로 돌출 형성되는 돌출부(198a), 돌출부(198a)와 연결되며, 홈부의 형상으로 형성되는 오목부(198b)를 포함할 수 있다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제2커버부(197)의 상면에 형성되는 그루브(198)를 도시한 것으로, 소정 영역에서 소정 깊이를 가지며 홈부의 형상을 가지는 오목부(198b)가 구비될 수 있고, 상기 오목부(198b)를 둘러싸는 영역에서 외측 방향(도 4 기준 상측 방향)을 향해 소정 높이를 가지며 돌출 형성되는 돌출부(198a)가 형성될 수 있다.
도 4, 도 6a를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출부(198a)와 오목부(198b)는 소정 곡률을 가지며 곡면 형상으로 형성될 수 있다. 이로 인하여 돌출부(198a)와 오목부(198b)가 형성되는 제2커버부(197)와 제1커버부(195)가 접촉 시 돌출부(198a)와 오목부(198b)의 형상 변형이 용이하게 이루어지며, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 밀착 결합될 수 있고, 안정적으로 결합될 수 있는 효과가 있다.
그러나 이에 한정하는 것은 아니고 돌출부(198a)가 소정 높이를 가지며 사각 형상 등 다각 형상으로 형성되고, 오목부(198b)가 소정 높이를 가지며 사각 형상 등 다각 형상으로 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 그루브(196, 198)로 인하여 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 이격 공간이 형성될 수 있으며, 상기 이격 공간을 통하여 공기가 유동될 수 있고, 제1커버부(195), 제2커버부(197)가 태그본체(191)를 커버하며 결합 시 태그모듈부(190)의 외부로 공기를 배출시킬 수 있는 경로를 제공할 수 있다.
이에 더하여 서로 마주보는 제1커버부(195)와 제2커버부(197)의 일면 중 적어도 어느 하나에 외측 방향으로 그루브(196)가 형성됨으로 인하여, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)의 접촉 결합 시 제1커버부(195)와 제2커버부(197)의 마주보는 각 면이 편평하게 형성되는 것에 비해, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 그루브(196, 198)가 형성되는 영역을 통해 공기가 빠져나갈 수 있는 유로를 형성하도록 하여 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 연결 시 태그모듈부(190)의 내부에서 공기가 외부로 빠져나오며 더욱 밀착하며 결합될 수 있는 효과가 있다.
이에 더하여 마주보는 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 모두 편평하게 형성되는 경우에 태그본체(191)를 감싸며 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합 시 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 공기가 미처 태그모듈부(190)의 외부로 빠져나오지 못하며 내부에 기포를 형성하게 되고 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 밀착 결합되지 못하는 문제가 있는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 그루브(196)가 형성됨으로 인하여 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이의 공기의 외부로의 유출 경로를 제공할 수 있는 효과가 있다.
이로 인하여 태그모듈부(190)에 기포가 형성됨으로 인해 발생할 수 있는 타이어(100) 결함을 방지할 수 있다.
도 6a를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그루브(198)는 외측 방향(도 6a 기준 상측 방향)으로 돌출 형성되는 돌출부(198a)와, 이러한 돌출부(198a)와 연결되며 홈부의 형상으로 형성되는 오목부(198b)를 포함할 수 있는데, 돌출부(198a)와 오목부(198b)가 서로 연결될 수 있다.
선택적 실시예로서, 도 6b를 참조하면, 그루브(198)는 제2커버부(197)의 일면(도 6b 기준 상면) 상에서 소정 곡률을 가지며 상측 방향으로 볼록하게 형성되며 돌출 형성되는 돌출부(198a)와, 돌출부(198a)와 연결되며 편평하게 형성되는 편평부(도면부호 미설정)을 포함할 수 있다.
선택적 실시예로서, 도 6c를 참조하면, 그루브(198)는 제2커버부(197)의 일면(도 6c 기준 상면) 상에서 소정 곡률을 가지며 상측 방향으로 오목하게 형성되며 홈부의 형상으로 형성되는 오목부(198b)와, 오목부(198b)와 연결되며 편평하게 형성되는 편평부(도면부호 미설정)을 포함할 수 있다.
도 6a 내지 도 6c를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195), 제2커버부(197)는 마주보는 각 면에 그루브(196)가 형성됨으로 인하여 태그본체(191)를 감싸도록 제1커버부(195), 제2커버부(197)가 결합 시 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 공기가 갇히며 기포가 발생하는 것을 방지하고, 태그모듈부(190)의 외부로 공기가 빠져나갈 수 있는 경로를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 6a 내지 도 6c를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그루브(198), 구체적으로 돌출부(198a), 오목부(198b)는 소정 곡률을 가지며 곡면 형상으로 형성되나, 이에 한정하는 것은 아니고, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 태그본체(191)를 커버하며, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)의 결합 시 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 형성되는 공간을 통해 공기가 외부로 배출될 수 있는 기술적 사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 4, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 제1커버부(195), 제2커버부(197)가 태그본체(191)를 감싸며 결합되는데, 도면에 도시하지는 않았지만, 태그본체(191)는 세척액, 예를 들어, TCE(Trichloroethylene) 용액에 의해 세척된 후, 제1커버부(195), 제2커버부(197)와의 접촉 시 접착 성능을 향상시킬 수 있도록 코팅 물질에 침지될 수 있다.
태그본체(191)가 코팅 물질에 침지됨으로 인하여 태그본체(191)와 제1커버부(195), 제2커버부(197) 간 접착력이 향상되어 태그본체(191)가 제1커버부(195), 제2커버부(197) 사이에 견고하게 부착될 수 있는 효과가 있다.
도 7을 참조하면, 태그본체(191)를 감싸며 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 접촉하며 결합되는데, 마주보는 제1커버부(195), 제2커버부(197) 중 적어도 어느 하나에 형성되는 그루브(196)로 인하여, 결합하는 과정에서 제1커버부(195), 제2커버부(197) 사이에 있는 공기가 외부로 빠져나올 수 있고, 제1커버부(195), 제2커버부(197)가 모두 편평한 면으로 형성되는 것에 비하여 태그모듈부(190)를 제조하는 과정에서 태그모듈부(190)의 내부에서 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 공기가 빠져나오지 못한 채 갇히는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
