KR20220134867A - 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터에서, 가이드 레일이 삽입되는 LDR 드럼 하우징의 레일 삽입홈 입구 일부를 가이드 레일의 길이 방향으로 확장시켜 서포트 패널을 형성하고, 서포트 패널 끝단과 접촉하도록 가이드 레일 표면으로 돌출된 서포트 범프를 형성하여, 서포트 범프의 돌출 높이에 따른 서포트 패널의 가압 작용을 통해 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합부에 프리스트레스를 발생시키는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조에 관한 것이다.
Description
본 발명은 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합부 지지 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가이드 레일이 삽입되는 LDR 드럼 하우징의 레일 삽입홈 입구 일부를 가이드 레일의 길이 방향으로 확장시켜 서포트 패널을 형성하고, 서포트 패널 끝단과 접촉하도록 가이드 레일 표면으로 돌출된 서포트 범프를 형성하여, 서포트 범프의 돌출 높이에 따른 서포트 패널의 가압 작용을 통해 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합부에 프리스트레스를 발생시키는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우 글라스를 개폐하는 윈도우 레귤레이터가 장착되는데, 자동차 도어 내부에 형성되는 모듈패널에 도어의 상하 방향을 따라 가이드 레일이 형성되고, 가이드 레일의 일측 끝단 또는 양측 끝단으로 풀리가 회전 가능하게 장착된다.
모듈패널에는 드럼 하우징이 형성되고, 드럼 하우징에는 드럼이 회전 가능하게 장착되며, 드럼으로 연결되는 구동모터에 의해 드럼이 회전하게 된다.
풀리에 의해 진행 방향이 전환되는 와이어가 드럼에 감기고, 가이드 레일에는 캐리어 플레이트가 유동 가능하게 끼워지며, 와이어가 캐리어 플레이트에 연결된다.
구동모터의 작동에 따라 드럼이 회전하면서, 드럼과 와이어간 풀림 및 감김이 이루어져 와이어에 고정된 캐리어 플레이트가 가이드 레일을 따라 슬라이드 이동하게 되고, 이에 따라 캐리어 플레이트에 장착된 글라스가 승하강하면서 자동차 윈도우의 개폐가 이루어게 되는데, 글라스의 승강 또는 하강은 모터의 정방향 또는 역방향 회전에 따른 드럼의 회전방향 전환에 의해 이루어진다.
위와 같은 윈도우 레귤레이터 중, 도어 하부 방향으로 배치되는 가이드 레일의 일측 끝단이 드럼 하우징에 직결되며, 가이드 레일의 타측 끝단에는 풀리가 장착되는 방식의 윈도우 레귤레이터를 로워 드라이브 레귤레이터(Lower Drive Regulator, LDR)라고 하며, 로워 드라이브 레귤레이터는 대한민국 등록특허공보 제10-2160208호(2020.09.21.등록)의 자동차용 윈도우 레귤레이터에 게시되어 있다.
로워 드라이브 레귤레이터(1)는 도 1에서 도시하는 바와 같이 드럼 하우징이 도어 하부 방향으로 배치되고, 도어 하부 방향 가이드 레일(300) 끝단이 드럼 하우징에 직결되며, 하나의 풀리(310)가 도어 상부 방향 가이드 레일(300) 끝단에 장착되어, 와이어(500)의 양 끝단이 드럼(210)에 결속되도록 감겨진다.
이때, 자동차 도어는 도 2에서 도시하는 바와 같이 상부가 차량 내측 방향으로 기울어져 곡면을 이루게 되며, 윈도우 글라스의 개폐 과정에서 도어의 프레임과 글라스간 원활한 승하강을 발생시키기 위하여, 가이드 레일(300) 또한 도어 상부 방향이 차량 내측 방향으로 기울어지도록 곡면 형상을 이루게 된다.
LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 조립 후, 드럼(210) 및 풀리(310)에 와이어(500)를 연결하면서 드럼(210)에 와이어(500)를 감는 와인딩 조립을 수행하는 경우, 와이어(500)가 팽팽하게 당겨지면서 드럼(210) 및 풀리(310)에 장력(T)을 가하게 된다.
이에 따라, 도 3에서 도시하는 바와 같이 와인딩 조립된 와이어(500)어의 장력(T) 작용 방향이 가이드 레일(300)의 기울어진 방향을 따라 C1에서 C2로 전환되면서, LDR 드럼 하우징(200) 및 가이드 레일(300)간 연결부에 차량 내측방향으로 작용하는 외력(F)을 발생시키게 된다.
상기 외력(F)은 LDR 드럼 하우징(200) 또는 가이드 레일(300)간 연결부의 변형을 유발하여 조립된 로워 드라이브 레귤레이터(1)를 모듈패널(100)에 장착할 때 로워 드라이브 레귤레이터(1)와 모듈패널(100)의 각 연결부간 조립홀의 위치가 어긋하게 하여, 레귤레이터 생산라인의 작업자 조립 편의성을 악화시키게 된다.
그리고, 로워 드라이브 레귤레이터(1) 작동시, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결부의 변형에 의해, 와이어(500)의 장력(T) 작용 방향과 드럼(210) 또는 풀리(310)의 회전축 정렬이 서로 어긋나면서, 회전축 편심에 따른 드럼(210) 또는 풀리(310)의 세차운동(precessional motion)을 유발하여, 로워 드라이브 레귤레이터(1) 작동 중 진동 및 잡음 발생의 원인이 될 수 있다.
또한, 외력(F)이 장기간 작용하면, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결부인 레일 삽입홈(220)의 영구변형이 발생할 수 있으며, 레일 삽입홈(220)의 영구변형에 의해 가이드 레일(300)의 휘어짐이나 처짐, 또는 레일 삽입홈(220)과 가이드 레일(300)간 연결부 유격을 발생시키게 되어, 로워 드라이브 레귤레이터(1)의 작동 불량이나 고장을 유발하는 문제를 가지고 있었다.
본 발명의 실시 예에서는 곡면을 이루는 가이드 레일 형상에 의해 LDR 드럼 하우징의 와인딩 조립을 수행 중 와이어의 장력에 의해 발생한 외력을 감쇄시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부의 변형을 유발하는 외력을 감쇄시켜, 로워 드라이브 레귤레이터와 모듈패널간 조립 장착시 각 연결부 조립홀간 위치의 어긋남 발생을 방지하여, 로워 드라이브 레귤레이터 생산라인의 작업자 조립 편의성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 로워 드라이브 레귤레이터 작동시, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부의 회전축 편심을 방지하여, 로워 드라이브 레귤레이터 작동 중 드럼 또는 풀리의 세차운동에 따른 진동 및 잡음 발생을 예방하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 장기간 작용하는 외력에 의해 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부의 영구변형에 의한 가이드 레일의 휘어짐이나 처짐, 또는 레일 삽입홈과 가이드 레일간 연결부 유격 발생에 따른 로워 드라이브 레귤레이터의 작동 불량이나 고장을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 자동차 도어 내부의 모듈패널 하부에 장착되는 LDR 드럼 하우징, 도어 상부방향 LDR 드럼 하우징 측면에 장착되는 가이드 레일, 가이드 레일 상부 끝단에 회전 가능하게 장착되는 풀리, LDR 드럼 하우징에 회전 가능하게 장착되는 드럼, 드럼에 연결되는 구동모터, 글라스가 장착되며 가이드 레일을 따라 슬라이드 이동하는 캐리어 플레이트, 풀리에 의해 진행 방향이 전환되도록 양측 끝단이 드럼에 연결되며 캐리어 플레이트가 고정되는 와이어로 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터를 구성하되, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부는, LDR 드럼 하우징의 가이드 레일과의 결합면에 형성되며, 가이드 레일의 단면 형상에 대응하는 형상의 오목홈으로 이루어지는 레일 삽입홈, 모듈패널과 결합되는 면 방향의 레일 삽입홈 입구 일부가 가이드 레일의 길이 방향을 따라 확장되어 형성되는 서포트 패널, 서포트 패널 끝단과 접촉하는 가이드 레일 표면으로 돌출되는 서포트 범프로 구성되어, 서포트 범프의 돌출 높이에 따른 서포트 패널의 가압 작용을 통해 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합부에 프리스트레스를 발생시킨다.
