KR20220153844A - Poe 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법 - Google Patents

Poe 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 패브릭 레이어(Fabric layer); 상기 패브릭 레이어의 표면에 부착되며, POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(Compact layer);상기 컴팩트 레이어의 표면에 부착되며, 표면에 엠보(Embo)가 형성된 탑 레이어(Top layer); 및 상기 탑 레이어의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(Top coating layer);를 포함하는 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁을 제공한다.
본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법에 의하면, 패브릭 레이어(Fabric layer), 패브릭 레이어의 표면에 부착되는 POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(Compact layer), 상기 컴팩트 레이어의 표면에 부착되는 표면에 엠보(Embo)가 형성된 탑 레이어(Top layer) 탑 레이어의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(Top coating layer);를 구비함으로써, 깨끗한 환경 및 내구성이 우수한 재질로 차량에 적용을 가능하게 한다.

Description

POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법{Artificial leather for automobile seats containing POE material and its manufacturing method}
본 발명은 POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 시트에 적용되는 친환경적 소재를 가지는 인조피혁에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 시트에 사용되는 인조피혁은 자동차 내부의 많은 부분을 차지하고 있다. 최근 깨끗한 환경 및 내구성이 좋은 재질을 확보하기 위해 자동차 내장재용 인조피혁에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.
최근 자동차 시트에 사용되는 인조피혁은 폴리염화비닐(PVC) 또는 폴리우레탄(PU)를 소재로 하여 인조가죽을 제조하여 사용되고 있다.
하지만 최근에는 탄성력과 내구성이 우수한 인조가죽이 요구되다 보니 새로운 트렌드의 환경친화적이고 경량화된 인조피혁이 필요한 실정이다.
대한민국 등록특허 제10-1402783호(발명의 명칭 : 인조피혁 및 이의 제조방법)
본 발명은 상기와 같은 기술을 대체하기 위하여 창출된 것으로서 무기소재 POE(Poly-Olefin Elastomer)를 이용하여 친환경 자동차 시트용 인조피혁을 제공하고자 하는데 목적이 있다.
본 발명은, 패브릭 레이어(Fabric layer); 상기 패브릭 레이어의 표면에 부착되며, POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(Compact layer);상기 컴팩트 레이어의 표면에 부착되며, 표면에 엠보(Embo)가 형성된 탑 레이어(Top layer); 및 상기 탑 레이어의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(Top coating layer);를 포함하는 POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁을 제공한다.
상기 POE 소재는, OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합물인 POE 소재를 함유한다.
상기 패브릭 레이어는, PET(Polyethylene Terephthalate) 또는 PP(Polypropylene) 소재가 함유된 부직포 구조로 형성된 POE 소재를 함유한다.
또한, 본 발명은 (1) POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재를 준비하는 단계; (2) POE 소재를 겔화(Gelling) 및 1차 혼련(roll mixing milling)하는 단계; (3) 겔화된 POE 소재를 2차 혼련(roll mixing milling)하는 단계; (4) 2차 혼련 이후 POE 소재를 박판(Sheet)으로 변형시켜 컴팩트 레이어(Compact layer)를 형성하는 단계; (5) 컴팩트 레이어 패브릭 레이어(Fabric layer)의 표면에 부착시키는 단계; (6) 컴팩트 레이어와 패브릭 레이어를 냉각시킨 후 컴팩트 레이어에 탑 레이어(Top layer)를 부착하는 단계; (7) 탑 레이어를 발포(Foaming)시키는 단계; (8) 탑 레이어를 가열 및 냉각시켜 탑 레이어 표면에 엠보(Embo)를 형성하는 단계; (9) 탑 레이어 표면에 탑 코팅 레이어(Top coating layer)를 코팅하는 단계; 및 (10) 상기 패브릭 레이어(Fabric layer), 컴팩트 레이어(Compact layer), 탑 레이어(Top layer) 및 탑 코팅 레이어(Top coating layer)로 이루어진 인조피혁을 절단 및 포장하는 단계를 포함하는 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁의 제조방법을 제공한다.
상기 POE 소재는, OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합물인 POE 소재를 함유한다.
상기 패브릭 레이어는, PET(Polyethylene Terephthalate) 또는 PP(Polypropylene) 소재가 함유된 부직포 구조로 형성된 POE 소재를 함유한다.
본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법에 의하면, 패브릭 레이어(Fabric layer), 패브릭 레이어의 표면에 부착되는 POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(Compact layer), 컴팩트 레이어의 표면에 부착되는 표면에 엠보(Embo)가 형성된 탑 레이어(Top layer), 탑 레이어의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(Top coating layer)를 구비함으로써, 깨끗한 환경 및 내구성이 우수한 재질로 차량에 적용을 가능하게 한다.
도 1은 본 발명의 자동차시트용 인조피혁의 개략도이다.