이에 더하여 태그모듈부(190)의 내부에 공기로 인한 기포가 발생하는 것을 방지하며 타이어(100)의 내부에서의 기포로 인한 타이어(100) 결함을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합되고, 폭이 0.5mm 내지 1mm로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버부(195)는 길이 방향(도 4 기준 좌우 방향)을 따라 태그본체(191)보다 6mm 내지 20mm가 더 길게 형성될 수 있다.
즉, 도 7을 참조하면, 태그본체(191), 구체적으로 무선 인식 칩(192)과 연결되는 안테나부(193a, 193b)의 일단부에 대향하는 타단부에서 제1커버부(195) 및 제2커버부(197)의 일단부(도 7 기준 좌측 단부)까지의 거리가 3mm 내지 10mm로 형성될 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 타이어(100)의 내부에 설치될 수 있으며, 구체적으로 비드부(140)와 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다.
도 8을 참조하면, 타이어(100)의 폭 방향을 기준으로 상대적으로 내측에 위치하는 바디 플라이(130)와 비드부(140) 사이에 태그모듈부(190)가 설치될 수 있다. 태그모듈부(190)가 바디 플라이(130)와 비드부(140) 사이에 배치됨으로 인하여 리더기와의 송수신을 위한 인식 거리를 확보할 수 있고, 타이어(100)의 외측에 배치되는 것에 비하여 상대적으로 내구성이 향상될 수 있는 효과가 있다.
도 8을 참조하면, 바디 플라이(130)는 비드부(140)를 감싸도록 배치될 수 있고, 바디 플라이(130)는 비드부(140)를 감싸며 사이드월(180) 측에 배치되는 턴업부(131)가 구비될 수 있는데, 상기 턴업부(131)의 상부(도 8 기준)는 마주보는 바디 플라이(130)의 소정 영역과 접촉 연결될 수 있다.
타이어(100)의 반경 방향(도 8 기준 상하 방향)을 기준으로 턴업부(131)와 상기 소정 영역과 접촉되는 지점부터 태그모듈부(190)의 상단부(도 8 기준)까지의 거리(d2)는 10mm를 초과할 수 있다.
태그모듈부(190)가 바디 플라이(130)의 턴업부(131)와 접촉되며 연결되는 바디 플라이(130)의 일지점으로부터 미리 설정되는 거리(d2)만큼 이격되도록 배치됨으로 인하여 태그모듈부(190), 구체적으로 태그본체(191)와 리더기 간의 통신을 원활하게 하며, 외부의 충격으로부터 태그모듈부(190)를 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)가 타이어(100)의 폭 방향을 기준으로 상대적으로 내측에 위치하는 바디 플라이(130)와 비드부(140)의 내주면 사이에 설치됨으로 인하여, 림(도면 미도시)으로부터 적절한 거리에 부착됨에 따라 전파 인식 거리 확보가 가능하고, 태그모듈부(190)와 리더기 사이에 원활한 통신이 이루어질 수 있는 효과가 있다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 이너 라이너(160)와 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다. 도 9를 참조하면, 태그모듈부(190)가 이너 라이너(160)의 내부에 배치될 수 있고, 이너 라이너(160) 및 이너 라이너(160)를 마주보는 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다.
도 10을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 비드부(140), 구체적으로 비드 필러와 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다. 태그모듈부(190)는 바디 플라이(130), 구체적으로 비드부(140)를 감싸며 하측에서 상측 방향(도 10 기준)으로 연장 형성되는 턴업부(131)와 비드부(140) 사이에 배치될 수 있다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 바디 플라이(130)와 사이드월(180) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로 사이드월(180)의 내주면과 바디 플라이(130)의 외주면 사이에 배치될 수 있다.
그러나 이에 한정하는 것은 아니고 태그모듈부(190)가 사이드월(180)의 내부에 배치될 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 바디 플라이(130)와 바디 플라이(130) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로 태그모듈부(190)는 비드부(140)를 감싸며 하측에서 상측 방향(도 12 기준)으로 연장 형성되는 턴업부(131)와, 상기 턴업부(131)와 마주보며 접촉되는 바디 플라이(130)의 소정 영역이 연결되는 영역에 설치될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 타이어(100)는, 태그모듈부(190)가 타이어(100)의 내부에 설치되고, 태그모듈부(190)의 제조 시 제1커버부(195), 제2커버부(197)가 태그본체(191)를 감싸며 밀착되도록 결합될 수 있는 효과가 있다.
또한, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합 시 마주보는 각 면 중 적어도 어느 하나에 그루브(196)가 형성됨으로 인하여 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합하면서 제1커버부(195)와 제2커버부(197) 사이에 형성되는 유로를 통해 공기가 외부로 빠져나갈 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 결합하면서 공기가 외부로 빠져나감으로 인하여 태그모듈부(190)의 내부에 공기 및 이러한 공기로 인해 기포가 생성되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 태그모듈부(190)의 내부에 기포가 발생하는 것을 방지하며, 타이어(100)의 내부에 설치됨으로 인하여 상기 기포 등으로 인해 타이어(100) 결함이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 제1커버부(195)와 제2커버부(197)가 태그본체(191)를 감싸며 밀착 결합됨으로 인하여 태그본체(191)의 내구성을 확보할 수 있고, 타이어(100)의 외부에 위치하는 리더기와의 송수신이 원활하게 행해질 수 있도록 하는 효과가 있다.
이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
실시예에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 실시 예의 범위를 한정하는 것은 아니다. 또한, "필수적인", "중요하게" 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.
실시예의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 "상기"의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다.
또한, 실시 예에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. 마지막으로, 실시 예에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다.
반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 실시 예들이 한정되는 것은 아니다. 실시 예에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 실시 예를 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 실시 예의 범위가 한정되는 것은 아니다.
또한, 당업자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.
100: 타이어 110: 트레드부
115: 트레드홈 120: 캡플라이
130: 바디 플라이 131: 턴업부
140: 비드부 160: 이너 라이너
170: 벨트층 180: 사이드월
190: 태그모듈부 191: 태그본체
192: 무선 인식 칩 193, 193a, 193b: 안테나부
195: 제1커버부 196, 198: 그루브
196a, 198a: 돌출부 196b, 198b: 오목부
197: 제2커버부