본 발명의 실시 예에 따르면 서포트 범프와 접촉하는 서포트 패널 표면에는 서포트 범프의 형상에 대응하는 오목홈 형상을 이루고, 레일 삽입홈 입구 방향으로 일측면이 개방된 범프 가이드 홈이 형성된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 서포트 패널은 가이드 레일의 폭방향 끝단과 연결되는 일측 또는 양측이 "⊂" 형상으로 확장된 확장부가 형성되어, 서포트 패널의 확장부가 모듈패널 대향면 및 모듈패널 대향면의 배면을 동시에 지지한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 레일 삽입홈에 삽입되는 방향의 가이드 레일 끝단에는, U자 형상을 이루도록 양측으로 돌출된 제2 유동방지부가 형성되고, 레일 삽입홈 내측으로 제2 유동방지부와 상보적인 형상을 이루는 제1 유동방지부가 형성되어, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결시 제1 유동방지부와 제2 유동방지부간 결합이 이루어진다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 레일 삽입홈 내측 상하면 표면에는 가이드 레일의 폭방향을 따라 다수의 고정돌기가 형성되어, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결시 고정돌기를 통한 가이드 레일의 억지 끼움이 이루어진다.
본 발명의 실시 예에 따르면 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합부에 프리스트레스를 발생시켜, 가이드 레일의 곡면 형상에 따른 외력 발생을 상쇄함으로써, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 조립된 로워 드라이브 레귤레이터를 모듈패널에 장착할 때 로워 드라이브 레귤레이터와 모듈패널의 각 연결부간 조립홀의 위치가 서로 어긋나는 것을 방지하여, 레귤레이터 생산라인의 작업자 조립 편의성을 향상시키는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 회전축 편심에 따른 드럼 또는 풀리의 세차운동을 방지하여, 로워 드라이브 레귤레이터 작동 중 잡음 발생을 예방할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 레일 삽입홈의 영구변형에 의한 로워 드라이브 레귤레이터의 작동 불량이나 고장을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 서포트 패널에 형성된 범프 가이드 홈에 서포트 범프가 고정되어, 가이드 레일의 폭방향 유격 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 LDR 드럼 하우징의 레일 삽입홈 내부와 가이드 레일간 결합부에 상보적인 형상을 이루도록 각각 형성된 유동방지부간 결합을 통해 가이드 레일의 길이방향 및 폭방향 유격 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 레일 삽입홈 내측 상하 표면에 형성된 고정돌기를 통해, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 결합시 억지끼움이 발생하도록 함으로써, LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 유격 발생을 보다 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 구성 요소간 연결 구조를 나타내는 도면이다.
도 2와 자동차 도어의 상하부를 따라 형성된 곡면을 나타내는 도면이다.
도 3은 로워 드라이브 레귤레이터 작동시 도어의 곡면에 대응하여 형성된 레일의 곡면 형상에 의해 와이어로부터 발생하는 장력 작용 방향이 다른 방향으로 전환되면서 외력(F)을 발생시키는 메카니즘을 나타내는 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부 형상을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 서포트 패널을 통해 와이어의 장력(T)에 의해 형성된 외력(F)을 상쇄시키기 위한 프리스트레스(P)의 발생 메카니즘을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 서포트 범프와 범프 가이드 홈간 연결 과정 및 연결부 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 유동방지부간 연결 과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 유동방지부간 결합부 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 2와 자동차 도어의 상하부를 따라 형성된 곡면을 나타내는 도면이다.