도 2는 도 1의 자동차시트용 인조피혁의 제조방법의 순서도이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
도 1을 참고하면 본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁(100)은 페브릭 레이어(110), 컴팩트 레이어(120), 탑 레이어(130), 탑 코팅 레이어(140)를 포함한다.
상기 패브릭레이어(110)는 PET(Polyethylene Terephthalate) 또는 PP(Polypropylene) 소재가 함유된 부직포 구조로 형성된 POE 소재를 함유한다.
상기 컴팩트 레이어(120)는 상기 패브릭레이어(110)의 표면에 부착되며, POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된다.
이때 상기 컴팩트 레이어(120)의 POE소재는 OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합물인 POE 소재를 함유한다.
상기 탑레이어(130)는 상기 컴팩트 레이어(120)의 표면에 부착되며, 표면에 엠보(131)가 다수개로 형성된다.
여기서, 상기 탑레이어(130)에 형성된 상기 엠보(131)는 원형으로 돌출 형성될 수 있으며 반드시 이에 한정하는 것은 아니다.
상기 탑 코팅 레이어(140)는 상기 탑 레이어(130)의 표면에 부착된다.
이때 상기 탑 코팅 레이어(140)는 상기 탑레이어(130)와 상기 컴팩트레이어(120) 및 상기 페브릭레이어(110)보다 얇은 두께를 갖도록 구비된다.
부가적으로 본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁(100)은 상부층과 하부층으로 구비가 된다.
여기서, 상부층은 내구성 및 내열성등 물성적인 측면에 기반하여 TPV 65%∼75%와 부분가교된 TPV 25∼35%로 구비된 배합물을 가진다.
하부층은 상기 페브릭레이어(110)와 POE층의 접착력 강화를 위하여 메탈로센PP촉매와 PE 및 PP 가 BLOCK된 70A 수준의 OBC계열의 수지(DOW)를 20~25% 로 구성된 배합물을 가진다.
이하부터는 본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁(100)의 제조방법에 대해 설명하고자 한다.
도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁(100)의 제조방법은 준비단계(1), 1차 혼련단계(2), 2차 혼련단계(3), 컴팩트 레이어 형성단계(4), 이형공정단계(5), 냉각공정단계(6), 발포공정단계(7), 엠보공정단계(8), 표면처리단계(9), 검사 & 포장단계(10)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 준비단계(1)는 POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재를 준비하는 단계로 각종 원자재를 혼합하여 POE소재를 준비하는 과정이다.
이 때 상기 POE 소재는, OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합하게 한다.
상기 1차 혼련단계(2)는 상기 준비단계(1)에서 혼합된 원재료를 POE 소재를 겔화(Gelling) 및 1차 혼련 하도록 하는 과정이다.
이 때 상기 1차 혼련단계(2)는 상기 준비단계(1)에서 혼합된 POE소재를 캘린더링(Calendering) 가공으로 반바리에서 챔버(미도시) 및 로버(미도시)의 회전비를 이용하여 분말상의 원료를 겔화되도록 한다.
상기 2차 혼련단계(3)는 겔화된 POE 소재를 2차 혼련(roll mixing milling)하는 단계이다.
이때 상기 2차 혼련단계(3)는 상기 반바리에 의해 겔화된 POE 소재를 롤(미도시)을 통해 겔화된 원료를 골고루 섞어주어 첨가된 원료가 분산되도록 한다.
상기 컴팩트레이어 형성단계(4)는 상기 2차 혼련단계(3) 이후 POE 소재를 박판으로 변형시켜 컴팩트 레이어(120)를 형성하는 단계이다.
이때 상기 컴팩트레이어 형성단계(4)는 상기 1,2차 혼련단계(2,3)에서 겔화된 원료를 칼렌더(미도시)를 이용하여 필요한 두께로 만들어 박판으로 변형시켜 판금화하도록 하도록 하여 컴팩트레이어(120)를 형성한다.
상기 이형공정단계(5)는 컴팩트레이어(120)를 패브릭 레이어(110)의 표면에 부착시키는 단계이다.
상기 냉각공정단계(6)는 상기 컴팩트 레이어(120)와 상기 패브릭 레이어(110)를 냉각시킨 후 상기 컴팩트 레이어(120)에 상기 탑 레이어(130)를 부착하는 단계이다.
이에 따른 상기 냉각공정단계(6)를 통해 상기 컴팩트레이어(120)와 상기 탑레이어(130)를 냉각시켜 향후 공정 작업을 용이하게 하는 것을 가능하게 한다.
상기 발포공정단계(7)는 탑 레이어(130)를 발포기(미도시)를 통해 발포(Foaming)시키는 단계이다.
상기 엠보공정단계(8)는 상기 탑 레이어(130)를 가열 및 냉각시켜 탑 레이어 표면에 엠보(131)를 형성하는 단계이다.
이때 상기 탑레이어(130)는 원형으로 돌출 형성되는 상기 엠보(131)를 구비하도록 한다.
상기 표면처리단계(9)는 상기 탑 레이어(130) 표면에 탑 코팅 레이어(140)를 코팅한다.
이때 상기 표면처리단계(9)에서 상기 탑 레이어(130) 표면에 탑 코팅 레이어(140)를 코팅 시에 상기 탑 레이어(130) 표면에 기능성 수지를 도포하고 건조오븐(미도시)에서 건조 후 코팅처리를 한다.
상기 검사 & 포장단계(10)는 와인더(미도시)를 통해 상기 패브릭 레이어(110), 컴팩트 레이어(120), 탑 레이어(130) 및 탑 코팅 레이어(140)로 이루어진 인조피혁을 절단 및 포장하는 단계이다.
즉 이와 같은 공정단계를 통해 본 발명에 따른 POE 소재를 함유한 자동차 시트용 인조피혁 및 이의 제조방법에 의하면, 패브릭 레이어(110), 패브릭 레이어(110)의 표면에 부착되는 POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(120), 컴팩트 레이어(120)의 표면에 부착되는 표면에 엠보(131)가 형성된 탑 레이어(130), 탑 레이어(130)의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(140)를 구비함으로써, 깨끗한 환경 및 내구성이 우수한 재질로 차량에 적용을 가능하게 한다.
1 : 준비단계 2 : 1차 혼련단계
3 : 2차 혼련단계 4 : 컴팩트 레이어 형성단계
5 : 이형공정단계 6 : 냉각공정단계
7 : 발포공정단계 8 : 엠보공정단계
9 : 표면처리단계 10 : 검사 & 포장단계
100 : 자동차시트용 인조피혁 110 : 패브릭레이어
120 : 컴팩트레이어 130 : 탑레이어
131 : 엠보 140 : 탑코팅레이어