Claims (5)

  1. 차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서,
    상기 태그모듈부는, 태그본체와; 상기 태그본체의 일측을 커버하는 제1커버부와; 상기 제1커버부와 마주보며 상기 제1커버부가 커버하는 상기 태그본체의 일측에 대향되는 타측을 커버하는 제2커버부;를 포함하고,
    상기 제1커버부 및 상기 제2커버부의 마주보는 각 일면 중 적어도 어느 하나에는 외측 방향으로 그루브가 형성되는 타이어.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 태그본체는,
    무선 인식 칩; 및
    상기 무선 인식 칩에 연결되며 미리 설정되는 방향으로 연장 형성되는 안테나부;를 포함하는 타이어.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 태그모듈부는, 비드부의 외측에 배치되는 타이어.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1커버부와 상기 제2커버부는 동일 재질로 형성되는 타이어.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1커버부와 상기 제2커버부는 고무 재질로 형성되는 타이어.
KR1020210088029A 2021-07-05 2021-07-05 타이어 KR102584791B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210088029A KR102584791B1 (ko) 2021-07-05 2021-07-05 타이어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210088029A KR102584791B1 (ko) 2021-07-05 2021-07-05 타이어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230007148A true KR20230007148A (ko) 2023-01-12
KR102584791B1 KR102584791B1 (ko) 2023-10-06