도 3은 로워 드라이브 레귤레이터 작동시 도어의 곡면에 대응하여 형성된 레일의 곡면 형상에 의해 와이어로부터 발생하는 장력 작용 방향이 다른 방향으로 전환되면서 외력(F)을 발생시키는 메카니즘을 나타내는 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 LDR 드럼 하우징과 가이드 레일간 연결부 형상을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 서포트 패널을 통해 와이어의 장력(T)에 의해 형성된 외력(F)을 상쇄시키기 위한 프리스트레스(P)의 발생 메카니즘을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 서포트 범프와 범프 가이드 홈간 연결 과정 및 연결부 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 유동방지부간 연결 과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일 보강 지지 구조의 유동방지부간 결합부 단면 구조를 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다.
본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다.
이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 동일한 명칭의 구성 요소에 대하여 도면에 따라 다른 참조부호를 부여할 수도 있으며, 서로 다른 도면임에도 동일한 참조부호를 부여할 수도 있다.
그러나 이와 같은 경우라 하더라도 해당 구성 요소가 실시 예에 따라 서로 다른 기능을 갖는다는 것을 의미하거나, 서로 다른 실시 예에서 동일한 기능을 갖는다는 것을 의미하는 것은 아니며, 각각의 구성 요소의 기능은 해당 실시 예에서의 각각의 구성 요소에 대한 설명에 기초하여 판단하여야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 로워 드라이브 레귤레이터(1)의 LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결부의 변형을 방지하는 보강 지지 구조에서는, 도 4 및 도 5에서 도시하는 바와 같이 가이드 레일(300)이 연결되는 LDR 드럼 하우징(200) 측표면으로 가이드 레일(300)의 단면 형상에 대응하는 오목홈 형상의 모듈패널(100)과 결합되는 면 방향의 레일 삽입홈(220) 입구 일부가 가이드 레일(300)의 길이 방향을 따라 확장되어 서포트 패널(230)을 형성한다.
도 6에서 도시하는 바와 같이 가이드 레일(300)이 레일 삽입홈(220)에 완전히 끼워진 상태에서 서포트 패널(230) 끝단과 접촉하는 부위의 가이드 레일(300) 표면에는 서포트 범프(320)가 돌출되며, 돌출된 서포트 범프(320)의 높이에 의해 서포트 패널(230)이 가이드 레일(300)을 가압하여, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 결합부에 프리스트레스(P)를 발생시키게 된다.
서포트 범프(320)에 의해 발생한 프리스트레스(P)는 외력(F)의 작용 방향과 반대 방향으로 작용하고, 외력(F)과 동일한 크기를 가지고 있어, 외력(F)을 상쇄시키게 되며, 이에 따라 레일 삽입홈(220)의 변형에 의한 로워 드라이브 레귤레이터(1)의 조립성 저하, 작동 중 잡음 발생, 또는 작동 불량이나 고장을 방지하게 된다.
또한, 서포트 범프(320)와 접촉하는 서포트 패널(230) 표면에는 범프 가이드 홈(240)이 형성될 수 있으며, 범프 가이드 홈(240)은 서포트 범프(320)의 형상에 대응하는 오목홈 형상을 이루고, 레일 삽입홈(220) 입구 방향으로 일측면이 개방된다.
LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 조립시, 도 7에서 도시하는 바와 같이 서포트 범프(320)가 레일 삽입홈(220) 입구 방향으로 개방된 면을 통해 범프 가이드 홈(240) 내부로 삽입되면서, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)의 조립을 보다 원활하게 할 수 있다.
이때, 로워 드라이브 레귤레이터(1)는 도 1에서 도시하는 바와 같이, 와이어(500)가 드럼(210)과 풀리(310)에 감겨지면서 양갈래의 와이어(500)에 2방향의 장력(T,T)이 작용하게 된다.