Claims (6)

  1. 패브릭 레이어(Fabric layer);
    상기 패브릭 레이어의 표면에 부착되며, POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재로 형성된 컴팩트 레이어(Compact layer);
    상기 컴팩트 레이어의 표면에 부착되며, 표면에 엠보(Embo)가 형성된 탑 레이어(Top layer); 및
    상기 탑 레이어의 표면에 부착되는 탑 코팅 레이어(Top coating layer);를 포함하는 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 POE 소재는, OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합물인 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 패브릭 레이어는, PET(Polyethylene Terephthalate) 또는 PP(Polypropylene) 소재가 함유된 부직포 구조로 형성된 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁.
  4. (1) POE(Poly-Olefin Elastomer) 소재를 준비하는 단계;
    (2) POE 소재를 겔화(Gelling) 및 1차 혼련(roll mixing milling)하는 단계;
    (3) 겔화된 POE 소재를 2차 혼련(roll mixing milling)하는 단계;
    (4) 2차 혼련 이후 POE 소재를 박판(Sheet)으로 변형시켜 컴팩트 레이어(Compact layer)를 형성하는 단계;
    (5) 컴팩트 레이어를 패브릭 레이어(Fabric layer)의 표면에 부착시키는 단계;
    (6) 컴팩트 레이어와 패브릭 레이어를 냉각시킨 후 컴팩트 레이어에 탑 레이어(Top layer)를 부착하는 단계;
    (7) 탑 레이어를 발포(Foaming)시키는 단계;
    (8) 탑 레이어를 가열 및 냉각시켜 탑 레이어 표면에 엠보(Embo)를 형성하는 단계;
    (9) 탑 레이어 표면에 탑 코팅 레이어(Top coating layer)를 코팅하는 단계; 및
    (10) 상기 패브릭 레이어(Fabric layer), 컴팩트 레이어(Compact layer), 탑 레이어(Top layer) 및 탑 코팅 레이어(Top coating layer)로 이루어진 인조피혁을 절단 및 포장하는 단계를 포함하는 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁의 제조방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 POE 소재는, OBC(Olefin Block Copolymer), PEB(Propylene-based elastomer), TPEV(Thermoplastic Elastomer Vulcanized)의 혼합물인 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁의 제조방법.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 패브릭 레이어는, PET(Polyethylene Terephthalate) 또는 PP(Polypropylene) 소재가 함유된 부직포 구조로 형성된 POE 소재를 함유한 자동차시트용 인조피혁의 제조방법.
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