Family

ID=84923742

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210088029A KR102584791B1 (ko) 2021-07-05 2021-07-05 타이어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102584791B1 (ko)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005323339A (ja) * 2004-03-24 2005-11-17 Soc D Technologie Michelin タイヤ用無線周波数アンテナ及びそのための方法
KR20100082464A (ko) * 2009-01-09 2010-07-19 한국타이어 주식회사 무선인식태그를 타이어에 부착하는 방법
KR20100120505A (ko) * 2009-05-06 2010-11-16 금호타이어 주식회사 Ｒｆｉｄ 태그 매설 타이어
JP4723818B2 (ja) * 2004-04-27 2011-07-13 オムロン株式会社 Ｉｃタグ取り付け方法、ｉｃタグ付き物品、及びｉｃタグ
JP2017537013A (ja) * 2014-10-16 2017-12-14 ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー 接着剤で固定された埋め込み電子デバイスを有するタイヤ
US20200067171A1 (en) * 2016-12-05 2020-02-27 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Radiofrequency communication module for a tire
US20200070598A1 (en) * 2016-12-05 2020-03-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Method for manufacturing a patch equipped with a radiofrequency transponder and tire comprising such a patch

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005323339A (ja) * 2004-03-24 2005-11-17 Soc D Technologie Michelin タイヤ用無線周波数アンテナ及びそのための方法
JP4723818B2 (ja) * 2004-04-27 2011-07-13 オムロン株式会社 Ｉｃタグ取り付け方法、ｉｃタグ付き物品、及びｉｃタグ
KR20100082464A (ko) * 2009-01-09 2010-07-19 한국타이어 주식회사 무선인식태그를 타이어에 부착하는 방법
KR20100120505A (ko) * 2009-05-06 2010-11-16 금호타이어 주식회사 Ｒｆｉｄ 태그 매설 타이어
JP2017537013A (ja) * 2014-10-16 2017-12-14 ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー 接着剤で固定された埋め込み電子デバイスを有するタイヤ
US20200067171A1 (en) * 2016-12-05 2020-02-27 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Radiofrequency communication module for a tire
US20200070598A1 (en) * 2016-12-05 2020-03-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Method for manufacturing a patch equipped with a radiofrequency transponder and tire comprising such a patch

Also Published As

Publication number Publication date
KR102584791B1 (ko) 2023-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6423653B2 (ja) タイヤ
EP3632712B1 (en) Tire
WO2021106916A1 (ja) 空気入りタイヤ
JP7345290B2 (ja) タイヤ
US20220402311A1 (en) Pneumatic tire
JP2020185975A (ja) タイヤ
KR20230007148A (ko) 타이어
CN110978900B (zh) 轮胎
KR102598509B1 (ko) 타이어
KR20230045345A (ko) 타이어
KR102598495B1 (ko) 타이어
KR102598497B1 (ko) 타이어
KR20230044689A (ko) 타이어
WO2021166798A1 (ja) 空気入りタイヤ
WO2021166800A1 (ja) 空気入りタイヤ
KR102520667B1 (ko) 전자 장치를 가지는 타이어 및 이의 제조 방법
KR102653145B1 (ko) 타이어
KR102598508B1 (ko) 타이어
KR102598499B1 (ko) 타이어
CN115666971A (zh) 充气轮胎
KR102657758B1 (ko) 타이어
JP2022010681A (ja) 空気入りタイヤ
KR102606333B1 (ko) 타이어
WO2021241202A1 (ja) 空気入りタイヤ
KR102547341B1 (ko) 방열판 및 방열판이 장착된 타이어

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right