이 중 일측 와이어(500)의 장력(T') 작용 방향이 가이드 레일(300)의 길이방향 중심축으로부터 일정 각도 기울어지게 형성되며, 장력(T')과 가이드 레일(300)의 길이방향 중심축간 불일치에 의해 가이드 레일(300) 폭방향으로 작용하는 외력(F')을 발생시키게 된다.
범프 가이드 홈(240)에 안착된 서포트 범프(320)의 측면은 범프 가이드 홈(240)의 내측면에 의해 지지되어, 케이블(T')의 장력이나 외력(F') 작용에 의한 가이드 레일(300)의 폭방향 움직임을 고정하여, 레일 삽입홈(220)과 가이드 레일(300)간 폭방향 유격 발생을 보다 효과적으로 방지하게 된다.
또한, 서포트 패널(230)은 가이드 레일(300)의 폭방향 끝단과 연결되는 일측 또는 양측이 "⊂"형상으로 확장된 확장부(231)가 형성될 수 있으며, 서포트 패널(230) 및 서포트 패널(230)의 확장부(231)는 각각 모듈패널과 대향하는 가이드 레일(300) 표면과, 모듈패널 대향면의 배면을 동시에 지지하면서 LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결부 구조의 안정성을 향상시켜 로워 드라이브 레귤레이터(1)의 내구수명을 증가시킬 수 있도록 한다.
이때, 서포트 범프(320)는 힘점이 되는 외력(F)과, 작용점이 되는 프리스트레스(P)의 받침점으로 작용하면서, 가이드 레일(300)이 지레(lever)의 원리에 따라 거동하게 하며, 가이드 레일(300)에는 차량 내측 방향으로 가해지는 모멘트가 발생하게 된다.
가이드 레일(300)에 가해지는 모멘트에 의해 가이드 레일(300)의 곡면 형상이 변형되거나, 외력(F)과 프리스트레스(P)의 합력이 가해지는 서포트 범프(320) 주변부의 휘어짐 발생을 방지하기 위하여, 가이드 레일(300)의 길이 방향을 따라 하나 이상의 리브(330)를 부가하는 것이 바람직하다. 가이드 레일(300)에 리브(330) 부가시, 레일 삽입홈(220)에는 리브(330)의 위치 및 형상에 대응하는 리브홈(221)이 형성될 수 있다.
그리고, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 유격 발생을 방지하기 위하여 레일 삽입홈(220) 내측 상하 표면에는 가이드 레일(300)의 폭방향을 따라 다수의 고정돌기(250)를 형성할 수 있다.
레일 삽입홈(220) 내측 상하 표면에 형성된 고정돌기(250)는 서로 대향하도록 형성되거나, 또는 서로 대향하지 않도록 형성될 수 있으며, 각각의 고정돌기(250)의 간격은 레일 삽입홈(220)에 삽입되는 가이드 레일(300) 끝단의 두께보다 작게 형성되어, 고정돌기(250)와 가이드 레일(300)간 억지 끼움을 발생시키는 것이 바람직하다.
이때, 결합된 LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 분리를 방지하기 위하여 가이드 레일(300)에 오목홈 또는 관통된 구멍 형상의 고정홈(340)을 형성하고, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 결합 상태에서의 고정홈(340)에 대응하는 위치의 레일 삽입홈(220) 표면에 고정후크(260)를 형성할 수 있다.
고정후크(260)는 레일 삽입홈(220)의 입구로부터 내측으로 가면서 높이가 점차 증가하는 경사면을 형성할 수 있으며, 레일 삽입홈(220)에 삽입되는 가이드 레일(300)의 끝단이 고정후크(260)의 완만한 경사면을 따라 이동하면서 고정홈(340)과 고정후크(260)간 결합이 용이하게 이루어질 수 있도록 하고, 고정홈(340)과 고정후크(260)간 결합 완료 후 걸림이 이루어지면서 삽입된 가이드 레일(300)의 분리를 방지하게 된다.
그리고 LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 원활한 조립을 위하여 레일 삽입홈(220)에는 레일 삽입홈(220)의 입구로부터 내측으로 가면서 레일 삽입홈(220)의 상하 간격이 줄어드는 테이퍼 구조를 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 도 8 및 도 9에서 도시하는 바와 같이, 레일 삽입홈(220)으로 삽입되는 방향의 가이드 레일(300) 끝단에는 제2 유동방지부(350)가 형성되고, 레일 삽입홈(220) 내측에는 제2 유동방지부(350)와 상보적인 형상을 이루는 제1 유동방지부(270)가 형성된다.
상기 제2 유동방지부(350)는 가이드 레일(300) 폭방향 양측 끝단이 돌출되어 U자 형상의 홈을 형성하며, 이에 따라 제2 유동방지부(350)는 양측으로 돌출된 끝단 표면에 가이드 레일(300)의 폭방향을 따라 형성된 2개의 제3 지지면(351)과, U자 형상 홈 내측으로 가이드 레일(300)의 길이방향을 따라 형성된 2개의 제4 지지면(352)으로 이루어진다.
상기 제1 유동방지부(270)에는 각 제3 지지면(351)과 접촉하도록 가이드 레일(300)의 폭방향을 따라 2개의 제1 지지면(271)이 형성되고, 각 제4 지지면(352)과 접촉하도록 가이드 레일(300)의 길이방향을 따라 2개의 제2 지지면(272)이 형성된다.
LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 결합시, 제1 지지면(271)과 제3 지지면(351)간 접촉면은 가이드 레일(300)의 폭방향 지지면(S1)을 형성하고, 제2 지지면(272)과 제4 지지면(352)간 접촉면은 가이드 레일(300)의 길이방향 지지면(S2)을 형성하게 되는데, 폭방향 지지면(S1)과 길이방향 지지면(S2)은 각각 가이드 레일(300)의 길이방향 유동(D1)과 폭방향 유동(D2)을 지지하여, LDR 드럼 하우징(200)에 장착된 가이드 레일(300)의 흔들림이나 처짐 발생을 방지하게 된다.
이때, 제2 유동방지부(350)에 형성된 2개의 돌출부 중 LDR 드럼 하우징(200)의 드럼(210) 장착부 방향에 위치하는 돌출부 길이를 더 짧게 형성하는 것이 바람직하며, 이를 통해 LDR 드럼 하우징(200)내 드럼(210) 장착부와 제2 유동방지부(350)의 돌출부 끝단간 간섭 발생 방지를 위한 드럼(210) 장착부 배치 설계의 자유도를 향상시킬 수 있다.
상기 내용을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 로워 드라이브 레귤레이터
100: 모듈패널
200: LDR 드럼 하우징 210: 드럼
220: 레일 삽입홈 221: 리브홈
222: 경사면 230: 서포트 패널
231: 확장부 240: 범프 가이드 홈
250: 고정돌기 260: 고정후크
270: 제1 유동방지부 271: 제1 지지면
272: 제2 지지면 300: 가이드 레일
310: 풀리 320: 서포트 범프
330: 리브 340: 고정홈
350: 제2 유동방지부 351: 제3 지지면
352: 제4 지지면 400: 캐리어 플레이트
500: 와이어
200: LDR 드럼 하우징 210: 드럼
220: 레일 삽입홈 221: 리브홈
222: 경사면 230: 서포트 패널
231: 확장부 240: 범프 가이드 홈
250: 고정돌기 260: 고정후크
270: 제1 유동방지부 271: 제1 지지면
272: 제2 지지면 300: 가이드 레일
310: 풀리 320: 서포트 범프
330: 리브 340: 고정홈
350: 제2 유동방지부 351: 제3 지지면
352: 제4 지지면 400: 캐리어 플레이트
500: 와이어
Claims (5)
- 자동차 도어 내부의 모듈패널 하부에 장착되는 LDR 드럼 하우징(200), 도어 상부방향 LDR 드럼 하우징(200) 측면에 장착되는 가이드 레일(300), 가이드 레일(300) 상부 끝단에 회전 가능하게 장착되는 풀리(310), LDR 드럼 하우징(200)에 회전 가능하게 장착되는 드럼(210), 드럼(210)에 연결되는 구동모터, 글라스가 장착되며 가이드 레일(300)을 따라 슬라이드 이동하는 캐리어 플레이트(400), 풀리(310)에 의해 진행 방향이 전환되도록 양측 끝단이 드럼(210)에 연결되며 캐리어 플레이트(400)가 고정되는 와이어(500)로 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터(1)를 구성하되,
LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결부는,
LDR 드럼 하우징(200)의 가이드 레일(300)과의 결합면에 형성되며, 가이드 레일(300)의 단면 형상에 대응하는 형상의 오목홈으로 이루어지는 레일 삽입홈(220);
모듈패널과 결합되는 면 방향의 레일 삽입홈(220) 입구 일부가 가이드 레일(300)의 길이 방향을 따라 확장되어 형성되는 서포트 패널(230);
서포트 패널(230) 끝단과 접촉하는 가이드 레일(300) 표면으로 돌출되는 서포트 범프(320);
로 구성되어,
서포트 범프(320)의 돌출 높이에 따른 서포트 패널(230)의 가압 작용을 통해 LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 결합부에 프리스트레스를 발생시키는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조. - 제1항에 있어서,
서포트 범프(320)와 접촉하는 서포트 패널(230) 표면에는 서포트 범프(320)의 형상에 대응하는 오목홈 형상을 이루고, 레일 삽입홈(220) 입구 방향으로 일측면이 개방된 범프 가이드 홈(240)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조. - 제1항에 있어서,
상기 서포트 패널(230)은 가이드 레일(300)의 폭방향 끝단과 연결되는 일측 또는 양측이 "⊂"형상으로 확장된 확장부(231)가 형성되어, 서포트 패널(230)의 확장부(231)가 모듈패널 대향면 및 모듈패널 대향면의 배면을 동시에 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조. - 제1항에 있어서,
상기 레일 삽입홈(220)에 삽입되는 방향의 가이드 레일(300) 끝단에는, U자 형상을 이루도록 양측으로 돌출된 제2 유동방지부(350)가 형성되고, 레일 삽입홈(220) 내측으로 제2 유동방지부(350)와 상보적인 형상을 이루는 제1 유동방지부(270)가 형성되어, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결시 제1 유동방지부(270)와 제2 유동방지부(350)간 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조. - 제1항에 있어서,
상기 레일 삽입홈(220) 내측 상하면 표면에는 가이드 레일(300)의 폭방향을 따라 다수의 고정돌기(250)가 형성되어, LDR 드럼 하우징(200)과 가이드 레일(300)간 연결시 고정돌기(250)를 통한 가이드 레일(300)의 억지 끼움이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210040084A KR102558648B1 (ko) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조 |
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| KR1020210040084A KR102558648B1 (ko) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 자동차 윈도우용 로워 드라이브 레귤레이터의 가이드 레일 보강 지지 구조 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20220134867A true KR20220134867A (ko) | 2022-10-06 |
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|---|---|---|---|---|
| JP2006028973A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Nippon Cable Syst Inc | ケーブル式のウインドレギュレータ |
| JP2014105532A (ja) * | 2012-11-29 | 2014-06-09 | Shiroki Corp | ウインドガラス昇降機構 |
| KR102160208B1 (ko) | 2019-06-17 | 2020-09-25 | 주식회사 광진 | 자동차용 윈도우 레귤레이터 |
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2021
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| KR102160208B1 (ko) | 2019-06-17 | 2020-09-25 | 주식회사 광진 | 자동차용 윈도우 레귤레이터 |
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